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Article 1:
Re: 試車
T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) from 158.132.14.19 at Thu May 6 17:24, 1999 said:
> 華 貴43ｘ (97005455@plink.cityu.edu.hk) said:
> 今 早 十 一 時 ， 兩 輛 九 記trident（ 分 別 亞 記 及 都 普 ） 駛 到 香 港 仔 華 貴 村 試 車
> 十 五 分 鐘 後 更 駛 到 黃 竹 坑 道 穚 上 ， 試 車 路 線 與 １ ０ ７ 相 約 ，
> 此 行 目 的 相 信 為 １ ０ ７ 提 供 低 地 台 巴 士 服 務 有 關 ．
頭 先 都 見 到 有 架 九 記 金 條(ALX500)響 黃 竹 坑 道 行, 而 且
有 載 客, 但 睇 唔 到 邊 條 線. 呵.. 港 島 南 都 有 金 條 啦..
P.S. 黃 竹 坑 道 邊 條 橋? 黃 竹 坑 道 好 似 無 橋o架.
Article 1: (Request 1)
黃 竹 坑 真o係 冇 橋o架.
Article 1: (Request 2)
更 正:應 該 是 往 海 洋 公 園 方 向 之 天 穚(香 港 仔 運 動 場 側)
Re: 新巴新車通告
ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) from 202.81.253.236 at Thu May 6 17:43, 1999 said:
> LA20 (refchan@netteens.net) said:
> 新 巴 新 車 ：
> 20架11.3米 ，970用
雖 是 新,但 到 左 未 先 得ga?
> 多 架12米 ， 香 港 製 造
> 多 架10.6米 ， 香 港 製 造
嵌 左 未?我 諗 嵌 緊
Article 2: (Request 1)
> T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) said:
>
> 970終 於 等 到 咯.. 不 過 剩 返o的DA,LA,VA行 邊 條 線 呢?
> 2A? 8? 91? 94? 94A?
>
>
> 會 唔 會 拎o黎 行14?
>
> 另 請 問 知 唔 知 黃 廠o的 新 躉 幾 長? 架 架 都 跳15,14..
最 好 行43x啦!因 為 呢 條 線 平 日 無 空 調 車(假 日 會 轉 為 全 空 調), 架 車 過 香 港
仔 隧 道 時, 都 好0羅 命0架!
Article 2: (Request 2)
DA,LA,VA should be runs rt.,4,82,91,94,110,914...
NWFB rt.970 should be retain VA51-63 and trident 11m
with service !!
VA54 HN8897
81P fight!
【文章】 我是一輛巴士
T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) from 158.132.14.5 at Thu May 6 16:31, 1999 said:
99.05.06 大 公 報:
我 是 一 輛 巴 士 ﹐ 紅 色 和 米 色 的 身 體 ﹐ 身 材 四 四
方 方 的 ﹐ 體 型 是 高 高 大 大 的 ﹐ 可 以 容 納 一 百 多
人 。
每 天 ﹐ 我 都 忙 碌 地 為 人 們 服 務 ﹐ 沒 有 一 天 停 過
﹐ 我 揹 著 一 堆 又 一 堆 的 人 上 班 和 上 學 ﹐ 他 們 沒
有 向 我 感 謝 。 有 一 次 因 路 上 交 通 擠 塞 使 他 們 遲
到 ﹐ 他 們 就 怪 罪 於 我 ﹐ 雖 然 他 們 不 感 激 我 ﹐ 但
是 ﹐ 我 的 生 存 目 標 是 為 每 一 個 人 服 務 的 。
雖 然 ﹐ 在 香 港 及 其 他 地 區 都 有 巴 士 和 其 他 的 交
通 工 具 ﹐ 但 是 ﹐ 我 在 交 通 工 具 中 的 收 費 是 較 便
宜 的 ﹐ 所 以 我 成 為 香 港 的 主 要 交 通 工 具 之 一 ﹐
人 們 會 優 先 選 擇 乘 搭 我 ﹐ 因 此 我 都 會 感 到 安 慰
﹐ 就 因 而 成 為 我 對 人 類 服 務 的 目 標 。
Article 3: (Request 1)
我 都 有 一 扁[節 錄]:
我 名 叫ATR1,是 所 有TRIDENT的 三 姊,香 檳 色 與 紅 色 線 條 是 我 的 標 誌.許 多 人 都 喜 歡 我 的[哈 哈 臉]新 臉 孔.
上 星 期,S3N前 輩 不 知 是 否 想 起 朱 總 理 的 話,他 說 喜 歡 我 的[新 臉 孔],便 向 前 唱[對 面 的 女 孩 看 過 來],於 是 來[親 親 我(屁 股)好 嗎?],便 把 我 撞 過[血 流 披 瞼].
現 在 的 我'笑 瞼'已 被'毀 容'了
想 貼 此 文 好 耐 的
會 考 行 進 中 的
豐 田 英 二
icq NO.8238165
Re: 屯門市中心顯示開出時間電子牌正式測試
屯兵 (chungtm@netteens.net) from 205.252.144.207 at Thu May 6 16:36, 1999 said:
> 金 魚 (n960@netvigator.com) said:
> 連 日 來,總 見 到 工 程 部 朋 友 在 屯 中 整 個 電 子 牌,今 日 終 於 有 野 睇 啦
> 263R條 坑 整 到 一 些 又 紅 又 綠 又 黃 的 字 體,個 電 子 牌 好 正
> 大 家 不 妨 去 睇 下 @.~
>
> 在 屯 中 游 左7年 的
> 金 魚 字
前 日 係 茶 水 站 對 出 果 塊 電 子 牌,仲 貼 著 牛 皮 紙
估 唔 到 今 日 就 有 野 睇
陣 間 去 睇 下 先!
忙 裡 偷 閒
屯 兵
Should HK bus companies buy...
Transit Rider in SF (achow@email.sjsu.edu) from 209.111.208.115 at Thu May 6 15:58, 1999 said:
Should HK bus companies buy buses other than Trident?
Since the introduction, it seems that it is the only bus
that they buy. NWFB is the worse of all three, it buys nothing
double deck except Trident, while KMB bought some Neoplan
and CTB bought some MAN.
The interesting era where CMB tries and run a variety of
buses is over, and now is MWFB's constant bordom of Trident.
Article 5: (Request 1)
I think they should try to buy some buses from Optare.
Re: 九巴turbo M訓練車?!
金魚 (n960@netvigator.com) from 168.70.93.172 at Thu May 6 17:56, 1999 said:
> S3M99 (kmb30x@hkicable.com) said:
> 呢 兩 日 來 荃 景 圍 都 有 幾 架 訓 練 車 訓 練30/30X,昨 日 有 兩 鴨,一3N,一3M,
> 今 日 有 一3N,一3M,一N同 一 架M,架 M 仔 就 攪 野 咯,車 頭 個 入 風 位 竟 然
> 係TURBO M那 款(即 特 大 的 又 多 窿 仔 果 款).我 就 真 係 唔 知 呢 架 係 咪TURBO
> M訓 練 車,不 過 就 算 有 都 唔 其,因 為D訓 練 雞 都 賣 得 七 七 八 八 咯!
部 車 係M15 CZ5944,唔 係Turbo
金 魚 字
[答案]--屯公
Michael (klw85@hkschool.net) from 202.40.141.30 at Thu May 6 18:51, 1999 said:
那 一 條 是 第 一 條 行 走 屯 公 的 路 線?答 案 是66,當 時 由 荔 枝 角 橋 底 至 大 興!
***有 錯 請 指 正***
why CTB rt.S52,S54 ........
Maruko NWFB VA54 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) from 158.182.1.38 at Thu May 6 18:27, 1999 said:
I want to know,why the CTB rt.S52,S54 not
via:North Perimeter Road return to Chek Lap
Kok and Tung Chung MTR station?
THX!
VA54 HN8897
81P fight!
新巴115用VA18的攝車
wong01@netteens.net (wong01@netteens.net) from 168.70.91.142 at Thu May 6 19:12, 1999 said:
VA18現 在 用38的 字 軌
後 備 車 用 是115
因 為 都 普 三 叉 戟 進 行
Re: 請問AV1行那條線
SC (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) from 137.189.4.8 at Thu May 6 19:43, 1999 said:
> A.C (tinaau@cyberec.com) said:
> 請 問AV1行 那 條 線
>
> 加 問,NLB,A35的 新 五 十0在 那 時 出 現
此 車 為6F字 軌
Article 10: (Request 1)
AV 1 行 6F (掛 牌).
GZ5818/Tonio Tse
城巴新聞稿﹕銅鑼灣灣仔西行巴士站重組
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.142 at Thu May 6 19:54, 1999 said:
以 下 資 料 是 取 自 城 巴 網 頁 ﹕
銅 鑼 灣 灣 仔 西 行 巴 士 站 重 組
Re: 路線建議欄變遊樂場
Jacky(S3M80) (jackyyng@hkschool.net) from 202.45.191.4 at Thu May 6 22:55, 1999 said:
> 小 飛 俠PETER YAM (cmb@hknet.com) said:
> 路 線 路 線 建 議 欄 已 經 變 遊 樂 場 了,
呢D就 係 典 型 香 港 的 巴 士 迷 做 的 事~~
> 入 場 費 全 免,當 中 大 把 遊 戲,如:
>
> 一 級 大 罵 戰,0分 亂 俾 戰 等,已 把 路 線 建 議 欄 變 了.
直 頭 改 哂 呢 個 欄 的 原 意 。
> 當 中 更 好 笑 是,
>
> 1.派 錯 熱 狗0分,
> 2.睇 你 係 邊 個 俾0分,
> 3.派 唔 岩 車 又0分,
> 4.收 費 錯 了 又0分,
仲 有 ，
5.路 線 號 差0分
6.重 開 舊 線0分
7.現 有 路 線 改 道0分
8.班 次 唔 夠 或 過 多 又0分 … …
>
> 真 係,d板 友 生 性 下 啦,俾0分 真 係 好hurt架,
> 我 睇 到 真 係 十 個 有 六 七 個 是 玩 的,胡 亂 俾 分,
> 寫 埋d無 聊 評 價 如:
>
> 1.r u crazy??
> 2.浪 費 資 源.............
> 3.無 野 呀 你?????
> 4.蝦x,蝦y,蝦w....................
唔 止 ，
5.牛x, 牛y, 牛z...............
6.xxx點 點 點(人 身 攻 搫)
7.自 私!開 條 只 方 便 自 己 的 線(不 理 實 際 情 況 的 一 種)
>
> 當 中 也 有 一 些 好 板 友 啦,最 深 刻 是LM 10兄,
> 因 為 他 常 刊 出 自 己 的 名 字,又 有 足 夠 解 釋 他 的 分 數,
> 值 得 學 習!!!
我 覺 得Jess的 評 分 都 幾 合 理
Article 12: (Request 1)
> 小 飛 俠PETER YAM (cmb@hknet.com) said:
> 真 係,d板 友 生 性 下 啦,俾0分 真 係 好hurt架,
> 我 睇 到 真 係 十 個 有 六 七 個 是 玩 的,胡 亂 俾 分,
> 寫 埋d無 聊 評 價 如:
>
> 1.r u crazy??
> 2.浪 費 資 源.............
> 3.無 野 呀 你?????
> 4.蝦x,蝦y,蝦w....................
> 大 家 自 我 反 省 一 下 吧
>
> 新 巴1100
其 實 我 對 部 份 於 路 線 建 議 欄 評 分 板 友 有 少 少 不 滿,因 佢o也 提 出 的 部 份 理 由 根 本 不 是 理 由,如:
1:無 客 呀....(o下?條 線 未 開 就 知 無 客?)
2:搭 地 鐵 轉 某 某 線 巴 士 咪 得 囉...(如 果o禁 講,我 諗 都 唔 使 再 建 議 路 線 囉...)
其 實N357兄 的E50路 線 建 議 有o禁 多 有 理 據 的 回 應 已 經 算 好,好 過 我 的 建 議 路 線 中 的 意 見.
本 人 於 建 議 欄 內 詳 細 地 寫 出 各 式 各 樣 的 資 料,本 以 為 其 他 人 會 看 得 方 便 而 不 提 出 無 理 的 回 應,
點 知......d評 語 全 指 摘 該 線 無 用,無 理,無 知....只 有 一 兩 個 說 一 些 有 理 的 回 應,點 知 此 人 竟
被 其 他 人 打 了 一 句'不 需 理 會 此 人 說 話'.
與 其 被 人 話 到 狗 血 淋 頭,我 倒 不 如 唔 建 議 路 線....
CV7946
Article 12: (Request 2)
> N357 (clarina@vol.net) said:
> 係 呀 ， 好 似 本 人 早 前 提 議E50出 來 ， 便 換 來0分 多 個
> 例 如:
> 1.) NO USE!!! NO PASSENGER!!
> (網 上 使 上 大 楷 是 不 禮 貌 行 為)
> 2.) 太 密 車
> (太 密 車?10-15分 鐘 都 密 車?)
> 3.) No Sectional fare on North Lantau Highway
> (冇 分 段 又 零 分?)
> 4.) I think starting from Sai Kung is better.
> (下?? starting from Sai Kung??)
> .......
> 仲 有 好 多 好 多...
> 其 他 的 提 議 都 一 樣 ， 大 部 份 線 都 有 人 填0分!!
>
> 理 性 批 評 是 可 以 接 受 ， 但 人 的 容 忍 度 有 限 的...
>
> N357
> KMB Photo Station
Yes, Bare in mind, it is just an open discussion board NOT a private
criticising board. If you disagree with any suggestion simply listing
your valuable ideas but don't list any offensive sentence. If you are
being criticising by the same way, How do U feel?
Sierra
Article 12: (Request 3}
> 前 中 巴8號 線 太 守VA51 (parnell@cyberec.com) said:
> 9:非 專 利0分
> 10:甚 至 咩 都 唔 講,直 鬧'Dreams are your reality'或 者'What are u doing',0分......
有D仲 衰,見 人 地 條 線 有 好 多 人 俾70,80分 就 妒 忌 人
送 隻0來 拖 低 人 地D分 數,有 人 見 到 有0佢 又 俾0.........
有D就 地 鐵 轉XX咪 得 的 回 應 仲 好 笑,
無 可 口 非,有 些 線 真 是 可 這 樣 解 決 需 求,
但 是 什 麼 叫 方 便??
2A轉9?,7?等 線 都 可 以 到 香 港 仔,海 怡 半 島 等 地 方,
為 何 要 有77.99出 現 呢??因 為 一 程 車 比 兩 程 車 方 便,
如 果 唔 係 香 港 就 只 有M線,K線.....................
地 路 做 主,巴 士 做 副,巴 士 迷 就 更 慘 了................
> 仲 有,而 家 呢 度 只 係'路 線 建 議',唔 係'可 行 性 建 議'.有 人 俾20分 話'咁 既 非 專
> 利 巴 士 都 有 ？ 但 請 注 意 ： 非 專 利 巴 士 又 稱 屋 村 巴 士,要 一 個 地 區 團 體(e.g.
> 立 案 法 團/戶 助 委 員 會)去 運 輸 署 申 請 開 辦,你 條 線 有 邊 個 地 區 團 體 會 申 請 ？'
>
> 我 理 解 問 題 出 處,但 係 俾 分 標 準 應 該 以 服 務 效 果 同 條 線 本 身 設 計 離 定 架 嘛?
> 係 咪?連 條 線 設 計 有 何 問 題 都 唔 寫 下 就20分,過 唔 過 份 呀?
其 實 俾 分 唔 係 玩,話 晒 都 係 人 地 的 心 血 啦,
你 俾0分 應 該 有 充 分 理 由,得 個0字 有 咩 用??
亂 咁 俾0分!!真 乞 人 憎!!
成 日 就 話[無 客],又 唔 講 點 解 無 客,未 開 都 知 無 客??
板 主 應 視 情 況 來 對 呢 個 路 線 建 議 欄 作 出 修 改,
如 記 名,記 分 等.一 有 板 友 搗 亂 就 將 之 停 板!!
新 巴1100
金 句:亂 咁 俾 分!!真 乞 人 憎!!
點解會o甘樣?
無呀! (holung@hknet.com) from 202.67.238.249 at Thu May 6 22:37, 1999 said:
剛 剛 見 到 一 輛 新 記 的'ML',走 緊8號 線 往 灣 仔 方 向,在 上 柴 灣 長 命 斜
時,o架 車 非 常 非 常 非 常 慢,但 引 擎 卻 發 出 高 轉 數 的 聲 音!
想 問:
它 那 方 面 出 現 問 題 呢?
Article 13: (Request 1)
> Jacky(S3M80) (jackyyng@hkschool.net) said:
> 架 車 無 問 題 呀 。
> 架 架 車 用 低 波 上 斜 ， 都 係 勁 轉 偈 架 啦 。
> 巴 士 只 係 用 到 一 波 上 斜 係 咁 架 啦 。
佢 真 係 慢 得 好 緊 要,因 為 用 一 波 上 斜,都 會 有 一 定 的 速 度,但 它 慢 到
連 同 款 的 車(ML)都 在 它 則 邊'絕 塵 而 去',甚 至 市 政 局 的 吸 石 仔 車 都
快 過 佢 喎!
Article 13: (Request 2)
> CMB VA52 (HN6509) (va52@hkguy.com) said:
>
> 我 明 白 你 講 既 情 況,但 我 唔 係 好 識 講.
>
> 我 最 近 搭 過 架DA55,發 覺 佢 踩 左 油 唔 係 即 刻 去,轉 數 去 到 好 高 先 慢 慢
> 加 速,以 一 波 既 時 侯 情 況 最 嚴 重,上 斜 開 車 既 時 候 會 有 溜 後 既 情 況 添!
> 記 得 以 前 唔 係 咁 既,一 踩 就 去...
>
> 我 懷 疑 兩 架 車 情 況 一 樣,係 一 波 既 時 候 引 搫 既 動 力 唔 能 夠 完 全 輸 送 到
> 車 軸 上.我 都 唔 知 自 己 咁 講 岩 唔 岩...
>
呢D情 況 俗 稱 跣 波,珍 寶 跣 波 時 候 仲 明 顯.
DA82,HB8095.
Article 13: (Request 3}
I think the ZF gearbox have problem,if it has a high turning
in the engine ,the hydraulic system of the gearbox will
turn it into another gear by blowing hydralic oil by fan
,expect the fan in the hydraulic
system cannot blow the hydrolic oil into another gear
so it cannot change gear,it is very common in the ZF gearbox
since i have a experience when i travel in a AL?? in58X ,it
have high turning at 2nd gear but cannot change gear ,
it 's water boil
when it in the tuen mun highway
Also a S3V in 40X ,it cannot change into the 4th gear but
i can run through until shatin.
Re: 警方上環干諾道中掃盪埋站村巴
Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) from 202.72.0.86 at Thu May 6 22:28, 1999 said:
> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:
> 今 日 六 點 半 放 工, 在 永 安 中 心 車 站 等 候 917 返 九 龍, 干 諾 道 中 如 常 擠 塞,
> 大 量 村 巴 如 常 埋 站 上 客 及 等 客. 分 別 在 於 ... 今 日 來 了 三 個 警 察, 手 上
> 拿 著 一 張 紙, 他 們 看 看 紙, 又 看 看 村 巴 路 線 號, 如 果 巴 士 未 停 定 開 門, 他
> 們 會 指 示 巴 士 司 機 立 即 離 開; 如 果 巴 士 已 埋 站 上 客, 他 們 會 走 上 巴 士 跟 司 機
> 說 話, 間 中 也 拿 取 他 們 的 證 件 作 記 錄, 及 示 意 司 機 立 刻 離 開.
>
> 我 不 知 道 這 些 村 巴 埋 站 是 否 犯 法, 但 事 實 上, 他 們 在 永 安 埋 站 已 造 成 中 上 環
> 整 段 的 干 諾 道 中 大 擠 塞. 他 們 埋 站 本 來 已 經 阻 住 條 路, 當 中 更 多 竟 跟 小 巴 一 樣
> 沒 有 客 上 車 都 停 下 等 客. 近 日 已 有 警 察 趕 走 等 客 的 村 巴, 但 不 准 他 們 埋 站 上 客
> 今 日 都 係 第 一 次 見.
等 客 係 正 常 架 播 ， 因 為 村 巴0既 時 間 表 多 數 有 鬆 動 ， 好 多 時 到 左 站 ，
幾 分 鐘 之 後 至 夠 鐘 走 ， 佢 地 等 都 係 等 夠 鐘 開 走 ， 旺 角 情 況 都 係 咁 。
如 果 村 巴 站 太 集 中 ， 運 吉 就 應 該 出 手 拉 開D站 ， 呢 點 旺 角 反 而 做 得 好 。
> 村 巴 不 埋 站, 馬 路 暢 通 本 是 一 件 好 事, 但 對 於 眾 多 村 巴 候 車 乘 客 來 說, 他 們
> 一 定 很 不 滿 意 ... 因 為 見 到 他 們 要 坐 的 車 也 不 能 登 上.
>
> 不 知 有 沒 有 板 友 知 道 是 不 是 有 部 分 村 巴 是 不 容 許 在 永 安 上 客 的? 因 為 警 察 手 上
> 是 有 張 紙 的, 我 也 見 到 警 察 看 完 那 張 紙 後 容 許 村 巴 埋 站 的 情 況.
係 有 村 巴 偷 雞 既 。
> --
> 車 匙!
辛 格
Article 14: (Request 1)
根 據 法 例, 所 有 非 專 利 巴 士(包 括 城 巴)只 能 在 指 定 地 點 上 落 客, 不 准
等 客, 故 我 見 過 有 警 察 趕905R走(當 時 有 意 外, 事 發 車 輛 停 在 城 巴 站,
當 一 輛905R到 來, 警 察 在 城 巴 落 完 客 及 上 了 幾 位 客 後 不 准 巴 士 等 侯,
結 果 架 城 巴 要 提 早 開 走(約4-5分 鐘)
Jess
Article 14: (Request 2)
> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:
>
> 呢 個 係 佢 o地 自 己 o既 問 題, 咁 搞 法 係 交 通 擠 塞 o既 禍 首, 果 度 係 馬 路, 唔
> 係 巴 士 總 站. 唔 知 佢 o地 停 o係 馬 路 度 等 客 是 否 算 犯 法 (即 使 在 合 法 埋 站 的
> 情 況 下)?
>
> 況 且 今 日 見 大 部 分 村 巴 都 是 被 警 察 趕 走 的, 可 見 '偷 雞' 情 況 十 分 嚴 重.
>
> --
> 車 匙!
個 多 月 前, 我 曾 為 村 巴 嚴 重 阻 塞 永 安 中 心 對 出 干 諾 道 中 致 電 報 館
(成 報 及 東 方)投 訴, 今 日 警 方 終 於 採 取 行 動, 我 也 覺 得 欣 慰.
Eric & Rosanna
Article 14: (Request 3}
是 不 是 有 申 請 在 該 處 設 站 的 路 線 就 可 埋 站,沒 有 的 就 要 離 開 呢?
好 像 有 設 站 的 都 會 樹 立 站 牌.
CMB VA52 (HN6509)
Re: 點解283及284唔轉用大車行?
AV340--進 (eeckc98@alumni.ust.hk) from 202.40.139.40 at Thu May 6 20:09, 1999 said:
> SC (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> 點 解283咁 好 客 都 唔 轉 用ADS/AV行,AF都 行 到,無 理 由 條 路 唔 適 合 行 大
> 車?
> 而284既 正 字 軌 唔 轉 用11/12米 車 呢?
因 為 呢 兩 條 線 都 是 相 當 短 程 ，D客 通 常 都 唔 鍾 意 坐 上 層 ，
用 大 車 做 正 字 軌 只 會 浪 費 資 源 。
--HM3044
Article 15: (Request 1)
There may be a rumour that double deckers cannot go into Mei Shing Court. so only single deckers are used on 283.
Am I right?
291(A/B) Siu
Article 15: (Request 2)
> eric (bching@hk.super.net) said:
>
> and it caN take more people in one jorney,
> no matter someone not willing go to upper stair
284總 共 有 兩 部 雙 層 掛 牌 車,分 別 係ADS143 GV1553 和
ADS158 GZ7775.而 早 上 繁 忙 時 間 會 有282之 掛 牌 車 行 走.
阿 恆
Article 15: (Request 3}
it is very very enough to run a Falcon in these two routes
since the falcon is not full in these routes
Re: 究竟Super O'lim會行邊條線呢?
N357 (clarina@vol.net) from 203.80.67.20 at Thu May 6 23:06, 1999 said:
> 阿 恆 (ryhchan@ctimail.com) said:
> 究 竟Super O'lim會 行 邊 條 線 呢?
6，9，11會 係 大 熱(我 覺 得)﹔3C會 行Trident， 與trident相 比 ， 超 豪
未 必 夠 力 上 雲 華 街
同 埋 因 為 呢 幾 線 都 行 過 龍 運 車
> 我 會 估 行101, 因 為 該 批3AV都 用o左 一 段 時 間, 係 時 候
> 換 新 車 喇 掛?
而 家 都 有 一 兩 架HC牌 的 十 一 米 龍 既
> 歡 迎 討 論!
> 阿 恆
N357
KMB Photo Station
Article 16: (Request 1)
> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:
>
> 是 你 的 估 計, 還 是 短 期 內 真 係 有 呢 個 打 算?
估 計 ， 因 為 其 他 曾 行 龍 運 車 的 線 如1A，81C，87D，271都 有trident做
正 字 軌 ， 而6號 都 曾 經 行 過 三 叉 戟
N357
KMB Photo Station
Article 16: (Request 2)
I feel 968 969 960 961 680 also 1A
same distribution with tridens
Re: 問:命短的路線
B-16101 (si378800@icard.hkstar.com) from 202.82.249.16 at Fri May 7 00:12, 1999 said:
> KIT (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> 想 問 下 九/中/城 有 邊 條 線 最 命 短
> (必 須 為 常 規 線,某 些 只 開 過 一,兩 次 又
> 或 者 因 山 泥 傾 瀉 及 特 別 情 況 而 開 的 線 不 計)
>
> 我 所 見 的 有
> M1,M2只 三 個 餘 月,後 者 也 只 四 個 月 己.
九 巴100D, 一 百 日 咁 大 把.
MD-11
Article 17: (Request 1)
> Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) said:
>
> 仲 有 43S 由 葵 芳 地 鐵 站 至 青 衣 科 技 學 院, 只 開 左 一 個 月 便 停 辦.
>
> 另 外 1974 年 10 月 7 日, 中 巴 曾 開 辦 豪 華 線 60 [中 環 至 赤 柱]
> 及 90 [中 環 至 石 澳], 但 開 辦 一 星 期 後, 即 10 月 14 日, 90 號
> 線 停 辦, 到 21 號, 60 號 線 亦 停 辦. 據 說 當 時 該 兩 線 的 收 費 貴 得
> 驚 人, 全 程 分 別 為 二 元 五 角 及 四 元, 當 年 南 區 線 最 貴 的 不 過 八 毫!
> (來 源: 榮 信 報)
>
> Eric & Rosanna
Also the 84K Chevilar(Fu On)garden to University KCR
only for 1 months
Re: [投票站] 有關路線建議欄去留問題
sierra (mchau@coventry.ac.uk) from 194.66.33.86 at Thu May 6 23:46, 1999 said:
> Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:
> 我 攪 左 一 個 有 關 路 線 建 議 欄 既 去 留 問 題, 有 時 間 就 入 去 投 票 啦,
> 不 過 今 次 投 票 唔 係 代 表 超 過 半 數 反 對 取 消 就 會 將 建 議 欄 保 留,
> 除 非 一 面 倒, 否 則 都 會 經 板 主 及 板 助 檢 討 後 才 會 有 決 定.
>
> 冇 乜 時 間 既 Ken
What causes you to think about this problem? Can you give
us some reasons before we vote for it?
Sierra
Article 18: (Request 1)
> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:
>
> 原 因 在 投 票 站 內.
It is a good web site for communicating different idea of bus.
I think u should retain it; If someone else using offensive language
in the site, give them warning and reject them if they do again.
Supporter SIERRA in England
Re: 搞笑巴士招聘廣告
電腦王子 (shwong@chevalier.net) from 202.77.13.176 at Fri May 7 10:54, 1999 said:
> 金 魚 (n960@netvigator.com) said:
> 唔 知 會 唔 會 有 以 下 招 聘 廣 告 呢??
>
> 金 魚 巴 士 有 限 公 司 招 聘 廣 告
>
> 本 公 司 現 正 招 聘 馬 騮 數 隻,負 責 沿 途 掛 燈 柱 及 修 理 站 牌
> IQ:100,2歲 以 上,有 經 驗 更 佳.
> 收 入 豐 富,6隻 香 蕉/hrs
>
> 有 意 者 可 帶 同 馬 騮 到 泥 涌 巴 士 總 站 報 名
> 電 話:99918501,99918503
>
> 以 上 純 粹 搞 笑,唔 好 當 真
請 問 會 用 乜 車 行?唔 好 用'水 塘 豪'行 喎,因 為 金 魚 同 水 塘 關 係...
請 金 魚 兄 見 諒.
Article 19: (Request 1)
廣 告 的 背 景 新 聞 剪 報 最 好 為 ：
『 金 魚 巴 士 公 司 擬 進 軍 馬 騮 山 … … 』^_^
LX253
Article 19: (Request 2)
> 金 魚 (n960@netvigator.com) said:
> 唔 知 會 唔 會 有 以 下 招 聘 廣 告 呢??
不 如 咁 啦 ！
>
狗 籠 巴 士 有 限 公 司 招 聘 廣 告
>
本 公 司 現 正 招 聘 惡 犬 數 隻,取 替 現 有 稽 查,作 監 察
車 長 之 用 ！
IQ:0(弱 智 不 拘),年 齡 不 限,有 經 驗 更 佳.
收 入 豐 富,6隻 骨 頭/hrs
>
有 意 者 可 帶 同 惡 犬 到 流 浮 山 巴 士 總 站 報 名
電 話:99971527(852)
>
DL
> 以 上 純 粹 搞 笑,唔 好 當 真
Article 19: (Request 3)
如 果 真 的 話 ， 香 港 就...
個 電 話 只 打 到 頭3個 字 便 已 接 上999報 案 中 心
當 然 啦...
N357
KMB Photo Station
Re: 第一部Euro3規格引擎系乜車
豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) from 203.80.103.132 at Thu May 6 22:03, 1999 said:
> G542 (g542@paktin.com) said:
>
>
>
> 如 題 ！
> Stephen Cho G542
> ICQ#25915501
> KMB2E Bus Page
> 九 巴2E巴 士 網 頁
如 無 意 外,MAN NL264在2000年 推 出 是 第 一 部 附 合ERUO 3.
根 據 歐 盟 的NCAP排 氣 標 準,現 在 的NL263 的 已 經 附 合.
Eruo 3(推 行 日 期:2000)
HC 1.1(每 千 特 小 時/克)
CO 3.5
NOx 7.0
Pm(粒 子 排 放 物) 0.12
HSU(黑 煙 度) 32
Eruo 2(推 行 日 期:1995)
HC 1.1(每 千 特 小 時/克)
CO 4.0
NOx 7.0
Pm(粒 子 排 放 物) 0.15
HSU(黑 煙 度) 35
Eruo 1(推 行 日 期:1990)
HC 1.1(每 千 特 小 時/克)
CO 4.5
NOx 8.0
Pm(粒 子 排 放 物) 0.61
HSU(黑 煙 度) 40
豐 田 英 二
icq no.8238165
Article 20: (Request 1)
> AV340--進 (eeckc98@alumni.ust.hk) said:
> 好 似 係Centrolliner.
>
> --HM3044
Centroliner同Trident都 係 用 同 一 款 偈o既 ， 既 係 康 明 斯M305E， 所 以
都 係EURO 2。
Christopher
Re: [板務] T.P.T. 戶口盜用報告
96029036d(T.P.T.) (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) from 158.132.14.5 at Fri May 7 10:38, 1999 said:
> Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:
> 有 關 T.P.T. 戶 口 被 盜 用 事 件, 已 經 證 實 密 碼 被 別 人 改 了 一 個 字,
> 由 於 更 改 密 碼 並 沒 有 log, 因 此 無 法 調 查, 但 發 覺 並 沒 有 胡 亂 撞
> 密 碼 的 情 況 出 現, 不 知 道 是 如 何 被 人 得 知 其 密 碼.
唔 該 晒 板 主 : )
可 能 係 我 個 密 碼 太 易 啦, 但 奇 怪 在 今 次 盜 用 事 件 無 比 人 搗 亂.
> 現 時 該 戶 口 已 經 暫 時 停 用. 如 T.P.T. 板 友 想 重 開 該 戶 口, 請 用
> 電 郵 與 我 聯 絡.
經 已send o左e-mail比 你, 但 係 而 家netteens壞 壞 地,
e-mail又check唔 到, 網 頁 又update唔 到.
Re: 問 車站位置
Peggy Lau VA 11 (chihping@netvigator.com) from 203.83.92.163 at Thu May 6 23:10, 1999 said:
> 豐 巴 (simong@netvigator.com) said:
> 1.M21往 中 環 方 向 在 畢 打 街(置 地 廣 場 隔 鄰)有 沒 有 站?
>
> 2.M21,722往 東 區 方 向 在 環 球 大 廈 有 沒 有 站?
>
> 3.914往 香 港 方 向 在 荔 枝 角 道 有 沒 有 站?
> (如 有,近 那 個 街 口?)
914係 經 醫 局 街,近 欽 州 街 有 個 站
>
> 4.係 咪 所 有 往 灣 仔,銅 鑼 灣 總 站 的 西 隧 線 都 經 干 諾 道 中
> 而 不 經 德 輔 道 中?
>
> 謝 謝 解 答!
>
> 豐 巴
> 巴 士 總 站 討 論 區
Article 22: (Request 1)
> 1.M21往 中 環 方 向 在 畢 打 街(置 地 廣 場 隔 鄰)有 沒 有 站?
有(會 德 豐 大 廈)
> 2.M21,722往 東 區 方 向 在 環 球 大 廈 有 沒 有 站?
722最 近 環 球 大 廈 的 站 係 德 輔 道 中(安 樂 園 大 廈), 環 球 隔 離.
M21係 前 太 古 大 廈 有 站
> 3.914往 香 港 方 向 在 荔 枝 角 道 有 沒 有 站?
> (如 有,近 那 個 街 口?)
不 清 楚
> 4.係 咪 所 有 往 灣 仔,銅 鑼 灣 總 站 的 西 隧 線 都 經 干 諾 道 中
係
有 錯 請 指 正
John--2100
城 巴 及 新 巴 路 線 分 站 可 於巴 士 資 訊 網內 的 城/新 巴 路 線 資 料 內 找 到
Re: 新巴18有八仔用
GU8933 (w0108@netvigator.com) from 208.139.122.78 at Thu May 6 23:24, 1999 said:
> DA54 (da54@netteens.net) said:
> 昨 日 聽 板 友 ／ 同 學 AD238(ex-A12) 話 前 日 18 有 八 仔 用.
> 今 日 坐 １ １ ４ ６ ， 真 有 其 事 ！
>
> 不 過 另 外 一 架 １ １ ４ ８ 就 有 機 冇 得 用.
>
> 唔 知 １ ８ 係 咪 新 巴 第 一 條 有 八 達 通 的 港 島 線 呢 ？
呢 排 新 巴 好 似 所 有 路 線 有 八 仔 的 車 都 會 用 八 仔
有 錯 請 指 正
GU8933
Article 23: (Request 1)
我 都 見 到18號 有 幾 部 車 裝 左
905唔 係 架 架 都 有,除 左DA攝 車 外
Re: 憤怒等車記 ＋ 特別所見一大堆
Bernie (bern2120@asiaonline.net) from 202.85.97.139 at Thu May 6 23:13, 1999 said:
> 968 (jevonwu@netteens.net) said:
> 究 竟 今 仲 乜 鬼 脫 班 脫 到 咁 離 譜 架 ！
> 係 唔 係 條 路 （ 彌 敦 道 或 洗 衣 街 ） 有 O的 乜 O野 東 瓜 豆 腐 ？
>
> 沿 途 特 別 所 見 ：
> AD1 行 1 全 日
> 3BL63,AS22 行 1A
> ADS41 行 40
> AS5 行 26
> 另 有 鴨 行 91M
傳 聞 九 龍 城'回'旋 處 有 交 通 意 外, 可 能 塞 到 都 唔 奇, 我 係 浙 江 街 塞
到 去 天 光 道 都 要15分 鐘, 行 就 只 要5分 鐘, 激 死.
Bernie
Article 24: (Request 1)
我 搭66由 銘 基 書 院 至 百 老 匯 耗 了 半 小 時, 你 明 乜 事 喇! 例 行 塞 車 又 有
何 奇 怪.
昨 日 結 果 來 回 車 程 都 超 過 個 半 鐘 的 傻Jess
Re: 新巴ML出現超級'大強'
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.71 at Fri May 7 03:15, 1999 said:
> LA24經 翰 (kinghon@netteens.net) said:
> 上 個 禮 拜 五 坐r.8架ML返 學,當 架 車 行 到 北 角 左 右,突 然 嚮 個 錶 板 底
> 出 現 一 隻 超 級'大 強'(隻 大 強 身 長 有 半 支parker筆o甘 長),
> 幸 好 當 時 個 司 機 唔 知 有o甘 大 隻'大 強'嚮 司 機 位,如 果 唔 係 炒 車 都 有 知
>
> 好 心 新 巴 整 企 理d 熱 狗 啦!
>
> 諗 翻 起 都 覺 得 恐 怖o既
> CMB
> LA24.FJ1017
My Chinese is bad. Would you mind tell me what is '大 強'?
LF2 (BE 8749)
Article 25: (Request 1)
咪 即 係'小 強'囉!
佢 可 能 指 隻'小 強'好 大......
Re: 點解新記84號要在非繁忙時間入耀東總站
小飛俠PETER YAM (cmb@hknet.com) from 202.67.201.145 at Fri May 7 10:45, 1999 said:
> 2A/DL13暗 西 怪 客 (ngamsai99@schoolteam.net) said:
> 呢 幾1日 ， 小 弟 發 覺 在non rush hour，D 84號 線 全 部 都 要 入 耀 東 總 站
> (唔 係 有 客 要 落 車WOR)， 反 而 係 個 卡 佬 落(斷 估 係 同 站 長 簽 簿)， 有 乜 謂
> 呢 ， 不LAU都 冇 架?
> 琴 日 仲 慘 ， 大 家 都 知 ， 耀 東 有 四 條 坑 的 ， 一 條2A， 一 條2M， 另2條 係722的......
> 琴 日 就 有 架84(DC?, 國 泰 綠 廣 告)， 要 入 耀 東 巴 士 總 站 ， 點 知 四 條 坑 都 俾
> 巴 士 用 左(2A,2M,722,另 外 個 站 最 開GOR條722坑 俾2架2A泊 埋 ， 搞 到 架84要
> 入 去2A條 坑 ， 條 坑 已 經 有 部2A泊 左 係 度 ， 結 果 架84要 等 架2A夠 鐘 開 走 先 至 走 到......
> 記 住 ，84係'循 環 線'的 ， 每 部 入 得 耀 東 總 站0既84號 車 上 都 係 有 客 架!
> 琴1日 坐 正 呢 部84/#DC?的 客 就 唔 好 采 啦!體 會 到 乜 叫'循 環 線'
> __________________________________________________________
> 2A/DL13暗 西 怪 客
> ICQ:33546559
????點 解 你 貼 到 文 既???你 部 電 腦 唔 係 懷 左 咩???
你 而 家 在 那??今 日 下 午2:00在 太 安 樓 個 站 等???
Article 26: (Request 1)
UCPL啊!
Re: Should NWFB buy large single deckers?
2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) from 202.40.137.110 at Fri May 7 10:19, 1999 said:
> 291(A/B) Siu (eg_slk@stu.ust.hk) said:
> I think NWFB should buy some large single deckers for routes with not too large amount of passengers, like:
>
> 2 HK Macau Pier - Shau Kei Wan
> M21 HK AEL - Taikoo Shing (circular)
> 27 North Point Pier - Braemar Hill (Circular)
> 84 Heng Fa Chuen - Yiu Tung (Circular)
> etc.
>
> Do you agree?
No, I don't agree with you.
NWFB R.2 should at least use Trident 10.6m, if available.
Moreover, sometimes, M21 are full of passengers, this shows that
even dart are not 'enough'. Thus, when Trident 10.6m serve the
public in the future, I suppose that M21 should use them instead of Dart.
And when R.2 change to full air-con service, I think that this route should
use all DA, VA, or LA.
Furthermore, as experience shows, CTB #15?? cause much traffic congestion problem
at Hong Kong Island side as the roads in HK Island are much narrower than in Kln side......
Thus, if CTB and NWFB both company purchase Long single decker bus, how will the congestion problem be?
>
> 291(A/B) Siu
2A/DL13暗 西 怪 客
Re: Is this possible?
2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) from 202.40.137.110 at Fri May 7 10:24, 1999 said:
> 291(A/B) Siu (eg_slk@stu.ust.hk) said:
> Citybus is now having too many 10.4m long double deckers, and there would be more routes allow the use of 11m buses, such as the diversion of 6A & 973 in Dec 1999 via Carmel Road would make them can use 11m buses. Citybus 85 & 48 is having too many passengers & is going to change to double decker. This frees up many large sized MAN single decker.
>
> Meanwhile, KMB is in short of 10.4m double deckers & large sized single deckers, but too many 11m AC double deckers.
>
> So I thinked of the feasibility of bus exchange, with some Citybus 10.4m double deckers & MAN single deckers sold to KMB & some KMB's 11m buses sold to Citybus, to cater the need of Citybus routes, like future 6A, 973, modified 95C (Chi Fu - Ap Lei Chau via Wah Fu), 85 & 48. This also allows KMB to make more routes having AC service, like 11X, 5C, etc.
>
> Do you think this is possible?
>
> 291(A/B) Siu
不 如 睇 下 城 記D Dart仔(#1400-1421)賣 俾 邊 個 先 至 講 啦
明報(7.5.99)﹕乘客講粗口可判囚
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.132 at Fri May 7 04:04, 1999 said:
以 下 文 章 是 節 錄 自 今 日(7.5.99)明 報 ﹕
乘 客 講 粗 口 可 判 囚
忽 然 突 發 奇 想 ﹕
如 果 有 關 的 規 例 被 嚴 格 執 行 的 話 ， 那 究 竟 有 多 少 人 會 ‘ 中 招 ’ 呢 ﹖
(又 有 好 戲 上 演 ﹖^_^)
Article 29: (Request 1)
日 日 放 學 時 間, 大 把 學 生 都 坐 車 尾 「 爆 粗 」.
講o黎 講 去 都 係 「 問 候 親 人 」, 煩 到 死. 罰 晒 佢 地 就o岩 啦.
Re: 八仔機一答
金魚 (n960@netvigator.com) from 168.70.93.39 at Thu May 6 21:31, 1999 said:
> 新 記104站 長 (klw85@hkschool.net) said:
> 請 問 各 版 友 八 仔 機 是 否 會 記 錄 巴 士 的 開 車 時 間 及 到 站 時 間 呢?自 從 新 記104加 左 八 仔 機 之 後 師 傅 飛 車 時 明 顯 減 少 了!!!!
> 謝 各 版 友!!
八 仔 機 的 確 係 有 時 間,而 且,車 長 開 車 時 要 按'起 點'掣,到 終 站
又 要 按'終 點'掣,不 過 唔 知 係 咪 咁 用 呢
但 係,很 多 司 機 都 會 用 八 仔 機 上 的 時 間 來 開 車,聽 機 場 城 巴A21
某 車 長 說,個 時 間 比 正 常 慢 左D
金 魚 字
Re: AL4 車頭
Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) from 208.139.101.42 at Thu May 6 21:37, 1999 said:
> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:
> 請 問 有 冇 板 友 見 過 九 記AL4， 據 聞 佢 換o左 個AV車 頭 鬼 面 罩 同 頭 燈 。
架 車 因 乜 事 會 換 車 頭 (如 果 所 言 屬 實) ? 是 不 是 炒 過 車?
請問城巴與中港車身廠有乜關係!
A.C (tinaau@cyberec.com) from 202.60.254.32 at Thu May 6 20:03, 1999 said:
請 問 城 巴 與 中 港 車 身 廠 有 乜 關 係!
他 的banner與ctb差 不 多
他是誰？
Alex (alexcad@hknet.com) from 202.67.202.185 at Fri May 7 01:34, 1999 said:
今 日 下 午 五 時 五 十 分 ， 於 西 隧 西 營 盤 出 口 第 一 枝 燈 ，
見 到 一 部 大 約 8m 長 的 旅 遊 巴 ， 是 一 間 叫XX海 景 酒 店
所 有 。
前 置 引 擎 ， 冇 行 李 架 ， 全 藍 色 航 空 座 椅 ， 最 特 別 是
它 的 生 產 商 是 LEYLAND ， 而 Leyland logo 是 全 大
楷 字 。
有 冇 何 方 人 等 知 道 此 車 之 詳 情 資 料 呢 ？
此 車 車 牌 是 JA2xx7, something like that.
Today's special.
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 205.252.144.90 at Thu May 6 23:01, 1999 said:
Today I needed to go to Wan Chai Oriental 188 after work, so
I went to XHT Toll Plaza for 101/111.
As usual, there was unofficial 318 service to Siu Sai Wan by
CTB...namely empty buses picking up passengers!
From my knowledge, there are countless such departures every
evening. The only special thing today was 209 served on 118!
(which, despite its single door, I think is being ok, since
most passengers would only alight after crossing the harbour)
Then KMB learned the same tricks from CTB, by using a single
door Lance on 110! (Fleet number is unknown, which wasn't
written anywhere! I only copied down the license plate being
FS6896) Then I saw 229 on 102, again, the bus was empty in
order to pick up the passengers at XHT.
After countless of 118, an empty 3AV123 finally arrived and
picked up the long queue of passengers waiting for 101/111.
Though I still don't understand, as I saw some passengers alighted
right after the tunnel. Why didn't they take either 110, 112 or
116? Those buses were half empty!
Also, regarding today's special, someone reported seeing LiM1
on 720. Thankx to Old World Last Bus for providing such
'consistant' A/C service on 720!
100/911R/M1 Wong
who waited after 1 3AD, 2 AV's and 1 AL and finally boarded
on an ATR on 300 back to Mongkok, and took 2103 back home.
[廣告]勁相免費益大家!
Chopio Siu (wwt51029@wwt.hkcampus.net) from 202.45.176.5 at Thu May 6 21:24, 1999 said:
本 人 的 網 頁 正 式 名 為相 片 小 站
首 頁 也 改 頭 換 面, 重 新 包 裝 了.
以 後 要 認 著 此 *相 片 小 站* 了.
本 網 頁 最 少 每 兩 個 禮 拜 更 新 一 次
Citybus grows up in poverty
291(A/B) Siu (eg_slk@stu.ust.hk) from 202.40.139.40 at Fri May 7 09:43, 1999 said:
There are far too many people say Citybus grows up in the greenhouse, with a lot of policies supporting Citybus but not other companies.
But I have to say this is NOT the actual condition as most Citybus routes cut from CMB were heavily losing when in CMB times, but become profitable when under the governing of Citybus. These are examples:
CMB 5, 5A & 5B were heavily losing, but now Citybus 5B is earning a lot, at least HK$1M per year.
CMB 1 was also heavily losing, but now its loss is reduced.
CMB 71 was heavily losing because of full hotdog service at frequency of 20 minutes. Moreover, the route used only Fleetlines & were uncomfortable. But now Citybus 71 has quite many passengers because of icnreased frequency, 10-12 minutes weekday daytimes.
CMB 72 series were very poorly operated, with pasenger amount of 72 ever-decreasing due to competition from full AC maxicab, 72B extremely circuitous (it had to go via Wong Chuk Hang before going to Aberdeen), but now Citybus 72 is the most important route between Southern District & Causeway Bay, as it has frequency of 4-5 minutes & full AC service, and more direct service, while Citybus 72A becomes full day service & 72B cancelled, so more profitable.
CMB 592 was quite heavliy losing as its fare were sky high ($5.4 in 1995, vs. $4.3 of Citybus 592 later), and it went via Lei Tung. and most people took 92 instead. But the situation changed since 1st Sep 1995, when Citybus lowered the fare of 592 to HK$4.3, and more attrctive. Not only this, it does not go via Lei Tung, thus making more passengers taking the route.
CMB 11A had frequency of 30 minutes & full hotdog service, so no people took 11A. But Citybus 25A/C (cut from CMB 11A & 25M) have a lot of passengers due to hiigh frequency of 8-12 minutes & full AC service, together with low fare of just $4.
CMB 47A & 41A were very heavily losing route, with no more than 10 passengers for almost all departures. But now Citybus increased their frequency (especailly 41A, from 30 minutes in CMB time to 10-15 minutes nowadays), and use comfortable single deckers, thus making far more people taking these routes.
So I can conclude that Citybus does not grow up in a greenhouse, but in Arctic, with worst environment, so making it very strong.
And I want Citybus to take up the most heavily losing Kowloon & NT routes, like 53, 2C, 7B, 12, to have healthier routes.
291(A/B) Siu
KMB - really worst in bus allocation!!
291(A/B) Siu (eg_slk@stu.ust.hk) from 202.40.139.40 at Fri May 7 09:42, 1999 said:
I can say certainly that KMB is really the worst one in bus allocation nowadays. These are the examples:
(1) KMB allocates only 3AD & AD to Route 3 bus routes, but 3AD are slow & noisy, so not suitable for such route.
(2) KMB also allocates a lot of standing type buses running on long distance routes, like Tuen Mun - Jordan routes, 74X, 75X, etc. This is certainly not a good journey.
(3) KMB always allocates Ducks to routes with many passengers, even these routes can use 11m or even 12m buses, such as 24, 87B. This causes great congestions.
(4) KMB always said it is in short of ADS, thus forcing other routes to use Ducks, but it allocates ADS very incorrectly. They are allocated to 81M, 92, 70, 917, 606, 284, etc, and these routes can use 11m buses. The use of ADS on 917 & 606 are uncomfortable also, as this would cause very shaky trip, and KMB must change 917 & 606 to full AV route instead.
(5) Because of this, many routes with low passenger amount have to use 11m buses, such as 12 & 87 (no more than 30 passengers at all times), 14C (no more than 10 passengers at all times), and the worst case, 72A (always fewer than 5 passengers).
Please continue to discuss bus allocation of KMB.
291(A/B) Siu
TD's 20 years of dirty policies
291(A/B) Siu (eg_slk@stu.ust.hk) from 202.40.139.40 at Fri May 7 09:40, 1999 said:
This is an article to discolse TD's dirty policies to protect Governemnt's owned raiways (MTR, KCR & LRT) since 1979, when MTR is built.
(1) The TD banned all buses starting from West Kowloon to Tsim Sha Tsui, and they had to terminate at Tai Kok Tsui, to ensure people had to take MTR to Tsim Sha Tsui (1979-1983). 32, 33A, 36A are examples. The situation got worse when the MTR Tsuen Wan Line as built in 1983, and the buses from Tuen Mun/Yuen Long had to cut shorter to Sham Shui Po.
(2) The Governent banned all bus routes going from East NT to Tsim Sha Tsui/Hung Hom (like 81C & 87D), and all bus routes had to terminate at places north of Tai Kok Tsui, in order to make KCR & MTR profitrable. This is another dirty trick, and this restriction is cancelled since 1989 because of congestion in MTR.
(3) The Government's determination to use rail service to replace buses service, however, did not stop. It set up LRT only area, which has no KMB internal routes at all, after the commencing of LRT, to ensure that there are no passengers taking KMB buses to travel between Tuen Mun & Yuen Long, and take LRT & its shuttle buses instead. This drew extremely strong opposition from both district boards, and the nutorious policy was removed in 1992.
(4) The routing of Citybus E22 & E23 was poorly designed. E22, which went from Kowloon City Pier, via Wong Tai Sin, Lok Fu & then to Airport, carried far too few passengers, while E23, which started from Lam Tin, then Kwun Tong, Kowloon Bay, Kai Tak, To Kwa Wan, was too long, and hence repelling passengers. So Citybus planned to re-route them to existing configuration (almost all HKBDB members support this certainly!!), but this was banned by the TD until Apr 1999 with District Boards' strong protests. The reason behind this was just to protect MTR & AEL, as E23 had fare of $18 & trevlling time of 2 hours, A22 of $40 & 1 hour, but AEL+MTR of $35 & 1 hour, so people take MTR + LRT instead of E22.
(5) The TD planned to reduce Western's bus service, especially that of 5B & 5, but operate M5, which goes from Kennedy Town to HK AEL, to make more poeple take MTR instead of buses for trips between Sheung Wan & Causeway Bay. Not only this, the TD also planned to cut frequency of all XHT routes, to make more people to take MTR instead, even this causes great inconvenience.
So it can be concluded that the Government & the TD just know how to reduce/restrict bus service to protect the railways, and this is an unhealthy policy.
291(A/B) Siu
My Serious Announcement & Disclaimer
291(A/B) Siu (eg_slk@stu.ust.hk) from 202.40.139.40 at Fri May 7 09:38, 1999 said:
I have to present my grand disclaimer after my long, long HKBDB board holiday.
(1) I haven't posted anything on HKBDB during the board holiday (up to 30 Apr 1999), including the comment on
This very very good!
I'm Citybus fans!
Please do not be fooled nor confused.
291(A/B) Siu
新巴有好多小巴!
2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) from 202.40.137.110 at Fri May 7 10:58, 1999 said:
琴 日 部 機 開 唔 到 ， 搞 到 小 弟 要 將 想 貼0既 文 係UCPL度 貼 ， 希 望 呢
段 日 子 唔 會 太 長 啦!唉......
大 家 睇 下 呢 篇 文......
會 考 生 趕 回 家 溫 書 險 被 輾 斃
我 就 覺 得 呢 篇 係 一 篇 關 於 新 巴 最 搞 笑0既 新 聞 啦 ， 大 家 點 睇?
(不 過 ， 還 是 希 望 這 位 會 考 生 唔 好 俾 呢 件 事 影 響 作 戰 狀 態 ， 並 祝 各 位 本 年 會 考 的 版
友 考 試 成 功 ， 升 回 原 校^_^)
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2A/DL13暗 西 怪 客
ICQ:33546559
PS:如 果 您 仲 未 知 點 解 篇 野 搞 笑 ， 就 睇 下 幅 圖0既description有 乜 問 題 啦!
雙黃線可以停巴士??
金魚 (n960@netvigator.com) from 168.70.93.123 at Fri May 7 11:47, 1999 said:
今 日 睇 番 自 己 路 線 建 議 欄 的 評 分,都 知 低 啦,因 為D人 唔 理 性
不 過 講D理 由 真 係 好 好 笑...... ^.^
雙 黃 線 停 車 有 何 不 可??
唔 好 意 思,就 係 唔 得,因 為 雙 黃 線 是 所 有 車 全 日24小 時 不
得 停 車,包 括 巴 士
所 以 話 路 線 建 議 欄 要 取 消
支 持 取 消 的 金 魚 字
NWFB 10.6m trident service what route?
Maruko NWFB VA54 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) from 158.182.1.38 at Fri May 7 11:46, 1999 said:
As title:
I think NWFB 10.6 trident will be service
rt.9,23A,23B,81,81A,84,88,94A,109,110......
what about you?
VA54 HN8897
81P fight!
[板友]點解呢個板咁多......金?
Sailor Venus (tkcbpa@schoolteam.net) from 205.252.144.90 at Fri May 7 12:03, 1999 said:
呢 個 板 真 係 幾 多 人 叫'金',
如:
金 魚
金 水
金 魚 條 女--Fion
仲 有 我...金 星 戰 士
引擎馬力及波箱一問
新巴104站長 (klw85@hkschool.net) from 202.40.141.30 at Fri May 7 12:01, 1999 said:
請 問 各 版 友:康 明 斯LT10+Voith DIWA 863波 箱(即 開 籠)快 定 係Garder LG1200+Voith DIWA 863 波 箱 或 是 用 康 記LT10+ZF4HP500波 箱 快 呢?
試車2
43x (97005455@plink.cityu.edu.hk) from 144.214.4.134 at Fri May 7 11:50, 1999 said:
繼 昨 日 有 兩 輛trident到 南 區 試 車, 今 日(11:40am)再 有 一 輛trident
到 華 貴 村 作 路 面 測 試 ， 各 南 區 板 友 不 妨 留 意 一 下 ！
琴日搭2A好激氣!
2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) from 202.40.137.110 at Fri May 7 12:09, 1999 said:
昨 天 ， 小 弟 乘 搭 新 記2A/#ML35(早 上7:40分 開 出 的 班 次 ， 往 灣 仔 方 向
)， 其 間 發 現 該 車 長 駕 駛 十 分 差 劣 ， 先 先 睇 錯 燈 ， 跟 住 停 錯 站 。 在 太
古 城 道/筲 箕 灣 道 交 界 ， 本 應 是 有 兩 枝 燈 的 ， 一 枝 是 直 行(西 行 往 灣
仔 方 向)， 另 一 枝 是 右 轉 往 太 古 城 方 向 ， 由 於 車 長 是 新 仔 的 關 係 ， 他
竟 跟 右 轉 的 那 枝 燈 ， 即 使 是 可 以 開 車 直 行 ， 巴 士 仍 不 開 動(當 時 是 前
行 的 燈 已 轉 綠 ， 右 轉 的 燈 為 紅)， 該 車 長 浪 費 乘 客 時 間 ， 令 乘 客 不 滿
， 更 使 人 覺 得 ， 新 巴 訓 練 車 長 不 足 。
稍 後 ， 巴 士 去 到 北 角 國 都 酒 樓 ， 巴 士 再 一 次 停 下(個 司 機 以 為 那 兒2A
有 分 站 ， 其 實 呢 個 站 相 信 各 位 版 友 都 知 是 一 早 已 經 取 消 ， 個 司 機 還
唔 知 頭 唔 知 路 入 站 上 落 客 ， 實 在 令 本 人 大 失 所 望!
下 午 ， 小 弟 放 學 回 家 ， 不 幸 地 再 上 了2A/#ML35(本 人 不 記 得 是 否 同 一
司 機)， 約 下 午2:30， 小 弟 在 天 后 英 皇 道/留 仙 街 之 巴 士 分 站 欲 搭2A
回 耀 東 ， 點 知 又 來 這 架 黑 巴 ， 因 本 人 不 夠 碎 錢 關 係 ， 本 人 要 問 同 校
的 一 名 同 學 收 錢 以 便 我 一 起 入$4.0,$2.7+他 的$1.3， 雖 不 知 在 我 問
這 名 同 校 生 取 他 的 零 錢 之 時 ， 個ML35的 車 長 竟 然BIP我 ， 令 我 嚇 了 一
條(我 估 是 他 認 為 我 行 得 太 出 馬 路)， 他 口 黑 面 黑 ， 在 我 上 車 後 ， 已
立 即 向 他 說'不 好 意 思'， 雖 不 知 ， 他 竟 然 不 理 采 我 ， 反 而 繼 續 罵 我
為 何 企 那 麼 出 ， 說'巴 士 未 停 定 ， 就 不 應 行 出 馬 路'， 並 罵 我 如 果 他
撞 死 我 ， 點 同 我 啊 媽 陪 ， 態 度 十 分 惡 劣 ， 令 本 人 十 分 氣 憤!最 大 關 鍵
是 我 由 出 世 至 今 搭 巴 士 一 向 都 係 咁 搭 法 ， 從 來 冇 人 話 過 我 ， 而 我 自
己 覺 得 我 並 唔 係 企 得 太 出 ， 只 係 由 於 新 巴 訓 練 車 長 不 足 ， 令 車 長 唔
識 駕 巴 士 ， 只 是 有 人 稍 為 企 出D， 就 驚 餐'死'， 不 斷 話 人 ， 錯 不 在
我!我 希 望 新 巴 能 對 他 作 紀 律 處 分 ， 並 把 他 重 新 訓 練 ， 及 希 望 他 能
收 回'如 果 他 撞 死 我 ， 點 同 我 啊 媽 陪'這 番 話(這 話 使 我 很 不 高 興)。
否 則 ， 本 人 以 後 唔 會 再 搭2A， 除 非2A俾 番 中 巴 做!
最 後 ， 再 一 次 要 求 新 巴 唔 好 再 把2A作 為 訓 練 新 車 長 之 路 線 ， 否 則 ，
我 恐 怕 有 一 日2A會 有 大 鑊 ， 害 死D乘 客 就 唔 好 啦!及2A,2M,722唔 該
行 番 字 軌 車 。 我 相 信 這 亦 是 各 巴 士 迷 的 要 求(唔 該 新 巴 行 番 字 軌 車!)
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2A/DL13暗 西 怪 客
ICQ:33546559
cc: NWFB
Article 47:
五十鈴'城巴'
日山十一郎 (amypylai@netvigator.com) from 202.67.250.240 at Fri May 7 12:32, 1999 said:
尋 晚0向 柴 廠 附 近 等 巴 士,見 到 有 部 舊 版 短 陣 五 十 鈴 旅 遊 巴,
掛 住 學 字 牌,車 身 竟 然 油 左 城 巴 顏 色,黃 紅 藍 三 色,每 隻 色 既 面 積
同 依 家 城 巴 車 身 一 模 一 樣,唔 知 個 師 傅(或 車 主)係 咪 貪 得 意,
原 來 除 左vcd同prada之 外,巴 士 都 有 老 翻.
話 時 話,柴 灣 區 既 貨 車 同 旅 遊 巴 學 神 真 係 好 多,間 中 仲 阻 住 巴 士 埋 站,
搞 到d卡 佬 要 抽 頭 過 車,幾 危 險.
日 山 十 一 郎#
Suggest, use transfer scheme in Northern
291(A/B) Siu (eg_slk@stu.ust.hk) from 202.40.139.40 at Fri May 7 12:46, 1999 said:
I would like to have a suggestion of extensively applying bus transfer scheme between Northern District internal routes & external routes, as the internal routes are suffering from low amount of passengers, while the external routes have to go a lot of places in Northern District (e.g. 70X has to travel in Fanling & Sheung Shui for 30 minutes!!).
This makes more passengers taking Northern District internal routes, while making external routes faster & carrying more passengers previously taking KCR.
Do you think this is possible?
291(A/B) Siu
