香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19990803

Articles on 3rd August, 1999.

Today's Articles: 81.

Articles' Numbers: (19990803_01-81)

Please press the following links to the articles immediately：

以下連結可直接看到每一篇主文章：

第1篇文第2篇文第3篇文第4篇文第5篇文第6篇文第7篇文第8篇文第9篇文第10篇文

第11篇文第12篇文第13篇文第14篇文第15篇文第16篇文第17篇文第18篇文第19篇文第20篇文

第21篇文第22篇文第23篇文第24篇文第25篇文第26篇文第27篇文第28篇文第29篇文第30篇文

第31篇文第32篇文第33篇文第34篇文第35篇文第36篇文第37篇文第38篇文第39篇文第40篇文

第41篇文第42篇文第43篇文第44篇文第45篇文第46篇文第47篇文第48篇文第49篇文第50篇文

第51篇文第52篇文第53篇文第54篇文第55篇文第56篇文第57篇文第58篇文第59篇文第60篇文

第61篇文第62篇文第63篇文第64篇文第65篇文第66篇文第67篇文第68篇文第69篇文第70篇文

第71篇文第72篇文第73篇文第74篇文第75篇文第76篇文第77篇文第78篇文第79篇文第80篇文

第81篇文

Article 1:

我的意見

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Tue Aug 3 17:05, 1999 said:

> Metrobus Mk.3 (metro_cammell_weymann_metrobus@i-cable.com) said:

> 從地區人仕得來的消息

> 九巴70的取消又有new version

>

> 九巴又建議

> 取消70的同時

> 將72的奧運站遷往佐敦道

> 270A行全日及改經大窩西支路

> 73A加強服務

都OK啦，不過有一D地方想發表意見:

1.72而家行車時間約75分鐘，若延長至佐敦道後，行車時間會因此

而增加，更會同81行車路線重疊(起碼禾輋至北九龍裁判署一段，

同時共存72及81呢兩條線)。

2.有一點值得贊成，73A加強服務係件好事。若70真係取消，不妨將

73A改番同以前行車路線相若，即係行源禾路,沙田鄉事會路,大涌橋

路，以彌補因取消70而令到禾輋瀝源冇巴士去上水既問題。

3.270A改為全日行走非常支持，因為北區一直冇巴士去尖沙咀、旺

角等區，行大窩西支路亦為恰當。不過最好經天平,聯和墟,祥華,華

明等地，而且不妨開晨早特快線經嘉褔,欣翠往九龍，以彌補該區因

270A改行聯和墟而冇車搭既問題。

但始終最好保留70，因為70始終有存在價值。其實以前都有提到將

270A改為全日行走，而70減班呢個提議會唔會好D呢？

Tony(S3M61)

Article 1: (Request 1)

如果 70 取消後要 72 做埋太和至南九龍 o既流水線，

我認為九巴應該取消埋 72 果 D 所謂「唔加分段以保障

區內線」 o既政策，嚮禾輋加番個出九龍分段 (即係提早

深水步個分段去沙田)，因為到時搭 72 同搭 81 都冇分別。

同時嚮徑口路加番個返太和分段，配合番 70 號過獅隧後 o既

分段。最好加埋冷氣車就 Fit 晒。

不如學 70X 咁，270A 就勁兜上水、聯和墟、粉嶺南北，

上下晝就整條 270S 行百和路。

如果要減，不如減到 53 咁疏，再整 D 雙向分段收費喇。

Article 1: (Request 2)

其實北區居民是否和東鐵有仇？為什麼要開那麼多線來對抗東鐵？

不過我同意以70換270A，希望成功！仲有北區全日過海線，也希望

成功啦！

DL

Article 2:

Re: 【曝光大相廣告】九巴AP2首夜航/模擬電子牌

2500 (irawan@ctimail.com) at Tue Aug 3 13:29, 1999 said:

> 香港汽車網絡快線 (hanvas@netvigator.com) said:

> 【廣告】九巴 Neoplan Centroliner AP2 首夜航曝光相／模擬電子牌更新

>

> 【每週大相】

> 　《香港汽車網絡快線》【每週大相】分頁更新，

> 　加入本網第１０１張大相 .

> 　新加入之大相為九巴 Neoplan Centroliner AP2 首夜航曝光相 .

> 　網址 :　http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/w990803a.html

> 歡迎參觀 .

> 【模擬電子牌】

> 　《香港汽車網絡快線》《模擬電子牌》分頁更新，

> 　加入最新九巴 Neoplan Centroliner 電子牌 ..

> 　網址 :　http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/display/index.html

> 歡迎參觀 .

分開兩個link,

板友分兩次入.

Hit-Counter 就會計多一次

佢post那張相, 無非想引多些人入佢網頁...

不過我認為佢應該注意質素.

Article 2: (Request 1)

看我page仲好

Enter

Article 2: (Request 2)

係咪想個Counter計多Ｄ人就唔知

不過相片質素係好重要，可唔可以叫做重量唔重質，一味識加相就算呢？

第400輛新巴-1620

Article 2: (Request 3)

> 佢post那張相, 無非想引多些人入佢網頁...

不如看看你樓上那個，是不是更符合您所說的？

人人 post 廣告也是想多些人來看的嘛！

而且分開鏈結只是方便人家而已。

你這樣說有何居心？

電腦顯示器顯示不到綠色而且

本人正被一班壞同學電話騷擾的

野比大雄

Article 2: (Request 4)

> 九巴仔 (viken@hkstar.com) said:

> 朋友，好心啦。

> 搞出位搞到張相不知所謂。

> 金色車+黃色電子牌+黃色街燈 = 一堆睇唔到的東西。

> 影相一大忌。

>

> 在下就未見過貴網的相片搞成咁，質素追唔上的話後果

> 同中巴一樣。

我覺得張相沒有甚麼問題呀.攝影呢家o野係藝術o黎嫁嘛,好難好客觀咁評價.何況如果真係覺得唔好,都應有些禮貌.客氣D阿嘛~

飛機竺

Article 2: (Request 5)

yes ar..!!可以用黎做wallpaper tim...真係唔差喎..

講真佢post 過link 係度都係想D人睇下AP 車je...

而我就係咁樣第一次睇到啦!!

Article 2: (Request 6)

> AP3 (michaeltm@ses.hkcampus.net) said:

>

> 好心啦, 咁死肉酸就咪比人做大相啦, 根本架車就變哂形.

各位唔需要甘樣講野呀？張相係有改進既地方，但係各位都應該尊重

下人。你可以保證你地影既相唔會受批評？請各位唔好'好心啦'前，

'好心啦'後，或者'保你大'前，'保你大'後甘話人哩？

講返張相，漢華哥會唔會係捕光時間太耐或者欏位唔好？尤其車頭位

置最嚴重。如果車頭唔係太光，張相真係好正。

（純屬個人觀點，與本板立場無關）

獎門人上

Article 2: (Request 7)

> 獎門人 (cr903@home.com) said:

>

> 各位唔需要甘樣講野呀？張相係有改進既地方，但係各位都應該尊重

> 下人。你可以保證你地影既相唔會受批評？

如果人家知道自己影得唔靚，就唔會放上黎比人話啦！

> 請各位唔好'好心啦'前，

> '好心啦'後，或者'保你大'前，'保你大'後甘話人哩？

>

我唔覺得有咩問題

> 講返張相，漢華哥會唔會係捕光時間太耐或者欏位唔好？尤其車頭位

> 置最嚴重。如果車頭唔係太光，張相真係好正。

> （純屬個人觀點，與本板立場無關）

>

> 獎門人上

第400輛新巴-1620

Article 2: (Request 8)

既然大家對本網今次更新有咁多意見，

我唯有抽些少時間講兩句啦 !

如果有留意開本網更新進度既朋友，

也會發覺本網最近一次更新已是九、十日之前，

自從去年五月十七日本網開始設立大相至今，

我自問就算是在百忙之中也會抽空去更新，

對於我來說，我是十分重視多個我自己設計及管理的網頁，

尤其是「香港汽車網絡快線」一網 !

而今次之所以史無前例地延遲了更新，

只因為我最近這十日體力消耗過度，

這是由於我要負責某些校內行政工作而致 ..

八月一日本來我也想影日光版既 Centroliner ，

有約了我去的板友都知我當日唔係太舒服而甩底，

但無奈以我的體力只足夠支持我傍晚時影一會兒便須回家休息，

所以我亦無暇去更新本網，

本來我想取消本週的大相更新，

只是有數位板友及友好 Send E-mail/ICQ 俾我講有關此事，

我才試試更新網頁 ..

有板友指我分開兩個 link 是為了令 Hit-Counter 計多一次，

但若我冇俾 Web-Counter 誤導的話，

Web-Counter 是不會重覆計算同一瀏覽者的登入，

我實在不明白為何 2500 板友何出此言 !

至於另一板友九巴仔提到 :

「質素追唔上的話後果同中巴一樣。」

我自問興建同更新網頁純粹為興趣同滿足自己，

我從來冇諗過有現在平均每日一百人的瀏覽者，

我亦因此而感到很興奮及滿足 !

我唔會介意我個網參觀人數的多少，

（坦白講，我覺得 Web-counter 係俾網主睇而非瀏覽者）

只是我還有少少的熱誠去做我想做既野 !

我唔介意咁何善意的批評，

但若果大家真的唔鍾意我影相的 Style ，

我唔介意你唔黎睇 !

但我始終少影呢Ｄ相，

大家今次肯俾意見我我都好雀躍 !

或者我到病癒後我會再改進一下 !

最後，我只想講一句，

人人習慣了的攝影方法我個人不大偏愛，

始終張相靚與唔靚，「還是個相對的問題。」

正如板友 417 曾提到 :

　「與其讓人與時並進，何不求己帶領潮流。

　　彼方追求日日進步，吾身力求著著領先。」

言多了，應是到我養病的時候 !

有興趣的不妨繼續回文，

我也想看看大家的睇法 !

Article 2: (Request 9)

這位板友其實有沒有接受到大家的意見？

我知影相各有各風格，不過你貼得上來就無權

阻止其他人對你張相有任何批評。

現在沒有人話對或錯，只是提出意見而已，

希望你明白，不用講咁多病o左或者其他理

由推開個問題，而是要面對現實，你唔更新個網

頁又唔係什麼大罪。做不到的就唔好做。勉

強來做的話可能只是吃力不討好，引來板友的批

評。

我建議你一看陳x齊的中巴xx歲月，會對你的攝影有

一大啟發。

希望你唔會係那細小巴士迷會的幹事咁，個脾氣停留

在小孩階段啦。

Kwan

HR 8473

Article 2: (Request 10)

我想漢華兄也只是提出他自己的觀點，並沒有「阻止」其他人

的批評(他可以如何阻止？hack了system，刪走有關文章？ban

了其他人的貼文權？)吧......

Article 2: (Request 11)

係囉，如果對一o的Web-counter有認識的話，就知道好多都

唔會重覆計算同一瀏覽者響短時間內進入o既次數，除非o個

個係Java counter。其實正如漢華兄所言，Web-counter所

提供o既數字最重要係比網主參考，唔知點解好多板友都咁

緊張呢個數字。

攝影呢樣o野係好主觀，我自己係拍友都知道呢樣o野。不

過，好多巴士迷只係將「攝影」作為紀錄一架巴士外型o既

手段，而唔記得o左佢原本係一種藝術。

「四四正正、關好車門攪靚牌、正光打斜由車頭影埋去」

的確係影一張「紀錄相」o既「公式」，但唔好忘記，影

巴士相唔係等呢條公式，因為影巴士相不等於影紀錄相。

何況影相係好個人o既，每個人都可以有自己o既風格，

我地又何必要俾「公式化」o左o既紀錄相限死自己呢？

如果我唔係要紀錄架車行296C，做咩我一定要影到個牌

箱清清楚楚？係咪連影巴士相都要攪「教條主義」？

正如影夜景巴士相，有人鍾意加塊80B，提高番個色溫，等佢唔會偏

黃。但有人亦覺得張相有o的街燈所做成o既黃色，有「夜景」氣氛

，所以唔加filter。基本上兩派人都有道理，亦可以共存。

呢個世界好大，響巴士o既每個領域入面，我地其實都只

係識得好少。影o左一幅好o既「紀錄相」就要權充攝影專

家，指東指西，係咪就代表真係好叻？得閒不妨翻開中文

課本，睇睇「以晝為喻」呢科書，諗o下箇中o既道理啦。

講講個人意見：我覺得漢華張相咁樣影，其實都幾能夠突

顯呢架巴士係金色。不過左邊支燈柱真係破壞晒個構圖，

但我知道呢樣o野，你都無辦法。

Article 2: (Request 12)

雖然張相不及以往的,

但我完全未見過 AP 行走 ,我覺得張相好正

(以 AP 行 296C 的角度)!

謝謝漢華兄.

GZ5818/Tonio Tse

Article 2: (Request 13)

> Dennis (b9601111@ln.edu.hk) said:

> 雖然漢華兄這張相有點問題, 但不至於至用這些詞語去批評人吧!

可能他自己真的可以拍攝一幀好許多倍的！誰知道？

（但當然無理取鬧的可能性也是有的）

> 還說他藉此增加 hit counter 的數字, 實在過份

>

> 我是不認識漢華兄的, 但真的看不過眼

據本人所知，漢華兄不但不會這樣做，而且根本 無需要 如此做。

如果要說漢華兄有這種意圖，請當事人拿出證據。

電腦顯示器顯示不到綠色的

野比大雄

Article 2: (Request 14)

冇錯!!青木勝(日本人，ANA航空御用攝影師)都唔擔保每張照片

都能出色，何況我們，更何況甚麼叫影得「靚」，你可解釋到

嗎?歷史角度?主題?或是甚麼?漢華兄一向的風格都愛用wide angle

，有何不可?每周大相嘛!可能他想加強感染力呢!你見巴士公司

廣告、海報等，好多時都非平平板板影部車啦，硬性定下某某

角度、方法影的相先叫靚會局限自己創作，每個人影的都一樣

，咁需要有你，有我嗎?一個人就夠啦!到時還要攝影機、designer

嗎??

批評加上'好心啦, 咁死肉酸就咪比人做大相啦,根本架車就變哂

形.'實唔尊重別人創作，言論自由係唔包括人身攻擊，自由的底

線係唔影響別人進行，嚴重下去會變成美國的「縱慾主義」。

我諗漢華兄係想僱及景深，收細光圈，時間長了，便得黃，

我影BL1都有此一著，所以用了80B filter，因為街燈的色溫係

3200K-3400K之間，所以偏黃，適宜矯正。

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方評相員(石川啟吾)

Article 3:

Re: 有無分站唔駛按落車鐘，個車長都會開落車門

HU1110 (wong3553@hkschool.net) at Tue Aug 3 19:59, 1999 said:

> 3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 有無分站唔駛按落車鐘，個車長都會開落車門？

Rt. 238M at Waterside Garden

HU1110 ^_^

Article 3: (Request 1)

有一次我塔49X去沙田,架巴士到新城市廣場無人

按鐘,個司機竟然開門落客.

注意:個電鐘無壞的,因為我下一站落車,所以我知道!

S3N353

Article 3: (Request 2)

－　有單門巴士行走的所有路線的分站都有機會，如２１１、８Ａ、

２８５等等．

東邪

GK 9112

Article 3: (Request 3)

37M 在葵盛西村巴士總站

Article 3: (Request 4)

211 在黃大仙地鐵站，城隧轉車站...

Article 3: (Request 5)

Rt. 85M at Wong Tai Sin Bus Terminal

Article 3: (Request 6)

九記285在恆安站

Article 3: (Request 7)

> ML77衰西村村民 (morganc@hkschool.net) said:

> 九龍紅隧出口

向九龍方向的都有可能, 但如果向香港方向, 就未必會開落車門了!

Bruce

Article 3: (Request 8)

> 顯徑友 (ericlfy@netteens.net) said:

> 有城門隧道轉車站

所有巴士總站

o07

Article 4:

Re: 城門隧道線有望轉全冷

DL (ss78k@netteens.net) at Tue Aug 3 20:39, 1999 said:

> 顯徑友 (ericlfy@netteens.net) said:

> 據今期某報新界東專線講某沙田區議員動議將城隧線轉全冷，將交由沙田區議局通過!希望 D沙田區議員唔好再反對!若果城隧線轉全冷，票價將此現時增幅二成左右!

That's a good news.

I will write a letter to Mr.Lee Wing Tat about this suggestion

DL

Article 4: (Request 1)

家下九巴有無足夠冷馬呢? 九巴想轉全冷時,議員唔制.有278X之後,

班議員先開始立場軟化,好心你班議員試下坐下城隧線啦!你地一定

唔會咁口享,會唔會因為咁九巴就冷落荃,葵青區呢?

順便一提:今日坐948(LA21)返屋企時,係中環見到架CTB Fleet No.

930行Rt.930,實在太巧合啦.......啦........

Article 5:

Re: 你認為那款引擎最勁

S3M253 (jowett@infinite.com.hk) at Mon Aug 2 23:55, 1999 said:

> AV 111 (chclb683@netteens.net) said:

> 　　香港巴士使用的引擎，主要由富豪、康明斯、吉拿提供（如有錯誤請指正）。大家認為那款最勁。

> 　　本人覺得康明斯ＬＴ１０表現不俗。歡迎討論

當然是雙層Man啦 ﹐ 有370匹馬力 ﹐ 你話誰可匹敵 ﹗

Article 5: (Request 1)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

>

> ME副偈雖只有240匹，但加速加及速度都不俗，而且好少聽到佢有水

> 滾現象。BENZ，果然係舉世知名的好車。

>

> Christopher

小弟想知Christopher兄係o係邊到得知ME副偈係240匹呢?因為我曾經聽

某個司機講係200匹.

唔知邊個先o岩o既S3M224

Article 5: (Request 2)

小弟曾向畢嶺國際電郵問過,知道ME引擎馬力有240hp,而唔係220hp.

Article 5: (Request 3)

ME's 240hp engine. You can see in the magazine 'Automobile' (Nov 1992).

Article 5: (Request 4)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

>

> 乜MAN 24.350有370匹？好似係350匹喎！如果係370匹咪叫24.370？

> B12都係356匹，比佢多六匹。

>

> ME副偈雖只有240匹，但加速加及速度都不俗，而且好少聽到佢有水

> 滾現象。BENZ，果然係舉世知名的好車。

>

> Christopher

本人其實只是一知半解 ﹐ 在城巴網頁內有以下的數字

Man 2500 的輸出功率 ﹕275Kw (ie 374匹)

Volvo B12 的輸出功率 ﹕262Kw (ie 356匹)

不知是否這樣計呢 ﹖ 請Christopher兄賜教

Article 5: (Request 5)

LTA10!

Article 5: (Request 6)

> DAEMON`s (il2239@netvigator.com) said:

> I think Cummins M235E.

> (KMB 3AD's)

>

> From DAEMON`s,icq: 43554832

Scania Space Bus has over 400 hps, which one pls tell me what engine she uses. :)

Article 6:

小遊AP收獲豐，另加所見及問題

風間火月 (hsbt@netvigator.com) at Tue Aug 3 01:15, 1999 said:

話說小弟同某板友相約去遊AP，於1245到東京街總站。

見到S3V29行12A......

約1315，AP3到達東京街總站.......

停左約10分鍾就走.......

又10分鍾後AP4係東京街轉入深旺道........

AP4車頭相，296C四個字佔左電字牌過半位，

真係盲既都睇到.....

約1350，AP4開始往尚德的車程。途中見BL1行15A！

整體上都唔算差，惟獨上將軍澳道條長命斜唔係幾好，

重比後面架297的大富豪過頭！

話。甘快又到尚德，睇黎架AP入坑唔係幾順。

忽然有位兄台係總站內一閃！唉，又係用閃光燈，架車

重未停定架！-_-

約1500，AP4都夠鍾開車返東京街.......

影完Centroliner稔住走，點知5001行694.......

連超豪都影埋，又無AP返尚德住，出返寶琳睇下點。

有架296黎緊，係AA48..........

乜都影飽去邊好？呀BL1行15A，落觀碼捕下都好。

捕呀捕到啦，不過去慈中，黑過鬼點影？惟有再坐多轉，

去藍田先算，口乾到死，買野飲。

好衰唔衰買完野飲返到慈中成架BL1唔見左！

即刻飛落去毓華街睇下截唔截到，但係送車尾。-_-

死唔信邪，一於二仔底---死跟，追落去鳳德道，點知......

正想放棄，忽然稔起15A左兜右兜，一於博一舖，

坐地龍去觀塘再截，呢舖截到不特止，重追到前3架15A！

坐住BL1上藍田，係總站前忽然又閃一閃，入站時再閃多閃！

嘩！閃中閃！搞錯呀！我唔想英年早逝呀！>_<

落車同果兩位頭先閃架BL1的小兄弟講，勸告唔好閃行駛中

的巴士，但係換黎的只係一句：關你咩事呀！

嘩！咩態度呀？好言相勸回句關我咩事？

真係想即場就地正法兩條靚仔！>:(

之後影埋架BL1就收檔返歸。

好了，問題來了：

1）上次去屯廠見架AP15係無左劫車位（司機後果兩個位），

但係我今日見AP3，4同6都有，究竟邊架AP開始無劫車位？

2）5001停係尚德時發覺車頭經常有輕微的跳動，點解？

3）係觀碼捕BL1時巧遇3N155發覺下層載客量竟然係：

坐33/企32，點解少左7個企位？我見3N23重係40個企位。

4）Centroliner尾軸有反方向輔助轉向，但係我今日見就唔覺有

神龍擺尾，點解無開呢個功能？

5）點樣先可以Scan得張相靚D？我到而家重未舞得掂部Scanner.....

今日收獲甚豐的風間火月到此一遊

Article 6: (Request 1)

乜原來你就係站長所講「地鐵追車」個係人兄!佢兩點

幾黎到見到成班巴士迷影車，佢話成日有成三十人到

，駛到平日冇乜巴士迷影相的總站(至少還有我)大收

旺場，我諗你地都係等入坑前後影啦，但光就......，好

似轉轉都入坑呀，除.......

我就好out呀，成六點先係屋企望到有BL1，冇得影日光

版，所以決定夜遊兼影blub，十一點就叫人擺出來，入

後波泊靚靚部車，先set腳架影，在加80A filter，這算做

馬嗎?我就是當日最後一個她的人哩!

> 今日收獲甚豐的風間火月到此一遊

你是否有參加過巴士幻燈片欣賞?那些slide如何?

Bory23, FC6037

藍田(北)助理站長(石川啟吾)

Article 6: (Request 2)

> Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) said:

>

> Last 5 of first 20 order

我知就有三批，究竟分別 o係邊度？

> 有開的

係咪話少過 10km/h 會暫停其功能？

> Leslie Chan/DD4571

口中一枝花 ... :P

Article 6: (Request 3)

> HT6540 (sam_lam@ctimail.com) said:

> 好似係 AP1樓上車頭地板上傾, AP2~14樓上車頭地板平d,AP15~20冇(劫車位)

> 應該係15km/h瓜???

> 請多多指教~~~

> 都係覺得 JB319 好d o既HT6540

What is 劫車位?

How fast can these Centroliners go? 80km/h?

Thanks!

Samuel C in Canada

Article 6: (Request 4)

I think KMB lock all the buses up to only 70km/h because of safety problems. I hope this information are correct & I hope this can help you

快回祖家的HT6540

Article 7:

Re: 邊度仲有九記鴨呀??

VA 1 (nakata-chih-ping@i-cable.com) at Tue Aug 3 20:27, 1999 said:

> seddon (wai726001@ctimail.com) said:

> 如題,thx!!!!

今日 rt.30 有一架

Article 7: (Request 1)

Rt 18仲有鴨行 !!!

Article 7: (Request 2)

Route 7B, 10, 11C, 11X still have.

Article 7: (Request 3)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

>

> 2C、8、10重有機會見到。

2C、8冇晒啦！全線M、BL、DM，以BL最多。

想坐鴨？有：

2D,2F,7B,10,11C,11X,21,28A,45,46,91

(15A,17,18,92,94,96R,99間中有鴨客串，昨日連1A都有鴨2隻！

>

> Christopher

DL

Article 7: (Request 4)

> LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) said:

>

> How about 2D?

>

> LF2 (BE 8749)

14C.

---比亞九九

Article 8:

603負責人

KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) at Tue Aug 3 17:44, 1999 said:

> 亞歷山大非官方發言人 (borisyan@hk.super.net) said:

> 字軌表中九巴14, 15(ap3)同603(KIT AL65)所提供的資料過時

> ，是用上手過時資料，可惜上手資料根本係錯或out-date，我

> 已三翻四次叫他們update，但無果，我亦請求他們交由我或其

> 他人負責，更加「音訊全無」，我對字軌表嚴重失去信心，使一

> 些如我擁有up date及「準確」資料的巴士迷，一心想為眾巴士

> 迷提供第一手資料的「有心人」有料無用處，一次又一次被「騙子」

> 所騙，使一些有心靠該表影車的大眾受重大影響；只僱霸線

> ，又唔update，簡直剝削眾人知情權，這是板主希望某些人在板

> 擴張所謂「勢力」嗎？是字軌表的原意嗎？曾有負責人用三、四

> 十條線，但他竟話最準確的只有數條!!那霸黎做乜??

> 平心靜氣反思下吧！我現墾請14, 15, 603負責人放線，讓其他

> 人負責吧 ﹗ 同時希望加強字軌表的監察，應由眾板友一起監察，

> 重視民意，加強投訴渠道，整頓表中懲罰基制，引入獎勵制度，

> 如表揚負責任的負責人，這才是大家及國家推崇的法治精神！！

Bory23,

你曾通知我以上問題,而我亦曾在5月及6月中

以e-mail方式回答過你.

不知你是否收不到.

至於資料問題,我曾查過603的字軌並無問題.

除了AV185,因是621掛牌.

而所有AD及AV均一直行走603.

如有錯誤,煩請告知.(因我始終不明你話大部份

資料是錯的)

而我所負責的路線均會不停更新,保持資料之

準確.

任何意見及資料方面之問題

請E-MAIL至此

willrich@ctimail.com

PS.你的N30一D資料也沒有,那又點計呢?

Article 8: (Request 1)

> 東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) said:

>

> －　想提提閣下管理之８４Ｍ路線資料未夠全面，

> AV397 - HR 1377 已經係Ｕ廠車好耐，唔知點解Ｕ廠會

> 派車行８４Ｍ呢？現８４Ｍ共五部字軌，全屬沙田

> 廠，請盡快將資料更新吧！

>

> 東邪

> GK 911

其實我今日也見AV397是U廠,本來應入去改番

但掛住回本文又唔記入去改.

最新的84M資料會於明晚(8/4)登上.

Article 8: (Request 2)

所以我亦憂慮板友兼線太多，但又無力不斷更新的問題，

原先由VolvoS3BL1板友做得都不錯(以前)，但現在......，我

真的想各板友認真想這問題，並希望聯合搞些行動令情況

不使嚴重下去。

我決定停止提供有關亞歷山大廠同各公司之消息一星期

以作「抗議」字軌表情況惡化下去!!

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人

Article 8: (Request 3)

> 亞歷山大非官方發言人 (borisyan@hk.super.net) said:

>

> 我已提過公司email經常收不到，所以向你提供另一email以

> 供臨時之用:

> kei_go@hongkong.com

> 請再次回覆有關放線問題!

好的.

>

>

> 既然你連621的都擋做「字軌」(叫住先)，咁應該知道

> 603係有幾多621行603啦，但我可告訴你，不只有621批

> 車行!!

>

其實我見AV185行得最多,而AL55也是不時出現.

>

> 請留意!我沒說過「大部份資料是錯的」，況且針對錯誤路線

> 不只603，不過我諗你是無心之失!

怒我誤會你的意思.

>

>

> 不停更新係全部路線定係「指定」路線呢???

>

全部,某D會隔5-10日,另一D不多於35日.

>

> N30是我負責路線之得別例子，早前我有把車牌post過，

> 但很短暫因為發覺改線之車有錯，索性全部產走。熟我

> 之板友都知道個排我間歇性壞機成個幾月，唔好話update

> ，連開機都唔得。

> 既然我欠部分才齊，所以已經放左，如有不便，敬請原

> 諒！我或其他板友如負責不來都會放線，未知閣下如

> 遇相同情況又如何??

其實我也放出不少線,但有D接手者的表現教人失望.

>

>

> 針對事，不對人，

> 如有得罪，多多包涵!

> 歡迎其他板友一起討論，令該表更健康!!!

不要緊,我係做錯,只要投訴合理我會即時跟進.

KIT,AL65(641)

Article 9:

Re: BL2行21

NWFB4001 (oxball@netteens.net) at Tue Aug 3 17:40, 1999 said:

> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:

> 今朝o係彩虹木等緊車, 見到有架上龍舟廣告o既ECW BL o係對面出現,

> 發覺有o的唔對路, 乜唔係臨收廠先至行92 o既咩? 睇真D, 原來係

> CP3830行21. 我只係睇到車尾, 不過心諗: 唔係o丫嘛, 咁快就周圍走,

> 唔通架車咁快就收科?

>

> 請問歷年來BL1/BL2行過邊條(K)廠線呢?

>

> PTC

請問係咪今日既事?係既話咁點解我等左成轉都唔見佢?

今日係九龍車站等左BL2兩個鐘既

NWFB4001

>

> P.S. 另問怎樣分邊條線用九龍灣廠車, 邊條用觀塘廠,邊條用將軍澳廠呢?

> 之前聽過有人叫將軍澳做閃廠, 點樣閃法呢? 係咪擋風玻璃有張

> 透明K貼紙就叫做閃呢?

Article 9: (Request 1)

> 東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) said:

>

> －　係今日（３／８）的事喎，兩點鐘左右同三點半左右佢都有於

> 九龍車站出現，點解你會見唔到？

>

> ～今日專程去左影 BL2 o既 ..

> 東邪

> GK 9112

冇錯 ﹐ 我三點到紅磡車站 ﹐ 等左半個鐘就見 ﹐ 當時有大約四個人影 BL2。

成功影左 S3V29, 九巴仔, S3BL 行 70; MB40, 3架 ML, SF24 行 110, BL2 行 21 0既

ATR2

P.S. 東邪兄請問你三點半0係唔0係紅磡車站 ﹖ 小弟當時在場。

Article 9: (Request 2)

小弟三點到場 ﹐ 送 87D 龍舟廣告車尾 ﹐ 不過算啦 ﹐ 去都唔係為左影佢 ﹐

跟住企0係 81C 同 11K 之間個位等 (因 21 係果度轉入黎), 等到三點半 ﹐

BL2 終於黎到 ﹐ 就影左一張 ﹐ 然後再行到 A21 條坑後 ﹐ 影車門那邊的相 ﹐

在 21 條坑裡影了最後一幅。

小弟著白色衫 ﹐ 牛仔褲 ﹐ 揹金色袋 ﹐ 最矮0個個 ﹐ 你又是哪位呢 ﹖

ATR2

Article 9: (Request 3)

轉K不久已努力行街(因為K廠布仍未裝)，最先差不多是行14B(兩部車行左

成星期)，那是還入油塘，係16座(我樓下)同聖安當小學不斷行過令我一世

記得。

BL1: 13M(1.2.96行過&我影過), 14C(心愛線實記得), 15A(昨日行過, 我夜遊兼

影blub，當然要做馬泊出來), 17(司機搞斷牌, 「o拿渣華」又睇住佢), 5C

BL2: 14B, 14C, 17(?)......

有漏請補充!

九龍灣廠只有車身貼'K'字，官塘就係擋風玻璃貼透明'K'仔，

將軍澳就係擋風玻璃上角貼張閃貼紙(係車內先見閃)

Bory23, FC6037

藍田(北)助理站長(石川啟吾)

Article 10:

第400部新巴今天行66號

N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) at Tue Aug 3 10:11, 1999 said:

本人今年在中環見到部1620(第400部新巴)行駛66號線,我拿出相機

影相,各位巴士迷你們今天可在馬坑巴士總站第他.

Article 11:

Re: 觸感傷情,搭新巴有感而發,顏成坤顏面何存?

K廠雍正 (n281@i-cable.com) at Tue Aug 3 19:47, 1999 said:

> 城市烏蠅Cityflyer (cmblf77@hkguy.com) said:

> 今日搭81由北角返屋企,果架係DS!當見到個車長「爬完3AV又爬躉」,就想起一個月前O既「悲事」......

> 當時由柴灣道筲箕灣消防局搭82去柴灣環翠,果架又係DS,上車後先知果架係黑車!架車行上長命斜果陣好似食O左豬油糕咁,鬼死咁慢,幾乎流後碌

> O左落長命斜!

> 我以為落斜好O的,點知仲衰過上斜,O的雞車,DL同躉比佢O地爬完一架又一架,後面O的私家車猛咁呠......

> 最後到站落車睇表,搭O左25分鐘!真係冇眼睇!以前中巴時代搭14雞車同LX由筲箕灣官中至西灣河都係3分鐘,點解到新巴時代O的車長會咁,叫顏成坤顏面何存?

> 城市烏蠅Cityflyer

> ICQ:43199541

依閣下的邏輯, 顏伯應有FACE才是----手下一過檔就這樣水皮。

Article 11: (Request 1)

> GF1912 (yanho@netvigator.com) said:

>

> 想問問 o的司機 / 部車開得慢同顏先生有何關係呢?

中巴時代o的車長個個都訓練有素,新巴o的車長被許先生操到成個「頓胎」咁!

Article 11: (Request 2)

呢 o的叫做安全速度呀！飛車唔安全呀嘛～～

Article 11: (Request 3}

本人唯一想問的是：

你從何得知新巴的司機是許先生負責操練的？

另外「鈍」字的取碼是ＣＰＵ（速成ＣＵ）

電腦的顯示器顯示不到綠色的

野比大雄

Article 12:

Re: [每週一論]-巴士公司應否亂派車?

2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) at Tue Aug 3 15:46, 1999 said:

> 城市烏蠅Cityflyer (cmblf77@hkguy.com) said:

> 我應為各巴士公司近排亂咁派車,繼九記派AM行110後,新記亦派短躉行2號

唔止,九巴連得仔都行110

> ,8號,720...,甚至連城記都有咁O既現象 ‧

> 究竟巴士公司應否亂派車?

用短躉行2號已經好好!

好過用架得仔行2,2a,720,722啦(2090/2041/2068/2094,順order)

城巴?冇,可以同時出現單男(15**)同大豪(5頭)一齊行48.90c.29R......

2a/dl13暗西怪客

Article 12: (Request 1)

我反而覺得係今時今日仲用前置引擎行喇沙利道就叫亂派車!

Article 12: (Request 2)

Thanks!

Article 12: (Request 3}

暗西,有人見過城記派B6R行E11喎!

城市烏蠅Cityflyer

ICQ:43199541

Article 13:

九記 243M 通告一則

HB 610 (sammi59@netvigator.com) at Tue Aug 3 17:22, 1999 said:

243M. 美景花園 -- 荃灣 ( 愉景新城 )

由一九九九年八月八日 ( 星期日 ) 起, 調整班次, 詳情如下:





美 景 花 園 開          荃 灣 ( 愉 景 新 城 )  開      分




( 平 日 )




6.00am ~ 8.00am         6.30am ~ 7.00am               10




8.00am ~ 11.48am        7.00am  ~ 12.30nn           10 ~ 12




11.48am  ~ 4.18pm       12.30nn ~ 3.30pm               9




4.18pm ~ 6.58pm         3.30pm ~ 6.50pm                8




6.58pm ~ 9.16pm         6.50pm ~ 8.54pm             10 ~ 12




9.16pm ~ 11.30pm        8.54pm ~ 12.05mid            8 ~ 10




( 星 期 日 及 公 眾 假 期 )




6.00am ~ 10.03am        6.30am ~ 9.39am                9




10.03am ~ 11.55am       9.39am ~ 12.03nn            10 ~ 12




11.55am ~ 6.45pm        12.03nn ~ 6.45pm             8 ~ 9




6.45pm ~ 9.09pm         6.45pm ~ 8.45pm               12




9.09pm ~ 11.30pm        8.45pm ~ 12.05mid            8 ~ 10

報告完畢.

HB 610

Article 13: (Request 1)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

>





> Effective from 2/8/1999, the timetable of Rt.101




> will be revised as follows:




> 




> From Kwun Tong         From Kennedy Town      Frequency(mins)




>                     Mondays to Saturdays




>  5.50a.m. -  6.00a.m.   6.00a.m. -  7.10a.m.      10




>  6.00a.m. - 10.40a.m.   7.10a.m. - 10.40a.m.       5




> 10.40a.m. -  3.20p.m.  10.40a.m. -  3.20p.m.      10




>  3.20p.m. - 10.20p.m.   3.20p.m. - 10.20p.m.       5




> 10.20p.m. - 12.30a.m.  10.20p.m. - 12.30a.m.      10




>                   Sundays and Public Holidays




> ---------------------   6.00a.m. -  7.10a.m.      10




>  6.00a.m. - 10.40a.m.   7.10a.m. - 10.40a.m.       5




> 10.40a.m. -  3.20p.m.  10.40a.m. -  3.20p.m.      10




>  3.20p.m. - 10.20p.m.   3.20p.m. - 10.20p.m.       5




> 10.20p.m. - 12.30a.m.  10.20p.m. - 12.30a.m.      10




>

>

> 即係九巴只加多一架車嚮觀塘開出而已。

乜原來 101 於中午班次咁疏架 ﹖ 我0個日仲見到連續兩架新巴添...

ATR2

Article 13: (Request 2)

> 野比大雄 (busstop@netvigator.com) said:

>

> (下略)

>

>

> 還要調整？

> 下午用大富豪也頂閘耶！

> (親眼所見，絕無虛假)

調整未必是cut班/cut車！

243M攝車很多，應該要調整派車啦！

DL

Article 14:

Re: 九巴愈來愈不重視九龍市區路線

T.N.T. (hcy96074@hcy.hkcampus.net) at Tue Aug 3 11:46, 1999 said:

> iBus (cityman@netteens.net) said:

> 例子:一系列路線「調整班次」(減少班次):11X,13X,24......

咁1A呢?2A,26又點??

又有trident又有scania,

全部新車由k廠霸哂,

真係要去抗議!

Article 14: (Request 1)

> 野比大雄 (busstop@netvigator.com) said:

>

> 我更想不到在數天前我提出這種現象時，

> 竟然有人用「當年九巴過份寵愛荔廠線，現在Ｋ廠也該吐氣揚眉」的

> 歷史事實來解釋它。

> 我不是認為Ｋ廠線不該吐氣揚眉，但這次九巴對我們荃葵也太苛吧！

>

> (如果有關人士認為本人人身攻擊、意氣用事，本人在此衷心道歉)

別客氣吧!有point不妨直說。但都要問問大家,cummins olym落地時,k廠分到幾架?s3bl378,379,387,398,402,403,407,417;dragon呢?

s3n241,247,250,252,253,255,262,263!老虎頭--s3bl431,433,434,438:密龍---s3n280,282,307,309,310:開龍--350,352,362,363,364,365,366,367,368,369;AD--只有GJ牌多一點!3AD---有冇30架?原本有都調晒比LU廠!K廠的血淚史還有無數例子,而今N車大規模退役,將軍澳大興土木,更將要同人家打仗,現在不過多落些新車就被有人呼天搶地,況且以後的ATR,ATS,3AV,AP.....編哪個廠仍是未知數,大家何不稍安無躁?

Article 14: (Request 2)

絕對讚同,還有S3V,K廠只有3部,所有快餐豪去了S廠,530部雞車退役又用什麼車來代替啊?

況且九記還有60部10.6米Trident,40/50部Super Olym,還訂了300部新車,各位仁兄仁姐又

何妨稍等,一定會輪到你們的. K廠都等o左好耐先至有今曰啦!

Article 14: (Request 3}

根本「當年九巴過份寵愛荔廠線」呢個論點就好有問題,

6,30當時係大線,用車係乜?雞寶套餐!

88K當時係荔廠,竟用到AEC!

相反,

101用乜車?3BL!

當時VOLVO B10M也是去了101!

Article 15:

Re: 問路: 凌晨由荃灣花園去 ( 魚則 ) 魚涌

DL (ss78k@netteens.net) at Tue Aug 3 07:39, 1999 said:

> 沙子 (cattong@hknet.com) said:

> 本人因要深夜工作, 但是不知道如何返屋企, 有勞各位.

1.坐N260/N269去美孚+N122去銅鑼灣+N8去Quarry Bay

2.坐GMB 49S去灣仔+N8去Quarry Bay(不過好疏)

3.TAXI(不過好貴)

4.紅Van出九龍+N122去銅鑼灣+N8去Quarry Bay

DL

>

> THX!!

>

> 沙子

Article 15: (Request 1)

坐N269/N260去美孚,再轉N122

Article 15: (Request 2)

> 城市烏蠅Cityflyer (cmblf77@hkguy.com) said:

> 搭Taxi to蘇屋,then 搭N122 to 北角再轉N8/N8X/N72

> 城市烏蠅Cityflyer

> ICQ:43199541

使唔使咁貴？坐N260/N269去美孚轉N122過北角，再轉N8/N8X咪得！

Christopher

Article 16:

Re: MC7甘日行2號

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Tue Aug 3 18:42, 1999 said:

> bus (wong01@netteens.net) said:

> MC7甘日行2號,尋日,甘日行2號

有板友話MC7行車證就快到期,未塔過佢要快手啦!

塔過MC7一次的

S3N353

Article 16: (Request 1)

是18/8/1999到期

Article 16: (Request 2)

咁仲有冇幾會行110?

Article 17:

Re: 電車vs巴士

叻﹗ (letchan@netvigator.com) at Tue Aug 3 17:56, 1999 said:

> 日山十一郎 (hongbus@ismart.net) said:

> 其實呢個安排,好明顯係針對巴士同小巴服務,雖然電車慢,但有時候中環塞車,

> 電車會快過巴士.唔知咁做會唔會影響到城記5系,同新記由中西區出銅鑼灣既

> 巴士服務?

>

> 歡迎討論.

>

> 日山十一郎#

西環有一個怪現象，就係坐開巴士的唔會坐電車、小巴

而坐開電車的人又唔會坐巴士，小巴.....

非係大脫班，否則，西環的人好少會突然轉坐其他車

Article 17: (Request 1)

> 2500mk (willychg@netvigator.com) said:

>

> 我個人認為, 電車大勢已去. 若再不空調化及更新車隊, 能否再經時間考驗也成問題. 個人狂想, 希望有巴士公司買起電車公司, 特別是那些想行電動巴士之公司ar :p 不竟想環保, 而我唔想塞車ar ma

>

> 原來18延長已經被運吉處否決了

> 樓下x主黨正簽名抗議中

> 2500mk

唔好話西環,由銅鑼灣到北角都係咁!

電車其實好有競爭力,好似2號,電車如果加班行短途,

2號摺埋都得

Article 18:

長條式電鐘

Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Tue Aug 3 16:22, 1999 said:

上星期六巡港島北區，東去去、西去去，最尾搭行23既中躉上左 “ 自

助餐 ” 路，跟住用4落山。上左架短躉，見短程落港澳碼就坐樓下。

坐前面既客0係西營盤區落車，好隨意的伸高一隻手，做乜？打鐘囉！

小弟亦好隨意咁睇住佢既動作，依！無電鐘既！個客應該太慣了用天

花板上既電鐘。無左天花板既長條式電鐘，唯有用安0係柱上既按式

電鐘。雖然佢坐右邊走廊位，但最近既電鐘安0係前一排左走廊位，

佢伸到盡至掂到個鐘(其實佢懶行)。

何解唔再用長條式電鐘既？其實長條式電鐘方便過用柱上按式電鐘。

柱上既電鐘服務範圍無長條式電鐘咁大。而且小弟欣賞中/新記既雞

、鴨、寶樓上天花都裝有長條式電鐘，咁就唔洗樓上D客臨到站走落

樓下打鐘。就算唔講樓上，當樓下多人企時，要找條柱打鐘，可能要

穿過一兩個人至打到，但有長條式電鐘既話，舉高隻手打鐘肯定較易。

唔知長條式電鐘有咩問題，以致新記唔整？

Zenga

Article 18: (Request 1)

我覺得長條式電鐘若按裝在樓上, 是會鼓勵乘客到巴士埋站時才按

鐘下車, 間接影響巴士安全; 另外, 長條式電鐘也有其缺點, 由於

它是安裝在車內的天花上, 體弱人仕(如老人家,小童,身子細小,

輪椅客等等)就不太方便, 況且, 現在的低地台新車, 下層的高度比

較高, 若安裝長條式電鐘, 我相信只有高身子的乘客才能夠高按掣了....

Bruce

Article 18: (Request 2)

> ML77衰西村村民 (morganc@hkschool.net) said:

> 請問長條式電鐘是用甚麼原理的？

我的感覺是:長條式膠條內裏有很多細小的按掣, 所以乘客按在膠條

上時,便會自然按了鐘 (有錯請指正)

Bruce

Article 19:

奇景：S3V及「九巴仔」於上水粉嶺出沒

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Tue Aug 3 12:43, 1999 said:

今日70荔廠派車奇特，非常罕見。

繼九六年六月S3V2行70後，事隔三年，一架荔廠S3V29(GK8843)

行70。而下一班車則是S3N138(DP7389)，有九巴仔廣告，係第

一次有「九巴仔」於北區出沒，哈!

此事已告知身在大嶼山之GZ5818兄

另:今日由於觀塘工業中心(觀塘道)塞車

所以十點幾響粉嶺中心一度目擊連續三架70X埋站

Tony(S3M61)

Article 19: (Request 1)

冇錯 ﹐ 這一轉是九巴仔開先 ﹐ 但當 S3V29 到佐碼後隔左冇耐就開 ﹐

然後先到九巴仔。

ATR2

Article 19: (Request 2)

DP7389 為 6A 掛牌.

P.S. 請 Tony 兄見文後即刻以 ICQ 同我聯絡. (我冇左你 ICQ)

ICQ: 19313985

Article 20:

Re: 請九巴和新巴不要播那些無聊電台!

城市烏蠅Cityflyer (cmblf77@hkguy.com) at Tue Aug 3 12:04, 1999 said:

> iBus (cityman@netteens.net) said:

> 要播的話,那當然要播那些播放資訊時事的電台,e.g. :XX台一台,XX881.

計我話,881同903都一樣要播!

881 Fans-城市烏蠅Cityflyer

Article 20: (Request 1)

> AD156 (ad156@hkicable.com) said:

>

> 你喜歡資訊台,但也有人喜歡你所謂的'非資訊台'wor!

其實巴士播電台,都係為左俾資訊乘客o者！但係資訊好多種，我都係

喜歡音樂娛樂資訊多D。

> 搭巴士的人大部分都希望休息o下,聽o下音樂,況且一個

> 鐘頭一次的新聞還不夠嗎?而且早上那些台都有資訊節目

> 啦!

特別係唔想聽新記節目平息您的風波

> 還有一個問題,播xx一台,xx881便可能被人話迫人聽馬仔

> (部分時間)

贊同

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 21:

Re: 大家覺得九巴64M,68M,69M,251M,264M是否收費過高?

DL (ss78k@netteens.net) at Tue Aug 3 07:30, 1999 said:

> 老陳 (chanmw11@hk.super.net) said:

> 大家覺得九巴64M,68M,69M,251M,264M是否收費過高 ?

>

> 我就認為應該一律收費為$7.50會合理一點 , 唔知各位版友點睇 ?

>

> 歡迎發表任何意見 . THANKS .

過欖隧都要錢啦！所以唔算太貴，你當他們係Express Route！

收$7.5？太平！

DL

Article 21: (Request 1)

> 948 (tycc1406@netteens.net) said:

>

> 不如逐條線分析一下:

>

> 64M 24.6km $8.4

> *68M 18.3km $8.4

> 69M 28.5km $9.1

> 251M 49.1km(除二係24.55km) $8.4

> 264M 28.4km $9.1

>

> 結論:我覺得68M收費最不合理......

當然啦！否則舊年九巴也不用把68M作兩邊拉長啦！

現在的68M雖然快捷，但她已經成為一條「殘民」、「榨取民脂民膏」的巴士線！

68M

AD127/FM5444

Article 22:

Re: 問K廠邊D線行兩軸車 + BL1,2問題

DL (ss78k@netteens.net) at Tue Aug 3 07:33, 1999 said:

> chung (chengtt@ctimail.com) said:

>

> 請問K廠邊D路線用兩軸熱狗行~

2D,2F,3M,5C,5D,7B,7M,10,11C,11K,11X,13M,14C,15A,17,21,23M,

28A,29M,91,91M,92,94,96R,99

> 仲有問問BL1,2是否甩左99/94字軌?

BL1可能甩左，近排94/99都有DM/N行。

DL

Article 22: (Request 1)

2F、3M、5C、5D、7B、7M、10、11C、11K、11X、14B、14C、15A、

17、21、91、91M仍有兩軸車(指熱狗)行走。

Christopher

Article 22: (Request 2)

> chung (chengtt@ctimail.com) said:

> 請問K廠邊D路線用兩軸車行~

> 仲有問問BL1,2是否甩左99/94字軌?

Route 3M, 7M, 10, 11C, 11X, 13M, 14C, 15A, 15P, 17, 21, 23M,

24, 28, 28A, 29M, 91, 91M, 92, 94, 99

Article 23:

Re: [板務]非常反對板友評分不斷寫''0''字

Busworm (swu@netteens.net) at Tue Aug 3 10:03, 1999 said:

> 新巴25 (julianna@netvigator.com) said:

> 板友評分:如果板友真係要給0分,都不應該不斷寫0字,例如:00000000

> (好似,我的10M和50X之建議)

> 我覺得如果板友評分時不斷打0字,應該不接納他的評分!

> 希望板主能夠改善路線建議欄

直情入面有班人成日都係咁啦!打0字都無問題,有部分打0字的人兄打埋晒無聊的解釋,或者無打任何字.俾0分都要有理由吧!

希望板主能夠管制路線建議欄的滋事分子!

Article 23: (Request 1)

好慘! 每次唔係比人鬧到狗血淋頭就係面子全失! 哀哉!哀哉!

其實唔係話冇零分就假, 不過都要比o的理由.

叮巴板主每次都個位數字..........哎..

Article 24:

Re: AV349 HM4139 87B掛牌車已加入收音機?

東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) at Tue Aug 3 20:08, 1999 said:

> 顯徑友 (ericlfy@netteens.net) said:

> 今日坐87B(HM4139)去深水  ，一上車發覺有903聽，究竟仲有邊條九記線有903聽?

－　依家九巴已經陸續於冷氣巴士上安裝收音機，沙田線８１（冷氣車）、

８９Ｃ及８９Ｄ大部份掛牌都有收音機聽．

東邪

GK 9112

Article 24: (Request 1)

also 80X

Article 25:

塘福宿營後記

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Tue Aug 3 17:56, 1999 said:

日前,本人在本板查詢塘福宿營交通問題,

得到幾位板友解答,十分感謝他們.

現在就讓我講講這幾日情況:

01/08/99

1:30 pm 在粉嶺出發 , 乘 ISUZU 旅遊巴 , 以平均 80 km/h 去

機場 , 35 分鐘就到.

(若 LW Trident 鎖 80 , 我諗 A43 車程可減 5-10 分鐘,

不過, 要守法要安全 , 鎖 70 亦算合理.)

我 2:20 pm 抵 A35 站視察候車情況, 見已有十餘人排隊 ,

該班又係 HZ 牌'伊蘇蘇' .

我們有 27 人 , 他們正在客運大樓進食 , 於是我建議不搭

2:35 pm 那班 , 搭 3:05 pm 那班.

我們搭 3:05 pm 那班 A35 , 又係HZ 牌'伊蘇蘇' ,

仲以為 A35 好多 Dart 及 Benz , 幸全部有位,

部車內籠幾豪華 , 又有行李架 , 但車速就甚低 , 3:50 pm 才抵

塘福.

(上年仲衰 , 搭白花油廣告的 A35 , 呢部係什麼車都唔想講...)

02/08/99

行落沙灘時望到嶼巴好多線車有電子牌,

2,4,23 都有 HZ 牌'伊蘇蘇'.

而 4 號有部 DV 牌的舊車成日泊在塘福站,是否已廢?

03/08/99

12:14 pm 在塘福站等 A35 去機場 , 至 12:40 pm 先來部

HZ 牌'伊蘇蘇' , 仲要無位 , 我地上唔晒 , 唔上.

後來,決定分散搭車去東涌 , 二十多人上左部要企位頂閘的 23 號

(白花油廣告), 我謹係唔上 , 跟住同餘下四人搭的士 ,

部的士緊貼部 23 號, 部 23 號上斜鬼死咁慢 , 的士司機想

抽頭,點知23 號個司機唔肯讓, 阻住晒.

的士司機於是關冷氣(好似巴士上斜關冷氣),

在峽窄的東誦道一個攝位抽頭, yeah!

1:30 pm 搭 A43 (HM8416 L 廠) , 點知新田公路塞車 ,

2:48 pm 先返到上水, 極有可能開唔到 3:00 pm 那班.

唔知 A43 脫班會點?

旅途總算愉快.

GZ5818/Tonio Tse

Article 25: (Request 1)

我估你唔好等 benz 或者 dart 了

因為部同時間又壞又撞的機場版意蘇蘇出來行之後

A35夠車用有多車.

DART 及BENZ 是有需要先出來的

Article 25: (Request 2)

呢排係暑假，建議各位如果去塘福,長沙等地宿營既朋友唔好故意等

A35(就算等亦要有心理準備會冇位坐)，事關假期時間，A35由梅窩開

出，經過貝澳等地方之後都可能會滿坐。DART仔更加唔使講...

記得係五月尾果時去完塘福搭A35番屋企，果時全車只有五,六個人，

冷氣又凍!雖然係'意蘇蘇'，但感覺都好好!

Spike Wu.(2001)(G16)

Article 26:

Re: Citybus Darts

城市烏蠅Cityflyer (cmblf77@hkguy.com) at Tue Aug 3 17:15, 1999 said:

> 2091 (abrao@netvigator.com) said:

> 1.Where are the Citybus Darts (1422 - 1436)?

> 2. Please give me the address of the scrapyard where

> CTB 1401 - 1421 are.

> Please reply in English.

Go back to England!

Article 26: (Request 1)

Are CTB 1422 - 1436 still in service or have they gone

back to England?

Article 27:

Re: 陽光已由城巴手中搶走馬會線

34P (calvinyung79@ctimail.com) at Tue Aug 3 14:48, 1999 said:

> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:

> 由八月一日起

> 城巴來往沙田馬場及沙田火車站的馬會員工專車

> 已由陽光接辦

> 車細了,但班次密了

>

> 同城巴不同的

> 城巴是免費,係人都上得,陽光收$2.5

> 陽光要在馬會員工飯堂買飛

> 車上不設錢箱

> 買飛要show職員証

我好想問下你係唔係馬會職員 ?

因為我係馬會職員 , 都係係沙田馬場返工 ,

專車已由陽光接辦及收 $2.5 這點我知道 ,

但你說要在馬會員工飯堂買飛 ,

車上不設錢箱及買飛要 show 職員証這回事 .

那我就不知情 . 請問你從何得知 ???

可以告訴我嗎 ?

Article 27: (Request 1)

我不是馬會職員

不過識好多馬會職員

部份資料是朋友告訴我的

可能有錯誤

Article 28:

Re: 為何不是香港電台而是 903 ??

李尋歡 (peterwko@netvigator.com) at Tue Aug 3 13:44, 1999 said:

> 34P (calvinyung79@ctimail.com) said:

> 九記不是一向同香港電台好好朋友咩 ?

> 為何竟然播 903 而唔播香港電台 ???

> 有人可以告訴我嗎 ?

很簡單, 商台肯出錢裝收音機(當然羊毛出在羊身上-指廣告費), 港台邊度有budget去做!

Article 28: (Request 1)

雖然電台跟運輸機構好似沒涉及利益衝突，

但兩者之間卻存在一個重要因素：$$$，

所以兩間機構之間，友好關係並非永遠的。

Article 29:

問九巴躉,AP同新巴超奧:

Philips (ykfong@vtech.net) at Tue Aug 3 13:31, 1999 said:

據我所知新巴同九巴躉既落車鐘都好響,而九巴新巨龍既落車鐘都係甘。

我想問九巴AP同新巴超奧既落車鐘係吾係一樣更大聲。

另外，九巴AP同新巴超奧性能好吾好呢 ﹖

Article 29: (Request 1)

AP唔係用一般o既金屬鐘，而是用電子鐘，好似人地企o的門鐘，打鐘

時會「噹檔」聲，聲線屬低沉的一種。在車子上層車頂前方，電眼後

有一個細小的揚聲器，那就是上層的電鐘，坐車頭會比較易聽到。

Christopher

Article 29: (Request 2)

A P 比一般九巴車大聲,而且響聲較長,聲音也有點不同

Bruce

Article 30:

Re: 是否AP8-AP20已出了牌

ATR2 (dwschiu@i-wave.net) at Tue Aug 3 17:14, 1999 said:

> S3M253 (jowett@infinite.com.hk) said:

> 有板友說見到AP行269C在天水圍 ﹐ 還有載客。但AP1還未出街 ﹐AP2﹐AP3﹐

> AP5入廠 ﹐AP4﹐AP6和AP7行296C。這是否意味著其中的AP8-AP20已出了牌呢 ﹖

不是 AP4,6,7 行 296C﹐ 是 AP3,4,6 行 296C, 但 AP7 好似做左訓練巴士 (尋日)。

ATR2

Article 30: (Request 1)

我今日下午約三時許在東京街總站見到 AP7 ,

它是不載客的 , 路線牌還打上 ' 超時代巴士 '.

Article 31:

Re: 究竟是N4026定係N4426?

Lance (neoplan7@netvigator.com) at Tue Aug 3 00:14, 1999 said:

> 奧黏P人 (hwc718@netvigator.com) said:

> Neoplan Centroliner的細分類是屬於N4026定係N4426?陳Sir本年鑑

> 係寫做N4026.

>

> 奧黏P人字

> 西隧快線:960巴士總站

應是N4426 ( From the Technical Data file )

Article 31: (Request 1)

可看看Neoplan 的 official Homepages : www.neoplan.de, www.neoplan.ch, www.neoplan.pl, www.neoplanuk.com.

配Neoplan Centro 車身全是N44XX字頭

香港的AP,chassis no. plate 是N4026, 但型號是N4426.

德國版是N4026(可配Benz 或 MAN engine),Centroliner 香港版N4426則可配MAN 或 Cummins Engine)

Leslie Chan/DD4571

Neoplan Buses (Hong Kong) Homepage

Article 32:

Re: 今日AP4牛河後感 + 論尚德線

KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) at Tue Aug 3 20:54, 1999 said:

> James 3007 (kwokcj@hknet.com) said:

> 今日終於去試坐 AP 係咪真係咁正. 15:40 搭 12 號去東京街,

> 已經見到有五六個巴士迷等 AP. 約 15:50 3AD46 (HJ8388) 埋

> 站, 我冇上, 跟著架 AP4 就 o黎. 上車時, 除左我之外仲有三位

> 巴士迷, 其中一個有廿幾歲 (應該係本板板友), 佢搭左兩個站

> 就落車, 另外兩個細路, o係架車入面大聲講野又週圍走, 先坐

> 車尾跟著 o係車頭, 最後坐 o係劫車位. 家陣 D 細路真係, 唉...

>

> 講番呢架 AP4, 我坐 o係上層車頭左面第一排凳, 覺得個大銀

> 幕好正, 呢種感覺唔同一般躉或奧黏, 闊落明亮, 如果行青嶼

> 幹線肯定好正!! 懸排系統非常柔軟, 轉起急彎 o黎都好側, 但

> 唔算側得好犀利. 架車 o既起步好好, 加速性能唔錯, 行車時車

> 廂都唔算嘈 (甚至好過 D 躉). 冷氣仲算夠, 冷氣出風口好多 (因

> 為出風口太細), 有 D 板友話坐 o係車頭覺得冷氣唔係好夠, 我

> 就反而唔係好覺, 雖然設計唔係咁好, 但係仲比山寨躉 o個隻斜

> 埋一邊 o既design 仲好. o係 o岩 o岩開車時, 我企 o係司機位隔

> 離, 個司機可能見到有巴士迷 o係度, 就車速錶左上角個掣, 呢

> 個掣原來係校車速計隔離 o個個電腦儀錶板, 個儀錶板用中文

> 顯示, 可以睇到油缸指標, 風錶等.

>

> 本來四點幾就唔係好多人搭車, 點知去到眼科醫院見到之前

> o個架 3AD46 同架紅小撞左, 3AD46 所有客都有過到我搭 o既

> AP4, 架車即刻變頂閘, 之後站站飛, 有 D 乘客見到架車頂閘即

> 刻指住架車 o黎鬧, 我都冇野講...... 架車去到將軍澳道上斜, 架

> AP 比起其他 AV o黎講明顯慢左 D, 但係仲未到話好吃力. 出

> 將隧落斜就行得好順, 速度感好好.

>

> 去到尚德, 架 AP4 落完客後即刻上客走人, o係總站塞滿晒 296A

> D AV, D 車仲要著晒引擎, 真係想暈 o係到. 行出唐明街, 一架

> 296 AA (FP1678)頂閘走, 我就沿唐明街經過地盤行番去安寧花

> 園. 原來由尚德行番去東港城 / 厚德, 經過地盤同常寧遊樂場都

> 只係大約十分鐘, 唔怪得咁多人連 296 都唔搭啦.

>

> 行番出培成路上左架 BL52 (行 91M), 出到科大又變半頂閘. 最後

> 就搭 10 番屋企.

> --------------------------------------------------------------------------------------

>

> 今次係我第一次去尚德牛河, 有 D 野我想講講: (希望各板友可以

> 俾 D 回應)

>

> 睇番尚德區, 包括尚德同廣明苑有成廿幾三十幢樓都有, 但最

> 初只有一條 296A, 難怪 296A 以前要攪到一分一班啦, 但係睇

> 番而家, 已經有 296, 296A, 296C, 296D, 296X, 694 六條全日線

> (另 693), 296A o既重要好似相對 o黎講少左, 好多客都俾 296C

> 食左, 但車仍然大把, 尚德個總站又細, 成日就有十幾架 AV 塞

> 住個總站 (有好多仲要係「臨時加班車」, 但實際上尚德出觀

> 塘 o既客唔多,覺得有少少浪費資源; 而且 296A D 車連 296D /

> 296C 條坑都霸埋, 攪到有時 296C 入唔到坑.

>

> 296 就真係自己做衰晒, 296 其實客量唔少, 但係車疏 (15-25 分)

> 兼用 AA 行, 攪到成日頂閘, D 人寧願由常寧路行兩三個字地盤

> 都唔搭 296, 點解? 車疏之故. 見到 AS21 番康盛都坐到 60-70人,

> 證明 296 其實可以好似 80K / 88K 咁, 衰就衰在全冷馬, 仲要收

> $4.20, 由於 D 人多數坐兩三個站, $4.20就真係唔化算, D 人咪寧

> 願行地盤囉. 如果 296 變番半冷馬熱狗線, 熱狗收 $3.00, 同埋做

> 5-10 分一班, 相信會有得做.

>

> 296X, 一條蝕本王, 成世都冇乜人坐, 嚴重浪費資源, 如果將 297

> 拉落尚德, 297 加番兩架車就已經好好.

>

> 694, 今日新巴用左好多超豪行, 但係架車 o係唐明街未開車時,

> 個司機企 o係尚德商場入面, 而且冇站長室, 新巴應該整番個站

> 長室 o係尚德.

>

> 整體 o黎講, 總站太細, 人多車多係最主要問題. 希望遲 D 有個大

> D o既巴士總站, 咁 694 就唔駛擺街啦, 296 又有番總站.

>

> 歡迎討論. (我對尚德 o既野唔多清楚, 如果頭先講得唔 o岩, 唔

> 好見怪!!)

>

> 好耐都未寫個咁長篇文 o既 James

> ICQ: 19313985

2點幾個陣我等2A/296C時,也見到3AD46不過見不是AP

所以上2A(AD119)但4點個陣就......

Article 32: (Request 1)

又唔可以咁講 o既， 296A 獨擔大旗 o既時候富康花園、唐明苑

都仲未入伙。當時淨得尚德村、廣明苑、寶明苑入伙 o者。

之不過一早一晚多左批地盤工友搭車又真係幾係野。 296A 開線

時用四架 3AD 行朝晚都頂閘，成架車都係地盤工友，假期就專做

睇樓人士生意。

其實嚮地鐵未通車前 296A 地位依然會好高，始終有 D 死位

其他線去唔到，同埋九巴都話過 296A 會係八達通轉乘試驗計劃

第二期 o既目標，將來將軍澳市中心區去其他新市鎮都要靠佢。

而家 296A 除左字軌外仲搵大量攝車行 (包括金躉)，多數都係

做某一個方向。例如下晝就係觀塘 / 牛頭角返尚德多人，於是

你會見到嚮尚德有好多空車未上滿就走人，都係趕出去載客。

(早幾日先見連續四部 AV 停嚮牛頭角地鐵站。)

又唔可以咁講 o既， 296 o既客量真係時多時少架咋。返學

放學時間同假期先至會多人，而家九巴都嚮禮拜日換一架單層

做雙層。

我會覺得開得密唔太好，因為佢行 o既地方除左尚德外仲有

98 系去到，而家 D 296 客好少會坑口落車，通常係去尚德。

我自己都覺得 296 貴，話晒都係區內線，有乜理由收番個市區價。

呢個亦係冇人會由康盛 / 翠林 / 寶琳坐去坑口 o既原因，就係

93 系 / 98 系平。

睇下佢由呢個月開始兜番出唐明街會唔會有改善啦，不過

我自己唔敢樂觀囉，始終點對點去土瓜灣、紅磡唔夠客。

都 o岩架，師傅可以入商場嘆冷氣，但站長唔得嘛。而且話晒

694 係新巴重點路線，連呢 D 都唔重視又係唔得。

而家個問題係將軍澳市中心區人口太集中嚮尚德果頭，所以

擺車最好嚮番果度，大家都睇到 296X 咁慘淡都知點解啦。

不過以現時規劃，唐明街一帶唔會有巴士總站，最近都會係

唐德街以南地鐵站 o既交通交匯處。

Article 32: (Request 2)

我今日去試坐 AP , 14:10..The Route Display on AP4 is ver ugly , I travel it with 五六個巴士迷 ..^o^

Article 32: (Request 3)

> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:

>

> 我看不到你回的部份 ﹐ 請不要私自加 / 減在文章內的 > 符號。

> 亦因這篇文太長 ﹐ 我無法找出你回的部份。

>

> ATR2

sorry!我的問題是若296x跟297合併,應該用哪裡做終點站?

Article 33:

Re: [photo]你們對這三幅相有什麼評語!

TPC (ws151036@ws1.hkcampus.net) at Tue Aug 3 18:44, 1999 said:

>

>

>

>

> 多謝,以便我日後改進相質!

Question: where did u take them?(photo 1&2) when?

Article 34:

Re: 歲月留影﹕烏嘴狗勇闖西貢

城市烏蠅Cityflyer (cmblf77@hkguy.com) at Tue Aug 3 18:07, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 已經是五年前的事了 …

>

>

>

> … 不過當日乘搭它的感覺，的確是很難忘的。^_^

佢為何「勇闖西貢」?

Article 35:

Re: Today Ming Pao(N.T Version)

DL (ss78k@netteens.net) at Tue Aug 3 16:21, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> Many passengers think that A43/278P/N270 should via 聯和墟

> and A43 should via Tung Chung,also 261P should extend to Fanling and 270A should combine with 70 as fast as possible.

>

> Do you think KMB will agree with that?

I object that rt.A43 should via Tung Chung and deduct the

fare.$28 is not expensive.

If you want to enjoy a cheaper fare,please take rt.73 to Tai Po

and interchange rt.E41 to Tung Chung or Airport

But I agree the other two suggestions

>

> All the suggestion are refused!

>

> Why KMB refuse to listen the suggestion of passengers?

>

> P.S The most unreasonable reply is about A43!Somebody said that it should via Tung Chung,KMB said that passengers can change shuttle buses at airport back to Tung Chung!They have

> spend $28 to take 'common' buses lah,why they need to spend more?I think A43 must cancal and replace by E43,via Tung Chung and cost $16 only,do you agree?

You must be joking!

>

> One more question,A43 is run by Long Win Bus Company,why

> KMB reply the compliant of A43?(Although everyone know Long

> Win equals to KMB.............)

Long Win=KMB

DL

Article 36:

Re: 東鐵巴士

Gary&Carol (garycarol@ctimail.com) at Tue Aug 3 10:06, 1999 said:

> DA74 (c3035083@hkstar.com) said:

> 請問東鐵巴士是不是有字軌 / 掛牌?

是沒有的

東鐵巴士毫無字軌可言...

司機可以日日唔同線, 車可以今日大埔

聽日中港城, 千變萬化, 層出不窮

K12, K14, K17, K18 字軌表負責人

G..A..R..Y..&..C..A..R..^O^..L

Article 37:

Re: 有冇網頁有JAVA搞牌器?

72x (tckmail@hknet.com) at Tue Aug 3 10:32, 1999 said:

> 新巴25 (julianna@netvigator.com) said:

> 有冇網頁有JAVA搞牌器?

Ask KenFung

Article 38:

ArM in Chai Wan

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Tue Aug 3 00:46, 1999 said:

This morning, I took 720 to Shau Kei Wan for photos and then

8 to Chai Wan for 694.

On my way to Chai Wan, I saw an ArM type running eastbound

on Chai Wan Road.

On my way from Chai Wan, I saw an ArM type running towards

Chai Wan.

Can anyone explain why such ArM type appears in Chai Wan?

Thank you very much.

100/911R/M1/300 Wong

Article 38: (Request 1)

If you are talking about KMB's AMs, then I suppose they were probably going to or leaving from the Mitsubishi dealers in Chai Wan.

Hope this helps. ^_^

Article 39:

大家討論o下以下車系會不會/適不適合在香港行駛???

DAEMON`s (il2239@netvigator.com) at Mon Aug 2 23:42, 1999 said:

1. MAN NL263 (多款環保車系)

2. MAN NM223 (輕型)

2. DENNIS DART 11.3M (MAN外最佳選擇)

不妨給予意見。

From Daemon, 43554832

Article 39: (Request 1)

> 2. DENNIS DART 11.3M (MAN外最佳選擇)

>

SPD 絕對適合香港使用，它外輸空調版配有康明斯 6BT 引擎，馬力

最大為 215 匹，載容量 64 - 68 人，適合行走九巴 28A 等線。

N357

九龍巴士相片站

請多指教!!

Article 40:

員工/學生非專利車「曬證」問題

Colin Chang (kalim@accsoft.com.au) at Tue Aug 3 20:17, 1999 said:

之前有幾篇文章提及過員工非專利車(如馬會線)及

學生非專利車(如教院線)o既「曬證」問題(要求乘

客出示員工/學生證)，就等我講少少啦。

上述呢類路線，響向運輸處申請牌照時係列明只作

接載員工/學生之用，因此，如果俾運輸處發現做街

外客生意時，就係侵犯專利巴士權利，會被吊銷有

關路線o既牌照。因此，要求乘客出示證件又或者派

人上車查證，其實係保障非專利巴士公司自己。

據講如果運輸處收到投訴時，係有可能會派職員去

有關路線上「放蛇」，睇o下間公司係咪真係有心做

街外客生意。

Article 41:

新記95號DM皇朝可能玩完!

王錦榮(DM27) (queenie@chevalier.net) at Tue Aug 3 19:20, 1999 said:

今朝行過去香港仔水塘道果陣時竟然見到95號上行o既

兩架DM(1,5)同時死火,塞住漁光道路口,累到下行o既

DM13同15都行唔到。

朝早行95的DM(1,4,5,13,15),除o左13之外,其他o既都

要入廠檢查......下晝就調DM6,27同LV18(仲有架我唔知)

傍晚就得番D雞(LV2,6,18,24,32)。

95號十日o既DM皇朝可能就咁玩完......

DM27可能成為95號DM的'遺作'......

諗住95會有些少進步,點知又打回原形......

Article 42:

Re: 紅色的!嘩......同222差唔多.

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Tue Aug 3 20:47, 1999 said:

> TPC (ws151036@ws1.hkcampus.net) said:

> 髹o左紅色的Ｋ巴Leyland Olympian 12m 今日已在大埔亮相^o^！

> 覺料太舊,不滿的話請勿follow up.....

你係咪指KCR o既Olympian？乜KCR Olympian 有12m咩？

Christopher

Article 43:

有冇網頁有不同的特別巴士路線相片?

新巴25 (julianna@netvigator.com) at Tue Aug 3 18:30, 1999 said:

有冇網頁有不同的特別巴士線(例如:N2,2S,111S等)的巴士相???

Article 44:

25,25A及25C,邊條線多客D?

新巴25 (julianna@netvigator.com) at Tue Aug 3 18:23, 1999 said:

25(NWFB),25A及25C(CTB)

邊條線多客D???

Article 45:

第四百架新巴揭曉

風間火月 (NV58代行) (tin.wong@kcl.ac.uk) at Tue Aug 3 16:32, 1999 said:

今日見到新巴的第四百架新巴系短躉 1620, 上左既 banner 仲有邁向一周年云云的

句子. 詳情及補充請待火月兄匯報.

NV58 代風間火月到此一游

Part of Go-Ahead Group

Article 46:

新巴巴士掃站 (太陽報)

N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) at Tue Aug 3 14:57, 1999 said:

太陽訊:新巴680路線司機在軒尼詩道(偷位)埋站,因駛得貼近行人路

倒後鏡將路邊兩個巴士站掃倒,男子途經恰巧遭擊中,受傷倒地,幸傷

勢不重,意外中傷者前額,手腳擦傷,清醒送院.

Article 47:

【網頁推介】30x非空調巴士網頁

Celebus (matt4127@netteens.net) at Tue Aug 3 13:10, 1999 said:

30x非空調巴士網頁已經更新,更新了about this homepage,網主專用區及每月大相。本月大相:新巴1087清晰大張版另外此網頁獲42期pc home介紹。

URL: http://home.chevalier.net/~plaxton/30x

Article 48:

龍運國泰廣告已出新版

NWFB1010 (bonopun@chevalier.net) at Tue Aug 3 12:26, 1999 said:

如題,題目與電視廣告相同,車身綠色部分是新油上的,

但紅色部分無RE-PEINT,好淡色

PS:看來儲足一套國泰廣告都幾難

Article 49:

[廣告]相片小站又有野益大家...有白色ATR101,VA1等.

Chopio Siu (wwt51029@wwt.hkcampus.net) at Tue Aug 3 11:47, 1999 said:

即刻去!

今次有白色既ATR101, 1501行681. VA1, AA2, T102.

多左個message panel可以用o黎send野比我, o黎試o下啦!

位址: http://get.to/busphoto

Article 50:

03/08蘋果日報-低地台設計常磨擦路面

李尋歡 (peterwko@netvigator.com) at Tue Aug 3 11:38, 1999 said:

以下係節錄自今天的蘋果日報:

低地台設計常磨擦路面千輛新巴士易撞穿偈油缸

如果又俾D議員嘈要停駛咪好大鑊?

Article 51:

東方日03/08-城巴掀過境巴減價戰

李尋歡 (peterwko@netvigator.com) at Tue Aug 3 11:30, 1999 said:

城巴掀過境巴減價戰

城巴宣布，來往香港及東莞的過境巴士即日減價二十元。繼三間過境巴士公司最近推出優惠後，再有中港線巴士服務在今年暑假減價。有旅運集團負責人表示，過境短線巴士服務競爭日趨劇烈，預料未來車費會再減。

城巴來往香港及東莞的過境巴士車票由即日起至九月卅日，成人單程票由一百二十元減至一百元，雙程減十元至一百九十元，小童及長者單程亦由一百元減至八十元。

三巴搞車票優惠

早前已有三間巴士公司推出過境巴士車票買五送一優惠計畫，城巴企業傳訊經理劉慧瓊承認市場有競爭，但對前景非常樂觀，減價是希望爭取乘客，提高市場佔有率。

本港最主要中港巴士公司之一的辰達永安旅運亦有加入減價戰，該公司副總經理陳宗彝表示，減價是「被迫」的，對手減他們不能不減。歸根究柢，過境巴士車票減價是與國內巴士公司及港人消費力下降有關。

陳宗彝指隨深港高速公路的啟用，國內巴士公司的服務質素不斷提高，收費卻比本港過境巴士便宜，班次也較多，被他們搶去大量車程不足兩小時的短程路線乘客。

新移民減少回鄉

短線過境巴士營業額嚴重萎縮，以東莞線為例，辰達永安在三年間由每日五、六班減至現在只有一班，車票亦由五年前的單程一百四十元減至目前的六十元，甚至可能明年取消東莞線。另一個減價壓力是回鄉的人少了，陳宗彝說，今年暑假整個過境巴士市場的乘客量比去年同期減少一成，以往每年總會回鄉探親數次的新移民，今年也只回鄉一、兩次，導致巴士公司要減價爭客求存。

1999 Oriental Daily News. All rights reserved.

Article 52:

Secret door switch of Centroliner

Chicken (chickywc@netteens.net) at Tue Aug 3 08:25, 1999 said:

I travelled in AP6 on 1-8-99 to Sham Shui Po and take photoes.

Suddenly, the driver put his hand into place next to the windscreen

wipers and the front door opens!!

Many bus fans tried it but nobody succeed!!!

Article 53:

[號外]甘快出到第400架新車???

LM佬 (Jcool68@aol.com) at Tue Aug 3 02:49, 1999 said:

今晚同友人牛完轉296C (AP3),跟住食完晚飯之後就走去搭694

(5001),哇!即刻上車先!到達柴廠對出巴士站,驚見部1620,車頭牌

箱攪2X貼住個有趣既banner: 背景係綠色,上面寫住'新巴第400名

環保新力軍與你邁向1週年'英文係 'The 400 th NEW Green BUS strides

towards the 1st anniversary with you'.連車頭下層擋風玻

璃都貼左,(樣貌類似Dart仔後面句我有八仔標語).真係估唔

到甘快出到400架.咦?甘咪即係仲有100架就出ｏ西Ｄ新車???

見到部第350部新巴同第400架新巴一齊parkｏ既LM佬

Article 54:

[廣告]香港巴士聯合網更新喇！

香港巴士聯合網副主席 (nasagov@netvigator.com) at Tue Aug 3 01:11, 1999 said:

香港巴士聯合網更新喇！

增加改裝模型之照片及八月模型推介

快Ｄ睇下啦～

by 香港巴士聯合網副主席

Our homepage: http://w3.to/ushb

Article 55:

AP: The best place with your girlfriend?

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Tue Aug 3 00:40, 1999 said:

Just took AP3 tonight and found the bus tilted quite a bit,

even for not so shape turns!

Was it designed so you can hold your love ones? (Just a joke!)

I wonder if the bus would flip over like chickens! (remember,

chickens also passed the tilt test and still flipped over!)

Any potential danger for this bus?

Otherwise, I felt like being in a Scania, and didn't find

much surprise regarding the seats behind the driver, or the

upper deck front rows....(I tested them and yielded them

immediately afterwards for other passengers, who seemed to

be bus fans as well.)

Maybe because of its 'relatively' less A/C, I prefer Super

Olympian much better!

100/911R/M1/300 Wong

Article 56:

'Neoplan Centroliner' 巴士評分

T.W.C. (cityupdate@mail.mynvo.com) at Mon Aug 2 23:44, 1999 said:

'Neoplan Centroliner' 巴士評分 ' 現已接受大家評分

就九巴的'Neoplan Centroliner' ，你會給多少分呢?

'巴士 UPDATE'

網址: http://members.xoom.com/CityUpdate

'香港巴士迷意見調查'

網址: http://www.freevote.com/booth/busfans

歡迎瀏覽

Article 57:

Re: Discussion:Do you buy (NWFB)3001 models

KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) at Tue Aug 3 21:03, 1999 said:

> Bryan (andy56k@ctimail.com) said:

> If you want to buy.Please tell me a reason?

> Use Chinese to disuss is better

> Thank you

> Bryan

我會睇定D先,這車出6888架照計貨源充足.

我會  質素而定.

Article 58:

有邊D線/泠馬有903聽?

KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) at Tue Aug 3 21:08, 1999 said:

我幾日來乘搭的冷馬並無903聽,

我想知邊D線/冷馬有得聽.

THANKS

Article 59:

My travel story in 3 / 8

72x (tckmail@hknet.com) at Tue Aug 3 21:07, 1999 said:

2:00 ~ Travel 296C - AP4 - Sheung Tak

3:50 ~ Tea Time in Sheung Tak

4:30 ~ Travel 296X - AL6 - Hung Hom

5:00 ~ Travel KCR - Tai Po

5:30 ~ Travel new livery of KCR Feeder Bus - K12 - 219

5:35 ~ See ME1 run on 71K at Lam Wan St.( Why Someone said ME1 retire? )

5:40 ~ Take Photo on new livery of KCR Feeder Bus - K12 - 222

6:00 ~ Travel ME to home - Kwong Fuk

6:10 ~ See ME1 run on 71K at Fu Heng

~~~~~~~~~~~~~~THE END~~~~~~~~~~~~~~

Article 60:

Neoplan 官方網頁+Neoplan Centroliner 4426

Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) at Tue Aug 3 20:54, 1999 said:

Neoplan 巴士官方網頁：

http://www.neoplan.de/

P.S. 原來九巴現時行走 296C 所用的 Neoplan Centroliner, 型號

是 N4426, 並非香港巴士年鑑所提的 N4026!

(來源: Neoplan 官方網頁)

Eric & Rosanna

Article 61:

Find People(~BUS~ friend)

72x (tckmail@hknet.com) at Tue Aug 3 20:53, 1999 said:

Find people who ride AP4 & 296X & KCR & with me at 2:00p.m. ~ 5:00p.m.

He bring KMB Book & Photo

Please give me your ICQ#. My ICQ#44456011

Article 62:

Where isLF252.LV105.LV113(NWFB)?

Bryan (andy56k@ctimail.com) at Tue Aug 3 20:51, 1999 said:

Is it died of them?

If yes,where they park?

Thank you

Bryan

Article 63:

【警告】AP3 (michaeltm@ses.hkcampus.net)

家祺‧板務助理 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Tue Aug 3 21:16, 1999 said:

AP3 (michaeltm@ses.hkcampus.net) 板友於 32613-2

文章使用態度極之惡劣的字句. 現警告此板友,

如有再犯, 會被暫停貼文權不少於一個月.

--

車匙!

Article 64:

九巴九零三收音機

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Tue Aug 3 21:18, 1999 said:

日前搭九巴 70X , AV GX3152(74x 掛牌) , 有得播 903 ,

而且是相熟司機渣 , 正!

我坐跟車位,對正喇叭,聽得十分清楚.

車內的收音機應是用自動追頻,播死 903 , 唔駛司機校台 ,

有高,中,低三個音量調校 , 最細聲已頗清楚 , 而最大聲就相

當嘈吵.

不過 , 果次搭 GX3152 就有不少年青人注意到有 903 聽,

仲特別陶醉地聽新的流行曲 , 其中有兩個青年人對話 ,

內容係 , '收得咁鬼清?' , '巴士公司喎' , 可見清析度勝過

以往的 AM.

我支持九巴播 903 , 這可能吸引年青乘客 , 部分年青乘客只

搭 KCR,MTR . 搭巴士有年青電台 , 年青人仲唔轉搭?

商台,九巴正面對'新''城', 究竟誰勝誰負?

如果新巴 24 小時播 997 , 咁做'性熱線'時點算?

仲有, 903 有 D 節目係 IIA / IIB 級 , 搭九巴咪要家長陪同

乘搭?

GZ5818/Tonio Tse

Article 65:

【警告】A.C (tinaau@cyberec.com)

家祺‧板務助理 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Tue Aug 3 21:30, 1999 said:

板友 A.C (tinaau@cyberec.com) 於 32613-11 文章

中張貼篇幅短少, 沒有實質內容的「灌水」

文章, 違犯板規. 現警告一次, 如有再犯, 可能

會被處分.

--

車匙!

Article 66:

Re: 城巴過境巴士減價

KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) at Tue Aug 3 21:28, 1999 said:

> 心急人 (dennistg@netvigator.com) said:

> 聽說城巴過境巴士減價。讀問各位板友:

> 1)過境巴士的服務近日有否受落馬州塞車影響?

> 2)城巴的過境巴士服務怎樣?

> 3)在香港坐城巴到廣州要多長時間?

平均2個半小時--3小時

Article 67:

more about A/C Chicken/Duck/MCW

Super Olympian (sfx83306@sfx.hkcampus.net) at Tue Aug 3 21:35, 1999 said:

Can everyone tell me more information on Chicken, MCW, Duck a/c?

1. The design of the bus.

2. The interor of the bus esp. the air cond duct. like the design of nowadays?

3. The brand of A/C system.

The top speed of them.

The design of the chassises.

What route will Super Olympian of NWFB runs?

When will all 70's buses of NWFB retired?

thanks!

Article 68:

TBH廣告:特別廣告專題-愛上903吧金躉廣告

Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Tue Aug 3 21:33, 1999 said:

The Bus Homepage 更新:

1. 特別廣告專題:愛上903吧金躉廣告, 共4張相

2. 每周特別相片 - ATR43/愛上903吧金躉廣告

歡迎進入: http://home.netvigator.com/~edhong

The Bus Homepage

Edward Hong

Article 69:

九記山頭主義的蔓延

清世宗 (n281@i-cable.com) at Tue Aug 3 21:21, 1999 said:

記得多月前曾經問一位澳廠站長,何以始終沒有將軍澳往沙田的線?他立即反問我:「點解沙田又唔開線去將軍澳?」大家是否領略其言下之意?

近日296c(k廠)行centroliner(新車),好多k廠以外的巴士迷到大聲疾呼九記偏心。并與本區巴士迷爭辯得幾激烈,卻完全忽略很多歷史及客觀因素,是否理性的討論已變成地區意氣之爭?

Article 70:

【警告】九巴仔 (viken@hkstar.com)

家祺‧板務助理 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Tue Aug 3 21:36, 1999 said:

九巴仔 (viken@hkstar.com) 板友於 32613-3

文章使用態度欠佳的字句. 現警告此板友,

如有再犯, 可能會遭受處分.

--

車匙!

Article 71:

The homepage of Sun Bus?

Kafelnikov (thwing@netvigator.com) at Tue Aug 3 21:44, 1999 said:

Do you know where the Sun Bus 's hompage is?

If yes,tell me please!

Thank you.

Article 72:

How many routes does SunBus operate now?

Kafelnikov (thwing@netvigator.com) at Tue Aug 3 21:41, 1999 said:

Tell me as you know.

Thanks!

Kafelnikov

Article 73:

[相片]AP的冷氣機組+每周大相

ON20595-FP8329 (tky808@hkschool.net) at Tue Aug 3 21:39, 1999 said:

[相片]AP的冷氣機組+每周大相

AP的冷氣機組+每周大相

Article 74:

有無Broadmate同我同車11:20-AP6 To尚tak

2154 (ken8505@pacific.net.hk) at Tue Aug 3 21:39, 1999 said:

今日296c是否得一架AP-AP6?

我11:20在荔枝角道上車,無客在車上,see see 然坐車頭,個 View

好正!有無Broadmate同我同車?個Driver drive不太好,chuk chuk ,

又 very slow, 後面架3AV到尚tak bus stop entrance時已趕上!

Cityflyer-2154

Article 75:

【注意】

家祺‧板務助理 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Tue Aug 3 22:33, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> In today 每日一跪,i find one sentences like this

> 被一架黑色私家車隊屎忽

> No need to say this kind of chinese lah..........

「隊屎忽」一類的粗俗字眼雖不屬粗口或粗口諧音, 但張貼此等低賤

字眼也有違一般網絡禮誼. 請板友不要再使用, 不要下下都要板規註

明, 自己也要學學自律一點. 使用此等下賤的字眼, 只有影衰閣下人格.

--

車匙!

Article 76:

[廣告]A11巴士總站與AP同日落地!

2154 (ken8505@pacific.net.hk) at Tue Aug 3 22:23, 1999 said:

A11巴士總站開業!

'http://home.pacific.net.hk/~ken8505

Article 77:

富豪B10M

Jacky (jackyyng@hkschool.net) at Tue Aug 3 22:18, 1999 said:

好耐冇吹水啦！......

早幾日返左去福建，以前行深圳至福建各省都係混一式用

Nissan Diesel 同 Hino RD 兩款車跑。但係今次返去，呢兩款車

都退剩番十架八架。批車而家被富豪B10M，SETRA 同北方

Neoplan 取代。

富豪B10M同香港的城巴B10M真係好似，只係左太版咁話。

問1. 唔知車頭的西沃係咪指車身裝嵌廠的名稱？

問2. B10M同Hino RD的偈聲好似，只係靜好多。RD同B10M係咪用

同一波箱架？

問3. 而批SETRA車有個BENZ的太盤撈稿，呢款係咪BENZ的品牌？

問4. 除左金陵，福建有冇其他的巴士廠？

Article 78:

停網通告---香港巴士聯合網(USHB)

新記104站長 (klw85@hkschool.net) at Tue Aug 3 22:12, 1999 said:

致版友:由於本網需進行大修,所以本網(香港巴士聯合網(USHB))會暫停服務多天,不便之處,敬請原諒.

Article 79:

【網頁廣告】愛上903‧巴 / 車尾廣告集

香港巴士總站 (K.K.) (dckk@netteens.net) at Tue Aug 3 22:16, 1999 said:

行雷閃電又落雨, 去邊度好 ? 緊係睇香港巴士總站啦!

● 相片集 ●

　增設一頁分頁 --

　　 ‧愛上 903 ‧ 巴 , 九巴 #ATR39 行走 968

　　　http://www.HKiD.Com/people/hkbt/photo/kmb/kmb-903.html

　更新一頁分頁 --

　　 ‧車尾廣告集 , 安安佳佳透視廣告 及 維記鮮奶

　　　http://www.HKiD.Com/people/hkbt/photo/other/pbanner.html

● 桌面底色圖案 ●

　增加一張相片 --

　　 ‧九巴 #ATR39 行走 968 , 與分頁內相片有些少唔同.

　　　http://www.HKiD.com/people/hkbt/wallpaper/wallpaper.html

● 鳴謝之頁 / 巴士與我 ●

　經已開放 --

　　　 ‧ 鳴謝之頁 - http://www.hkid.com/people/hkbt/sts/sts.html

　　　 ‧ 巴士與我 - http://www.hkid.com/people/hkbt/dab/dab.html

● 每週大相推介 ●

　嶼巴飛鏢 HR8473 行走 A35

.....

泛起了, 停不了, K.K. 十五年

Article 80:

龍船模型Banner

DA74 (c3035083@hkstar.com) at Tue Aug 3 22:35, 1999 said:

請問九記那些車有龍船模型Banner?請提供路線編號。

謝謝！

Article 81:

唔好怪我唔識地方

金鐘站長 (khwong@vol.net) at Tue Aug 3 22:52, 1999 said:

請問296C去的'尚德'在那裏?

香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．

19990803