香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 20000121．

2000年1月21日文章

2000年1月21日文章(20000121)

本日文章總數:：73.

文章編碼: (20000121_01-73)

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45863-1

Article 1:

回應:

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Re: 九巴〝莫〞視舊區!!

ES6310 (phoenix_lau@ctimail3.com) at Fri Jan 21 19:52:18 CST 2000 said:
> iBus (cityman@netteens.net) said:

> 九巴只顧將軍澳和天水圍,對舊區:葵涌,深水 ,何文田,紅磡(指土瓜灣道)莫不關心.金車小到......

>

> 大佬啊!舊區多老人家,派金車仲好o拉!

>

> (本人認為九巴是對將軍澳偏心,並非偏心K廠)

九巴都係聽你們這種人的話0者:

〝莫〞視，即係〝唔好〞重視lor.....

九巴萬歲!

Article 1: (Request 1)

低地台巴士主要服務對象是坐輪椅的傷殘人士，並不是老人家。而這些巴士座位較小、座位偏後，對老人家不但冇得益，而且有害。所以希望各位唔好再以老人家為籍口來滿足自己的慾望

Article 1: (Request 2)

區區都有好多老人架啦

Article 1: (Request 3)

> CMB337 (cmb337@attmysite.com) said:

>

> 朋友，我真係想問一問，究竟係唔係一定要用金車行某一特

> 定路線，才叫服務好呢？無疑你說得對，舊式巴士的確會為

> 一些行動不便的乘客造成不便；但唔知大家又有無想過，其實九

> 巴唔派低地台巴士行走某些區域，係因為客量問題之餘，路面

> 情況亦係一重要因素呢？就以葵涌的葵盛圍為例，雖然路面看

> 來平坦，但由棉紡會職業先修中學至葵盛第10座對開一段路面

> ，經常會有修路工程出現，而令該段路面甚為起伏，若以一些

> 離地距較低的車輛行走，都會出現勁拋的情況。小弟就試過駕駛

> 住一部Low低了的Civic行呢段路，當時車速只係60km/h，

> 但係就經已拋得好緊要，若然用低台巴士行走的話，相信情況會

> 更糟。

>

> 食Lunch時，一陣再寫。 :p

咁你又有冇想過,將軍澳某些地方仲係地盤,

條路成日俾泥頭車等物體破壞,

使路面不平,

所以尚德應該全派白車,

最好派多幾架奶王油渣色巴士行296系

Article 1: (Request 4)

> Pepsi 544 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 咁你又有冇想過,將軍澳某些地方仲係地盤,

> 條路成日俾泥頭車等物體破壞,

> 使路面不平,

> 所以尚德應該全派白車,

> 最好派多幾架奶王油渣色巴士行296系

首先，我想同閣下講一句，我在將軍澳上班都有接近兩

年的時間；係，你說得對，將軍澳某些路面的確係被泥

頭車壓爛，但大部份路面的狀況，明顯比荃葵青區為佳

，至少路面損毀程度較低，行車時會較穩定，我同樣試

過駕駛同一部Low低了的Civic行走過將軍澳路面及葵

涌區路面，明顯將軍澳區的路面會平一點。

同埋學板友話齎，尚德一帶只有296C、新巴694等線選

用低地台巴士，不知何故閣下何出此言。重有最重要一件

事，巴士服務好唔一定要派金車，普通巴士亦可為乘客帶

來優質的服務。

Article 1: (Request 5)

無疑地，將軍澳有不少地方仲係地盤，但你又有冇想過，296C(得佢用金車)係唔使經過地盤，咁你話將所有尚德線全派白車已經唔成立。

如果296C全派白車，咁你又有冇想過原本坐296C改批傷殘人士點算?

Article 1: (Request 6)

> x_x (edhong@netvigator.com) said:

> 我勸你就唔好寫落去，呢D人講極都係咁，o徒氣

係啦,呢o的攪事o的人,咪回佢地o的文章啦

45868-1

Article 2:

回應:

[01|02|03]

KMB opening a new route is bad news

Cityflyer A29 (cpitech@netvigator.com) at Fri Jan 21 17:17:28 CST 2000 said:
> 欣盛的Eric (ericnet1@netvigator.com) said:

> 剛剛同民主黨北區區議員黃成智通電話，收到最新消息，運輸署已批准270A轉為全日通車，現在與九巴商討車務調動有關安排，將於二月至三月初實施。屆時路線來回程會改經尖沙咀。

>

> 這是北區居民天大的喜訊！

>

> *堅定可信民主黨，敢言實幹為街坊*

>

> 欣盛的Eric

Bad news for people in HoMan Tin, Tsuen Wan, Tsing Yi,... because they have to wait more years

before they get better busses.

Hopefully Tridents & 10-12 min freq. and

from 6.00 to 24.00 otherwise another example of

poor KMB service.

Article 2: (Request 1)

> Pepsi 544 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 真希望政府公開競投荃葵青何文田九巴路線!!

唔好攪事喎,明明講開270A,無端端講第二樣野

Article 2: (Request 2)

I afraid that KMB will cancal 70!

Article 2: (Request 3)

> NJ Transit Local (checking@netcom.ca) said:

>

> 早派又話會有978，今日又話270A轉全日。

> 之前又話同民建聯的人通電話，今日又話同

> 黃成智通電話，你教我點信你啊...

>

> 大家都係信住三成先啦。

>

>

> 唔知明天會唔會有為自由黨的口號呢?

>

> 討厭騎牆派的

> NJ Transit Local

之前 978 係話巴士公司肯開 , 冇話運輸署肯批 ,

但今次話 270A 轉全日, 運輸署肯批加九巴肯轉 ,

如果'運輸署已批准270A轉為全日通車'的消息屬實 ,

270A 轉得成全日的機會有多少各位心中有數.

GZ5818/Tonio Tse

45907-1

Article 3:

回應:

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Re: 字軌表係機密?唔俾得人睇?咁我地點做字軌表呀?

280 (99278341d@polyu.edu.hk) at Fri Jan 21 23:45:04 CST 2000 said:
> 荃灣人 (yuiming@netteens.net) said:

> 小弟在「字軌/掛牌表」係負責九記路線34M，今日想話去站頭抄抄D料，睇下有無變動．點知，個幾月無去之ma，兩個好好人的站長竟然調走o左~換左兩個好似好多野唔俾得人知o既站長番o黎．

> 點解小弟咁講?睇睇下文啦...

> 小弟說：「站長，你好...唔該我想抄抄34M個字軌表可以嗎?」

> 佢兩個話：「D資料呢，唔俾得你！唔理你要黎做咩，總之係公司野，唔可以俾你抄．」

當然la!!我只係問站長幾點有冷馬, 佢地都唔講.

我唯有自己死計爛計

> 好掃興，原本諗住update下個表，點之...

> 小弟想問o下各位板友點向「站長大爺」抄字軌表?

靠自己觀察, 如果日日對著條線, 你應了解該線運作方式.

我亦講過, 我也會趁站長不在時'裝', 不過現在他們多數會用其他紙蓋著

Article 3: (Request 1)

那位站長堅守對僱主 act in good faith

的僱員專業及職業操守, 捍衛及保護公司資料不將

之外洩, 他的行為是值得景仰和學習的, 對比起

那些「消息人士」把自己公司資料外洩給本板板友

在本板爆出來的行為, 那些「消息人士」應該感到

可恥.

--

罷回潑婦罵街文章．免墮滋事份子圈套

車匙!

Article 3: (Request 2)

> 280 (99278341d@polyu.edu.hk) said:

>

> 當然la!!我只係問站長幾點有冷馬, 佢地都唔講.

> 我唯有自己死計爛計

咁個站長又唔o岩,幾點有冷氣巴冇理由唔答你...情形同

你問架車經邊一樣,應該要對乘客回應!

我都係靠自己同其他版友話我聽o黎做字軌/掛牌表

S3BL272

屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

Article 3: (Request 3)

不好意思, 負責字軌表唔係個幾月走去問問

站長就可以的. (如果係咁人人都做得啦)

站長絕對無責任俾字軌資料你, 就算佢俾你,

你又點樣知道車隊既廣告等資料呢...

字軌表負責人必須經常見到其負責路線,

再將自己的所見所聞在字軌表與各板友分享.

既然好人站長已經不在, 我建議你不應

做 34M 字軌表了....

Article 3: (Request 4)

果次我Land Transport Management 那科要做 Bus route planning project,我上去一班同學分別在葵涌同梨木樹地區抄record,而我在安蔭抄車牌,時間時,個站長都問我咩事啦!

不過,同佢講明來意之後,佢打番上公司,報了上去,之後都只係叫我小心d車出入(個日仲落大雨!)

第二天,再去過,個站長仲同我say hello tim!D車長仲問我辛唔辛苦.

不過我就話唔啦,做番D同巴士有關的Project,開心先真!(做完咪影車lor)

我地5人中,有3個巴士迷,2個版友,唔係版友那個仲乘機影埋31的'M仔'(MCW 9.7m)全集!

大作235P 石籬(經安蔭)往長沙灣總站(荔枝角地鐵站)(循環線)

攪緊選舉,唔係好得閒的

Leslie Chan

Article 3: (Request 5)

> KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) said:

>

>

> 個站長是做得 ,一般公司內部資料均屬其所有.

> 未得到阿頭同意是不可外洩的.

> 要睇字軌請利用自己平日觀察,多加留意也可做

> 得好.

KIT兄, 我完全支持你講法, 自己去觀察, 有改動的話應該留意到的.

另一個message 給你同關於有留意轉廠車的板友

3AD83(HN2403)己經在一月入O左K廠做9號掛牌, 不再U廠278X.

你留意邊部車頂位啦.

懷疑緊部3AD83頂3N79的R Lai

唔通9號又自動加冷!?

己經好多冷喎.

45887-1

Article 4:

回應:

[01|02|03]

Re: 假如由中環往紅隧口,你會…

Vigor (wkli8@se.cuhk.edu.hk) at Fri Jan 21 21:00:03 CST 2000 said:
> LV33 (hhshhl@ctimail3.com) said:

> 假如由中環(皇后像廣場)往紅隧口,你會坐邊條巴士線?

> (請舉出原因)

>

> LV33

講真, 我會搭中環 (愛丁堡廣場) - 尖東高速渡輪,

再行幾分鐘過去.

又快又平又舒服!!! (當然要夾好船期先啦)

Article 4: (Request 1)

> 104 ------- faster ~~

照計應是109同113最快, 尤其係繁忙時間.

西隧通車後皇后大道東已經無咁塞, 令109

同113行車時間比以前快捷.

LV123

Article 4: (Request 2)

同時因為 109 及 113 金鐘冇站，所以分分鐘

快過 o係海皮兜大圈 o既 104 。

Article 4: (Request 3)

> LV33 (hhshhl@ctimail3.com) said:

> 假如由中環(皇后像廣場)往紅隧口,你會坐邊條巴士線?

> (請舉出原因)

>

> LV33

我會步行到德輔道中乘搭新巴的101,104,111.因為新巴有正車坐.

45875-1

Article 5:

回應:

[01|02|03]

Re: 你估新巴會抽甚麼車去拜見將軍

LEMON (i-ray@i-cable.com) at Fri Jan 21 23:17:35 CST 2000 said:
> LV33 (hhshhl@ctimail3.com) said:

> 你估新巴會抽甚麼車去行走將軍澳的路線?我估新巴會抽D Super Olympian。

>

> LV33

我估新巴會抽{DENNIS TRIDENT(12M)}.

Article 5: (Request 1)

2月1日去搭796x啦!

Article 5: (Request 2)

唔係超豪就係dent啦，為了保持形象，都唔會出VA,DA0卦

Article 5: (Request 3)

> 字軌人NWFB Rt.23 (thchau@ctiteens.com) said:

>

> All Supers掛

> 去邊遊河ar你?

> 我搭到CTB 588, 703, NWFB 3311L

其實新巴可能會落centroliner(到港的話)

可以保持形象嘛

45869-1

Article 6:

回應:

[01|02|03]

Re: N1-4入過新界

PTC (king@ust.hk) at Fri Jan 21 16:18:55 CST 2000 said:
> 覺得張美妮特㊣的古競豪 (fatku@school.net.hk) said:

> 請問N1-4踏足過新界未呢(Tong車或到屯門總修除外.) ?

>

> 覺得張美妮特㊣的古競豪字

N4 on 70X?

PTC

Article 6: (Request 1)

> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:

>

> 70X 網頁內有

> N1-N4 其中一部行 70X 的相.

>

係N1!時為93年尾。

Article 6: (Request 2)

where is the photo ?? i can't find ??

Article 6: (Request 3)

(From 70X homepage - Bus Gallery)

但係呢架係N4 o黎個喎.

45861-1

Article 7:

回應:

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Re: 新加坡捕車有感

NWFB4001 (oxball@netteens.net) at Fri Jan 21 13:33:59 CST 2000 said:
> Anthony Lui (anthony.lui@plink.cityu.edu.hk) said:

> 這幾天本人到新加坡旅遊，但其實是照陳先生的書捕車。

> 我發覺當地和本港的捕車技巧和巴士服務都有顯著分別。

> 兩地的巴士公司都有值得借鑑的地方。

>

> 新加坡是一個嚴刑峻法的地方。對人生路不熟的我來說，

> 絕對不會在巴士周圍的馬路影相。

我幾年前過去係街邊影車都有d驚, 怕俾人拉.

> 我到的地方主要是地鐵沿線的總站、轉車站和車廠外。小

> 型的總站通常只是中間道的格局，沒有坑。因此在對面馬

> 路可影右邊車身。因為行人路很闊，所以影左邊車身也不

> 難。

>

> 大站情況截然不同。中間是巴士停車場，外圍是乘客上下

> 車的地方。巴士駛到落客區落客，然後到停車場泊車。開

> 車的時候巴車子倒後，再駛到上客點上客。行人不得走到

> 馬路上去。但這樣可以有兩個機會影相。香港的坑很窄，

> 位置不好。但新加坡不能特寫車頭車尾水牌。

我就不太建議大家都總站影車, 因為總站裡很繁忙, d車又經常要倒車, 又唔可以行出馬路, 影車時要留意其他乘客. 我建議各位可以在一些中途站的對面馬路拍攝正在埋站的巴士, 只要不步出馬路是沒有問題的, 不過一定要配備較長的鏡頭, 因為當地一般多巴士路線行走的街道都是比較寬闊的.

> 以前新加坡的巴士給人簇新的感覺，但今次給我的印象反

> 而是香港身在福中不知福。香港的鴨和坡柴已全部退役，

> 雞也所餘無幾，奔馳也在垂死邊緣。我在新加坡反而仍見

> 到所有陳先生所說的非空調巴士，想不到事隔三年還有大

> 量坡柴和奔馳在行走。

>

嘩!仲有坡柴? 我幾年前係布箂德車廠見到有大批(仲多過小西灣場)廢置的R身坡柴, 市面就得番幾架行走, 其中兩架54號線. 估唔到而家仲有.

> 八達巴士公司的電子顯示牌使我讚不絕口。它們可以上半

> 部不轉而下半部轉。而且有用英文寫gung xi fa chai。

> 它們轉換的速度比香港的快很多倍。

>

我都覺得八達好過SBS, D車較新, 又多'風琴巴士', 幾得意.

> Anthony Lui

> Anthony's Bus Homepage

> http://drive.to/abh

NWFB4001

Article 7: (Request 1)

從SBS的網頁得知，新加坡仍有34輛坡柴

及28輛奔馳，他們仍在行走，同時間正另

尋買家。

Article 7: (Request 2)

After I read Anthony's article about the buese in singapore,it remined my experience of spotting buses in Singapore.I have been to Singapore for taking buses photos in 1995,1996 and 1999 respectively, and travelled almost all bus terminal or interchanges in my journey(west to Tuas, east to Pasir Ris, south to World Trade Centre and north to Sembawang)

Yet, I know that there are many broadmates feel that it is so difficult to shooting bus photos because they fear the pollicemen would taking intervention, but I would like to tell you that you can taking these photos on the roadside outside the CBD area(CDB means the restricting area of private vehicles in the city area in terms of the situation of Singapore), and nobody will asking you questions since most cops are patrolling by police cars and you will not see any policemen walking along the roads. I would like to recommand the boardmates to go to Little India for bus shooting because the view in there is quite like the southern India e.g. Madras and you may feel that you are shooting buses in India with the background of the dark Indians and Mumbai styled bulidings.

Furthermore, as Anthony described, the bus terminal and interchanges are the good places for bus spooting in singapore because you will see many different types of the buses, either the single and double deckers, of the three major bus companies in Singapore-Singapore Bus Services(SBS), TransIsland(TIBS)八達巴士公司 and City Shuttle Seevices(CSS), a subsidy company of TransIsland that only serves the south region(Singapore City, from Bukit Merah in the west to Bedok in the east). But you should follow some regulations that I listed below:

1: DON'T CROSS THE ROADS INSIDE THE TERMINAL AND GO TO THE SIDE OF THE PARKING AREAS FOR BUSES BECAUSE IT IS PROHIBITED TO LET YOU TO GO INSIDE, OTHERWISE YOU WOULD BE CAUGHT BY THE STAFFS IN THERE, but there is some exceptions in some remote bus terminal like Tuas since the bus frequencies are sparse and the staffs in there will not pay attention to you. However, you will not find too many types of buses in there.

2: WHEN YOU ARE SHOOTING BUS PHOTOS IN THERE, PLS REMIND THAT DON'T CLOSE TO THE STAFFS IN THE TERMINAL BECAUSE THAY WOULD ASK YOU SOME QUESTIONS IMPOLITELY AND THEY ARE NOT WELCOMED YOU TO DO SUCH THINGS.

Despite it, I would like to recommand the boardmates shooting bus photos in htese places since most of the bus interchanges are close to the MRT stations and highly accessible.

Also, when I read Anthony's article, he claimed that the bus services in Singapore are getting more worse than Hk since there are still many Atlantean AN68s(坡柴) and Benz O305s in Singapore, and the seats in the A/C buses in SBS are quite like those in the CMB's LA,VA and LA. Nevertheness, I'm not so agree about that because accroding to the law of Singapore, the maximum age of public vehicles was extended to 17 yrs from 15 yrs before, and all of the existing AN68 and O305 are turned out from the factories during 84-86, and the AN68 are the last batch because all of them are fitted with Alexander R-type bodies(their ages are similar to those BL,M,DM,ME,3BL and 3N in KMB's fleet). Also, SBS and TransIsland are engaged to introduce some new models into services, and most of them are SLF buses like Super Olympians, Tridents, Scania SLF and Volvo B10BLEs. All of them are the latest models in the world. Even if these buses were not introduced into Singapore, there are lots of A/C buses in there. e.g.Volvo Olympian,Super Olympian,B10BLE,B10M MkI.II,III and Intercooled, Dennis Darts(phased out) and Tridents, Benz O405 and O405G(掛接車), DAF SB220, Scania N113 and L113CRL......too many, I can't listed all of them.Yet, as I know that,SBS tried to convert its Alexander bodied B10M MKI into A/C buses and TransIsland also doing the same thing on its non-A/C O405 fleet(very new). Yet, TransIsland was introduced a batch of Scaina SLF single deckers hotdogs in early 1996.

In addition, the seats in the A/C buses of SBS are quite comfortable, even their shape are like the seats in the old CMB's A/C buses as you described, but actually they are not similar and all of the seating of the buses in Singapore, either the A/C and non-A/C buses, are 2+2 seating which accroding to the law of Singapore. I like them so much, even better than those individual seats of KMB and CTB.Also,SBS tried to install 2+2 individual seats in some SLF buses like Scaina and Volvo B10BLE+Super Olympian. I would like to tell you that all buses of TransIsland are installed with 2+2 快餐椅絲絨 individual seatings in green color(quite dirty in tropical region like CTB).

I should mentioned that the Singaporean Government is only allowed 70% of buses in Singapore fitted with A/C system, so the major companies should in order to keep a considerable pectentage of hotdogs(the last hotdog in Singapore was entered service in 1996 and it was a Scaina SLF with South African EABO body)

You should know that the situation of Singapore is different from HK. In Singapore, the main role of bus service is carrying passengers for short-distance commuting(通勤), and connecting the public housing estates to the MRT stations, so you can observe that most of the main bus interchanges are close to the MRT stations. It is because the Government encouraging citizens to use MRT system for district to district commuting(i.e. Bedok to Yishun), and so you would found that the bus routes are always dul路 and the speed of buses are relatively lower than in HK(the maximum speed of all types of buses are locked in 50km/h, too bad and the boardmates who lived in Tuen Mun pls don't doubt the driver if you can take the buses in Singapore).But there are still some exceptions like the Changi Airport since there is no MRT services until 200?, and most of the citizens are relied on Rt.24,27 and 36 after the cancellation of airport bus services.

Furhtermore, the racial structure in Singapore is not similar to HK. There are many Indians and Malays inhabited in Singapore, and their norms and cultures are quite different to HK. Although you can claim that the Chinese are like to take A/C buses in such hot and humid tropical climate, the others may having the different attitudes towards the coolhorses. The Malays and Indians are lived in tropical regions traditionally, and they have adapted such climate for a long time, and they are appeciated to the comfort hotdog bus services. They would choose hotdogs rather than A/C services.I would not advise anyone to apply your owm standard and attitudes on other races, and you would brake the principle of ethocentism.死啦!離題.

The bus services competition is not so keen as HK since we can say that all of the bus companies are owned by the government:

SBS-gov't ownership

TransIsland-owned by Lee Kwan Yeow(李光耀)'s wife

City Shuttle Services-a subsidy of TransIsland

You can find that the competition is not intense. Since they have long period of monopoly,the companies are wanted to improve their services standard step by step, not like in HK(中巴鐵架椅>新記紫絲絨). So the situation between Singapore and HK is extremely different. Actually, both SBS and TransIsland have many improvements in recent years since they had installed some TV sets which hanged on the ceiling of every bus terminal to illustrate the EXACT time and detail information of the next deperture bus(time, bus licence plate車牌）,and also introduced many new buses, even some of them are not appeared in HK(e.g. B10M 14.5m 3-axle single decker,B10BLE SLF with Volgern body,O405G掛接巴 with Hispano and Volgern respectively,Scaina SLF single decker with Volgern body and Super Olympian with Volgern body)

I hope this information can help the boardmates to realize more about the bus services in Singapore.

DA83 HG4178

愛上老爺中巴,愛上DA83吧

發 MAN FAT　民　1374p.

HONG KONG 1980

P.S. I would post more hints of bus shooting in Singapore if possible

Article 7: (Request 3)

>I would like to tell you that you can taking these photos on the roadside outside the CBD area

I took pictures in the CBD, but I don't see anything wrong.

>I would like to recommand the boardmates to go to Little India for bus shooting because the view in there is quite like the southern India e.g. Madras and you may feel that you are shooting buses in India with the background of the dark Indians and Mumbai styled bulidings.

I did not go to Bugis. But I took pictures of a very old Tata Bus 'Little India Express' at Sims Place. Can anyone tell me what it is. I also hopw that there is specifications for the bus.

Super Olympians: photographed

Tridents: not yet photographed, have you gone to Hougang?

Scania SLF: photographed

Volvo B10BLEs: I guess so

But remember that the pace of introducing new buses is low.

Why do Singaporeans liked high floor buses (several steps) like 0.305, 0.405, N113CRB, Nissan Diesel and Hino?

Dennis Darts phased out? I took pictures. You can find them on routes 42 and 92.

O405G(掛接車) photographed Do you have the specifications?

DAF SB220: I guess so.

Scania L113CRL: I think so.

SBS tried to convert its Alexander bodied B10M MKI into A/C buses and TransIsland also doing the same thing on its non-A/C O405 fleet(very new).

Really? I can also find them!

> You should know that the situation of Singapore is different from HK. In Singapore, the main role of bus service is carrying passengers for short-distance commuting(通勤), and connecting the public housing estates to the MRT stations, so you can observe that most of the main bus interchanges are close to the MRT stations. It is because the Government encouraging citizens to use MRT system for district to district commuting(i.e. Bedok to Yishun), and so you would found that the bus routes are always dul路 and the speed of buses are relatively lower than in HK(the maximum speed of all types of buses are locked in 50km/h, too bad and the boardmates who lived in Tuen Mun pls don't doubt the driver if you can take the buses in Singapore).But there are still some exceptions like the Changi Airport since there is no MRT services until 200?, and most of the citizens are relied on Rt.24,27 and 36 after the cancellation of airport bus services.

>

> Furhtermore, the racial structure in Singapore is not similar to HK. There are many Indians and Malays inhabited in Singapore, and their norms and cultures are quite different to HK. Although you can claim that the Chinese are like to take A/C buses in such hot and humid tropical climate, the others may having the different attitudes towards the coolhorses. The Malays and Indians are lived in tropical regions traditionally, and they have adapted such climate for a long time, and they are appeciated to the comfort hotdog bus services. They would choose hotdogs rather than A/C services.I would not advise anyone to apply your owm standard and attitudes on other races, and you would brake the principle of ethocentism.死啦!離題.

>

> The bus services competition is not so keen as HK since we can say that all of the bus companies are owned by the government:

> SBS-gov't ownership

> TransIsland-owned by Lee Kwan Yeow(李光耀)'s wife

> City Shuttle Services-a subsidy of TransIsland

>

> You can find that the competition is not intense. Since they have long period of monopoly,the companies are wanted to improve their services standard step by step, not like in HK(中巴鐵架椅>新記紫絲絨). So the situation between Singapore and HK is extremely different. Actually, both SBS and TransIsland have many improvements in recent years since they had installed some TV sets which hanged on the ceiling of every bus terminal to illustrate the EXACT time and detail information of the next deperture bus(time, bus licence plate車牌）,and also introduced many new buses, even some of them are not appeared in HK(e.g.

B10M 14.5m 3-axle single decker

Are they still there. Where can I find? I cannot see them on New Bridge Road.

Why do they like Volgren? They had been loyal customers of Alexander and Duple Metsec.

Anthony Lui

Anthony's Bus Homepage

http://drive.to/abh

45905-1

Article 8:

回應:

[01|02|03]

Re: 請問你們搭巴士有邊一次最長時間於車廂內?

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Fri Jan 21 23:51:01 CST 2000 said:
> LEMON (i-ray@i-cable.com) said:

> 我試過搭九巴的58X路線由屯門市中心去旺角火車站需要超過90分鐘才到達目的地,因為長沙灣,彌敦道一帶塞巴士問題而導致要最長時間到達目的地.

90分鐘都未算長.

我有一次搭98C由美孚返將軍澳, 1630上車, 1900落車, 足足兩個半鍾頭,

果架係水塘豪, 好在我同老婆坐o係樓下, 但係睇住D人企o係個水塘度, '在水中央'o既心情就...

今晚搭70X破例唔駛75分鐘o既Simon_28A :)

(因為我搭o既係2200果個departure.)

Article 8: (Request 1)

記得98年去加拿大,搭灰狗同長途巴士好多程,

有時搭成十幾個鐘,不過當然唔係坐足十幾個鐘,

幾個鐘會俾你落行下既.

至於香港就係先幾年搭108,

個次三點幾到四點成個鐘都冇車返九龍城,

5A就返左兩架,結果站長踢左隻鴨行108,

架車出到珠江戲院己塞車,成7點先返到寶馬山,

但係都唔知塞乜野,淨係知果日係落雨.

108-ADS9

Article 8: (Request 2)

係軒尼斯道大整路果輪, 一次週末冇馬跑兼傾盤大

雨, 1pm 係港澳碼頭搭 VA46 行 111, 半個鐘都未入到

電車路, 個半鐘先到灣仔, 塞下塞下三點幾先到坪

石, 諗下都幾抵坐. 不過係巴士站等車 d 人就慘

d, 最後架 VA46 係坪石都好似要踢走, 廿幾人睇住架

車冇得上......

VA52

Article 8: (Request 3)

試過搭中巴既 102 VA64 由美孚去筲箕灣用左 120 分鐘

皆因彌敦道, 紅隧同埋高士威道塞車,

0個 $9.4 真係坐到夠本啦!!

LF 13

45883-1

Article 9:

回應:

[01|02|03|04]

影巴士相的巴士迷必睇此文---重要文件

新巴88線常客兼站長 (kintak@netteens.net) at Fri Jan 21 18:08:37 CST 2000 said:
昨日在興華  影88, 見到一部16XX行781, 到車頭影路線牌影, 車長正在轉牌, 舉起相機之際, 車長敲車頭玻璃:「喂!有司機0係度唔好影呀! 我唔知你做乜野架!」

找我識0個個88車長問個究竟, 佢話新巴設立便衣探員, 查車長的行車情況, 可能0個個車長怕你係0個D人, 所以咁話!好慘架!壓力好大, 驚俾人炒呀!

奉勸大家影新巴時唔好影埋個車長, 費事麻煩, 有車長在車上都唔好影呀!新巴炒人炒得好密, 做錯少少都要炒.

Article 9: (Request 1)

如果佢驚你係便衣, 應該對你好客氣至 o岩個喎,

得罪個便衣, 畀便衣屈你犯規咪仲死.

--

車匙!

Article 9: (Request 2)

> nWo (kenf@hkstar.com) said:

>

> 其實影車唔好影到其他人(包括車長; 乘客及路人都得既,

> 不過最好都係避免), 已經係巴士迷'行規'之一, 唔係

> 只係新巴, 其他巴士公司職員都係一樣. 上本板比較耐

> 既板友都應該知道有人曾經差點俾嶼巴師傅打, 及前

> 一排都有人話俾師傅拆菲林都係先例. 總之, 大家影車

> 時規規矩矩, 應該唔會有事既. 如果真係咁唔等得而

> 去冒險, 小心俾人打之餘仲要拆菲林, 連先前影既相都

> 冇埋, 何苦呢?

但係係香港影相影到人, 假如唔係將相片向公眾

公開, 佢冇權阻止你影佢, 更加冇權拆你菲林個喎.

或者熟識法律既板友可以補充下.

VA52

Article 9: (Request 3)

如果你公開 o左佢個樣, 佢可以循民事興訟.

Article 9: (Request 4)

> 3302L (refchan@netteens.net) said:

>

> 但係有時架車「行駛中」又點影好呢？

我覺得無論邊度影都好,最好看看周圍身邊情況.

看清楚有無途人,乘客,車長經過.如果情況危急,

當然走人/報警啦!最好叫多位巴士迷同行咁就有

多個照應.

S3N353

45897-1

Article 10:

回應:

[01|02]

Re: 色情巴士?

ES6310 (phoenix_lau@ctimail3.com) at Fri Jan 21 20:45:41 CST 2000 said:
> 文武教教主(HM 3835) (s7904804@ctimail3.com) said:

> 大家都應該見過有個banner是成人內衣的,

> 我覺得很噁心!!簡直侮辱了那巴士!!

> 不知道大家有何意見呢?

余以為應將所有花崗岩腦袋掉進時間廊,

長埋地下!

Article 10: (Request 1)

??此話何解?

Article 10: (Request 2)

that's why NWFB don't have this panner (i think )

45893-1

Article 11:

回應:

[01|02]

Re: 車隧編號一問

3302L (refchan@netteens.net) at Fri Jan 21 20:03:42 CST 2000 said:
> 天氣先生 (hcy96189@hcy.hkcampus.net) said:

> 問以下巴士的編號:

> 城巴Plaxton Volvo Olympian 12M

> 城巴非專利Leyland Olympian 11M

31?(forgotten the actual fleet no)

> 城巴單門Trident

2232-2261

>

> 新巴Trident 11米

> 新巴短Dart

Article 11: (Request 1)

> 城巴Plaxton Volvo Olympian 12M

485-504,586-620

> 城巴非專利Leyland Olympian 11M

106-204?

> 城巴單門Trident

>

> 新巴Trident 11米

1401-1430

> 新巴短Dart

2061-2090

AV522

Article 11: (Request 2)

> 2061-2090

應該係去到2094.

45884-1

Article 12:

回應:

[01]

Re: 過時消息:城隧線改用冷馬 + 獅隧

R Lai (raymansc@ismart.net) at Fri Jan 21 22:13:51 CST 2000 said:
> 電腦王子 (shwong@chevalier.net) said:

> 小弟睇番18號o既新界專線見有關 ’ 讀者

> 不滿拒空調化解釋 ’ 中,覺得似係巴士迷o既

> 投訴,摘要如下:

>

> 本人(該報讀者)就一段 ’ 九巴拒城隧X線

> 空調化 ’ 作以下回應:

>

> 投訴一:九巴不應因難辨乘客需否付費困難

> 作為拒絕把 ’X’ 線空調化藉口,應就此事

> 想出另一可行方法,而不是停留在沒空調巴

> 的階段.九巴應解決此事.

> (小弟想法:投訴人想九記做乜?煲熱狗,

> 舊冷馬乎?點算係舊冷馬?)

>

> 投訴二:就大多隧巴線而言(或長途線),

> 已有好多線已全冷,為何九巴要葵青,沙田

> 居民受著悶熱旅程?

> (小弟想法:好似巴迷口吻 …)

>

> 投訴三:九巴已擁有差不多全部葵青至沙田

> 路線,是否因沒競爭而將無空調或舊款巴士

> 行這幾條路線?相反,有競爭的巴士線就

> 採用空調巴如 ’681’,這線要九巴及城巴

> 分段出車,所以明顯有競爭而派最新款巴士

> 的空調巴了!

> (小弟想問:681九記同木瓜派邊種車行呢?)

>

> 九記回應:

> (先來一段廢話,內容主要講提供冷馬服務

> 原因及恆溫器保持車內某溫度.)

> 本公司制定空調巴發展計劃時,會根據乘客

> 需求,現有空調及普通巴資源分配等因素而

> 決定,這類計劃必須得到各有關區議會同意

> 及運輸署審批才可實行.本公司亦了解乘客

> 普遍希望能派空調巴行城隧線,初步計劃在

> 車隊資源許可下,於今年底或明年初改派

> 空調巴行走城隊線.唯必先諮詢各有關區議

> 會,將有關計劃呈交運輸署審核經批准

> 後才可落實.

> (好o羅,城隧線改冷馬行,無論有幾多

> 冷馬行都好,但恐怕派車會因天水圍用新車

> 而由69M,69X,269B及269C抽3AD,

> 改投沙廠懷抱行城隧線喇.如果天水圍唔甩

> 3AD,點同西鐵競爭?)

>

> 電腦王子

呢單料上兩個月己經知, 聽多次無防

轉埋城隧後, 沙廠一定多o左好多冷馬, 可能仲係最高冷馬數量比例的一廠.

到時主要來講, 餘下獅隧有熱狗行, 但講真, 佢轉全冷仲難.

熱車線多, 低客量線又有幾條, 九巴都唔咪好想轉.

現在將隧都有熱狗, 熟悉的都知, 都只係全日得條98D(都係冷多)

上繁加二線, 加繁加一線有熱.

機場隧道, 睇佢都唔會用轉全冷啦.

Article 12: (Request 1)

> ES6310 (phoenix_lau@ctimail3.com) said:

>

> 其實將3AD〝解鎖〞，我不信她們不能快!

> 看看康偈熱龍及舊AD這些親戚就知。

I agree with you.

Because我都領教過

康偈熱龍+放膽司機=狂龍亂舞

的行車經驗.

在3-4年前尚未完成擴闊工程的呈祥道上

45879-1

Article 13:

回應:

[01]

Re: [問題一問]轆軨蓋除了美觀還有什麼作用?

電腦王子 (shwong@chevalier.net) at Fri Jan 21 18:28:16 CST 2000 said:
> 字軌人NWFB Rt.23 (thchau@ctiteens.com) said:

> [問題一問]轆軨蓋除了美觀還有什麼作用?

防止車胎被竊

Article 13: (Request 1)

> N357 (clarina@vol.net) said:

>

> 不是嘛...輪蓋怎可防止車胎被偷?

就算防止到，又有乜作用？

車胎點偷走都成問題啦！

45873-1

Article 14:

回應:

[01|02]

Re: 2000年第一條被九巴取消o既路線---34P

Pepsi 544 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) at Fri Jan 21 17:20:42 CST 2000 said:
> xyz (mhtchan@ctimail3.com) said:

> 由 2000 年 1 月 26 日起 ,34P (葵盛 (東)-> 荃灣) 將被取消,

> 而 34 亦會於當日起加密班次並更改行車路線,

> 班次: 平日 7-12 分鐘, 假日 10-15 分鐘

> 葵盛往荃灣:

> 到荃灣碼頭後, 經大河道, 青山公路,返柴灣角迴旋處原線 (不經大涌道)

> 新加車站: 青山公路近建明街口

> 取消車站: 大涌道 22-28 號外

> 荃灣往葵盛:

> 路線不變

>

> 其實我對 34P 被取消很不滿,

> 因為搭 34P 由葵盛往荃灣建明街只須 10-15 分鐘,

> 而搭 34 我諗要超過 30 分鐘先得,

>

> 單單加密 34 班次並不足夠, 最好都係改用雙層巴士

嘩!乜道理呀?

296X冇客照開,34P有客,而客量隨葵盛入伙曾加中,

卻被cut線!!

真係一廠獨大,一廠食柴!!

Article 14: (Request 1)

296X冇客?唔係啊!條線繁忙時間頂閘。

如果296X真係冇客的話，九巴就一早轉

用細車啦!

Article 14: (Request 2)

Or open the route for tender. This is KMB service,

absolutely leading in giving the residents the worst bus service.

45871-1

Article 15:

回應:

[01]

Re: 76K/77K...

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Fri Jan 21 16:07:44 CST 2000 said:
> Sodium BENZo@te~269M (jubilant@netteens.net) said:

> 呢兩條線都已經唔o係上水火車站就總站

> 咁個k字會唔會有d多餘呢?

K線既定義係以火車站或者途經火車站既路線，雖然76K及77K總站唔係響火車站範圍，但兩線均經粉嶺及上水火車站，所以個K字仍然有用。

同樣道理，80K、81K及88K一樣途經火車站，但仍然都可叫做K線

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 15: (Request 1)

> R Lai (raymansc@ismart.net) said:

>

> 以前76K, 同77K無記錯都係以上水做總站(我肯定76K係幾年前才廷長華明, 我記得有加價,

> 但只去到上水就變雙向之原價收費.

76K於九五年五月一日延長至華明。

77K於八七年十一月二十一日延長至祥華，初時77K仲有繞入上水總站。

76K延長至華明時，的確有加價，同77K睇齊

~~~Tony(S3M61)~~~

45858-1

Article 16:

回應:

[01]

Re: 【板務】Webcomm又有事喇

sopp (sopp@parsonsmusic.com) at Fri Jan 21 15:44:49 CST 2000 said:
> ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) said:

> 又用唔到WEBCOMM個URL入來喇...

> 唔知係唔係有事呢 ﹖

>

> ASV540/3ASV3

我晚上用 Netvigator 上都有此問題

sopp

Article 16: (Request 1)

The new URL should be http://main.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/main.cgi

PTC

45888-1

Article 17:

回應:

[00]

Re: 求1980-1992各翻車意外資料

NWFB4001 (oxball@netteens.net) at Fri Jan 21 23:53:08 CST 2000 said:
> Premacy (skybrid@ctimail3.com) said:

> 例如邊料路線,車款

> Thx!

等小弟試試:

1980-12-1

G?行70在窩打老道翻車, 1死55傷.

1981-11-24

G58行45在忠孝街翻車, 66傷.

1982-11-15

G440行60M在深井翻車, 1死109傷.

1983-10-12

LS19行9在石澳道翻車, 19傷.

1984-3-11

D285行78K在沙頭角道翻車, 1死39傷.

1985-2-2

G208行82在獅子山TUNNEL公路翻車, 54傷.

1985-4-10

G224行72在大埔道翻車, 37傷.

1986-1-6

G470行61A在石排頭路翻車, 5死58傷.

1990-2-17

LV21行94在鴨利洲大橋翻車, 18傷.

1990-4-29

3N?行848在荃錦公路翻車, 53傷.

1991-10-9

G493行43X在荃碼總站翻車, 10傷.

1992-11-4

XF46行85在柴灣道翻車, 1死31傷.

希望幫到你.

82年尚有數宗翻車事故, 不過小弟尚未有資料在手.敬請原諒.

NWFB4001

45915-1

Article 18:

回應:

[00]

Re: 天水圍大塞車,30巴士大排長龍

R Lai (raymansc@ismart.net) at Fri Jan 21 22:28:51 CST 2000 said:
> 熊貓巴士集團 (mrpanda@hkg.com) said:

> 8:30pm,一架城巴LeylandOlympian11m 在天瑞路天瑞街市翠湖居十字路口壞左,天瑞路北行,向天榮路方向一線全封,起碼20架巴士(包括九鐵MCW10M,RT A70, 城巴VOLVO OLYMPIAN 12M,RT 969,4架,城巴LeylandOlympian11m3架,九巴三菱MK,rt276,一架,AV,AL一架,AD2架,3AD3架,龍運Trident,rtE34,2架)

> 車龍一直掛至過左天瑞輕鐵站

> 8:45pm,城巴LeylandVictoryMkII拖車到場,至8:55pm清場

> 從天水圍大塞車看天水圍交通

> 天水圍路口紅綠燈一向要等好耐至轉燈,在繁忙時間,天耀路警局前路口尢其嚴重,且多年冇改善,

> 天水圍版友,有什麼意見

我都覺得天水圍燈位係太多, 太密.

一個唔接一個, 停燈多過/耐過停站.

尤其天耀/天瑞一帶.

45913-1

Article 19:

回應:

[01]

Re: 24,27? + 73X 一問

PTC (king@ust.hk) at Fri Jan 21 22:07:48 CST 2000 said:
Re: http://main.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/read.cgi?t=45859-1

有兩張相同大家分享,係27 o既第一日影o既.

仲有以前差唔多5點零6點鐘到會有架73X特車單程由荃碼開出,

塊膠牌個7字係直o既,同一般膠牌個7字有少少唔同:

同埋塊地點係紙膠牌,係唯一用細明體o既膠牌,唔知宜家仲有冇呢?

PTC

Article 19: (Request 1)

27第一日早上係未改喎, 我記得我朝早看完即刻入來打文

話新牌係錯的, 我記得到下午才塗改.

但我無影到, 因為我唔影巴士相.

45909-1

Article 20:

回應:

[00]

Re: 將軍奧去深圳, 搭咩最快?

Ross Geller (98701932j@polyu.edu.hk) at Fri Jan 21 22:19:25 CST 2000 said:
> anthony lam (siufung2@netvigator.com) said:

> 例如搭咩巴士去轉火車? 唔該晒.

Bus-->MTR to Kowloon Tong-->Train to Lo Wu

45899-1

Article 21:

回應:

[00]

Re: 點玩同點downloadNFS3

將軍澳新巴，上！怪物 (ywc98125@ywc.hkcampus.net) at Fri Jan 21 21:15:06 CST 2000 said:
> tm59x (pong008@netvigator.com) said:

> 小弟想再downloadNFS3玩,在邊到download兼埋巴士和點玩。請高人指點小弟

Need for Speed III 是一個由 Electronic Arts 發行的遊戲，不可以從網上下載。而且，零售版本應該已經絕跡，因為最新版的 Need For Speed 是 Need for Speed : High Stakes。

--怪物

45898-1

Article 22:

回應:

[00]

Re: [商討問題]關於壞車

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Fri Jan 21 20:32:37 CST 2000 said:
> 3302L(冇心情版) (refchan@netteens.net) said:

> 今朝LA23係薄扶林壞0左，帶出一個問題：其他路線巴士接載這批乘客時可不可以收費？

>

> 話說架LA23壞車，0的乘客唯有等車。之後，我坐0個架40M(955)到0左，個司機叫上車乘客不論是否從93轉過來都要「上車繳費」！

>

> 各位點睇？

93是新記經營,40M是城記經營.

兩間巴士公司不相同,當然要上車付款啦!

S3N353

45881-1

Article 23:

回應:

[00]

Re: 黃巴士

3AV50 (kmb3av50@ctimail3.com) at Fri Jan 21 18:29:33 CST 2000 said:
> Beyond, WMW (chan-chan@i-cable.com) said:

> 黃巴士出現新蒲崗，黃大仙警署對出。

乜野'黃巴士'?

雜誌?:p

定城記車?

參加HKAL,未考試,先驚定......

3AV50

45880-1

Article 24:

回應:

[00]

Re: 巴士上的強積金廣告

S3BL272 (stephen.tai@alumni.cityu.edu.hk) at Fri Jan 21 18:58:51 CST 2000 said:
> 欣盛的Eric (ericnet1@netvigator.com) said:

> 請問各巴士公司的巴士上已貼了什麼的強積金廣告呢？

>

> 欣盛的Eric

我見o既有匯豐恆生,康聯亞洲,渣打,銀聯信託.

S3BL272

屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

45872-1

Article 25:

回應:

[00]

Re: 巴士車廂的連續式光管

CMB ML2 (h9903344@hkusua.hku.hk) at Fri Jan 21 17:57:51 CST 2000 said:
> LF260 (cotquean@netvigator.com) said:

> 您覺得巴士車廂是否有必要

> 安裝連續式的光管呢？

>

> 當巴士在路上行走了一段日子

> 車廂就會出現兩種色的光管

> 或者一兩截、甚至幾截光管壞了的怪相情怳

>

> 而連續式的光管所發出的熱力

> 又會否加重空調機的負荷呢？

>

>

Such lighting system can make the bus brighter.

It is good for the passengers.

I don't think the amount of heat produced by the fluorescent

lamps is large. So it does not increase the load of

the air conditioning system.

45867-1

Article 26:

回應:

[00]

Re: [奇怪] 城記733 出事?

VA48,2102 (mirage13@netvigator.com) at Fri Jan 21 17:08:08 CST 2000 said:
> 字軌人NWFB Rt.23 (thchau@ctiteens.com) said:

> [奇怪] 城記733 出事?

> 今日二時半, 小弟於小西灣見到城記733(東行). 好似不特別, 睇真D原來車頭水箱閘、所有轆軨蓋不翼而飛, 樓下座位更用膠袋封住, 有沒有人知什麼事?

All CTB bus after checking or repainting will like this

VA48,2102

45859-1

Article 27:

回應:

[00]

Re: 請問九巴何時將24K,27K改為24,27?

Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) at Fri Jan 21 10:56:37 CST 2000 said:
> LEMON (i-ray@i-cable.com) said:

> AS THE TITLE.

97 年 10 月 5 日

45857-1

Article 28:

回應:

[01]

九巴ATS3-18車牌及底盤資料

智賢法師 (n960@netvigator.com) at Fri Jan 21 07:33:11 CST 2000 said:
各位,又狗等啦!

ATS3-18車牌如下:

3 JH7233 SFD211BR1XGT30935

4 JH7969 SFD211BR1XGT30936

5 JH8051 SFD211BR1XGT30938

6 JH8424 SFD211BR1XGT30954

7 JJ4775 SFD211BR1XGT30955

8 JJ5008 SFD211BR1XGT30940

9 JJ5174 SFD211BR1XGT30941

10 JJ5418 SFD211BR1XGT30979

11 JJ5482 SFD211BR1XGT30960

12 JJ5602 SFD211BR1XGT30957

13 JJ5929 SFD211BR1XGT30958

14 JJ5971 SFD211BR1XGT30956

15 JJ6021 SFD211BR1XGT30978

16 JJ6076 SFD211BR1XGT30970

17 JJ6360 SFD211BR1XGT30939

18 JJ6488 SFD211BR1XGT30971

Date New:

3-6 22/12/99

7-18 10/1/2000

Sorry,冇廠名

智賢法師啟

Article 28: (Request 1)

唔緊要,底盤號碼同車牌先係最重要,多謝

提供,而部份摘自車牌報料中心o既

屬廠資料如下:

ATS3 K

ATS4 S

ATS5 L

ATS6 U

ATS7 S

ATS16 K

電腦王子

45922-1

Article 29:

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Bus Rally 99 網頁

Man (manbus288@hknet.com) at Sat Jan 22 00:02:48 CST 2000 said:
Bus Rally 99 網頁

http://home4u.hongkong.com/lifestyle/travel/busrally99

45921-1

Article 30:

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[投票]世紀巴士選舉:最難忘的巴士公司宣傳廣告

豐巴 (simong@netvigator.com) at Fri Jan 21 23:50:53 CST 2000 said:
[世紀巴士]本週的投票題目為:

你最難忘的巴士公司宣傳廣告

歡迎到以下網址投票:

http://www.freevote.com/booth/inthebus

[香港巴士投票區]題目:

你認為新巴應否把LM續牌?

Click here to vote!

深情 ‧Raymond‧ 深情的家

豐巴

45920-1

Article 31:

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昨日tvb有陳果談沙田線

Humphrey (humplaw@ctimail.com) at Fri Jan 21 23:45:43 CST 2000 said:
昨日tvb一個講樓節目有陳果講沙田區71線,

仲講話以前佢住沙田的時間得70及71行沙田

(我估佢指瀝源村),佢話71號路程短d,由北河街

經大埔道,入沙田,內容大約3分鐘,但全節目

有些舊巴士片段

45919-1

Article 32:

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Re: [每週大相] AL1殺入北區線之 271及278X 夜景照篇

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Sat Jan 22 00:11:03 CST 2000 said:
> 庚辰龍年AV381 (lvin@netteens.net) said:

> 小弟今次更新了

> [每週大相] AL1殺入北區線之 271及278X 夜景照篇

> 歡迎參觀~竹園１號巴士總站 http://www.av381.hkc.st

> 請按重新整理鍵/Refresh以得取更新項目。

>

> AV381/HN8357

那麼，閣下就係響一九九九年十二月二日下晝五點半

響上水巴士總站影278X果位板友喇。

我冇估錯掛！

~~~Tony(S3M61)~~~

45918-1

Article 33:

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[路線建議]63S(洪水橋至青衣機鐵站)

LEMON (i-ray@i-cable.com) at Fri Jan 21 23:30:26 CST 2000 said:
[路線建議]63S(洪水橋至青衣機鐵站)

洪水橋開途經:青山公路,朗日路,青山公路,博愛交匯處,元朗公路,青朗公路,西北青衣交匯處,長青公路,青衣西路,柦杆山交匯處及青敬路.

服務時間:

洪水橋開:0720<---->0740

班次:10min

全程收費:$9.1

於大欖隧道轉車站(憑九巴轉車優惠券)往青衣機鐵站:免費

用車:3部ADS

其他相應改動措施:

將64M路線(天耀至荃灣碼頭)更改路線:

天耀開途經:原有路線駛至朗天路之後改經水邊圍交匯處,朗屏路,福喜街,宏樂街,朗業街,朗日路,青山公路,博愛交匯處,元朗公路之後返回原有路線.

荃灣碼頭開途經:原有路線駛至元朗公路之後經博愛交匯處,青山公路,元朗安樂路,宏樂街,福喜街,朗屏路,水邊圍交匯處,朗天路之後返回原有路線.

服務時間:

天耀開:0530<---->2345

荃灣碼頭開:0615<---->0030

班次:加密每8至20分鐘一班.

收費:維持不變

用車:現有64M路線車隊再加4部3AD,5部3ASV

45917-1

Article 34:

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NFSHS巴士:3302L有得download未?

CZ6686行71K (dennis_leung@i-cable.com) at Fri Jan 21 23:05:54 CST 2000 said:
如題!

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Article 35:

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紅小又再出擊

//^_^\\新人!!! (beanstanley@ctimail.com) at Fri Jan 21 22:51:35 CST 2000 said:
紅小油擊隊又再出擊柴灣區,繼柴灣-觀塘線後,柴灣-旺角線(行東隧)每位$12即將投入服務.

45914-1

Article 36:

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Re: [轉載]新巴27炮台山道跪車

raymond19 (raymond19@ctimail3.com) at Sat Jan 22 00:18:56 CST 2000 said:
> 108-ADS9 (shumky@netvigator.com) said:

> 新巴27炮台山道跪車

> 轉載自我校新聞組文章,原文標題為'新巴差勁',

> 發表日期為1月12日.

> *******************************************

> 昨天，大約 7:22 a.m.，連續三架新巴(*27*兩雙層，

> 一單層)及一架城巴(*529*雙層)一齊埋站(柏麗)(我

> 不在這四架車上，我坐個架車*27*在交通燈前)。

> 當左轉行到炮台山道(禮頓琴行)時，最前的新巴唔

> 知咩事壞o左，頂住o左後面全部車。塞o左好耐，但

> 都通番邊路。到我坐緊個架*27*到個架壞車時，停

> 左一停，見對面冇車之後，抽頭過對面線。

> 但係踏極油，架車都唔去。停左之後再去都去唔到

> 好遠。停左冷氣之後，就抽倒頭，行左出去又扭唔

> 番轉個頭入去。仲噴白煙(後面兩條車輪)。後退又差d

> 停唔度，(差d)抄後面架車，最後出動人腳ABS之後，

> 總算停左。司機又再試，行左一架車位之後，又上

> 唔到，條呔噴煙又出 lor 味，全個車廂都臭晒。

> 又試都唔得。最後，有個唔知 mud 人(睇唔度)，

> 在後面吹 BB，一下一下由斜路上退下來，好恐怖

> (全部人在車上)。架車又好似煞唔停。最後，

> 用個尾行到英皇道，調頭行經天后上山。另外個

> 架車d人就要落車。經天后個架(我坐緊)，

> 7:22am 在柏麗上車，7:50am先返到學校，真

> 差勁。今日坐車見到個度滿地呔痕，好恐怖，得閒

> 可以欣賞o下。完

> *******************************************

> 有冇板友係座上客?

> 唔知大家有咩意見?

> 呢D事係咪時常係炮台山道發生?

> 歡迎發表意見!

> 108-ADS9

小弟有個其他學校學生冇o既炮台山道跪車大件事!

日期:99年孫中山假期(only我校和一兩間學校要返)

時間:約7:25am

車輛:16XX(27),10XX(27),1421(81S)

小弟與同學一齊坐81S,差不多包車咁,只有約7人在

下層.以為咁正,誰不知,架車轉上炮台山道(禮頓琴

行)時,架16XX在聖米加勒跪低,塞住所有車輛.過了

5分鐘,有新巴工程van趕到,而架16XX搶修成功行得.

但是,我坐架1421卻唔惦,上唔到.工程人員從聖米

加勒跑落o黎,搞了5分鐘都唔掂.

之後,工程人員決定讓尾隨的10XX和DA7(27)cut線

爬過我架81S,但架10XX與1421平頭時,10XX都跪埋,

導致炮台山道來回全線癱瘓.架10XX勁出白煙,工程

人員都搞唔掂.約8:45,架10XX以'老人家行路'的速

度,行下又停下.那時1421全車人已過檔去DA7,DA7

跟住架10XX上山,結果我回到學校的時間是8:05am.

我落車時,發現架81A已由寶馬山落山,結果81A快過

81S.

永不難忘的經驗

S3BL264

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Article 37:

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中巴冷虎廿二之頁「巴士迷ICQ通訊錄」使用方法大改革+歸入HKVBDB

LA22 (lauivy@hkabc.net) at Fri Jan 21 22:01:42 CST 2000 said:
中巴冷虎廿二之頁「巴士迷ICQ通訊錄」

改用CGI化! 更快捷, 更方便!

現在是香港勝利巴士討論區和中巴冷虎廿二之頁的分頁!

現在該頁的名稱為「巴士迷錄」!

詳細情況, 入去睇睇吧!

中巴冷虎廿二之頁和香港勝利巴士討論區的目錄FRAME有LINK去的!

LA22

香港勝利巴士討論區

中巴冷虎廿二之頁

45910-1

Article 38:

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question about 83K

愛上903˙巴 (elliec@ctimail3.com) at Fri Jan 21 21:46:06 CST 2000 said:
anyone know why KMB 將83K 全冷???

45911-1

Article 39:

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九巴會開260X?

S3V2 (h9829631@hkusua.hku.hk) at Fri Jan 21 21:53:45 CST 2000 said:
聽樓下一個花名'雞湯陳'的議員說

九巴會開260X, 有無人知詳情?

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Article 40:

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Is 59X A/C Bus Too Much?

GK8945(S3V12) (stephenbutt@aol.com) at Fri Jan 21 21:25:10 CST 2000 said:
In 59X ,A/C Bus Are 17,But Non A/C Bus only 11,Sometime I saw some passenger for wait for non A/c Bus,What Is The Problems Had

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Article 41:

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'冷氣車真是這麼重要嗎?'之二

280 (99278341d@polyu.edu.hk) at Fri Jan 21 23:50:18 CST 2000 said:
96年3月某日, ADS終於上穗禾苑了...

我在9點幾落街, 見到的是GS4624

(80M, 那時仲未知字軌同開車時間:其實是0928, 30車)

及GS5068(280P, 0930, 32車)

果次我見到有張班次表, 其實那時唔知到佢有何用, 但有野就抄.

乳豬盤亦改了, 是沒有空調巴士服務時間表那種.

那個極度痛恨G同BL的我, 往往在站頭讓一架又一架車走了,

等了30分鐘才上車.

其實, 在禾輋上穗禾苑, 頂多十分鐘, 與其等, 不如上車??

我很傻, 很幼稚吧!!

我開始想, 如果我知道ADS各班車的開出時間, 就不用在站頭等了...

於是我就開始從班次表計算...

其實要計是很難的:

3:54p.m.-6:58p.m. 8分鐘這類, 要列出全部開車時間不難,

3:54, 下一架當然是 4:02, 4:10, 4:18... 只要唔怕花時間,

總有一天寫到6:58分的...

而6:58p.m.-8:15p.m. 13分亦一樣

但, 11:10p.m.-3:54p.m. 10/11一班, 我怎知何時10分, 何時11分??

最初我是投降的.

之後, 我就在站長不在的時候, 裝更紙, 綜合ads出現時間,

再綜合之前的時間表, 就初步推算其他未知的時間...

後來, 偶然一次等280P見到隔來架80M 司機位那處有張好多數字的紙.

寫著:... 5:06, 6:31...

我開始估是開車時間, 可能係俾司機睇, 於是, 我又抄...

終於抄足了, 原來我的計算和'實際'亦差不多, 頂多差2分鐘

就得出整個平日時間表...

至於我如何得知30, 31, 32...??不記得了,

大概又是'裝'回來的吧!!

於是, 每次在新城市要返屋企時, 望住個表, o岩時間就搭80M, 唔O岩就綠小...

有時我更會為搭80M跑餐飽...

現在回想:值得嗎??

不折不扣的'巴士(大巴)迷'

後來, 九巴又再顯示空調車時間表, 我就不再'裝'更紙,

嘗試從'簡略的空調車表',

結合傳真回來的表推敲各班車的開車時間...

大家可能會覺得280這個板友對班次表這麼著緊,

可能會覺得有點怪...

學校D數已經夠煩, 仲要計班次表??咪搞.

但我這個'數痴'卻又當它做消閒活動, 很難想像吧!!

之後, 80M有3架ADS仍覺唔夠,

我又不斷地在九巴派AM落80M正車時, 投訴, 再投訴...

他們通常會話計劃派3部冷車落81K,

有次, 交通投訴組也按奈不著, 告訴我:巴士公司仍需派出非空調巴士供乘客選擇...

基本上是對的, 但九巴很久也冇買10米/兩軸非冷...

'全冷'看來是遲早問題...

後來我亦因此改口, 要九巴用'新車'換舊車.

近期的, 是80M 落4架ADS...

年少氣盛, 不知天高地厚, 其實未上大學前的280 也很壞吧^_^!!

現在回想:舊車, 有何不妥??

不過, 當巴士太老時, 總也要退役...

順其自然, 一來不會煩著別人, 二來自己也少死了細胞...

不過, 為了冷巴, 我已付出不少光陰同精力...值得嗎??

45903-1

Article 42:

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洗唔洗咁猛？

SzeKi (jackyyng@netteens.net) at Fri Jan 21 21:04:14 CST 2000 said:
今朝架 4669 返左廠換左架 EG7754 黎，架車一出站，嘩

！快到坐都坐唔穩！響個和宜合交匯處掟個靚彎，幾

乎飛埋出去。

話時話，普通路面洗唔洗用康偈 DIWA 864G 車行咁猛？

用番老虎都仲好。雖然批車真係好有食力，上二坡圳

大斜可以用三波上，而老虎都只可以用二波上。

不過，都係唔洗咁勁........

45902-1

Article 43:

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【廣告】日間新巴5013行N970+新巴穿梭巴士

網上情緣的FD1232 (fd1232@tpg.com.au) at Fri Jan 21 21:03:58 CST 2000 said:
精選推介:日間5013在紅隧行N970，新巴有穿梭巴士在港澳碼頭

網上情緣的FD1232

FD1232 Millennium World

45901-1

Article 44:

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新巴空運龍&豪問題

LF 13 (bg1222@angelfire.com) at Fri Jan 21 21:01:57 CST 2000 said:
我想問新巴既空運龍同空運豪出0黎載客未??

如果出左, 行什麼路線呢??

同埋這些空運龍 & 空運豪是否用 3 + 2 座位排列??

請各位指教.

LF 13

45900-1

Article 45:

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J?9006用細九巴LOGO+做巴士迷應否自私d?????

CV7946 (anthonycm@ctimail.com) at Fri Jan 21 20:49:15 CST 2000 said:
時間:某月某日正午12時

地點:添馬艦

巴士:紅心巴,愛心巴

活動:'903巴'啟航

我12點去到活動場地,只見S3N1及SUPER OLYMPIAN於場內,

而場外則有10~20個歌迷,巴士迷只有3位.隔住鐵絲網影

相,自己仍不放心(驚手震),於是預定在此車離開時影相,

突發現後門無鎖,於是和一個巴士迷走入去影車.影完後,

再於出口處等影車,而在這時問題來了:當天風勢很大,而

場地的鐵閘也吹來吹去,而我於是就幫手頂住個閘,而錯失

影S3N1的相.

其實於這些'緊急'的時間,做巴士迷應否自私些,以自己的

獨家相為己任,而不理其他事????

另:愛心巴:J?9006(JF9006???)是用細九巴LOGO,而且當時

是配'帶您愛世界'貼紙.

CV7946

PS:我找不回上篇文!!!!

45896-1

Article 46:

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ATR1 上午在中秀茂坪開幾點?

D1007 (wwt51087@wwt.hkcampus.net) at Fri Jan 21 20:23:39 CST 2000 said:
ATR1 上午在中秀茂坪開幾點?

thx

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Article 47:

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'冷氣車真是這麼重要嗎?'之一

280 (99278341d@polyu.edu.hk) at Fri Jan 21 20:23:24 CST 2000 said:
近排有板友成日因冇金車, 或那一條線少冷氣車而對九巴作抨擊...

有些板友也許已看不過眼.

其實, 我以前又何嘗不是?

記得從93, 94年開始, 我對冷巴是非常執著的!!

就算在冬天, 也非要來個'全程冷氣'不可!!

偏偏, 我住那處, 穗禾苑, 是不適宜長期派11, 12米車的.

那時ADS只得30部, K廠最多, L廠有點...

只有兩部AM行80M, 甚麼32-50分鐘

(查番舊時運輸處schedule of service, 下午係39/50分的...)

繁時頂閘多過吃飯.

81亦不見得很好, 得兩架AL, 在深水土步要搭到, 難!!

冷氣車班次疏, 冇位坐, 已令我極度不滿!!

我細佬的政策也許能令自己好過點: 搭綠小, 搭九鐵,

唔搭九巴. 不過, 乘客有絕對的選擇權嗎??

當你在九龍塘返火炭, 火車轉小巴亦不是好玩的.

如果那個年代已有HKBDB的話, 看來那個心知未成熟的我也會

天天上來貼文, 說甚麼'兩廠獨大, 沙廠吃柴'

(現在當然不是這樣, 九巴沙田區路線的服務,

可以做得更好, 但亦不太差)...

早在中二時,我已找區議員(很難想像吧!!), 要求更多冷氣車.

要求280P轉全日. (我為何叫自己做280, 大家估唔估到原因??)

當時抱著'他怎也不能吃掉我'的心態, 膽粗粗試了一, 兩次.

人家也沒因為我未到投票年齡而唔理我,

只是當時市民不太接受冷巴...

結果, 依然只有2架AM

年少氣盛的我, 眼見城巴如此精采, 真的有想過,

如果九巴消失於穗禾苑, 多好??

現在卻不會有這種想法.

有次我等80M等了50分鐘, 來的仲要係熱車,

我當然不會放過這次機會, 炮轟九巴.

交通投訴組好像在我發出投訴後半年才回覆,

說九巴已為80M訂了10米雙層冷氣車...

未完待續.

P.S.:已經這麼長了, 仲未完??

45894-1

Article 48:

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《廣告》香港巴士網頁轉車站更新

通Lee (shuhang@netvigator.com) at Fri Jan 21 20:14:51 CST 2000 said:
各位板友 ﹕

「香港巴士網頁轉車站」已於1月20日進行更新，

推出「網頁推介」一欄，每次會介紹一個巴士網頁。

歡迎各位板友光臨指點，亦歡迎各位網友撰寫文章。

香港巴士網頁轉車站網主

通Lee

45892-1

Article 49:

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蓮花地二,問

LF278 (pandafan@i-cable.com) at Fri Jan 21 19:39:27 CST 2000 said:
蓮花地車場點去?

去蓮花地車場要注意D乜?

45891-1

Article 50:

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怪物的巴士世界更新 21-1-2000

將軍澳新巴，上！怪物 (ywc98125@ywc.hkcampus.net) at Fri Jan 21 19:28:27 CST 2000 said:
怪物的巴士世界於本世紀第一次更新；

怪物的巴士世界更新於 21-1-2000。

更新項目：

巴士迷術語

九巴車號表

九巴相片廊加入修復後之 ATR1(HJ2127) 相片

新巴相片廊加入 LV27 相片。

請瀏覽並給予意見：http://move.to/monsterbus/

--怪物

45890-1

Article 51:

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ABC Tilling Stevens Model

Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) at Fri Jan 21 19:06:56 CST 2000 said:
According to the information to 80N Bus Shop,ABC

Tilling Stevens Model will release on 23-24/1

People who now in Shatin Smartone Shop

Pirro Cheung

HR8273

45889-1

Article 52:

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[路線建議](延長)31B(石梨至中港碼頭)

LEMON (i-ray@i-cable.com) at Fri Jan 21 19:02:49 CST 2000 said:
石梨開途經:原有路線駛至大角咀道之後經未命名路,海泓道,窩打老道,渡船街及廣東道.

中港碼頭開途經:廣東道,渡船街,欣翔道,海泓道,大角咀道之後返回原有路線.

服務時間:

石梨開:0535<---->0010

中港碼頭開:0545<---->0015

班次加密每6至15分鐘一班

全程收費:$3.5(熱)/$4.7(冷)

欽州街往石梨:$3.0(熱)/$4.3(冷)

用車:現有31B路線車隊再加6部AV,3部AD

將12路線{深水步(東京街)至中港碼頭}取消.

45887-1

Article 53:

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【網頁廣告】香港巴士專門店更新網頁大相VA65

FT144 (ads70.kmb@sbc.hkcampus.net) at Fri Jan 21 18:54:23 CST 2000 said:
香港巴士專門店更新網頁大相VA65及相片專區內加入千禧巴相片.

http://hello.to/hkbsc

45886-1

Article 54:

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擋車場一問~~

DennisDragon正 (philipsoso@ctimail3.com) at Fri Jan 21 18:27:01 CST 2000 said:
除o左連花地之外,where仲有擋車場呀?

DennisDragon正

45885-1

Article 55:

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[廣告]ME20-有 Benz logo

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Fri Jan 21 18:26:27 CST 2000 said:
70X 網頁最新推出

第二十一期每周一相 - ME20 (有 Benz logo), 另有 ME 大特寫(於每周一相內).

歡迎參觀!

GZ5818/Tonio Tse

45882-1

Article 56:

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城巴新聞稿(英文版):公益金百萬行改道措施

Jason Lee (waiman98@ctimail.com) at Fri Jan 21 18:00:39 CST 2000 said:
以下是城巴新聞稿(英文版):

公益金百萬行改道措施

Jason Lee

ICQ:43362028

45878-1

Article 57:

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[討論]中軸傳動的利弊

字軌人NWFB Rt.23 (thchau@ctiteens.com) at Fri Jan 21 17:26:19 CST 2000 said:
[討論]中軸傳動的利弊

45876-1

Article 58:

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[路線建議] 970X 蘇屋-華富(南)

LV33 (hhshhl@ctimail3.com) at Fri Jan 21 17:19:38 CST 2000 said:
970X 蘇屋-華富(南)

服務時間:

星期一至六:

蘇屋開上午時段 7:30-9:30 15

下午時段 17:30-19:00 10/15

華富開上午時段 7:30-9:15 15

下午時段 17:30-19:00 10/15

星期日及公眾假期停開

服務公司:新巴

派車:11.3m Trident

收費:和970一樣

往華富方向,跟970到干諾道西後,經西邊街,薄扶林道,華富道

往蘇屋方向經華富道,薄扶林道,山道天橋,然後跟970回蘇屋

目的:不經置富及第二街,可使用車身較長的巴士

抒緩970在蘩忙時間的需求

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Is it Today's special sight?

u.best (china@ismart.net) at Fri Jan 21 17:07:20 CST 2000 said:
DM 6 {開蓬巴士} 行 15C

Any specaial?

DM 6 become a 開蓬巴士 just because it need to

run 15C!

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Cityflyer2112 Bus Workshop update

2112 CityFlyer (m1483376@netvigator.com) at Fri Jan 21 16:01:44 CST 2000 said:
4 paperbus are newly added:

ATR101

AM98 on 298E

N328 training Bus

3av343 (LW8) on 296C

http://members.xoom.com/ctb2112/

My ICQ: 53628180

E-mail ; cityflyer2112@hotmail.com

45866-1

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[[突發]] 5039爆

字軌人NWFB Rt.23 (thchau@ctiteens.com) at Fri Jan 21 15:32:54 CST 2000 said:
[[突發]] 5039爆 

今日二時正, 小弟於小西灣巴士總站見到5039 (rt.8) 爆前右  …

圍觀司機有7個, 真正換  得1個. 睇見都覺辛苦. 拆轆要用3種用具 — 千斤頂、鐵筆及螺絲批(勁大) . 用左25min. 先攪惦

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Article 62:

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ATS5幾問

Mak (speed86@ismart.net) at Fri Jan 21 15:04:20 CST 2000 said:
請問:1.此車是否每天都載客呢？

2.此車是否載客都是行2號線呢？

3.此車是否行全日呢？

4.此車是否全荔廠唯一一部短躉呢？

Thank You!

45864-1

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前城巴1402, 1417, 1418在英國的去向:

海火子 FP8329 (majac@netvigator.com) at Fri Jan 21 13:34:48 CST 2000 said:

前城巴1402, 1417, 1418巳在1月11日到了Farlington

投入了stagecoach coastline的車隊中,

在那公司的no.21線服務

海火子 FP8329

[推別推介大相]荒廢了的NLB 'Dodge RGI 5' DLS1

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急問：九巴車廠著火

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Fri Jan 21 12:56:24 CST 2000 said:
朝早搭70X往上水時，跟一位車長傾談，有板友提過早數年前屯裝既工作人員歡迎巴士迷入內影車，但近來卻不歡迎巴士迷入屯裝影相，原來背後有段古。

據呢位車長所講，某一年九巴某車廠無故著火，懷疑係涉及巴士迷成份，而果間車廠係荔廠。自此之後，車廠工程人員列巴迷為不受歡迎人物。

始終對此消息存有半信半疑，所以響度貼文係想問下大家，究竟以前係唔係荔廠真有此事，發生火警呢？若果屬實的話，咁係何年月日之事呢？

~~~Tony(S3M61)~~~

昨晚無線「留住精彩每一天」講述香港交通史

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【投票+告示】香港應否引入水陸兩棲巴士...

3ASV3投票站 (bhywong@one.net.au) at Fri Jan 21 07:21:47 CST 2000 said:
告示

由於本人下星期要出門 ﹐ 無法進行點票工作 ﹐ 所以3ASV3

投票站由明天起不會貼出投票直至2/2/2000...

但現時進行中的投票仍然如期點票。

不便之處 ﹐ 敬請原諒...

另外 ﹐ 以下調查投票 ﹐ 係想睇o下板友認為3ASV3投票站

應否減密更新。歡迎各位投票 ﹗

調查投票

3ASV3投票站應否減密更新《投票站調查》

今日投票

香港應否引入水陸兩棲巴士行駛旅遊路線

進行中o既投票

邊間巴士公司最有到海外發展o既潛力

九巴現時車隊中邊款車最需要盡快退役 ﹖

你覺得新巴有無需要在南區興建新車廠 ﹖

公佈結果

如果運輸處再批出新路線 ﹐ 你希望比邊巴做 ﹖

由於今次結果項目眾多 ﹐ 為節省本板硬碟空間 ﹐

勞煩大家到下面個LINK睇結果...

勞煩各位到此觀看結果

多謝各位擁躍支持 ﹗

ASV540/3ASV3

3ASV3投票站

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Article 66:

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[網頁廣告] 山頂纜車接駁巴士JJ4786相集

FN7122 (majac@netvigator.com) at Sat Jan 22 00:16:21 CST 2000 said:
[網頁廣告] 山頂纜車接駁巴士JJ4786相集

板友FN7122早前影了些相, 想同大家分享一下

山頂纜車接駁巴士JJ4786相集

(本文由FP8329代貼)

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Article 67:

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88k Tridents

Man (manbus288@hknet.com) at Sat Jan 22 00:12:51 CST 2000 said:
88k 為何只用 Duple Metsec 車身 Tridents ?

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Article 68:

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K11, 88K 一問

3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sat Jan 22 00:37:04 CST 2000 said:
(1) 想問 K11 及 88K 的總站是否都在落路下的迴旋處？

(2) 樂景街有沒有路可去到駿景路？

(3) 去駿景園最佳方法是什麼？

(a) 由沙田火車站

(b) 由火炭火車站

(c) 由火炭山尾街

(d) 由雍雅山房

45927-1

Article 69:

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巴士歌一首

巴士港 (alhlamhk@netvigator.com) at Sat Jan 22 01:30:20 CST 2000 said:

全冷惹的禍 (原曲: 月亮惹的禍 / 都是你的錯)

作曲:張宇改篇詞:Andrew Lam

紅色: 投訴人, 藍色: 站長, ( )用國語唱

(都是冷的錯) 用猜躉也是錯?

你還不要把冷馬逐架放於字軌上

(都是你的錯) 用超奧也是錯? 你有冇搞錯?

(都是你的錯) 用聲粗也是錯?

我還需你解釋全冷有什麼意義

都是你的錯全冷都是錯? 你想我怎麼?

我想用雞鴨 (可不可?)

若你沒減冷加熱的決心

請緊記你將成為了一個罪人

在你字軌中一句有熱狗不對?

對客唔過份

若你講唔冷都不可算真

請不要怪我 complain 你的罪行

其實我對冷著緊對冷馬很記恨

(不是我的錯) 用雞鴨才是錯

請你到岸去找仲用熱狗的對象

(不是我的錯) 用dragon也是錯

我沒有搞錯?

(不是我的錯) 用奧黏也是錯

你還記得怎麼決定全冷的美夢

(不是我的錯) 用熱狗才是錯

客人唔準我你叫我用熱狗怎可?

客對用熱狗已經冇乜信心

請不要叫我用熱狗服務客人

在運吉字典中一句全冷冇不對?

我對客唔過份

若我講左唔冷都不算真

請不要怪我這麼的決定

其實客對冷著緊對熱狗很記恨

毋須關心我感受!

如果全冷後你才可以收手?

(若我改口改全冷都沒決心)

(怎可以對得住我的客人)

其實客冷著緊對熱狗很記恨

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屯廠嵌晒 ATS 後

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Sat Jan 22 01:24:44 CST 2000 said:
屯廠在嵌晒 ATS 後, 有冇新底盤緊接其後

要裝嵌? 如果冇新車嵌咁屯廠 o的人會有乜做,

係咪唔駛返工? :P 印象中穗景首次裝嵌 3AV 時 (3AV121+),

屯廠都好似試過短暫冇車嵌, 之前一直斷斷續續

都有車嵌 (在早期 AL 時代, 嵌車量極低), 唔

知大家印象中屯廠有冇試過如此嵌車出現 '斷纜'

的情況?

--

車匙!

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Article 71:

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徵求新加坡都普車身12米TRIDENT相片

LF260 (cotquean@netvigator.com) at Sat Jan 22 02:29:10 CST 2000 said:
如題，謝謝！

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Article 72:

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過氣巴士超煩問

LF260 (cotquean@netvigator.com) at Sat Jan 22 02:25:35 CST 2000 said:
當年勝利二型、祖比倫出街後

剎(車)聲震天、引擎噪音困撓司機、乘客多年。

究竟九巴、中巴當時作出了哪些措施改善呢？

我知九巴、中巴在引擎蓋加了隔聲墊，

但我又記得這些措施分了多個階段進行，

所用物料亦有不同，

您可以告訴我詳細的情怳嗎？

我記得N年前TVB的星期Ｘ檔案，曾以雞車噪音作

為其中一集的主題，您又記不記得？

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Article 73:

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中巴過期無趣問答

LF260 (cotquean@netvigator.com) at Sat Jan 22 02:06:28 CST 2000 said:
我想知道中巴時期，配亞歷山大車身的雞、鴨、寶

車頭頂部，車頭擋風玻璃下，以及車尾頂部的纖維

組件，是否由車子投入服務  一直源用至退役？

據聞車子維修時，這些組件會被中巴複製，

再安裝到車子上，是真的嗎？

覺得越來越沒趣的LF260....