香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19991231．

Articles on 31th December, 1999.

Today's Articles: 118.

Articles' Numbers: (19991231_01-118)

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Article 1:

Re: [未經證實之消息一單]本板板助李家祺被炒!!

LF243．HKPBDB Admin (tangeric@netvigator.com) at Fri Dec 31 20:22, 1999 said:

> Centroliner (jliemail@netvigator.com) said:

> o岩o岩去完特區交通討論區, 一開版立即發現此情況:

> Title:【hkbdb板務】今日我正式炒李家祺魷魚

> 內容: As title

> 發信人: Ken Fung HKBDB Admin(冇e-mail address)

睇個IP,

應該係netvigator.com的人

基於璁巴曾搗亂二大區與及無數細區，

與及璁巴曾經於HKPBDB顯示出netvigator.com的IP,

因此，我懷疑今次又係璁巴所為

Article 1: (Request 1)

> JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) said:

> i think this topic does not relate to bus!

> and please show us your evidence!

> JubiLanXe

我們將會對板規進行大幅修改, 新的板規對於可否貼這些文章會有更

明確指引. 原則上板務文章係可以貼 o既.

HKBDB Admin

Article 1: (Request 2)

> JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) said:

> i think this topic does not relate to bus!

>

> and please show us your evidence!

>

> JubiLanXe

這事關乎本板存亡,板主聲譽,板友之間事!

怎可當和巴士無關???和'巴士'討論區有關滿意嗎??

另外兄台經常說別人灌水,同是浪費資源!

也是和巴士無關!請留意!

P.S 千禧快樂,本板有蟲!

中巴LF77

Article 1: (Request 3)

But this topic is related to this board

Article 1: (Request 4)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

> 睇到呢條Thread，簡直覺得可笑，一來Ken Fung本身都忙到連自己個

> 網都唔係咁多時間理，若果佢要炒人，都會o係自己個網度通知大家

> ，使乜要走去人地個地方公佈這消息，反而板主專用欄都無見佢講。

> 而且家祺又無做錯o野，無喇喇做乜要俾人炒；板主要炒都炒o個o的

> 發放假消息的人個Account先啦！

本來我一直想對這件事保持沉默，此刻實在忍不住要對這班

搞事者講一句：係咪想玩野，想搞破壞？

坦白講，我私底下都認識板主及板助，所以絕對清楚板主和

板助之間的關係，若板主想炒板助，我一定比大家早些知道，

何況現在只是某些人心懷不軌的搞破壞，請大家明察。

> 所以睇完呢篇文，可信性簡直係'0'，一睇就知係有人想搞事。

或者他們以為自己好高明，曉得插贓嫁媧，玩人身攻擊，

我很認真的講句：二千年，大個仔啦，收手吧！

文

Article 1: (Request 5)

> KK (dckk@netteens.net) said:

>

> 唉... 擺明係有人攪分化啦, 成日話某人唔好.

> 但係就來來去去都係 o個 ' 一幫 ' 人.

>

> 稍為上得耐 HKBDB , 都知 Ken 哥所有板務都會響主頁個板主專

> 用區寫, 除非係停板先會響第二個討論區/新聞組講啦...

>

> 無証據又亂講, 最憎 o的咁既人!

就係因為無証據，所以佢才用不肯定的標題囉！

Article 1: (Request 6)

我唔係話 centroliner 板友..

而係友板 o既呢篇文

Article 1: (Request 7)

> kikiant (volvo B6LE) (il2239@netvigator.com) said:

>

> 以往佢都好小做不對的事 wor ...

> 仲盡忠職守，

> 不相信 !!! !!!

唔好話你, 其實我都比呢單o野嚇親, 其實佢都係呢度的「開荒牛」之一, 以往亦安份守己. 點解被炒可以說是一個謎.

Centroliner

Article 1: (Request 8)

> 錦英苑87D (m3060502@netvigator.com) said:

>

> 不如等板主/板助出來澄清~

> 不要胡亂猜測了.(清者自清,濁者自濁)

> ~唔想再見到罵戰的錦英苑87D~

我認為板主板助絕對無需澄清, 因為發放消息的人士跟本沒有實質

證據.

ATR2

Article 1: (Request 9)

> 馬鞍山居民~Ken (k6538121@netvigator.com) said:

>

> 家祺份人咁精明 , 對巴士又咁熟悉 , 對板友賞罰分明 , 無緣無固點會炒家祺兄

> 如真的!!!真可惜...........或許他不想再做下去了!

老實講，

我們自立門戶的其中一個理由，

都係不滿GAKEI的作風，

與及HKBDB的罵戰(那時的罵戰又係與GAKEI有關的！！)

不過，我相信GAKEI有 ” 精明的管理頭腦 ” ，

應該明白咁做係 ” 倒自己米 ” ，

所以我相信不會係GAKEI

Article 1: (Request 10)

有人經已係度貼左文話比大家知添~

http://www.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/read.cgi?t=44346-1

Article 1: (Request 11)

自己睇

Article 2:

Re: 九九風雲錄﹕香港巴士大事回顧

LF 106 (makplc@hknet.com) at Fri Dec 31 10:17, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 記得以往板主曾經在本板舉行過 ‘ 本港十大巴士新聞回顧 ’ 的投票。

> 如果要大家從下列一批在九九年發生的新聞事件中，選出十大新聞，

> 你會如何作出決擇呢 ﹖

>

> 一月 ﹕

> — 新巴完成北角碼頭站長室及員工休息室的翻新工程。

> — 新巴試用GPS報站系統。

>

> 二月 ﹕

> — 涉及九八年初灣仔大車禍的城巴司機，被定罪入獄。

>

> 四月 ﹕

> — 城巴裁減九十多名員工。

> — 新巴數十部都普Trident，因安全理由而要更換電路版。

> — 九龍灣三部巴士(當中包括ATR1)發生碰撞，六十五人受傷。

> — 新城兩巴合辦81P線，但此線到同年九月，就被一分為二。

>

> 五月 ﹕

> — 城巴部份非專利部的司機，發起慢駛工業行動。

>

> 六月 ﹕

> — 機場S線大重組，同時城巴跟龍運合辦S1線。

> — 新巴宣佈凍結票價至九九年底。

>

> 七月 ﹕

> — 新巴Super Olympian投入服務。

> — 一部龍運Trident(HT7970)在大欖隧道附近著火，全車燒通頂。

> — 運輸署打算要求巴士公司在巴士上安裝滅火系統。

> — 九巴首個資訊巴士站開幕。

> — 新巴與新城電台合作，在部份新巴巴士上播放新城電台的節目。

>

> 八月 ﹕

> — 九巴Neoplan Centroliner投入服務。

> — 新巴決定凍結員工薪酬一年。

>

> 九月 ﹕

> — 新巴首個新型車站上蓋啟用。

>

> 十月 ﹕

> — 城巴計劃在港島南區，試驗無軌電車。

> — 部份城巴司機不滿在颱風期間的薪水被扣。

> — 運輸署計劃設立巴士中轉站，鼓勵乘客轉車。

> — 三巴為旗下的巴士加裝催化器。

>

> 十一月 ﹕

> — 運輸署宣佈新巴及九巴分別投得將軍澳南和天水圍北的投標路線。

> — 新巴在兩部VA上，試用低硫量柴油。

>

> 十二月 ﹕

> — 新巴、城巴和天星小輪，聯合推出 ‘ 維港線 ’ 宣傳計劃。

> — 城巴在一批行走11號線的巴士上，試用新款的GPS系統。

> — 新巴10.3米矮身Trident投入服務。

> — 城巴赤柱路線全面引入八達通雙向分段收費系統。

> — 機場N線進行重組。

>

> 除了上述的各段新聞之外，大家還有沒有哪些特別新聞想補充呢 ﹖

>

> 在此希望大家踴躍投票和發表意見，並祝新年快樂 ﹗^_^

有! 長珍寶 (LF) 全面退役! -- 八月.

Article 2: (Request 1)

> 六月 ﹕

> — 新巴宣佈凍結票價至九九年底。

新巴有捉字蝨之嫌

因小弟曾看報紙話新巴某線太貴

要求減價

但佢就搬呢條condition出黎...

> 七月 ﹕

> — 新巴Super Olympian投入服務。

how about kmb??

> — 九巴首個資訊巴士站開幕。

where is it?

> 九月 ﹕

> — 新巴首個新型車站上蓋啟用。

where is it??

> 十二月 ﹕

> — 城巴在一批行走11號線的巴士上，試用新款的GPS系統。

wt r the fleet nos.??

~ withdrawal of BL1-3,3N1,AF1

JubiLanXe

Article 2: (Request 2)

九巴首個資訊巴士站，是位於尖沙咀柏麗大道。

而新巴第一個新款上蓋，則位於灣仔入境事務大樓對出。

Article 2: (Request 3)

以下是我的心水(排名不分先後):

1. Stagecoach 收購城巴

2. 九龍灣三部巴士(當中包括ATR1)發生碰撞，六十五人受傷。

3. 新城兩巴合辦81P線，但此線到同年九月，就被一分為二。

4. 新巴Super Olympian投入服務。

5. 一部龍運Trident(HT7970)在大欖隧道附近著火，全車燒通頂。

6. 新巴與新城電台合作，在部份新巴巴士上播放新城電台的節目。

7. 九巴Neoplan Centroliner投入服務。

8. 新巴首個新型車站上蓋啟用。

9. 運輸署宣佈新巴及九巴分別投得將軍澳南和天水圍北的投標路線。

10. 新巴、城巴和天星小輪，聯合推出 ‘ 維港線 ’ 宣傳計劃。

11. 新巴10.3米矮身Trident投入服務。

12. 城巴赤柱路線全面引入八達通雙向分段收費系統。

豐巴

Article 2: (Request 4)

> 3AV120 (akw@netteens.net) said:

> All NWFB LF/DS retired.

and also MB,MC

> All KMB Jubilant withsrawn.It marks the end of front-engined buses (franchise) history in Hong Kong.

No, there are at least 2 Jubilant which serve us in Jan,2000.

Article 2: (Request 5)

> Burnett (98298036j@polyu.edu.hk) said:

> ..Stagecoach took over Citybus

> ..First Bus hold a quarter of Kwoon Chung

> ..Complaints about those 903 Radio bus of KMB

仲有今年九巴訂得最少新車。

ASV540/3ASV3

Article 2: (Request 6)

> 獎門人 (cr903@home.com) said:

>

> 嘩？甘都當係呀？今年城巴無買新車又唔計？

>

> 獎門人

No new bus this year? I thought its Tridents like 2301 are

released in 1999!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 2: (Request 7)

> 獎門人 (cr903@home.com) said:

>

> 好似今年城巴無訂新車播？

> 就算有，都少過九巴啦，下話？

>

> 獎門人

訂左冇得出牌,有鬼用咩

JubiLanXe

Article 2: (Request 8)

我諗路線中標，嚴重意外同業務上有大改動，比起車隊

改動消息黎得更有價值。試想想，普通市民又點會刻意

留意有乜野車款退役或運去其他國家而感到意外？

畢竟，對於巴士迷黎講，城巴得仔運返英國，的確係一

件大事。真係無諗過甘低車齡就運走。

獎門人

Article 2: (Request 9)

ML開篷運到澳洲--11-12月

DL正式退役--12月

ASV540/3ASV3

Article 3:

過個沒有罵戰的元旦

sopp (sopp@parsonsmusic.com) at Fri Dec 31 23:35, 1999 said:

> LF243．HKPBDB ADMIN (tangeric@netvigator.com) said:

> 相關文章

>

> 我不是空口講白話，

>

> 因為檸少話比我聽，

> 佢托專人查過；

若有証據請去報警

不要在此試圖引起罵戰

一起過個沒有黑色罵戰的元旦

sopp

Article 3: (Request 1)

> cky (kyfchiu@netvigator.com) said:

>

> 自相矛盾

> 又話未經証實, 又話唔係空口話

> 咁即係點呀...

> 自己都唔肯定, 就唔好晌度危言聳聽.

>

> 所有未經查明的, 你地所講的所謂嫌疑人都係假設無罪

>

> 隔了咁耐都未查好, 只係識得咁上下時間又來發爛碴..

仲要係來來去去都係得果三兩個人講...

平日有乜巴士消息都唔係得果三兩個人講啦, 你估平時d人係「造勢」咩?

>_____________________<

Article 3: (Request 2)

> 皮 (clpleung@ctimail3.com) said:

> 我睇完下面兩條thread, 同埋而家條thread, 已經知道係邊個扮Ken Fung玩分化...

>

> 試問o下點解來來去去都係得你地HKPBDB o既人來講話「板主要炒家祺」之類同Gakei兄有關o既「負面消息」,

> 又唔見有其他人講?

>

> 做賊喊賊... 同賣「千年蟲藥」o既人一樣總會好似有人「上當」...

> 不過呢度o既人係「扮」出來 o既.

>

> 奉勸搞事者勿再找碴, 唔該.

>

> -___________-

第一,除了LF243話明自己係admin外,

其他個二篇呢???

有乜證據話佢HKPBDB人做?

第二,'當局者迷',

錯事通常都係要別人提,

當局者才會知道

第三,請勿用中文造字.多謝合作

Article 3: (Request 3)

好老實講，而家事情發展，係只有當時人至知

我地現階段斬係唔好胡亂猜測啦，以免引起罵戰

使一些有居心既人達到佢地既目的

Article 3: (Request 4)

原文已修改:

可能問自題出自呢個[石查]字... //sorry

回文:

1. 但係LF243係代表緊HKPBDB講野喎, 佢仲自稱係'HKPBDB Admin'

2. 好多人已回應o左, 唔o從口水再講.

3. 見'原文已修改'

-____________________-

Article 3: (Request 5)

你地好煩，嚴重影響本版討論氣氛與運作。

提議你報警求助，而不是在這裡胡亂指控。

Article 3: (Request 6)

> Edward Hong (edhong@netvigator.com) said:

>

> 既然這樣，我建議你向該網絡供應商投訴咯。另外專人係乜野專人

一早已經去信投訴啦，

但一直冇回音，

我只憑其ｉｐ及姓名，

所以我才用不肯定的語氣

至於檸少個case既專人，

就要問佢至知

Article 3: (Request 7)

> LF243．HKPBDB ADMIN (tangeric@netvigator.com) said:

> 我只憑其ｉｐ及姓名，

ip 每人次次都唔同, check 到都無用..

姓名就寫邊個都得 o架啦, 咁樣唔係太掂 o番

Article 3: (Request 8)

> 細佬~郵差叔叔 (ausaiho@netvigator.com) said:

> 唉~

> 睇黎新一場鬧戰又即將來臨啦~

請君不要灌水, 及挑起他人引發罵戰之慾.

Article 4:

荒謬、可笑

Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Fri Dec 31 19:50, 1999 said:

> 九巴超豪68X (ip28@netvigator.com) said:

> 係呢度有人誣蔑本版，請版主版助睇睇

板主自己有留言板係main page，一上黎既板友實睇到，駛唔駛去埋

些山卡啦地方打版務?!

Article 4: (Request 1)

> LF243．HKPBDB ADMIN (tangeric@netvigator.com) said:

>

> 乜野係山卡啦地方？

> 唔通你以為只有HKBDB才是 ” 巿中心 ” 嗎？

> 你以為特區聯合巴士網冇人去睇咩？

在 HKBDB 立場呢講, HKPBDB 的確係山卡啦喎.

Article 4: (Request 2)

> LF243．HKPBDB ADMIN (tangeric@netvigator.com) said:

>

> 請問你究竟有幾多個分身？

>

> 係呢度用LF243,O係呢度就用NFSHS,

i don't think they are the same person!

how can u know??

plz show me ur evidence!

JubiLanXe

Article 4: (Request 3)

佢地名稱風格一致,

全部都與其他板友名稱十分相似,

仲用埋同一email,

唔係同一個人?!

我最憎那些冒名的人

Article 4: (Request 4)

> Centroliner (jliemail@netvigator.com) said:

> 咪係, 睇怕呢單野唔係Ken Fung本人做o既, 呢個人有可能唔係本板板友. 希望唔好係Hacker喇!

cracker就唔係咁玩架啦，

起碼都hack爆HKBDB啦，使HKBDB永不超生啦！！

好彩HKPBDB已經有各種對策，

對付一般cracker

注意：hacker原意是指 ” 電腦很強的人 ” ，不是指入侵者！！

Article 4: (Request 5)

如果信果篇野, 等如信有千年蟲藥賣一樣. -_______-

Article 4: (Request 6)

> Centroliner (jliemail@netvigator.com) said:

> 咪係, 睇怕呢單野唔係Ken Fung本人做o既, 呢個人有可能唔係本板板友. 希望唔好係Hacker喇!

係一些無聊者所為 -________-

Article 4: (Request 7)

> 細佬~郵差叔叔 (ausaiho@netvigator.com) said:

>

> 佢好似講到'似層層'咁喎?!

> 佢仲用'admin'(係冇得show e-mail address) 呢個名?

> 呢鑊要搵版主/版助去查實啦~

既然Ken Fung可以整個無顯示的電郵，其他人一樣可以咁做o者，有

乜咁出奇？

Christopher

Article 4: (Request 8)

哈哈,

你試下轉個得一橫既email,

睇下板主會否reset你的account拿?

Article 5:

Re: 可以取消的中區路線

喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) at Fri Dec 31 14:41, 1999 said:

> FS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

> 中環交通繁忙,

> 站位買少見少,

> 因此,應取消/縮短一些中區路線, 讓位給要轉全日的隧巴線:

>

> 43: 這線好少人坐,乘客大都是往半山上學的人,

> 所以應改為繁特線,只往堅道

>

> 43X: 70可以延長,取代43X

>

> 88: 廢線一條, 取消都冇乜所謂

>

> 29R: 又係廢線一條!!

>

> 109: 又係冇乜客,可與113合併

>

> 905: 有904,仲經乜鬼西環?仲要搞到西環鬼死咁塞車

>

> 5系/10線?我見5系車仍大把位坐,唔知仲有冇得簡化呢?

43X,70合併是不可的事

因為43X是新巴,70是城巴,因為是兩間獨立巴士公司

88取消是不可以的事,因為興華村居民須要,所以這條有少少功用

Article 5: (Request 1)

> 109: 又係冇乜客,可與113合併

109唔算話係太差, 唔值得取消!

> 905: 有904,仲經乜鬼西環?仲要搞到西環鬼死咁塞車

905要取消, 我想知長沙灣道班客搭乜過海去中環?

仲有, 乜904經西營盤咩? 同埋你無留意, 905唔止做西環班

客, 在上環都好多人上.

如果呢條線係咁廢, 新巴及九巴都唔會一齊開成廿七架車.

Article 5: (Request 2)

> 905: 有904,仲經乜鬼西環?仲要搞到西環鬼死咁塞車

>

閣下一定係區外人, 905 同904 過九龍只有一個站係'面對面'的

904 去到水街(你知唔知邊度係水街)就入西隧, 上環客又點算呢!?

而且, 我係o係905最後一個站上車過海的, 對面100 米有904 站. 不過904比905貴50 cents! 905條龍長到有50米! 成日上唔到車!

> 5系/10線?我見5系車仍大把位坐,唔知仲有冇得簡化呢?

可以話有, 可以話無. 5號A的確係比5/5B/10 少客, 但佢係跑馬地去西區唯一選擇

Article 5: (Request 3)

> 905: 有904,仲經乜鬼西環?仲要搞到西環鬼死咁塞車

乜905同904有重疊服務區咩 ﹖ 除了一個站咁大把之外，看不到

905有唔經石塘咀之道理。

> 5系/10線?我見5系車仍大把位坐,唔知仲有冇得簡化呢?

簡單地將地鐵西延，咁咪可以取消囉。

我看你一定是區外人又或者是巴士新手。

不如多多學習才發表意見。我想這會對你有益。

Article 5: (Request 4)

講真109 同905就不可能取消

多人搭ar

其他的路線

每個鐘得3班車

取消o黎無乜用

sopp

Article 5: (Request 5)

> 43: 這線好少人坐,乘客大都是往半山上學的人,

> 所以應改為繁特線,只往堅道

有可能的話一早做 o左.

> 43X: 70可以延長,取代43X

香港仔班人同你死過都似.

> 29R: 又係廢線一條!!

你去同運輸署講.

> 109: 又係冇乜客,可與113合併

冇客? 冇客會延長務時間? 冇客會開埋假日?

> 905: 有904,仲經乜鬼西環?仲要搞到西環鬼死咁塞車

唔該你搵日去搭返五六轉 905 睇睇, 睇 o下有冇需要.

Article 5: (Request 6)

> 88取消是不可以的事,因為興華村居民須要,所以這條有少少功用

對!

不只興華 , 峰華  居民也十分需要!

Article 5: (Request 7)

> LV91 (iteawiv@netvigator.com) said:

>

> 781,81...,落柴灣道坐 8,82,85,8X,780.....

> 88可以取消.

Cancal 88?No!

There are lots of passegners take it at rush hours!

The frequency is ten minutes once!

Why don't change it like as an IEC route?

Also why don't keep 43X?

I like $4 ML!

Article 5: (Request 8)

> 43X,70合併是不可的事

>

> 因為43X是新巴,70是城巴,因為是兩間獨立巴士公司

城巴送左條626俾新巴,

新巴送返條43X俾城巴,

幾公平呀

>

> 88取消是不可以的事,因為興華村居民須要,所以這條有少少功用

>

>

興華村有781,有81,落柴灣道個站仲有大把車坐,

仲唔夠?

Article 6:

Re: 一個新的討論區開幕了.......

超豪檸少．DL48 (nichlas@netvigator.com) at Sat Jan 1 00:55, 1999 said:

> 阿峰(小蜜蜂) (canfung@sja.cyberec.com) said:

> 致版友:2000年第一個開幕的巴士討論區--香港自由巴士討論地帶,今晚正式開幕.本板設有會員制度,稍後更會設有會員專屬聊天室,希望大家前往本板討論.多謝指教......

>

> Login Page

我去過呢個板，但係設計真係唔多方便囉

都係呢度同PBDB方便D

不過貴板仍然有個好處－－無千年蟲威脅

希望貴板成功！

超豪檸少．DL48

ICQ:53261307

Article 7:

Re: 可以取消的彌敦道線

280 (99278341d@polyu.edu.hk) at Fri Dec 31 15:12, 1999 said:

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

> 6+6A-->6,因為與地鐵平行的關係,可以減少二三架車

荔枝角乘客是否要行出美孚呢??

6+6A->6A倒也可以.

> 87--廢線一條,唔取消算佢大命

你試下叫班議員爭取:取消87o羅!!損害乘客及居民利益o既事,

人家不會做的!!

> 87X--281A都開左,仲要87X做乜?

人家已將87x改為真正的'x'線, 不入銀城.

> 81C--係沙田跟87D行,281A行返下路,81C就可以減一二架車,

> 281A又唔駛成日空車

等馬鞍山/第一城/廣源板友講, 我無謂出聲.

>

> 30X-->30X+230X, 30X減車,230X轉全日,改行西九龍快速公路

> 36B--與32合併,同時改行葵涌道

夠唔夠客??281A非繁忙時間少d人搭就話要條線降格做慢線,

如果新30x同230x非繁忙時間吉車...

>

> 暫時咁多,大家可以再補充

Article 7: (Request 1)

> 87X--281A都開左,仲要87X做乜?

87X只是早晚特別線，自有281A後已不入一城，算得上是快線了。

> 81C--係沙田跟87D行,281A行返下路,81C就可以減一二架車,

> 281A又唔駛成日空車

81C最大客源是恆耀安往返大涌橋沿線及大涌橋沿線出九龍，

若281A行下路，可能加強截載客量，但不保証對81C有好處。

281A現時偶有吉車，但拉勻也幾好客，當帝堡及圓洲角居屋

入伙，到時客量自有上升，事實上現時非繁時如晚上九點幾，

都成日頂閘，87D的壓力也因281A而得以舒緩。

其實281A的最大效能，是一下打低了城巴的62R，62R除早晚繁

快時段外，好易見吉車行街。

一城居民

Article 7: (Request 2)

87A, 87B-->87A取消，87B兜埋博康先入新田圍

43C-->有42A根本唔使43C

6, 6A-->取消6，根本兩條線一樣，6A經美孚o既，6可以取消

9-->兜路兜到嘔泡，冇好過有

Article 7: (Request 3)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

>

> 無9號，叫彌敦道沿線o的人點去彩虹道、新蒲崗及黃大仙一帶，而且

> 9號要同時肩負昔日13的責任，點都有價值，如果唔係早o個排都唔會

> 加冷馬啦！

>

> Christopher

I think #9 can cancel the part which is 兜路兜到嘔泡 .

they can turn to Mong Kok Rod from Nathan Road instead.

Article 7: (Request 4)

> 87A, 87B-->87A取消，87B兜埋博康先入新田圍

如果係咁不如將 87B 改做博康總站 ﹐ 但這樣不能行 ﹐ 因為博康 ∕ 沙角

和大涌橋路一帶乘客就要兜埋顯徑那邊 ﹐ 而且 87A 好多時在大圍已經

坐滿 ﹐ 所以不能把該兩線合併。

> 6, 6A-->取消6，根本兩條線一樣，6A經美孚o既，6可以取消

唔得 ﹐ 因為兩者開聯合班次 ﹐ 而且有時非常密 ﹐ 而且主要都是來自彌

敦道的客 ﹐ 有時好快就頂閘 ﹐ 所以冇咁0既必要。

ATR2

Article 7: (Request 5)

> 陳強間 (s3m215@slytcl.co.de) said:

>

> 應該把 6&6A 合併為6A,6A加停美孚維持現有路線

雖然這兩線幾乎完全重疊,但假若合併的話,既不能減少車數,

節省資源;又不能增加客量;而且還要就合併一事花費一筆

行政費用.試問巴士公司又為何要合併這兩線呢?

S3N370,GD605

Article 7: (Request 6)

而家6A咪有停美孚囉....

Article 8:

Re: 城巴「搶錢」大作戰

ATR2 (wschiu@hknet.com) at Fri Dec 31 12:09, 1999 said:

> 3302L (refchan@netteens.net) said:

> 城巴竟然搶錢搶到咁：

> 70S─ 會展新翼 → 香港仔 ─$7.00(70─ 中環 → 香港仔 ─$4.70)

> 90S─ 會展新翼 → 鴨利洲 ─$7.00(90─ 中環 → 鴨利洲 ─$4.70)

> N98─ 利東村 ← → 香港仔 ─$3.70(98─ 香港仔 ← → 利東村 ─$2.50)

> N95C─ 鴨利洲 ← → 置富花園 ─$4.50(95C─ 鴨利洲 ← → 置富花園 ─$3.10)

> (節錄自生今日生果報)

> 足證城巴「搶錢技術」之高超

但人家係通宵線喎, 貴一點也合理吧..?

ATR2

Article 8: (Request 1)

How about KMB?

N82 ($7.6/$11.2)--82M ($4.2/$5.5)

How about FB?

N590 ($7.5)-- CTB 90S ($7)

N4 ($7.5)-- 4 ($ 5.8)

Article 8: (Request 2)

> 錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

>

> 5S (基本上是N5X) 收人$6.50! ($4.40)

> 我就覺得不太合理了

According to the annoucement of Citybus, 5S is $5.00 only.

Article 8: (Request 3)

可能城記改左啦

頭先睇站牌都好似係$6.50

Article 8: (Request 4)

> VA-61 (johnva61@ismart.net) said:

> 收$6.50咪算平,人地紅van會收$8-10

人地紅 van 快嘛, 巴士慢 o的當然要收返平少少啦

Article 8: (Request 5)

人地 taxi 會收 $30-40; different 公共交通工具 have different charge.

And then 紅van more 貴 than bus is 合理

888

Article 8: (Request 6)

人地紅van 平時都收六七蚊啦

N10/N18/18R/18S 行程長過5S, 都平過佢個半至兩蚊呀

Article 9:

Re: ABC模型仲恐佈呀.....

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Fri Dec 31 22:00, 1999 said:

> 黃老太 (hkbus@hknet.com) said:

> 除了寶寶濫出，仲出埋款不知所謂的紫紅寶，加張「模型黑店」banner.

> 仲有不合比例之勝利二型，加埋張無價值之証書

> (在下朋友試過同款同色都有同number的cert.)

> 質素與廿皮金屬車仔無分別.

>

> 連膠合都無，就收人三百幾，分明搶錢!

>

> 睇下12月邊間廠出最多模型,就知邊個先係正奸商.

搶錢？無人迫你一定要買喎！而且買賣係你情我願，你願意俾咁貴去

買o的質素唔好o既o野都係你的責任。如果係o的o野係無人吼，佢都

不得不減價求售啦！

Christopher

Article 9: (Request 1)

好似係corgx 喎, 而且我唔覺得出得最多就係最無良囉

P.S. 貼文次前請君看清楚自己講緊咩先好禁貼文制啦

Article 9: (Request 2)

> 巴士模型專員 (aa916411@netvigator.com) said:

>

> 黃君.你是否CsM的人呀? 否則.......

> 我們的板友點會講這樣的說話?這樣侮辱人..有冇攪錯呀!

> CxM出了8-9部車到現在都未改過任何野,$295,連這次隻

> white花油仲無司機,人仔,站牌,這次個車頭指揮燈仔又係紅色...

> 邊個搶錢呀???我提意你都係以後不好買ABC的車吧啦!

> 如果ABC的車值$20玩具車,咁我覺得CxM的車祇值$5左右...

> 你都不係玩車的,似玩人多D! 太過份了.......

> 稍後再奉陪...

> 請各位板友平一平理吧!

唔該閣下係reply 緊邊位板友呢

我的立場一直都是C'SX 是不知所謂的

玩人, 玩咩野呢請問

仲有, 佢亂侮辱得ABC同巴X 世界都唔怕俾我話啦

加上我講O既係事實, 眼睛雪亮的板友都唔會買C'sX 啦

Article 9: (Request 3)

sorry 阿! 我貼錯了文在你處,如果你看清楚我段文,

我是企在你個邊的,我是想話那個(黃老太兄)不對呀!

我也覺得CxM不知所謂到極呀!

我意思,是(黃老太兄)玩人'ABC'同'巴X世界'他們又不可以在這裡鬧佢,

而佢(黃老太兄)在這裡亂講說話,真過份!每個人也有他的喜好嗎!

佢點可以在這裡侮辱人地架!真係有失我們HKDBD的聲譽呀!

唔該有關人仕處理佢(黃老太)啦! 如果佢以後再侮辱他人!

又無人處理佢,我會再次出山的!

請各板友評理,我是否有講錯啦?

Article 9: (Request 4)

> 除了寶寶濫出，仲出埋款不知所謂的紫紅寶，加張「模型黑店」banner.

> 仲有不合比例之勝利二型，加埋張無價值之証書

講真, ABC 模型比例係就係差 o的..

但事實模型精細度係幾高 o架

> (在下朋友試過同款同色都有同number的cert.)

> 質素與廿皮金屬車仔無分別.

咁呢樣就真係好離譜!

> 連膠合都無，就收人三百幾，分明搶錢!

在我心目中, BC 出 o的模型暫時係幾間模型商最好一間.

> 睇下12月邊間廠出最多模型,就知邊個先係正奸商.

出得多唔可以話係奸商 o既, ABC 起碼都肯為每款模型改少少野.

例如:

1. 雞車的搪門同推門

2. 中巴雞同嶼巴雞車尾泵把

3. 中巴紅色珍寶同藍色的車頭車尾泵把

4. 中巴兩款珍寶右面車身司機位後隻窗 o既大小

而且不斷改進, 例如:

1. 頭軸轉向度

2. 窗邊的黑線比以前好

3. 車輛的拎蓋係啤返 o個種顏色而唔係油上去

都算唔話得啦...

Article 9: (Request 5)

> ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) said:

>

> refer to your view point

> C's M can be a 'suitable' challenger towards ABC

> In my opinions,ABC's quanlity is much better than C's M in any aspects

How about Corgi?

o07

Article 10:

Re: 關於ME1車頭及AL1車尾

攝車王AD225-GM6242 (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) at Fri Dec 31 22:39, 1999 said:

> JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) said:

> ME1車頭幾時換左而家個款??

> AL1車尾車牌及牌箱又幾時換左位??做乜換??

>

> 仲有未轉插牌前,AL1側牌及尾牌好似唔係搞牌

> 究竟係點,係咪九記用油髹238M上去(尾牌)

>

> JubiLanXe

AL1大概於兩年前換左車尾，至於舊牌係要司機叔叔伸個頭出尾窗

度換牌架

有錯請指正

Article 10: (Request 1)

> Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) said:

>

> ME1o既頭幅由細檔風玻璃款式換成現在standard ME款式是80年代的事, 我估可能係88年當佢第一次COF果陣.

>

> Simon_28A :)

好似係架車炒左之後變成咁

Article 10: (Request 2)

> JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) said:

>

> 唔係搞牌...just like N1-4(側牌)

> 請問個牌係用乜做(plastic??)

>

> JubiLanXe

N1-N4四架車當中，只有N1的側牌係攝牌，N2-N4係有側牌箱及攪牌機

的。

Christopher

Article 10: (Request 3}

> Chicken (chickywc@netteens.net) said:

>

> AL1 changed its back display last year (10/1999).

> I have taken photoes of it just has come out from depot on Rt. 2A!

It should be 10/1998.

Simon_28A :)

Article 11:

Re: 一些感想

66x , 小蜜蜂 (canfung@sja.cyberec.com) at Sat Jan 1 01:37, 2000 said:

> 攝車王AD225-GM6242 (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 頭先去完另一個巴士版，發覺該處既版友，大部份都係

> 反九巴，冇金車就等同冇心提供好既服務，仲有就經常針對某些巴士

> 迷，小弟覺得佢地既行為實屬不智

> 以下係小弟一些感想：

> 1)九巴服務

> 冇錯，可能九巴有某D路線(或真係好多)係服務未能達到好多乘客

> 既心目中水平，但我地亦要記住，巴士公司是不能滿足所有搭客既要

> 求，就算城巴同新巴都唔得。

> 2)冇金車

> 呢個TOPIC，簡直可以耐唔耐見一次，但係要明白，K廠今時今日

> 能夠有咁多金車係因為佢地捱左多年鴨，而金車落地時，適逢鴨

> 車退役，所以按理佢亦可以分到較多金車，邢那些經常話某廠冇金

> 車，佢地可唔可以話該廠既鴨車係有全隊鴨車既一半。

> 3)全冷同八仔

> 要記得，九巴目前冷馬數量係全港之冠，但同時佢既車隊亦係全港

> 之冠，而且，我覺得九巴買車係較為謹慎，難道你們會願意見到服役

> 不足五年既S3V咁早退役，而八仔佢既做法就係等一條路線上既車有

> 哂八仔至去用，好唔駛等乘客估估下，舉個例，87B既S1係有八仔，

> 如果得佢一架S1有八仔，87B就用得，俾我我反而會覺得九巴既做法

> 仲差。

> 4)有金車唔等於好服務

> 你睇88K就知，掛名就話加強冷馬，但而家仲衰過以前，反觀其他冇

> 金車路線(如48X)，冇冷冇金，但班次穩定，我想這才是乘客心中既

> 理想服務

呢點我贊同,睇下68x加金後便知,差唔多架架金車都頂閘,依家情況

就好D.....

同埋66x轉2+2時,去深水步搭車返屋企時一定要企:原本12分鐘一班

車,拖到15,6分才到,搞到要企.......

>

> 希望各位細心想想以上論點，而我亦唔想因此引起罵戰

HKLBDF

Article 11: (Request 1)

> Need For Speed 3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 你有冇坐過48X架?

> 用埋d上斜冇力既3BL,

> 仲要捱城隧廢氣,

> 繁時假日仲嚴重頂閘(冇冷氣個隻),

> 如果綠小481經沙田,我一早坐左綠小啦!!

>

> 你估L廠冇捱過鴨咩?

> K廠有鴨,你估L廠冇雞咩?

九一至九六年，K廠擁有362架N車。

那段時期，荔廠有沒有362架雞？

最多雞不是U廠嗎？!

九六年後，K廠的JUBILANT被調離，荔廠又〝不幸硬食〞幾架?

有沒有K廠金車的數目?

不要忘記，九九年頭，

不少黑金剛因K廠大泵把退役由荔廠沙廠而回歸K廠，直到今天....

因此，K廠應得到不少於十二輛ATS是可以預期的，

同樣地，K廠在九七年以來的〝咸魚翻生〞是合情合理的!!!

到時請閣下不要在這裡暴露那貽笑大方的無知!

ES6310

Article 11: (Request 2)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

>

> 你成日講城隧線，你要佢轉得冷先講啦！一日班議員唔拍板，就算你

> 買夠車一樣無得行。

有時真係學老陳兄咁話, 選o左D議員反而阻手阻腳,

居民想要冷馬, 果D從來唔搭巴士o既議員就反對冷馬,

居民想多D靚車, 佢地就仲要維持熱狗班次, 唉!

> 3BL無力，唔覺喎！好多重比AV有力得多。

早兩晚o係一城等89X返觀塘, 有架49Xo既3BL埋站落客,

之後當佢一踩油o既時候就死火咯, 黑煙加震耳欲聾o既引擎聲,

可幸同期出廠o既3N就mud事都無.

> K廠的Jubilant最多時有364部，但544架雞車，係三間廠一齊用，平

> 均每間廠都唔夠二百，論數目，根本無得比。唔好唔記得十一米車一

> 出籠，邊一個廠就霸晒超過一半的數量，邊個廠分得最少？這個時期

> 邊間廠的平均車齡最高？而家邊個廠到期o既車多就自然佢可以分得

> 多o的新車啦！如果一間廠以前霸新車最多，而家又想最多，o個間廠

> 就真是一廠獨大了；K廠食柴食得耐，而家都應該到佢吐氣揚眉了。

可以數一數80年代至90年代各廠的皇牌線之用車情況, 真相便一目了然:

觀塘/九龍灣:

1 在81-88年用珍寶, 88年轉S3BL, 92年加冷;

1A 在81-85年用N, 85年轉3N, 91年加冷轉AL, 97年轉SLF;

3C 80年代早期用長牛, 末期用N, 90-92年仍是N/S3BL兩溝, 97年才加冷換3AV.

5 在84年用3BL至今無大變動, 只加數架冷馬;

5C 80年代捱N仔捱到98年始換BL, 99年加冷馬;

7 80年代早期用DMS, 86年轉用S3M, 9年後(95年)加冷轉AV, 99年轉SLF;

9 在81-85年用N, 85年轉3N, 10年後(95年)加冷轉3AV;

11 在81-85年用N, 85年轉3N, 92年加冷轉3AV;

13A 80年代捱AEC, 跟住捱N仔, 捱到改13K再改11X都仲係N仔, N仔死得七七八八先至換BL;

13D 80年代用長牛, 跟住捱N仔, 捱到96年始加冷轉ADS/AV;

14 在80-84年用珍寶, 85年用3N, 86年用番珍寶, 87年至今用S3N(新S3N被換成荔廠的舊S3N), 92年加冷轉AD;

15 80年代用長牛, 跟住捱N仔, 捱到95/96年始加冷轉AV;

16 80年代用長牛, 跟住捱N仔, 捱到93年始加冷轉ADS/AV;

28 80年代捱N仔捱到96年始換BL, 同年加冷轉ADS;

沙田:

81 80年代用長牛, 跟住轉G, 捱到93年始轉S3BL及加冷轉AL;

80 80年代用G, 85年轉3BL, 11年後(96年)始加冷轉AL/3AV;

89 80年代捱N仔, 到90-92年仍是N/S3BL兩溝, 93年加冷轉AL;

89A 80年代用G, 85年轉3N/3BL, 行大老山變80X後仍用3BL, 97年始轉全冷用3AV;

89B 80年代用圓頂寶, 90年換S3BL, 96年始加冷轉ADS/AV;

89C 80年代用平頂寶, 88年換3N, 97年始轉全冷用3AV;

石湖:

70 80年代用G到95年後才轉ME/S3M, 96年加冷.

70X 80年代用G到95年後才轉S3N, 96年加冷.

72X 80年代用G, 87年轉S3BL/S3M, 10年後(97年)加冷轉AV.

74A 80年代用G/N到95年後才轉ME/S3M;

74X 80年代用G, 87年轉S3N, 92年尾加冷轉AL, 96年尾全冷用3AV.

屯門/元朗:

60X 80年代用G, 88年轉S3BL, 91/92年加冷轉AL/AD;

61X 80年代用G/DM, 94年轉S3BL;

62X 80年代用G/N, 94年轉S3N;

66 80年代用G, 90年轉S3M, 96年加冷轉AL/AV;

68X 80年代用G, 85年轉ME/S3M, 90年12月加冷轉AL, 9年後(99年10月)加SLF轉3ASV;

荔枝角:

2 80年代用G, 84年轉3N, 90年加冷轉AM/AL, 98年加SLF轉ATR;

6 80年代用G, 86年轉3BL, 92年加冷轉AL/AD;

6A 83年代用DM, 88年轉S3N, 96年加冷轉AV;

6C 80年代用G, 86年轉3N, 93年加冷轉AL;

6F 80年代用S3N, 95年加冷轉AV;

Simon_28A

Article 11: (Request 3}

CHRIST 兄，我試過好多次不想再回應這樣的貼文，

但好多時又忍不住要〝自衛反擊〞，我開始覺得自己好戇居。

不知閣不可有同感？

愈講愈離題，SORRY.....

Article 11: (Request 4}

城隧空氣質素已唔差,最少好過中隧(別的公司用雞過海咪重衰!).

48X的3BL當然無力,但呢D車行第二條唔通會好力咩!!!

48X這麼多人,唔用3BL都只有用3N.

CV7946

Article 12:

提醒你!!

JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) at Sat Jan 1 00:16, 1999 said:

> 九巴ME10 (jcsh3528@netteens.net) said:

> Happy new year!!!!!

i think u r new boardmate!!

提醒你

呢d同巴士完全冇關係o既thread會被視為灌水...

JubiLanXe

Article 12: (Request 1)

Never mind la ^.-

a wonderful Millennium ma~

U are so lucky that can pass it,

so am I and other pepole ^.-

Wish all of boardmates have a happy Millennium Y2K ^.-

From kikiant,

icq: 35033777

Article 12: (Request 2)

> 錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

>

> 可唔可以唔好咁呀

> 一千年一次呀!

>

> Happy New Year!!!!

Agree!

Not all people qualify for passing a Millennium.

愛因斯坦,華盛頓,成吉思汗 couldn't.

But you and me do!!

Happy New Year!

荔景南 45M

Article 12: (Request 3}

> AV522 (krispmk@netvigator.com) said:

>

> 這不是一唔一千年的問題,而是灌水的問題

> 這裡不是甚麼任人貼文的地方,

> 如果要貼文,就應該貼有建設性,與巴士有關的文章

> 身為一個板友,應該以身作則,不應違反板規

> 本板不是一個為你們而設用來灌水的,板主只是義務設立而已....

> 希望板友自律

>

> AV522

N343 can enjoy the Y2K!! Happy new year!

Article 13:

Re: 請問你們有甚麼巴士於1999年之前從未搭過?

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Fri Dec 31 22:24, 1999 said:

> SUNDAY (ray77whm@netvigator.com) said:

> 我就從來未搭過九巴的DMS.

而我就有:九記AS,丹拿A,B,C型.

希望坐AS的

S3N353

Article 13: (Request 1)

1984年11月前退役的未搭過(未出世)，中巴有：LF106,都普LF,MB,SF1-2,DD1,SD1-6,都普LV,ML2,BR1-2,AL1-2,AV1-8,DL1-2,CX；

九巴有：G1-4,N1-4,3M,BL1-3,3N1-3,3BL1,S3BL174,AT,AL1,AA2,AD1,AS1-2,AV1

Article 13: (Request 2)

ATS, AA, DMS (KMB), MCW 12m (KMB), Albion, AEC,

CMB's XA, LS, PD, GUY IV, 330XL ... ...

Lots la ^.-

icq: 35033777

I'm very bore ar... want some people for chat ^.-

Article 13: (Request 3}

1984年11月前退o既巴士(未出世)

ATS, N364, VMD1, BL1-3,3N1-3, DMS etc

JubiLanXe

Article 13: (Request 4}

> 錦英苑87D (m3060502@netvigator.com) said:

>

> AP(九巴),1984前的巴士(未出世)AV,AL,CX,DC,XF,MB,MC,MS......(好多中巴)

中巴AL,MS,PD.........

城巴101--104/B10M，

九巴2A/2L/SEDDON/ALBION COMFORTIBLE VERSION

Article 14:

Re: 不經不覺,今日係我發現bdb已經兩週年

BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) at Fri Dec 31 16:45, 1999 said:

> VA-61 (johnva61@ismart.net) said:

> 兩年前今日,我在北角Sortware(已結業)上網時,發現上手留下本板,

> 於是我入去本板,發覺有很多巴士背後的消息,我未發現bdb之前

> 祗識去巴士公司的官方網頁,但當時bdb未有簡單的URL,就成日要

> 經【巴士迷世界】的網頁先至入到本板.

>

> 兩年前的bdb氣氛比較和諧;我當時睇第一篇文係,【86B 加冷】&

> 【以前的巴士路線資料】.

>

> 希望本板在21世紀做得更加好

> 感冒中的VA-61

我就記得我係一九九六年十月十二日開始 o係度 post 文,

至於呢個板係一九九六年九月二十七日開張

Article 14: (Request 1)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

>

> 嘩！唔好卦？要等到2001年先要本板做得更加好，咁不如o係20世紀

> 的最後一年(2000年)做得更好咪重正！

>

> Christopher

Chris 兄, 唔好'串'VA-61 兄啦

其實好多人都以為個多鐘之後是踏入21 世紀, 可能誤會了的人實在太多, 便將錯就錯了

Article 14: (Request 2)

不要話我串人先得啦！但是我們是有責任去糾正別人，以免這種錯誤

會延續下去；如果唔係，久而久之，錯o既o野變成真理就真係唔係咁

好了。

Christopher

Article 14: (Request 3}

> kikiant (il2239@netvigator.com) said:

> 我都記得我第一條自創路線係 279 (鶴竇-上水),

> 不過不合格 ^_^

>

>

> icq: 35033777

是藪，不是竇

Article 15:

Re: 恭喜前968及68X的掛牌

Beyond, WMW (chan-chan@i-cable.com) at Fri Dec 31 16:10, 1999 said:

> 天水圍居民Ivan (lungkm@ctimail.com) said:

> 恭喜前968及68X的掛牌,因為有部分已經安家落戶做了87K、269B、

> 269C及269M等路線的掛牌了。

>

> 天水圍居民

> Ivan

36M都有部U廠3AV, 係唔係佢地D掛牌?

Article 15: (Request 1)

> JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) said:

>

> how about HC2103??

>

> JubiLanXe

AD349-HC2103近日行52X.

Article 15: (Request 2)

but i got on 69M(HC2103) yesterday night!

is it spare of U depot?

JubiLanXe

Article 15: (Request 3}

有架前68X O既掛牌已落左269B喇，個架車係HJ 483，呢架車前身廣告係好易通廣告。

九巴超豪68X

巴士地帶,鐵路特區

Article 16:

Re: [問路]今晚零晨返穗禾苑

Metrobus A/C DP1932 (kinghoem@netteens.net) at Fri Dec 31 09:52, 1999 said:

> TubroJET 噴射飛航 (tubro-jet@i-cable.com) said:

> 請問各位板友於今晚零晨有乜車可以返到穗禾苑(唔計的士),

> 如通宵小巴.

冇通宵小巴返到穗禾苑啊!!

>及有數個問題:

> 1) 為何九巴今晚唔開N80,又唔加長80M服務時間?

好似有加長,不過唔記得加幾多

> 2) 如果由火炭火車站行上去需時多少?

About 15 min, 不過深夜由火炭火車站行上去都幾危險!!

> Thanks

> TubroJET 噴射飛航

你是不是住在穗禾苑?

住穗禾苑,隨風走的Metrobus A/C DP1932上

Article 16: (Request 1)

唔危險!! 我成日都十一二點行返上去, 都無野呀!!!

今晚除夕, 應該會有好多人係長樓梯個燒烤場玩架!!!!!

放心行啦!!!

Article 16: (Request 2)

> TubroJET 噴射飛航 (tubro-jet@i-cable.com) said:

>

>

>

> 唔係呀,係我女朋友住穗禾苑,我要送佢返屋企

> Thanks for you

> TubroJET 噴射飛航

I guess you better take taxi then! (If you can find one!)

Just once in a while, as for other times, I would recommend

you to take a bus.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 16: (Request 3}

81K好似會延長服務時間

Article 17:

Re: BDB 有千年虫呀

超豪檸少．DL48 (nichlas@netvigator.com) at Sat Jan 1 00:37, 1999 said:

> 錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

> 請各位看看今日特別所見

> 原來今日是1998 年12月31 日

連車牌報料中心所有資料都冇晒

我想找回該批車牌......

超豪檸少．DL48

ICQ:53261307

Article 17: (Request 1)

Please goto there and change the last few nos.

of the website to 99364 to see the T.S.S of 31/12/1999.

Article 17: (Request 2)

> VA64 (kc09936@kc.hkcampus.net) said:

> 每日一跪都係咁，而且貼文時間仍是1999...

You can see Today Special about 1997!

Article 17: (Request 3}

> VA64 (kc09936@kc.hkcampus.net) said:

> 每日一跪都係

個日子都係話99年喎!

Article 18:

Re: [討論] 你地有邊條巴士路線從未搭過, 但係成日好鬼想搭?

3AD138 (bus@i-cable.com) at Fri Dec 31 19:48, 1999 said:

> 細佬~郵差叔叔 (ausaiho@netvigator.com) said:

> [討論]

> 你地有邊條巴士路線從未搭過, 但係成日好鬼想搭?

>

> 歡迎討論!

So many routes: N268,N270,N10,105A,105R,105S,etc.

3AD138

Article 18: (Request 1)

CMB route (north point) ar ^.-

So long time that haven't take CX bus la ^.-

Article 18: (Request 2)

> 錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

>

> 5S, 睇下今晚有無時間坐下先

落馬洲--皇崗(黃巴士)

Article 18: (Request 3}

九巴

51(感受荃錦公路的傾斜度)

A12(全港最貴路線)

296C(有AP行)

N30(全港最長)

仲有70

Article 19:

今天中午503出現中環碼頭

Anthony Lui (anthony.lui@plink.cityu.edu.hk) at Fri Dec 31 15:53, 1999 said:

今天中午約十二時，本人身在天星小輪，前往尖沙咀。嚇見503泊在中環碼頭總站，於是我原船折返中環，見它泊在猛獅群中。我只想影平面左邊相。幸好，有一位11號的車長自動把車子倒後，給我拍照。在此感謝那位車長。

雖然那些相都差不多佔盡鏡頭，但希望不會失敗。

請問大家有沒有其他影503的有趣經歷?

另外，我發現503上的司機是貼上503上的那一位!

小林，你的紙巴士成功在望，請再給我一個電郵，因我刪除了你的信，也沒有閣下的網址。

Anthony Lui

Anthony's Bus Homepage

http://drive.to/abh

Article 19: (Request 1)

> Denny Yu (ykh97@hkstar.com) said:

>

> 503 also at North Point Ferry Pier at about 3:30p.m

503於下午四點幾晌西灣河出現，之後晌五點九晌中環碼頭再出現。

超豪檸少．DL48

ICQ:53261307

Article 19: (Request 2)

According to your reports, do you think the driver would have their meals at Central Ferry Piers Bus Terminus?

I saw the bus parked at 90C side first. When I took pictures, it was in 11's terminus. Let us see if it would appear there tomorrow noon.

I saw the driver on the bus reading a map. Another driver talked to him.

Anthony Lui

Anthony's Bus Homepage

http://drive.to/abh

Article 19: (Request 3)

503 在凌晨時分泊在灣仔碼頭, 車上沒有人

ATR2

Article 20:

2085 in Kwai Chung(30/12)!!!

JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) at Fri Dec 31 14:59, 1999 said:

hey

yesterday when i got on 32

i saw 2085(NWFB) was running on Cheung Wing Road and Wo Yee Hop Road!!

and then left turn to Lei Shu Road!!

any boardmate saw that?

and why 2085 went there??

JubiLanXe

Article 20: (Request 1)

事緣係 2085 做完修頓個 promotion 後，要車返批出席

既小朋友同醫務人員返回佢地集合的地方。

所以架 2085 離開修頓後，會先後係跑馬地，沙田同

梨木樹出現。

30 號去完修頓睇野後坐順風車走的

風間火月到此一遊

Article 20: (Request 2)

> KK (dckk@netteens.net) said:

>

> 唔係嘛? 尋日 2085 響灣仔修頓 o番, 你幾點見到呢?

about 4:30pm-5:00pm

believe me!!

JubiLanXe

Article 20: (Request 3)

> Beyond, WMW (chan-chan@i-cable.com) said:

>

> 口下? 兜入梨樹路?咁咪又係原路兜番出o黎?這是一條死胡同.....

i dunno

i just saw i went to Lei Shu Road!!

JubiLanXe

Article 21:

Re: 【漢華緊急問路】去清水灣大坳門

3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Fri Dec 31 13:48, 1999 said:

> Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) said:

> 【漢華緊急問路】去清水灣大坳門

>

> 事緣今晚十一二點去完一場又有下場， :p

> 要獨自入清水灣大坳門，

> 但剛剛先知九巴９１號會於晚上十時多尾班車，

> 咁我應該點去呢 ?

> （由邊度出發都得 ! ）

> 如果可以既話，請提供紅頂綠頂小巴甚至其他可以去到既方法 !

> （最好提供埋尾班車大約時間 ! ）

> 就算附近都冇所謂，入到附近才飛的士，只係我唔想飛咁遠的士 ..

> 唔該晒 !

今晚 103 小巴 (觀碼－清水灣二灘) 延長服務時間

至早上五點十分 (觀碼開) 及五點四十分 (清水灣開)

收費照舊八元 (分段收費取消)

在大坳門路迴旋處落車行三個字就可以到清水灣游客中心

(不過夜嗎嗎行 ...... 附近有無的士 o架 ??? :P)

~~~ 91 字軌負責人 3AD46 ~~~

Article 21: (Request 1)

彩虹地龍站 ─ 龍翔道往清水灣方向 ﹝ 坪石總站對面 ﹞ 有紅小

部分可以叫司機駛入郊野公園入口(加錢)

Article 21: (Request 2)

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

>

>

> 原本有一條綠小線 ─16號(由寶林村往布袋澳)

> 及103號(觀塘碼頭往清水灣)

>

> 兩者均經大坳門

>

> 但係呢兩條線收車時間太早，尾車開夜晚八點鐘。

>

但係根據政府公布

除夕晚上交通安排及封路措施

103 小巴尾車係觀塘開0510喎.

>

> ~~~Tony(S3M61)~~~

Darren

BL35

Article 22:

Re: 九巴Duple車身問題

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Fri Dec 31 19:16, 1999 said:

> 獎門人 (cr903@home.com) said:

> 早於九巴購買Dennis後置引擎巴士開始，九巴已開始採

> 用'都普'車身。其車尾車牌位置安放於車尾路線牌下。

> 但從90年代初開始，九巴開始將車尾車牌位置安放於引

> 擎蓋，右邊車尾燈之上位置。請問九巴點解會有此安排？

> 而中巴/新巴有無類似改裝？

>

> 獎門人上

九記將DM1-40, 3N4-191, S3N1-270, M21-88, S3M1-254作這改動, 應該約是92年左右, 當時我也R頭了很久, 唸住問D car佬, 點知D car佬連自己架車改o左都唔知.(呢個係多數九記car佬o既通病!)

過多幾年之後, 我終於明白原因: 當看見其他公司同期仍然使用race course型玻璃罩著車牌的巴士時 (包括中記MC1-12, MB1-40, ML3-44, DL3-48, DM1-28, 九鐵Metrobus.) 我發覺九記巴士尾牌的能見度明顯高得多.

Simon_28A :)

Article 22: (Request 1)

yes,26/12 i saw N on 2F

but i couldn't see the number...

Why KMB don't put it on the original place??

JubiLanXe

Article 22: (Request 2)

不過有一個反潮流的作品，就是老虎頭及老虎豪了，舊款的熱蘭的後

車牌都是釘在引擎箱之上方，無玻璃罩著，反而由S3BL421開始，車

牌反被裝在玻璃罩內。而在這個時期，原本有玻璃罩著車牌的都城及

Dennis車卻被改裝了。

Christopher

Article 22: (Request 3)

> 獎門人 (cr903@home.com) said:

>

> 而中巴/新巴有無類似改裝？

>

> 獎門人上

Just see DL and DM , u will see that CMB/NWFB has not done these things.

JubiLanXe

Article 23:

Re: 【真係想問】本世紀十大香港巴士大事回顧

CZ6686行71K (dennis_leung@i-cable.com) at Fri Dec 31 13:48, 1999 said:

> 新巴14號城蠅-LV126(2087) (cityflyer@i-cable.com) said:

> 今日係一九九九年最後一日(但係唔係本世紀最後一日),我唔講O野

> O勒,由你O地講O下本世紀十大香港巴士大事回顧啦,睇O下香港巴士

> 界有幾威幾風光!歡迎發表。

1998:新巴投入服務,結束中巴65年巴士專營權

1998:中巴被港府撤銷其專營權,88條線公開競投

1998:城巴翻車意外,一死五十多人傷

1997:全港首部三叉戟投入服務

1991:城巴晉身香港專利巴士公司之一

1988:AL1正式投入服務

1981:ML1投入服務

1973:大嶼山巴士專營權由冠忠巴士公司奪得

1962:中巴首部雙層巴士投入服務

1949:首部雙層巴士投入服務

1933:中巴,九巴成為香港專利巴士公司

Article 23: (Request 1)

仲有(最^infinity)大大大既事:巴士一詞面世於港.

無開始,何進展?

Article 23: (Request 2)

中巴由盛而衰

巴士公司專利權

Article 23: (Request 3)

how about over turn of lantau bus

Article 24:

Re: 政府好公平, 冇偏袒地鐵..

Walter Kwong (walter@compsoc.hku.hk) at Sat Jan 1 03:10, 2000 said:

> DM7 (patrick@school.net.hk) said:

> 有D板友話政府唔俾入銅鑼灣, 偏袒地鐵. 不過, 頭先個friend

> 打電話來話地鐵完來唔停銅鑼灣站, 咁即係話無論大家係銅鑼灣玩完

> , 都要去灣仔同天后坐車啦. 其實, 我認為今次政府做得好正確,

> 希望大家看事情時唔好咁表面啦

不是, 至少我自己在十點左右仲可以由銅鑼灣地鐵站行出來

同埋佢地連天后都封埋

Article 24: (Request 1)

> 文 (daraman@netvigator.com) said:

>

> 以現時銅鑼灣購物區、維園、時代廣場及馬場的人流看，

> 開放地鐵站自然不是好事，以現時銅鑼灣地鐵站的設計，

> 絕對不能負荷，所以地鐵不停銅鑼灣，「迫使」人流分

> 向灣仔及天后上車，也是好安排，未知此措施對巴士有

> 乜影響，但若以此聯想到政府偏袒地鐵問題，卻見牽強，

> 事實上疏導人流是警方責任，若開放地鐵站可能招致混

> 亂，跟偏袒有關嗎？

>

>

> 希望你也明白啦！

>

> 文

因為先頭有d板友大話政府偏袒地鐵, 所以先至出聲啦.

咁做係為我都認為政府每一市民著想.

Article 24: (Request 2)

為市公所著想??但地鐵站沒有話明地鐵唔停銅鑼灣喎!

只寫著'人潮擠迫,分流上車.....'類似字句,搞到幾千人迫在所有入口!

我和朋友見唔對路,就選擇答巴士,但因為封路,所以就行好遠!

足足由時代廣場'行'到渣華道先有車!死未!

到而家都好累!!!呀~~~~~~~~

p.s本板過不到2000??仍在1999???

Article 25:

Re: 尋3BL111(DH8201)

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Sat Jan 1 00:13, 1999 said:

> Electone Guy S3BL103 (syleung@glink.net.hk) said:

> 本車擁有特別的側牌箱....

BL121-BL123、3BL109及3BL162都有這種牌箱的。

Christopher

Article 25: (Request 1)

其中BL122 (DG3324)係17的字軌車, 車頭鬼面罩仲係原裝o既; 3BL109 (DH7206)係98D字軌車, 車頭鬼面罩已經換o左做康偈S3BL款式.

Simon_28A :)

Article 25: (Request 2)

> JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) said:

>

> hey

> and i see the 牌箱 of S3BL???(38A) is special too...

> it's inside the first window next to the entrance!

>

> JubiLanXe

你指o個架係S3BL8(DK8065，但錯印S3BL39)，此車的側牌箱並不是如

3BL111那種，只是將原本裝在車窗上面那個封了，而改設在前門後的

半窗內，並將此活動車窗改為梗窗，一如AV112以後的設計一般。

Christopher

Article 26:

Re: Leyland/Daimler Fleetline=SLF buses?

GW8272 (s16111984@hknet.com) at Fri Dec 31 20:50, 1999 said:

> DA83 HG4178 (airbus332@hknet.com) said:

> Do you think that those Fleetlines with Metal Section/Alexander bodies can be regarded as a kind of SLF bus because there is no step in the front entrance?

> Welcome to discuss this topic.

>

> DA83

i agree it is low floor but not super low floor bus

Can u see that the floor on the bus is very thick???

long time no online~~GW 8272

Article 26: (Request 1)

It's a SLF bus,

but not 90's law~

It's 70's Low floor bus.

From Kikiant (Volvo B6)

icq: 35033777

Article 26: (Request 2)

> S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) said:

>

>

> 上車雖然無梯級,但下車就有兩層梯級喎.嚴格上來說寶寶

> 屬於非低地台巴士.

>

> S3N353

一般後置引擎巴士，如Fleetline、Atlantean、MCW、Olympian、

Dragon、Dominator、Condor等都叫做低地台，它們都比長牛、雞車

等的地台都略低一些；至於Trident、Super Olympian及Centroliner

等全無梯級的巴士則叫'超'低地台。而好似城巴的B10M、利蘭Tiger

這類客車，車底設有行李艙的巴士則叫高地台巴士。

Christopher

Article 27:

Re: 好開心呀 ^.- 買到新巴 1008 model

AV282 (bbricky@ismart.net) at Fri Dec 31 15:40, 1999 said:

> kikiant (il2239@netvigator.com) said:

> 哈哈 ^.-

> 個 model 好靚，(1008)

> 個內攏非常真實，

> 坐駕紫色，駕駛室白色，八達通機灰色，錢箱橙色，樓梯白色，

> 上層車頭扶手在車內，

> 引擎板可開 !!!

>

>

> The Price: $268

> Producer: Drumwell

> Screen: 18 Kennedy Town

> No. of Produce: 3888

請問你0係邊度買架 ? 80x 仲未有貨喎 !!

AV282/HL1076

Article 27: (Request 1)

o....NWFB also withdraw from Corgi...

I would like to know how much will NWFB staff order the 1008 model?

$180 or $200??

And which ALX 500 Trident model better?Corgi or Drumwell??

Senna

Article 27: (Request 2)

請問屯門80N會否有貨呢?

買唔到'銀躉'而唔開心的

小竺

Article 28:

Re: C's X 簡直不知所謂!

錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) at Fri Dec 31 19:02, 1999 said:

> KK (dckk@netteens.net) said:

> 尋日睇模型咁 o岩又見到 C'xM 出的兩款嶼巴雞.

>

> 第一款係紅黃色, 跟住車身上就一隻字一個 logo 都無, 連

> 牌箱同載客量等等都無.. 車頭就最恐怖, 上層擋風玻璃

> 乜色都唔油, 下層就剩係油中間條黑線. 連最普通 o既水

> 撥 / 雞翼窗 / 柱 / 搪窗都無, 最離譜響個水箱網仲要夾萬

> 加個「CMB」字上去, 真係頂佢唔順. 咁不如出架無色, 買

> 返屋企俾你自己上色好過啦..

>

> 第二款又係嶼巴黃紅色, 不過今次有條白花油 banner, 亦

> 都無「CMB」字樣在水箱網上, 車頭玻璃所有野都加返,

> 路線牌都好似有.. 但始終無印係邊間公司.

>

> 出得真係太濫, 俾我 o既感覺係好似為 o左賺錢而不擇手

> 段咁出不同款但同一個模既模型咁.

唉......C'sX 簡直不知所謂!

無嶼記批准就出架無Logo 無路線o既車, 仲係要貴到死

睇住黎啦, C'sX 遲早一定倒閉!!!

邊個買這兩架模型真係嫌錢'聲'!

Article 28: (Request 1)

> KK (dckk@netteens.net) said:

>

> o岩 o岩搵到有關相片:

> 嶼巴雞

> 請盡量將個芒較到最光, 可以隱約睇到 CMB 字樣在水箱網上.

>

> 相片提供: 香港巴士模型網頁

唉....!本來我都已經收左山,不想再出來比意見,但今次真係.....

我個人絕對佩服CxM,因為他們真係咁都得既....###

輸了比ABC,不可以出嶼巴Logo,又'鑒硬'出了一部'White 花油'

出到隻模型不三不四,CxM 好....Stu...^^^^

希望下個世紀仲可以見到CxM仍然咁笑料啦!

祝大家2000年快樂

Article 28: (Request 2)

o甘究竟white花油有無批准cxm出它們的商標呢!

Article 29:

Re: 千禧年第一次座的是什麼巴士?

M21 (wlyuengt@netvigator.com) at Sat Jan 1 04:00, 2000 said:

> LF 106 (makplc@hknet.com) said:

> Q1. 什麼型號? e.g. 利籣

> Q2. 什麼編號? e.g. 451

> Q3. 什麼路線? e.g. 930

> Q4. 什麼時間? e.g. AM12:30

> Q5. 目的地是? e.g. 金鍾

A1 Dennis Trident

A2 3058 (SFD111BR1WGT20794)

A3 N2

A4 about 02:45

A5 筲箕灣

M21

Article 29: (Request 1)

Q1. 什麼型號? Volvo Olympian

Q2. 什麼編號? 660

Q3. 什麼路線? N962

Q4. 什麼時間? 2:30am-4:15am

Q5. 目的地是? 屯門美樂花園

架車好慢~~~! -_-'

Article 29: (Request 2)

> Q1. 什麼型號? e.g. 利籣

新巴丹尼士三叉戟 10.6 米雙層巴士

> Q3. 什麼路線? e.g. 930

N121

> Q4. 什麼時間? e.g. AM12:30

2:30 a.m.

> Q5. 目的地是? e.g. 金鍾

由灣仔碼頭往紅隧口.

其實當時 N121 和 N122 在灣碼係臨時拉車黎行, 0個度根本就冇呢兩

條線, 但實在太多人啦, 所以被逼開. 而 105R 亦有於灣碼載客.

ATR2

Article 29: (Request 3)

> Q1. 什麼型號? e.g. 利籣

> Q2. 什麼編號? e.g. 451

> Q3. 什麼路線? e.g. 930

> Q4. 什麼時間? e.g. AM12:30

> Q5. 目的地是? e.g. 金鍾

噢...俾左狗(九)仔...富豪AV4?1 行 Rt.N121 晌中環恆生去我屋企

Article 30:

Re: 邊度影71K最正??

72x (tckmail@hknet.com) at Sat Jan 1 01:26, 2000 said:

> Electone Guy S3BL103 (syleung@glink.net.hk) said:

> 呢條線好似好難影得好喎.....

拿打素咁正都話難影？

Article 30: (Request 1)

你趁 71k 停在怡雅苑時在對面影啦 ^.-

icq: 35033777

Article 31:

Re: wt is HELLO KITTY JUBILANT?

錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) at Fri Dec 31 23:50, 1999 said:

> JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) said:

> as title

>

> JubiLanXe

好似係N339

係一架右邊車身上左Hello Kitty Banner 的Jubilant

個banner 個'H'字貼到去車尾, 十分核突

Article 31: (Request 1)

> ADS196 (liro_siu@i-cable.com) said:

> 車牌係 CT 5087

On which route?

Article 32:

注意

HKBDB Admin (-) at Sat Jan 1 02:32, 2000 said:

> GiGi Fans -- Chicken (chickywc@netteens.net) said:

> I am a F.6 student of YWC and want to create a bus fans club in the coming year. Any Ying Wa Boys interested, pls feel free to contact me by E-mail or at the Lecture Room.

> I am found that 古競豪 & 怪獸 are Ying Wa boys. Any more?

請善用本板的 '板友資料' 欄尋找板友的個人資料.

HKBDB Admin

Article 32: (Request 1)

對不起！正如板友 Christopher 所說，請不要在本板討論私人問題。

怪物想閣下言之「怪獸」是怪物(已說過很多次：怪物是怪物！)

如果閣下真的想學校成立巴士迷會的話，請向學生會或教師等方面反映。

--將軍澳新巴，上！怪物

Article 32: (Request 2)

請勿再在本板作討論巴士以外的用途，板主已經出過聲，希望大家合

作吧！

一個善意的提醒

Christopher

Article 33:

九巴電子顯示版.....

72x (tckmail@hknet.com) at Fri Dec 31 23:49, 1999 said:

> CV7946 (anthonycm@ctimail.com) said:

> 今朝落屯中,見到個電子告示版只顯示到九巴標誌同'happy new year',

> 聽個巴士佬講話今朝一早只能顯示到冷氣車開出時間,之後個站長只好

> 關掉電子告示版,而個版就一直只顯示以上兩樣野.個司機笑說個版中

> 0左千年蟲....唔通真係中0左蕉?????還是九巴別有用意???

>

> CV7946

上次o係尖沙咀碼頭見到o的工作人員逐個逐個顯示器羅部遙控係度禁，都唔知點解咁大間公司都唔用Network...

Article 33: (Request 1)

我想又未必是千年蟲作怪,可能是電腦程式有問題.

我近日發現九記電子板顯示資料有問題.如開車時間,

電子板顯示出來與實際開車時候有偏差.希望九記改善.

S3N353

Article 33: (Request 2)

sorry.....

係有蟲,唔係有蟻....

sorry....按得太手,改唔切

CV7946

Article 34:

Re: 城巴第二架千禧巴士已經出街！

Anthony Lui (anthony.lui@plink.cityu.edu.hk) at Fri Dec 31 22:23, 1999 said:

> DenniS DA54 (da54@netteens.net) said:

> 如題。

> 該車為 2301，今日行 102!

>

> 與 503 不同之處為巴士沒有被封窗和上燈飾，

> 但車頭卻依然有下半部分窗被貼,

> 而車尾窗當然亦有廣告啦！

下半部分窗被貼, is it ugly?

Will it run on Route 102 tomorrow?

Where can I take good pictures of 102?

Anthony Lui

Anthony's Bus Homepage

http://drive.to/abh

Article 34: (Request 1)

> Where can I take good pictures of 102?

Mei Foo!!!

JubiLanXe

Article 34: (Request 2)

> Anthony Lui (anthony.lui@plink.cityu.edu.hk) said:

> 下半部分窗被貼, is it ugly?

唔記得話係上層添！

睇落似有人在上層車頭攝了幾塊食鬼 logo 膠牌.

Article 35:

行N260添!

S3M224 (remusmok@asiaonline.cityu.edu.hk) at Sat Jan 1 04:48, 2000 said:

> Matthew Ho (95468048@cpccux1.cityu.edu.hk) said:

> 頭先返屋企, o係深水[土步]見倒一架紅色底色, 有條龍o既3AV(好似係),

> 插102牌的, 係唔係龍年巴士?

我剛才搭N962番黎屯門時,o係小欖見到架車頂同車身都有龍o既九巴

AV!行N260!令原本昏昏欲睡欲睡o既我精神為之一陣!即刻諗乜唔係咁

快就出龍年巴士掛?點知番到黎上bdb就証實左呢個特別所見~

Article 35: (Request 1)

> Edward Hong (edhong@netvigator.com) said:

>

> 又有一個人見到？今日所見寫HU208，宄竟係AV定3AV?

> 如果係龍巴，兩則近車頭應有Logo

此車係龍年巴士，fleet no AV513，車牌號碼HU208，此車亦不是102掛牌。我今日影  喇！

AV381/HN8357

Article 35: (Request 2)

唔好信我, 我都唔清楚係3AV定AV. :P

Article 36:

Re: 底盤編號點樣睇?

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Fri Dec 31 19:00, 1999 said:

> JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) said:

> 底盤編號點樣睇?

>

> JubiLanXe

在車頭檔風玻璃的行車証上有列明的.

Simon_28A :)

Article 36: (Request 1)

另Dennis、Scania及部份富豪車可在上車門附近的水牌找到。

Christopher

Article 36: (Request 2)

> JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) said:

> 底盤編號點樣睇?

>

> JubiLanXe

From Licence

Anthony Lui

Anthony's Bus Homepage

http://drive.to/abh

Article 37:

除夕晚無聊巴士改道

VA36 (kchojbl@school.net.hk) at Fri Dec 31 14:47, 1999 said:

因為由晚上各個唔同時間開始，銅鑼灣及灣仔一帶 o既道路將會全

面封閉，所以大部分巴士路線需要改道行駛。

因為路線繁多，請各位自行前往收看。

部分路線因為改路攪到條行車路線好無聊，甚至笑爆咀：

─ 有部分專為往銅鑼灣 o既路線改為不經銅鑼灣；

─ 有部分行經中心道路（較慢道路） o既路線改到同特快線差唔

　多；

─ 有部分路線因為不能駛經銅鑼灣區道路，所以需要繞經超級外

　圍路線；

─ 有部分路線變為重疊；

─ 如果巴士公司不作出特別派車的話，部分路線可能會出現較少

　見（如炮台山道）甚至較驚險之行駛情況（如 12 米雙層巴士駛

　上大坑道全段、）。

改道後可能會有以下情況出現：

─ 有乘客不滿路線不駛經銅鑼灣，令他們預算錯誤；

─ 有乘客不滿部分特快路線同行經中心道路（較慢道路） o既路

　線行駛路線差唔多，導致他們有所損失；

─ 有乘客不滿路線過份繞路；

─ 有乘客因為巴士路線改道而令他們不知如何返回住所；

雖則部分巴士乘客可以改乘地下鐵路，不過有很多沒有地鐵服務

o既巴士乘客就受到很大影響（如港島南區）。不過都無法，鬼叫

o的人鐘意出街狂歡 ...

VA36

Article 37: (Request 1)

請注意:警方是視乎情況才封軒尼詩道及高士威道的,

所以今晚凌晨銅鑼灣未必無巴士行.

本人已把非常複雜的改道整理好,大家可按這裡看看.

豐巴

Article 37: (Request 2)

> 新巴14號城蠅-LV126(2087) (cityflyer@i-cable.com) said:

> 政府根本都唔想巴士公司「發大財 ‧ 過肥年」,猛咁封路:

>

> 成個銅鑼灣天后都冇巴士停,行去炮台山永興街搭啦!

>

> 中環好O的,不過政府都叫你搭地龍喎。

>

> 晏些少,成個銅鑼灣都冇巴士搭,一係行到出灣碼,一係搭電車番屋企啦!

>

> 次次都封O既尖沙咀,今日仲提早封天星碼頭,地龍又賺晒。

>

> 總結:你想搭巴士?得,行半個鐘去巴士站啦,唔係你都唔使指意搭!

40M

往華富

經畢打街、干諾道中、紅棉路、花園道、堅尼地道、天橋、上亞厘畢道及堅道

Why don't follow 40,get on Cotton Tree Rd after Admiltary?

Article 38:

Re: 世紀未超級20問

Steven Tsoi (steventcy@hknet.com) at Fri Dec 31 21:38, 1999 said:

> 世紀未超級20問:

> 1.什麼是ABS?原理是什麼?有何作用?

> 2.什麼是ASR?原理是什麼?有何作用?

> 3.什麼是廢氣制動?原理是什麼?有何作用?

> 4.以上的設備有什麼巴士選用?

> 5.現在有多少位版友可以製造紙巴士?

> 6.HYBIRD混合動力系統原理是什麼?有何作用?

> 7.有什麼巴士配備這混合系統?

> 8.現在有多少間亞洲車廠還生產HIGH FLOOR CITY BUS?

> 9.為什麼他們還生產HIGH FLOOR?

> 10.什麼是euro 2?幾時開始?

> 11.有沒有城市巴士是選用v8引擎?

Scania all 非專利巴士 (近期車牌版本)

> 12.車胎上的NO.是什麼意思?

> 13.這些NO.與巴士操控有什麼關係?

> 14.什麼是ANTI-ROLL BAR?有什麼好及壞處?

> 15.有什麼巴士有些裝備?

> 16.為何日本巴士尾門大多數是趟門?

> 17.為何三菱巴士又叫fuso?

這是三菱的 marketing 技巧。

> 18.三菱MK117與MK217有何分別?他們有沒有近親?如何分別?

> 19.為何日本巴士的葉片彈簧性能如Air suspension 舒服? 葉片彈簧可不可以安裝在Low Floor Bus上?

好像是用龍船彈簧的。

> 20.有哪位版友是悉識日本巴士?

>

>

>

> 飯田章

>

> icq no.46460477

Steven Tsoi

icq#:39613708

Article 38: (Request 1)

1.Anti-Lock Brake System (ABS)

A feeling of safety even when driving on slippery roads ), Sensors mounted on the vehicle constantly monitor wheel rotation. a computer takes over to provide precise control of braking pressure and proper grip on road, if the wheels lock. This system works best for stopping on wet, snowy or slippery roads.

2.Anti-Slip Regulation (ASR) System

Starting, accelerating, and climbing on wet surfaces can be made easier.

Spinning of the driving wheels while starting or accelerating on slick surfaces is detected by wheel sensors, and engine rotation is automatically adjusted to maintain the optimum speed, preventing slippage of the driving wheels and reliably conveying the driving force to the road. Smooth starts and acceleration are achieved, and safe cornering is possible.

3.The Engine Retarder is this equipment real name,so the chinese name is wrong.

Newly-developed supplementary braking device

This device utilizes the resistance encountered in engine compression and exponsion as a braking force. A considerable supplementary braking effect is obtained by linking the retarder to engine rotation. It is especially useful for deceleration on the highway and on downward slopes. Simple operation contributes to the deceleration effects, alleviating drive fatigue. In addition, this device is useful for prolonging the life of brake linings, reducing maintenance time and cost.

4.ABS:Trident,B10TL,N 4026,… … … … …

ASR:K 113CRB,K124 CRB,… … …..

Engine Retarder: Coaster , BE63/64/66(Rosa)… … … ….

5.Siu Lam, AL 150, 81C on the Net, Andy Chow… … … ….

6.主要分兩種

1. 電力作主動,引擎作輔助.

2.引擎電力作主動, 電力作輔助

但是無論是哪一種,原理是差不多,起步是用主動動力,加速是兩樣一齊,減速利用motor的物利現象,輔助減速及差電.

這樣NOX,CO2,SO2及未燃燒的汽油相對減少15~32%,是另類能源代替品.

7.單看亞洲,日本四大車廠已然有能力此類製造量產車,例如UD 521LAN,HINO/TOYOTA COASTER等等,但車價卻'令人噴飯',比柴油版高30~50%車價,所以此類車在香港可以說是無生存空間.

8.單看亞洲,我國,韓國,日本還有生產,主要原因是車價,技術及當地人民接受情況來定.用日本為例,各類地台皆會生產,因為他們應為搭巴士是一種享受,要一種高高在上的感覺,只有醫院及學校路線,先至有低地台巴士服務,所以香港這彈丸之地有這麼多低地台巴士服務,可以說是好幸福.

9.上面已答.

10.EURO 2 是根據歐洲聯盟的地球環境保護條例公約的條例,限制柴油汽車所排出廢氣的標準.EURO 2 在歐洲實施日期是1996-6-30,推出日期1994-6-30,香港實施日期是1997-4-1,

碳氫化合物:1.1(每千特小時/克)

一氧化碳:4.0(每千特小時/克)

氮氧化合物:7.0(每千特小時/克)

粒子排放物:0.15(每千特小時/克)

黑煙度:35

.EURO 1 在歐洲實施日期是1992-4-15,推出日期1991-3-30,香港是沒有實施,

碳氫化合物:1.1(每千特小時/克)

一氧化碳:4.5(每千特小時/克)

氮氧化合物:8.0(每千特小時/克)

粒子排放物:0.61(每千特小時/克)

黑煙度:40

.EURO 0 在歐洲實施日期是1990-6-1 ,香港是沒有實施,

碳氫化合物:1.5(每千特小時/克)

一氧化碳:5.5(每千特小時/克)

氮氧化合物:10.0(每千特小時/克)

粒子排放物:0.71(每千特小時/克)

黑煙度:50

.EURO 3 在歐洲實施日期是2000-6-1,推出日期1998-6-30,香港實施日期是2002-4-1(暫定),

碳氫化合物:1.0(每千特小時/克)

一氧化碳:2.2(每千特小時/克)

氮氧化合物:7.0(每千特小時/克)

粒子排放物:0.422(每千特小時/克)

黑煙度:25

噪音:75dB

.EURO 2005(EURO 4) 在歐洲實施日期是2005-6-1,推出日期1999-10-31,香港實施日期是未知,

碳氫化合物:1.0(每千特小時/克)

一氧化碳:2.0(每千特小時/克)

氮氧化合物:5.5(每千特小時/克)

粒子排放物:0.45(每千特小時/克)

黑煙度:30

噪音:60dB

11.是有的,我國有部份巴士是用v8引擎.

12.不同的汽車 ﹐ 會使用不同尺寸的輪呔 ﹐ 要識別 ﹐ 其實並不困難只要看看輪胎表面的一組英文及其數字 ﹐ 就可以對該組輪呔更清楚例如輪呔上顯示著195/50VR17 92V的字樣 ﹐ 可以理解如下 ﹕

195 ﹣ 表示輪呔表面接觸地面的寬度為195mm ,

50 ﹣ 表示呔壁高度為1955mm的5 ﹪ ﹐ 即97.5mm ,

VR ﹣ 代表輪呔容許的最高行駛速度 ﹐VR是220 ﹣240 公里 ﹐R 為170 公里 ﹐S 為180 公里,T 為190 公里 ﹐H 為210 公里ZR則為240 公里以上 , 92V ﹣92代表輪呔的負重級數為630 公斤 ﹐ 數字越大表示負重能力越大 ﹐V 則與VR的定義相同 ﹔

17代表輪圈的直徑為17英吋

在任何一種量呔方式裡 ﹐ 以下字組的意思是 ﹔

R 代表Radial﹙ 放射性 ﹚B 代表Bias﹙ 偏向性 ﹚ ﹔P 代表Passenger Vehicle Tire﹙ 乘客車輪呔 ﹚ ﹔

LT代表Light Truck ﹙ 輕型貨車輪呔 ﹚ 通常可以負重多於P 型呔 ﹔

T 代表Temporary Spare ﹙ 後備輪呔 ﹚ ﹔

及M ﹢S 代表Mud ﹢Snow﹙ 泥地及雪地用 ﹚ 輪呔的負重量則分作由A 至E 的比例 ﹐

而E 的負重量是最強的 ﹐ 負重量則由輪胎有多少層呔帶 ﹙cord﹚ 而定 ﹐

A 代表兩層 ﹐B 代表三層 ﹐ 一直推算至E 代表五層。

13.關係好大,若果選用較窄的車呔,操控會因車重而變得兩極化,反應過敏及反應過慢,但是極速會因摩擦力減低而變大,反之, 操控會較中性, 但是極速會因摩擦力大增而減低.

14.防滾桿是當車子,例如轉右時,車身向左側,為了減低傾側情況,它就把左面懸掛的壓力,傳至右面懸掛,令車子平穩[掟彎],但是防滾桿是要用十分鞏固的物料造成,所以價錢十分貴,平均會令車價上升5~8%.而且造得太粗,會令車重大增, 造得太幼,會容易老化,使驚駛者難於掌握極限,所以我個人應為,B 10TL及N4026的傾斜情況是先天的保護設備,驚駛者會在轉彎其間因為心理影響,而被迫慢下來[掟]彎,從而減低意外的發生.

15.VICYTORY MK2,TRIDENT,B7R,… … … … …..

16.與日文不知哪個字(好似是上賓)是諧音相近.

17.香港的巴士迷把FUSO看成MITSUBISHI的系列,其實有些少不對,這個要由歷史說起.FUSO中文釋名是吳羽自工,是一間專造貨車及巴士底盤的公司,與三菱合作超過大半世紀.FUSO始創笫一次世界大戰,並後於195?年合作,FUSO提供底盤,MMC提供引擎及車身技術,製作三菱史上第一部巴士B10(ROSA前身的前身,其後ROSA於1993年撥入三菱關西生產線上生產),合作了50多年,先後改名由FUSO MITSUBISHI, 三菱入股後MMC FUSO,1994年重組分拆MBM(MITSUBISHI BUS Manufacturer)及MITSUBISHI FUSO,全部組裝工程在吳羽自工廠房進行,現時模式是吳羽自工向三菱買引擎及MITSUBISHI FUSO買車身,完成後賣給MBM.

18.正名是U-MK117J及KC-MK217J,日本是沒有KC-MK217J,只有同時期的MK-218J.香港MK117J與MK217J可以說是沒有分別, MK217J只是MK117J換了車殼版本,但是與218J可以說是完全不同.MK117J全長8.99M,氣墊版是MK517J,短陣8.2M是MK117F, 氣墊版是MK517F.如此類推.MK219/MK619是他們第三代的型號,現昤已進入第四化MK23HH,,MK23HJ,MK23HF,MK25HJ,而且自動波箱已成為標準設備,引擎是6M61-3 225PS/2900RPM

19.因為懸掛行程長,再加上矽質的吸振筒,所以比較舒服,由於葉片彈簧沒有氣墊那麼細, 安裝在低地台比較困難.

20.唔知.

你不覺得好煩嗎?

豐田英二

ICQ NO.8238165

Article 38: (Request 2)

> 1.什麼是ABS?原理是什麼?有何作用?

anti-brake system，即係當架車係狂按下brake的時候，

電腦唔會將佢鎖死，免生交通意外。因為鎖死左，就連乜野

控制能力都冇架啦。

> 4.以上的設備有什麼巴士選用?

最少可以用ABS啦，ABS巴士的控制係比冇ABS的好，呢個係經驗

之談，或者其他人會有唔同的睇法。

> 6.HYBIRD混合動力系統原理是什麼?有何作用?

基本上係將柴油/CNG改為電能，減少廢氣同埋嘈音，一架

Hybrid的私家車以及巴士，都係好靜同埋好慳油架，所用的燃料，

連一半都冇啊，但售價就十分之貴了。

現時，Ballard係一間頗大的hybrid cell engine的生產商，你可以

去睇睇佢地的網頁，都有0的資料的，他們的網址是http://www.ballard.com

如果仲係話唔夠的話，係一間網上書店，係有一本關於fuel cell同埋

hybrid cell engine的書賣的，網址http://www.chapters.ca

個本書賣四十蚊加元左右。

> 7.有什麼巴士配備這混合系統?

有Breda/MAN，呢個係我知的囉，就係無軌電與柴油引擊。

> 8.現在有多少間亞洲車廠還生產HIGH FLOOR CITY BUS?

日本廠就應該仲有，但係咪日本做就唔知啦，因為很多落後國家

都仲要用架嗎。

> 9.為什麼他們還生產HIGH FLOOR?

上面答左

> 10.什麼是euro 2?幾時開始?

Euro II 是歐盟的一個廢氣排放標準，詳情應該其他板友知道。

> 12.車胎上的NO.是什麼意思?

請問你係咪講315啊，285之類？係車胎的大少啊。

> 13.這些NO.與巴士操控有什麼關係?

一個大0的的軑，可以令一架巴士以一個低一點的轉數行一個較快

的速度（有錯請指正，因為呢個係我係私家車知囉）

Article 39:

Why only 104???

Cityflyer A29 (cpitech@netvigator.com) at Fri Dec 31 15:05, 1999 said:

> 100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) said:

> Please don't argue regarding the depot's problem.

>

> I just thought so becasue someone raised the issue of seeing

> wheelchair passenger boarding on SLF buses, and I saw several

> times someone boarded on a SLF bus on 300.

>

> Not to mention about the Wan Chai Road problem, otherwise,

> suppose that same passenger does need to take 300 everyday,

> Should that passenger take 104 as recommended by TD?

>

> Unfortunately, the white bus company is saying 'sorry! I don't

> want your business! Please take the green bus time cycle!'

>

> So that passenger ends up waiting for more than an hour.

> (as the last 2 departures of the green bus company isn't SLF).

>

> I recommend the golden bus company to allocate some, (not

> all, as I don't want to ask too much) golden buses on 104

> like 112 now, just to serve these passengers who need SLF

> bus service.

>

> 100/911R/M1/300/917 Wong

Why only #104???

How about #101,#108,#109,#603,#113,#110,#115... and last not

least #960.

And not only some, whole route pls. And if this company

cannot do it, than open the routes for tender! It stil

cannot cope for the demand for the people in HK, KLN &

NT, needs at least 500 busses (+100 for TSW) in 2000.

Article 39: (Request 1)

我覺得104 雖然沒有低地台, 但用車已經十分新

反觀101, 一直都用3AV1-7, 1xx再加一些F 字頭AD (間中還有E 牌添)

Article 40:

纜車接駁線圖片

Anthony Lui (anthony.lui@plink.cityu.edu.hk) at Fri Dec 31 10:01, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 在此鳴謝提供這張相片的板友 ﹕

>

>

>

> (應該名板友要求，本人將不會在此透露該名板友的身份。)

>

> 陪伴我們多年的城巴山頂纜車接駁線，再見了 ﹗

What is the bus at the side of the photo above?

第一張有我的靚仔樣遮了一半，請見諒。

因為網頁不支援，請大家入內觀看。

未紅時:

http://www.crosswinds.net/~anthonylui/abh/blmc/daimler/fleetline/crg6lxb-30/Photo06.JPG

多紅時:

http://www.crosswinds.net/~anthonylui/abh/blmc/leyland/olympian/11.2m/Photo01.JPG

http://www.crosswinds.net/~anthonylui/abh/blmc/aec/routemaster/Photo01.JPG

少紅時:

http://www.crosswinds.net/~anthonylui/abh/blmc/leyland/olympian/11.2m/Photo02.JPG

http://www.crosswinds.net/~anthonylui/abh/blmc/leyland/olympian/9.5m/Photo13.JPG

http://www.crosswinds.net/~anthonylui/abh/blmc/leyland/olympian/9.5m/Photo11.JPG

請多多指教。

Anthony Lui

Anthony's Bus Homepage

http://drive.to/abh

Article 40: (Request 1)

在右邊有一輛Roe車身的Fleetline,原屬於雅高巴士, 車牌及車隊編號是什麼?

Article 41:

Re: 問今晚車頭牌及問其照片

ATR2 (wschiu@hknet.com) at Sat Jan 1 04:07, 2000 said:

> 巴士佬 (ml27da12@netteens.net) said:

> 請問今晚新九城各特別路線的頭牌顯示怎樣?

> 及有冇板友已經有相可以擺上黎?

>

> 謝謝!

城巴:

5S, 70S, 90S, 117S, 182S, N40 有電子牌

780S, 930S 冇電子牌, 搞 780, 930, 另於車頭右下角貼 'S'

新巴:

18R - 車頭攪 18

105R, N2X, N8P, N590 有電子牌

九巴:

105R, 117S, 111S 有膠牌

182S - 車頭插 182, 另則牌在 182 搞牌隔離貼個手寫 'S'

ATR2

Article 41: (Request 1)

18S 銅鑼灣 (細字)

18R 無

北角 N18

N10 有D 有, 有D 無

5S 當然有

5B.....2291....慘

Article 42:

Re: 大家係九巴迷、城巴迷、新巴迷定中巴迷呀??

巴士文 (daraman@netvigator.com) at Sat Jan 1 00:22, 1999 said:

> Electone Guy S3BL103 (syleung@glink.net.hk) said:

> 本人是九巴迷，因為九巴擁有很多其他巴士公司沒有的車種如AS, AP, AM, AN, AF, S3BL174等.....

雖然我也是九巴迷，但無論如何也要懂得尊重其他巴士公司

的人情和事物，不可以因為是某巴迷，就對其他公司大踩特踩。

九巴迷：巴士文

Article 42: (Request 1)

我認為係甚麼巴士迷都無所謂 ~

我地鍾意公司既巴士 ma ，

icq: 35033777

Article 43:

Re: 962今日多派新車

S3M224 (remusmok@asiaonline.cityu.edu.hk) at Sat Jan 1 04:59, 2000 said:

> CV7946 (anthonycm@ctimail.com) said:

> 962今日用多了很多6xx(有新電子牌)的車,雖說佢本身已有好多呢類車

> 行,但今日差不多用曬呢d車(不過還有484,及3部Northern Country富豪)

> 而今日更加派537(電子路線牌)行,唔通是為今晚的N962而改放這麼多可

> 顯示'N962'的車?????

>

> CV7946

> PS:千禧年來臨,希望本版少些罵戰.

我就覺得關係唔係咁大啦~!今晚見o的962雖然大部份都係5波豪(正常),

不過都有其他搞牌豪出現,照搞962再加張紙o係車頭就算.不過969都有

架舊豪420,都係打969加張紙.

搭左比較少行962o既660番屋企o既S3M224

Article 43: (Request 1)

但我見唔少電子牌熄o左,用張紙寫'N962'就算...電子牌都唔一定用.

S3BL272

屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

Article 43: (Request 2)

其實都有關係 , 因為平安夜果晚都係咁 , 勁派電子牌車行 962

HC8726

Article 44:

Re: 970是首條九巴沒有經營的過海隧道線嗎??

ES6310 (n281@i-cable.com) at Fri Dec 31 23:35, 1999 said:

> JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) said:

> 970是首條九巴沒有經營的過海隧道線嗎??

>

初期的118算不算？

Article 44: (Request 1)

930與970同日開線，都是九巴無行的。但如果係講先，咁A20咪更早！

Christopher

Article 45:

14(改總站)(油塘至維港灣)(經富榮花園)

RPG (ray77whm@netvigator.com) at Fri Dec 31 23:48, 1999 said:

> 細佬~郵差叔叔 (ausaiho@netvigator.com) said:

> [討論]

> 富榮花園對外巴士服務

> <節錄自東方服務版>

>

> 富榮花園居民投訴, 現時只得 2E,10同914, 與及小巴43M, 對外交通不足, 並建議將 9 及 203E 繞經該處, 方便往尖沙咀及坪石一帶, 運輸署回覆:

>

> (1) 預計明年中在海泓道近大角咀位置會有公共運輸總站建成, 到時九巴 72,72X,87,87A,87B 會遷至該站;

> (2) 該署亦與九巴商議, 將 13D 及 16 總站遷至該處;

> (3) 九巴初步考慮將現時既 12 更改路線, 繞經富榮花園

> (4) 建議若將 9 及 203E 繞經該處, 對現行路線會作出很大改動, 該署對這個建議作出保留.

我建議九巴應將14路線由中港碼頭總站搬往維港灣總站,到時由油塘開往維港灣的巴士駛至佐敦道之後改經渡船街,欣翔道,海泓道,櫻桃街,轉迴處,海輝道及海帆道(回程一樣).這個建議的目的就是方便富榮花園的居民出入東九龍一帶.

Article 45: (Request 1)

唔係呀嘩，87B又搬站，8月至搬入維港灣，我唔想呀

Article 46:

DM6 行駛日期揭盅 + 7號仔臨執先跪

DenniS DA54 (da54@netteens.net) at Fri Dec 31 21:39, 1999 said:

1) 根據最新 15C 乳豬透露，開篷巴士服務

將在一月底始投入服務，之前將由單層冷氣

巴士提供服務

2) 剛才五點九左右，我去坐 626，坐到 7

號仔，誰知上車後不久司機發現車尾機件漏

油，結果最後只剩下 17 行 626 最尾一晚，

仲攪到嚴重脫班。

司機更笑言該車為 626 last day 而喊。

唉，真可惜，無得坐 7 仔呀！

Article 46: (Request 1)

> 皮 (clpleung@ctimail3.com) said:

>

> 我o係佢「跪」之前o既一小時(4:45PM)從天星坐上那車, 上到樓上無位, 唯有坐樓下車尾.

>

> 同車還有兩個巴士迷.

>

> --

> 皮~

I did not take any 626 today, but I heard the noise of 626 was unusual in the morning. The driver said that it will be taken to Fo Tan Depot and he doesn't know when it will carry passengers again. :<

Anthony Lui

Anthony's Bus Homepage

http://drive.to/abh

Article 47:

Re: 3 mins after.......1999 yrs the end!

錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) at Fri Dec 31 21:23, 1999 said:

> Maruko NWFB 3301L (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> 3 mins after,1999 trs 'The End', you want to

> 2000 yrs's bus service what have a desire?

>

>

> Thank you for 1999 yrs give me of

> bus dream,I hope the 2000 yrs to

> plain sailing!!

>

> Happy new yrs!

請問你想說什麼呢

小弟完全不明白

3 分鐘後2000? 現在是21: 22

Article 47: (Request 1)

佢係咪將hrs變mins?

果然今日係4月1日

Article 48:

Re: [問] 空調巴士車速係咪快過熱狗(用後置引擎), 尤其上斜?

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Fri Dec 31 21:50, 1999 said:

> 細佬~郵差叔叔 (ausaiho@netvigator.com) said:

> [問] 空調巴士車速係咪快過熱狗(用後置引擎), 尤其上斜?

>

> 今日我乘巴士時, (呢架車冇乜客, 那是一架S3N), 當我架巴士上緊斜路時, 一架AV從旁經過(呢架車D客就爆晒棚), 竟然能超越我架S3N, 所以我想問下, 咁空調巴士係咪快過熱狗架(用後置引擎)?

>

> 我呢個問題係咪好白痴? 但我好想知~

若果兩車的引擎及波箱完全相同的話，當然係熱狗快及好力，原因好

簡單，熱狗車的引擎無需拖冷氣，一副冷氣需要消耗一台引擎約45匹

馬力，所以熱狗一定有力些；此外，熱狗車的淨重都比冷馬輕，一台

冷氣系統重約五百公斤。兩項因素加埋，點都係熱狗有力。

至於出現你所遇見的情況，一來是巴士被鎖油的程度；二來巴士司機

的駕駛喜好更是主要原因，不是個個車長都愛開快車的。

Christopher

Article 48: (Request 1)

唔係呀.... :)

Article 49:

今晚港島區特別線詳細資料【重新整理】

Spice Bus DA85 (fungwb@ctimail.com) at Fri Dec 31 17:19, 1999 said:

會展 (灣仔博覽道東)開出的特別車

新巴 18R 會展開 0:30 am - 3 am , 卑路乍灣開 1:15 am - 2:30 am, 每15分鐘, $4.50

城巴 25C 往寶馬山尾車延至 11:45 am, $4.00

城巴 N25C 往寶馬山循環 12 midnight - 1:30 am, 每15分鐘

城巴 70S 往香港仔 0:30 am - 1:40 am, 每10分鐘, $7.00

城巴 90S 往鴨利洲西村, 經利東 0:30 am - 1:40 am, 每10分鐘, $7.00

新九 105R 往紅隧口循環 0:30 am - 2:55 am, 每5分鐘, $12.80

城九 117S 往深水步 0:30 am - 1:30 am, 每12分鐘, $12.80

城九 182S 往沙田第一城 0:30 am - 1:45 am, 每20分鐘, $23.00

城巴 780S 往小西灣 0:30 am - 1:40 am, 每10分鐘, $5.80

城巴 930S 往荃灣碼頭 0:45 am - 1:30 am, 每15分鐘, $22.90

灣仔碼頭開出的特別車

新巴 N2X 筲箕灣 0:20 am - 2:30 am 灣仔碼頭 0:50 am - 3 am, 每10/15分鐘, $6.00

新巴 N8P 小西灣 0:15 am - 5:15 am 灣仔碼頭 1 am - 6 am, 每10分鐘, $6.50

城巴 5S 灣仔碼頭至堅尼地城 0:30 am - 1:40 am, 每10分鐘, $5.00

城巴 40 華富北尾車延至 11:48 pm, $5.30

城巴 N40 華富北 0:10 am - 1:50 am 灣仔碼頭 0:10 am - 2:30 am, 每20分鐘, $6.50

摩頓台開出的特別車

城巴 72S 銅鑼灣摩頓台至華貴 0:45 am - 2 am, 每15分鐘, $6.50

城巴 N96 利東 0:15 am - 2:30 am 銅鑼灣摩頓台 0:45 am - 3 am, 每15分鐘, $6.50

城巴 N592 海怡 0:30 am - 2:30 am 銅鑼灣摩頓台 1 am - 3 am, 每15分鐘, $6.50

銅鑼灣永興街開出的特別車

新巴 8P 特別車小西灣 0:54 am - 2:30 am, 永興街 0:06 am - 2:54 am, 每12分鐘, $6.50

城巴 8X, N8X 特別車往小西灣 0:30 am - 2 am, 每10分鐘, $4.20 (8X) $5.80 (N8X)

新巴 18S 卑路乍灣開 0:46 am - 2:14 am, 永興街開 0:06 am - 2:54 am, 每12分鐘, $5.00

城巴 99, 99S 特別車往筲箕灣 0:30 am - 2:15 am, 每10/15分鐘, $4.00 (99) $5.80 (N99)

新九 105S 往紅隧口循環 0:06 am - 3 am, 每4/5分鐘, $12.80

新九 111S 彩虹及銅鑼灣永興街 0:10 am - 3:10 am, 每10分鐘, $12.80

威菲路道開出的特別車

(即城巴5號總站)

城巴 962 屯門尾車延至 11:45 pm, $18.20

城巴 N962 屯門 12 midnight - 2 am 威菲路道 0:15 am - 3:30 am, 每15/30分鐘, $27.30

城巴 E11, N11 (往東涌) 及 962, N962, 969, N969 (往新界) 總站改在威菲路道

跑馬地馬場開出的特別車

城巴 1M 往金鐘東 10 pm - 0:45 am, 客滿即開, $7.60

城巴 8S 往小西灣 10 pm - 0:45 am, 客滿即開, $7.90

新九 101R 往觀塘裕民坊 10 pm - 0:45 am, 客滿即開, $12.80

新九 102R 往美孚 10 pm - 0:45 am, 客滿即開, $12.80

其它特別車

新巴

N2 筲箕灣 0:15 am - 1:30 am 港澳碼頭 1:15 am - 2:30 am, 每15分鐘, $3.80 / $5.50

N4 華富南 12 midnight - 2 am 中環碼頭 0:45 am - 2:30 am, 每15分鐘, $4.70 / $6.50

N9 筲箕灣 1:05 am - 2:05 am 石澳 1:35 am - 2:35 am, 每15分鐘, $5.50 / $7.50

N14 西灣河 12 midnight - 2 am 赤柱 0:45 am - 2:45 am, 每15分鐘, $6.50 / $8.00

15C 天星碼頭尾車延至 1:30 am 中環纜車站尾車延至 1:40 am, $3.00

N15 中環 12 midnight - 0:45 am 山頂 0:30 am - 1:30 am, 每15分鐘, $8.30 / $10

N18 北角及卑路乍灣開 0:10 am - 2 am, 每15分鐘, $4.50 / $5.00

N23 北角 0:10 am - 2:30 am 蒲飛路 0:55 am - 2:30 am, 每15分鐘, $7.50

N38 置富 0:35 am - 1:50 am 北角 0:40 am - 2:25 am, 每15分鐘, $7.50

84M 小西灣尾車延至 3:30 am 柴灣地鐵尾車延至 3:50 am, $3.20

N590 海怡 12 midnight - 1:45 am 中環 0:30 am - 2:30 am, 每15分鐘, $7.50

N595 海怡至香港仔循環 0:05 am - 2:20 am, 每15分鐘, $3.50

N601 中秀茂坪及金鐘東開 12 midnight - 3 am, 每12分鐘, $12.80

904 堅尼地城卑路乍灣尾車延至 12 midnight 荔枝角尾車延至 1 am, $9.40

N970 香港仔 12 midnight - 1:30 am 蘇屋 0:45 am - 2:30 am, 每15分鐘, $15.80

以下新巴路線加密班次

2, 2A, 2X, 8, 8P, 18, 19, M21, 23, 25, 38, 42, 106, 111, 116,

601, 680, 691, M590, 720, 722, N8, N121, N122, N680, N691

城巴

6X 中環及赤柱尾車延至 11:40 pm, $8.40

N6X 中環 12 midnight - 2:30 am 赤柱 12 midnight - 5:30 am, 每20/30分鐘, $12.50

N10 北角 0:10 am - 4 am 堅尼地城 1:15 am - 5:05 am, 每10分鐘, $4.50

12A 金鐘至中環纜車站尾車延至 3:10 am, $4.30

73 華富北尾車延至 11:40 pm, $5.80

N73 華富北 12 midnight - 1:30 am 赤柱 12 midnight - 2:30 am, 每20分鐘, $8.70

77 田灣尾車延至 11:45 pm, $7.00

N77 田灣 12 midnight - 1:45 am 筲箕灣 0:35 am - 2:15 am, 每15分鐘, $7.50

N95C 鴨利洲西村至置富循環 0:12 am - 2 am, 每12分鐘, $4.50

N98 利東 0:37 am - 1:45 am 香港仔 0:52 am - 2 am, 每7/8分鐘, $3.70

N515 山頂至西灣河 0:25 am - 2:30 am, 每10/15分鐘, $10

619S 港澳碼頭至順利 0:20 am - 1:20 am, 每20分鐘, $12.80

973 尖東及赤柱尾車延至 11:40 pm, $13.00

N973 尖東 12 midnight - 3 am 赤柱 12 midnight - 6 am, 每20/30分鐘, $19.50

以下城巴路線加密班次

5, 5B, 6, 6X, 8X, 10, 11, 25C, 40, 40M, 72, 72A, 73, 77, 92, 96, 99,

102, 103, 107, 118, 170, 171, 182, 515, 592, 619, 681, 690, 930, 962, 969,

N8X, N72, N90, N118, N170, N171, N969

Spice Bus DA85

Article 49: (Request 1)

> Burnett (98298036j@polyu.edu.hk) said:

>

>

> Accoreing to the information provided by Citybus, Rt 5S is $5.00,

> not $6.50.

原文已更新,多謝提點

Article 50:

Re: Find 1008 photo ! (thx!)

華人 (ypy@hk.super.net) at Fri Dec 31 18:57, 1999 said:

> 港島西人Raymond (kwan113@netteens.net) said:

> As title

> thx !

>

> 港島西人Raymond HKWP

> 親愛的港島西人，給親愛的您。

> 愛上港島西人吧！

可以在這裡看看.

華人上

Article 50: (Request 1)

Where? When? WHich side?

Anthony Lui

Anthony's Bus Homepage

http://drive.to/abh

Article 51:

點解D假期特車一定比平時車貴?

Beyond, WMW (chan-chan@i-cable.com) at Fri Dec 31 16:04, 1999 said:

好似291R咁，條路短到死，都收成$??(唔記得幾錢，總之好貴)

71B都係個幾之嘛

P.S. 291R好似未取消.....

Article 51: (Request 1)

巴士公司想賺番個發財錢過節,平日冇乜機會,咪要等到呢O的好

時機囉!唔O係呢家賺,唔通等到全世界走晒先去賺咩!呢O的時勢,

個個都被迫做水魚俾巴士公司猛咁「噤」O架啦,張就O下啦。

Article 51: (Request 2)

開 OT ma ~

Article 52:

Re: 【千禧前最後廣告】各位久等了！

陳強奸 KK chan (s3m215@slytcl.co.de) at Fri Dec 31 15:08, 1999 said:

> 超豪檸少．DL48 (nichlas@netvigator.com) said:

> 懷疑被人轟炸的特區聯合交通網經大規模搬網後，

> 終於可以重新開放了。

請問誰是炸網者?是板友嗎?

> 而家開放的內容包括：

> 一）特區巴士路線指南：

> 包括新巴全線及九巴1-40x，50系及60系的m及x線，70x, 72x, 74x的

> 路線資料，請各位幫我核對。

> 二）投票站：

> 去年的特區巴壇頒獎典禮幾成功啦，家陣我們開三個票箱，包括：

> 我最喜愛的巴士公司

> 我最喜愛的巴士車款

> 本年度我最懷念的巴士

> 希望大家踴躍投票，結果會在BDB及PBDB公布。

> 三）白田巴士總站：

> 有白田區兩條路線2E同104的資料及字軌。

> 四）13x非空調巴士網站：

> 關於九巴路線13x的相關消息。

13x是不是全日行走?

>

> 希望大家喜歡，網址係w3.to/ushb

> 懶得打的，可按此

>

> 超豪檸少．DL48

> ICQ:53261307

Article 52: (Request 1)

> 陳強奸 KK chan (s3m215@slytcl.co.de) said:

>

> 請問誰是炸網者?是板友嗎?

係板友，但不便在本板說。

>

>

> 13x是不是全日行走?

不是

超豪檸少．DL48

ICQ:53261307

Article 53:

Re: 問愛民,何文田交通史

Eric (ericnet1@netvigator.com) at Fri Dec 31 12:54, 1999 said:

> martin (lck1000@hkstar.com) said:

> 如題.[內容包括巴士,紅小,綠小及的士站]

> 小弟只知巴士有8,17,18,20,109,217P

>

> 兩年前才喜歡巴士O既

> martin

詳情可看 [巴士之訊] 第廿四期 [B 檔案].

Eric

Article 53: (Request 1)

-----------------------------------------------------

但係我無喎.

martin

Article 54:

Re: 西區今晚所見

LF 106 (makplc@hknet.com) at Sat Jan 1 03:11, 2000 said:

> 錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

> 二千年到了, 我去影N 車了

> 去到卑路乍灣, 有架躉show 18S 銅鑼灣電子牌!

> N18 用車有DA, 大量LA 和躉. 更有DA1

> 18R 用LA 多, 無R 字

> 之後去堅城, 奇怪...N10無車! 得3 架城記蘭泊在5B/X 坑

> 101 D 車居然點半先返

> 我逗留了四十五分鐘, 有兩架5S, 包括NOKIX 8810 - 348, 三架5B, 幾架101, 城記主打N10 線居然一架車都無! 相信銅鑼灣十分塞車了.

> 回家了, 去到堅城海旁同德輔道西交界, 突然有架5B躉- 2291 行過我面前, 停在交通燈口, 我當時渣住腳架, 即刻唔理三七廿一影啦, 點知...禁錯左auto focus制! 無啦啦zoom 左去個電子牌度(夠光)!

> 禁都無時間禁, 架車就開左啦...好慘呀.!

我見到 96, 592 (Bus full)在中環大會堂對出行走.

Article 55:

想問...619S...

619站長 (a7226@netvigator.com) at Sat Jan 1 02:18, 2000 said:

想問問各位朋友有冇人知道

1. 619 於 31/12/99 晚的客量

2. 四班 619S 的客量

因為我要預備考試, 不能出街,

錯過了一千年先得次的 '盛事' ---- 看 619S,

唉, 真係有點兒失望啊!!

Article 55: (Request 1)

每班 619S 大約有 50-70人客量啦.

已算是不錯了.

Article 56:

Re: Cityflyer行117S

Rick (chopchoi@hknet.com) at Sat Jan 1 03:36, 2000 said:

> John--2100 (jmtng@hknet.com) said:

> 頭先朋友Rick報料, 話Cityflyer #2104行117S, 182S

>

> John--2100

我只說#2104行117S, 無話行182So番！

還有#2144 及 #2271 亦行117S.......

今晚見到告士打道入境處站混亂的Rick

巴士資訊網--二千年繼續努力為大家服務！

並祝各位新年快樂

Article 57:

Re: 跳飛機定義

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Fri Dec 31 23:13, 1999 said:

> CV7946 (anthonycm@ctimail.com) said:

> 跳飛機是否指一個司機用A車行兩轉,之後用B車又行兩轉(包括行同一條線)??

>

> CV7946

> 開文多,請諒.

這是其中之一，而另一種是一個司機每日都要行不同的路線，如後備

司機一樣，甚至是每日都駕駛不同的巴士。

Christopher

Article 58:

Happy new year!!

Maruko NWFB 3301L (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Sat Jan 1 00:13, 1999 said:

Oh!2000 la!!

I wish to HKBDB have once very happy's 2000 yrs!!

3301L JH6164

Article 58: (Request 1)

i think u r new boardmate too!!

提醒你

呢d同巴士完全冇關係o既thread會被視為灌水...

why u two post the same thread??

JubiLanXe

Article 59:

Re: Question of Rt. 973 on 31/12/1999

KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) at Sat Jan 1 01:23, 2000 said:

> GiGi Fans -- Chicken (chickywc@netteens.net) said:

> Why I saw two Volvo Olympian 11m (957 & 992) on 973?

> And 992 displayed 'Ocean Park' on the lower deck glass but 'Citybus' display on the route display?

Today is holiday,every holiday 973 will

use 11m 9xx Volvo to replace 239-248.

Then every holiday 973 will via Ocean Park.

Article 60:

為何早前有人說ME1退役?

二千iBus再重聚 (cityman@netteens.net) at Fri Dec 31 22:52, 1999 said:

唔通會翻生?

Article 60: (Request 1)

我早於1997年已收到這'消息'

結果是流料...

hey!

do u guess when will ME1 withdraw??

JubiLanXe

Article 61:

Re: 新巴又有新工程車---HINO

Anthony Lui (anthony.lui@plink.cityu.edu.hk) at Fri Dec 31 22:31, 1999 said:

> 2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@ctimail3.com) said:

> 今日落去柴灣，坐果架118(AV***)，途中去到柴灣道

> (醫院落D)，見到有架躉跪左，後面有架新巴工程車，

> 一睇，乜架車咁怪0既?睇個車牌---JH4510?

> 新工程車?原來新巴買左部新工程車.....

>

> 2A/DL13暗西怪客

Yes. I saw it on 20 December at Hang Fa Chuen Depot.

Anthony Lui

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Article 62:

Re: 87D

81c On The Net (ngchongc@netteens.net) at Fri Dec 31 21:53, 1999 said:

> 錦英苑87D (m3060502@netvigator.com) said:

> 自從87D轉為全日服務後，我逢星期六就要搭至少兩次87D來往旺角。我第一次搭87D係老虎頭，好快好正<這令我愛上非空調巴士>。之後87D開始有熱富(S3V),促使我更愛87D & S3V。

> 過了一排87D S3V & 老虎頭奔馳獅子山隧道公路,使我覺得非空調巴士還是有用的.

> 87D開始有空調巴士了.第1,2部是AD(EV5814 , EW6225)再過了一陣子,3AV(HD9444,HG4437,HG4404o果批)投入服務.更使我愛熱狗(因為S3V & 老虎頭可在映月臺斜位過到3AV)

> 三叉戟入87D,再將低地台巴士引進錦英苑(在86K加DART之後).

> 現在87D更成為九巴的試車線之一(ATS,龍躉)

> 希望87D 熱狗長存(就算一架都好呀!最好係S3V):p

>

> THANK YOU FOR YOUR ATTENTION

>

批老虎頭真係好正,o個陣老虎頭都重係白凳同車費重好像是五元正.

81c On The Net

Article 63:

Re: 板主，請更新我的E-amil Address...

Steven Tsoi (steventcy@hknet.com) at Fri Dec 31 21:22, 1999 said:

> Ray ,AD178 (rayhung@netteens.net) said:

> 板主，請更新我的E-amil Address...

> rayhung@netteens.net

> to

> superay@ctimail3.com

> 我在會員申請/服務處改不到

> 瀏覽器說禁止

>

> Thank you

I have encountered the same problem as Ray's one.

Please change the following e-mail information.

'steventcy@hknet.com

To

stevency@netvigator.com'

THX for your help!

Article 64:

Re: 急問以下巴士的車牌及底盤

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Fri Dec 31 21:29, 1999 said:

> 3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> S3M18 的舊車牌 (現在係 EM360 , 之前係幾多？)

> BJ825 (CX4) 本來是 LX 幾多

> 烏蠅 2101 底盤究竟係 SFD111AR1VGT10107 定係 SFD111AR1VGT10131 ？

S3M18原車牌為DL4870

BJ825本來是LF50

2101底盤號碼係SFD111AR1VGT10107

Christopher

Article 65:

Re: [[ 廣告 ]] 華人巴士轉車站千禧回顧 -- 中巴 SD 2

LV91 (iteawiv@netvigator.com) at Fri Dec 31 22:25, 1999 said:

> 華人 (ypy@hk.super.net) said:

> 華人巴士轉車站最新製作大相 :

>

>

> 華人上

where did u photo T20 and a LF and BZ7140?

Article 66:

模型天地線﹕一九九九最佳巴士模型選舉

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Fri Dec 31 16:54, 1999 said:

在九九年裡面，有不少不同款式的巴士模型推出。

如果要大家從下列各款模型之中，選出一至三款最佳的巴士模型，你

會如何選擇呢 ﹖

— 城巴Stagecoach套裝

— 城巴Network 26新里程套裝(香港版)

— 城巴Network 26新里程套裝(英國版)

— 城巴Bristol Lodekka

— 中巴XF1

— 城巴雙門Dart

— 新巴Dart (2001)

— 新巴Dart (一週年巴士2028)

— 中巴DS19

— 九巴N196 (紅A廣告)

— 九巴ATR10 (行走300)

— 新巴財神巴士

— 九巴仔Trident (ATR134)

— 城巴Cityflyer 2138 (連 ‘ 市中心至機場 ’ 字樣)

— 城巴2100 (原裝顏色，行走969)

— 新巴3001 (第一百部新巴)

— 九巴千禧巴士

— 新巴千禧巴士

— 城巴坡柴(巴士專線廣告)

— 城巴坡柴(Network 26新里程顏色)

— 新巴VA60

— 捷達Olympian

— 九巴AV342

— 九巴兔年巴士

— 九巴端午節巴士

— 九巴之友

— 九巴雙層巴士五十年

— 中巴PD28

— 中巴LV17

— 中巴LV18 (中巴熱線廣告)

— 中巴LV62 (鴻運地產廣告)

— 中巴LV131 (溫拿香煙廣告)

— 中巴LV1

— 嶼巴LD6

— 中巴LV128

— 九巴Neoplan Centroliner

註 ﹕ 上列的模型，只包括在一九九九年內發行的款式。

歡迎大家分享一下閣下的心水選擇。^_^

Article 66: (Request 1)

What is '城巴Network 26新里程套裝(英國版)'?

What the different between HK and UK version?

And How about CMB LF18(Black and cream white wheel)

,LF48,LF108,LF107,LF116.

And the Citybus 2201

Senna

Article 67:

[經已整理]除夕夜港島區主要巴士路線改道安排

豐巴 (simong@netvigator.com) at Fri Dec 31 16:42, 1999 said:

(a) 由下午5時30起

城巴8X 往金鐘

- 經怡和街及軒尼詩道

隧巴101, 109, 111, 113往港島

- 經堅拿道東、堅拿道西及軒尼詩道

隧巴110, 112, 116 往港島

- 經禮頓道、邊寧頓街、怡和街及高士威道

隧巴170 往華富

- 經維園道天橋、告士打道、堅拿道天橋及香港仔隧道

(b) 由晚上7時起

隧巴102 往筲箕灣

- 經維園道、永興街及英皇道

隧巴106 往小西灣

- 經維園道、電氣道、渣華道及琴行街

隧巴170, N170 往華富

- 經堅拿道天橋、堅拿道西及禮頓道／摩理臣山道

隧巴693 往尚德

- 經維園道、永興街及英皇道

城巴515 往山頂

- 經禮頓道、怡和街、軒尼詩道及堅拿道巴士專用線

(c) 由晚上8時30起

新巴 13, 23A 往半山

- 經紅棉路、堅尼地道、上亞厘畢道及堅道

城巴 12M,40M 往半山/華富

- 經畢打街、干諾道中、紅棉路、花園道、堅尼地道、天橋、

上亞厘畢道及堅道

(d) 由晚上9時起

新巴38、42、M590, 城巴37B、72、72A、77、90、92、96、

97、592 往南區

- 經堅拿道天橋、維園道、高士威道天橋、告士打道、

堅拿道天橋及香港仔隧道

新巴64,城巴260 往馬坑/赤柱

- 經皇后大道東、司徒拔道、黃泥涌峽道、深水灣道及南風道

隧巴 N170 往沙田

- 經怡和街、高士威道、興發街及維園道

(e) 由晚上11時15分至2000年1月1日凌晨4時，

- 天后巴士總站將會暫停使用。停用期間:

(i) 九巴968號線會以永興街為終點站；

(ii) 城巴A11號線往天后及機場方向的服務將會分別在

晚上10時及11時10分起暫停

(f) 由晚上11時45分起，直至大坑道天橋重開，E11、N11、

962、N962、969及N969號線將會臨時以威非路道為終點站。

(g) 由晚上11時45分起，若情況需要，灣仔及銅鑼灣區

全面劃為行人專用區後，巴士將改道如下：

新巴2、N2

往中環 經清風街天橋、維園道、告士打道、夏  道、

紅棉路天橋及德輔道中

往筲箕灣 經軍器廠街天橋、告士打道、維園道、

電氣道、渣華道及琴行街

新巴2A、8、N8

往灣仔 經清風街天橋、維園道、杜老誌道天橋及會議道

往耀東/小西灣 經港灣道、鴻興道天橋、維園道、

電氣道、渣華道及琴行街

新巴2X、8P

往灣仔 經民康街、英皇道、清風街天橋、維園道、

杜老誌道天橋及會議道

往筲箕灣/小西灣 經港灣道、鴻興道天橋、維園道及東區走廊

新巴 N2X、N8P

往灣仔 經民康街、英皇道、清風街天橋、維園道、

杜老誌道天橋及會議道

往筲箕灣/小西灣 經港灣道、鴻興道天橋、告士打道、

維園道、電氣道、渣華道、民康街及東區走廊

新巴18, M21

往堅尼地城/中環 不經內告士打道

新巴 N18

往北角 經維園道、電氣道及渣華道

新巴 19

往大坑 經炮台山道、天后廟道、雲景道、怡景道、

勵德村道及大坑道

往筲箕灣 經摩理臣山道、堅拿道天橋、維園道、

電氣道、渣華道及琴行街

新巴23、N23

往蒲飛路 經清風街天橋、維園道、告士打道、

夏  道及紅棉路天橋

往北角 經軍器廠街天橋、告士打道、維園道、

電氣道、渣華道及書局街

新巴 23B

往半山 經寶馬山道、雲景道、炮台山道、英皇道、

清風街天橋、維園道、告士打道、夏  道、紅棉路、天橋及金鐘道

往寶馬山 經軍器廠街天橋、告士打道、維園道、

電氣道、渣華道、電廠街、英皇道、炮台山道、天后廟道、

雲景道及寶馬山道

新巴 25

往寶馬山 經軍器廠街天橋、告士打道、維園道、

電氣道、渣華道、電廠街、英皇道、炮台山道及天后廟道

往中環 經寶馬山道、雲景道、炮台山道、英皇道、

清風街天橋、維園道、告士打道、夏  道、紅棉路天橋及

皇后大道中

新巴26

往中環 經勵德村道、怡景道、雲景道、炮台山道、

英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、夏  道及紅棉路天橋

往勵德村 經軍器廠街天橋、告士打道、維園道、

電氣道、渣華道、電廠街、英皇道、炮台山道、天后廟道、

雲景道及怡景道

新巴38、42、N38

往南區 經清風街天橋、維園道、告士打道及堅拿道天橋

往北角 經摩理臣山道、堅拿道天橋、維園道、電氣道、

渣華道及書局街

新巴81

往勵德村 經炮台山道、天后廟道、雲景道及怡景道

往柴灣 經勵德村道、怡景道、雲景道、天后廟道、

炮台山道及英皇道

新巴N590

往海怡 經軍器廠街天橋、告士打道及堅拿道天橋

往中環 經香港仔隧道、堅拿道天橋及告士打道

新巴 720、722

往中環 不經內告士打道

往筲箕灣 經軍器廠街天橋及告士打道

城巴A12

往機場 經清風街天橋、維園道、告士打道及夏  道

城巴5

往堅尼地城 經興發街、電氣道、電廠街、英皇道、

清風街天橋、維園道、告士打道、夏  道、紅棉路天橋及金鐘道

往威非路道 經軍器廠街天橋、告士打道、維園道及電氣道

城巴5B

往堅尼地城 經東院道、加路連山道、禮頓道、黃泥涌道及金鐘道

往銅鑼灣 經金鐘道、軍器廠街天橋、告士打道、維園道、

電氣道、渣華道、電廠街、英皇道及銅鑼灣道

城巴 N6X

往赤柱 經皇后大道東、司徒拔道、黃泥涌峽道、

深水灣道及南風道

城巴8X、N8X

往金鐘/中環 經清風街天橋、維園道、告士打道及夏  道

往小西灣 經軍器廠街天橋、告士打道、維園道、

電氣道及渣華道

城巴10、N10

往堅尼地城 經英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道及夏  道

往北角 經軍器廠街天橋、告士打道、維園道、電氣道、渣華道及書局街

城巴11

往中環 經摩頓臺、銅鑼灣道、禮頓道、黃泥涌道、

皇后大道東及金鐘道

往渣甸山 經軍器廠街天橋、告士打道、維園道、

電氣道、渣華道、電廠街、英皇道、銅鑼灣道及大坑道

城巴N25C

往寶馬山 經菲林明道、告士打道、維園道及電氣道

往灣仔 經勵德村道、怡景道、雲景道、天后廟道、

炮台山道、英皇道、清風街天橋、維園道、杜老誌道天橋及港灣道

城巴 37A

往置富 經摩理臣山道、堅拿道天橋、告士打道、

夏  道、紅棉路天橋及金鐘道

城巴 37B

往置富 經軍器廠街天橋、告士打道及堅拿道天橋

城巴N40

往灣仔 經軍器廠街天橋、告士打道及菲林明道

往華富 經港灣道、分域碼頭街、夏  道、美利道、

金鐘道、潻馬街、夏  道及紅棉路

城巴70、75、90、N90、97

往中環 經摩理臣山道、堅拿道天橋、告士打道、

夏  道、紅棉路天橋及金鐘道

往南區 經軍器廠街天橋、告士打道及堅拿道天橋

城巴 72、72A、92、96、592、N96、N592

往摩頓臺 經摩理臣山道、堅拿道天橋、維園道、電氣道、

電廠街、英皇道及銅鑼灣道

往南區 經銅鑼灣道、大坑道、黃泥涌峽道、深水灣道、

南風道及黃竹坑道

城巴N72、77、N77

往東區 經摩理臣山道、堅拿道天橋、維園道、

電氣道、渣華道及書局街

往南區 經清風街天橋、維園道、告士打道及堅拿道天橋

隧巴102

往香港 經告士打道、維園道、電氣道、渣華道及琴行街

往紅隧 經清風街天橋、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、鴻興道及紅隧

隧巴103

往香港 不經內告士打道

往紅隧 經軍器廠街天橋、告士打道及紅隧

隧巴 101、104、109、111、113、115、N121

往香港 經告士打道、夏  道、紅棉路天橋及金鐘道

往紅隧 經軍器廠街天橋、告士打道及紅隧

隧巴106、112、116、N122

往港島 經告士打道、維園道、電氣道、渣華道及琴行街

往紅隧 經清風街天橋、維園道、告士打道天橋及紅隧

隧巴170、N170

往沙田 經摩理臣山道、堅拿道天橋及紅隧

隧巴 107、170、N170、N171

往南區 經告士打道、杜老誌道天橋、港灣道、菲林明道、

告士打道及堅拿道天橋

隧巴182

往中環 不經內告士打道

隧巴601、680、691、N601、N680、N691

往東隧 經軍器廠街天橋、告士打道、維園道、渣華道及琴行街

往中環 經清風街天橋、維園道、告士打道、夏  道及紅棉路天橋

隧巴603

往藍田 經軍器廠街天橋、告士打道、維園道及東區走廊

隧巴681

往馬鞍山 經軍器廠街天橋、告士打道、維園道及東區走廊

往中環 不經內告士打道

隧巴690

往將軍澳 經軍器廠街天橋、告士打道、維園道、電氣道、

渣華道及民康街

往中環 經清風街天橋、維園道、告士打道及夏  道

隧巴905、960、961

往西隧 經港灣道、分域碼頭街、天橋、夏  道、紅棉路天橋及金鐘道

往港島 經軍器廠街天橋、告士打道及菲林明道

隧巴E11、N11、962、N962、969、N969

往西隧 經興發街、電氣道、渣華道、電廠街、英皇道、

清風街天橋、維園道、告士打道、夏  道、紅棉路天橋及金鐘道

往威非路道 經軍器廠街天橋、告士打道、維園道及電氣道

再次提醒:以上改道只會在警方覺得有需要時才會實施

特別線:

新巴 18S

往堅尼地城 經英皇道、北角道、渣華道、糖水道天橋、東區走廊及維園道

新巴 18R

往堅尼地城經港灣道、分域碼頭街、天橋、夏  道、紅棉路天橋及金鐘道

城巴72S

往華貴 經銅鑼灣道、大坑道、黃泥涌峽道、深水灣道、

南風道及黃竹坑道

隧巴 105S

往紅隧 經英皇道、北角道、渣華道、糖水道天橋、東區走廊及維園道

隧巴 619S

往坪石 經軍器廠街天橋、告士打道、維園道、電氣道、渣華道及民康街

隧巴 930S

往荃灣 經博覽道東、菲林明道、港灣道、分域碼頭街、夏  道、美利道、金鐘道及添馬街

最後祝大家今晚玩得開心及千禧年快樂!

豐巴

Article 67: (Request 1)

以上大部份路線,都唔經銅鑼灣!剩番一兩條,不過有等於冇。跟本警務處、

運吉全心O係大除夕扶植地龍,情願俾電車賺都唔俾巴士公司賺!

仲叫人搭巴士,唔該自己行半個鐘去「山卡拉」等車。年年都係咁,

點解今年搞到唔湯唔水?!

Article 68:

急問: 有冇通宵交通工具入石澳

Chicken (h9719507@hkusua.hku.hk) at Fri Dec 31 15:48, 1999 said:

我想問今晚會否有通宵紅小入石澳?

因N9好似開到2:05, 9號又要6:00先開...

唔該晒...

Chicken

Article 68: (Request 1)

自己睇O下啦:

N9 筲箕灣-石澳

服務時間:

筲箕灣開:0105 - 0205

石澳開:0135 - 0235

車費(空調):$5.5($7.5)

所以你唯有搭紅小被佢O地掠水O勒!

Article 69:

[廣告]慶祝千禧,加入65部paperbus

飯田章 (carlyle@hknet.com) at Fri Dec 31 15:30, 1999 said:

慶祝千禧,加入65部paperbus

Scania K113 with irzar body

UD UA521LAN

Mitsubishi MK25HJ

Neo Royal C Type 1

Neo Royal SD

2部 Hino Bule Ribbon HT2MLCA

UD Space Wing I RA550RB

57部神奈川及千葉巴士

Dennis Trident Phototype

頭文字D藤原豆腐店 Look 'DART'

http://japanpaperbus.heha.net/

歡迎指教

飯田章

icq no.46460477

Article 69: (Request 1)

> Dennis Trident Phototype

為何沒有尾牌?

> 頭文字D藤原豆腐店 Look 'DART'

好正,如果在山頂落山,唔知可不可以用拓海的摜性飄移?

Article 70:

Re: [問路] 海隊九龍入口 --> 添馬艦

巴士佬 (ml27da12@netteens.net) at Fri Dec 31 20:11, 1999 said:

> Jacky Lau (superman@hknet.com) said:

> 請問海隊九龍入口 --> 添馬艦

>

> 有什麼路線可以去到呢 ?

Rt.115

>

> 十萬火急 .

>

> 唔該唔該 .

客氣客氣

Article 71:

Re: where r DLs??

VA63--Eric (kc10392@kc.hkcampus.net) at Fri Dec 31 15:59, 1999 said:

> JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) said:

> in which depot?

黃廠空地仍有 DL3,DL5.

> how to go there?

Many routes...e.g.70,77,90,92,96,97,99,M590,590A,171,671....

After Tunnel about 4 bustop.(check Map...)

> JubiLanXe

VA63~Eric

Article 72:

Re: 可以取消的北區路線

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Fri Dec 31 19:12, 1999 said:

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

> 不如咁:

>

> 所有由1號幹線及大窩西支路入北區的路線,

> 一律經粉岭南,

唔得！

現時大窩西支路有70,70X,73,73A,373,373P

以前有人建議過將73經粉嶺南區，結果九巴謂73改行粉嶺南區後

會加長行車時間。

我認為70現時行車時間係95分鐘；73行車時間係55分鐘，將兩條

線改經粉嶺南區後，真係會加長行車時間。再者，70同270A會重

疊，倒不如將270A改為全日仲好。

至於373若果改經粉嶺南區，好大機會會同373P重疊，都係維持現

狀啦。

> 76K,77K:經粉岭南

76K現時以華明為總站，77K則以祥華為總站。本身76K已經係經粉

嶺南區喇，粉嶺南區去元朗跟本已經有巴士服務喇。真係唔明點

解有個咁既建議？

> 所有長途線乘客可以在上水/華明

> 以八仔免費轉乘70A/70B(70K一分為二,順時逆時各一條)

>

> 70A/B每線增至4分鐘一班

>

> 這樣, 273系,270系,278K就可以取消

首先，我會用「失望」形容呢個建議，因為：

270系中有一條270，由天平往翠麗花園，閣下話取消270，

影響非常大！仲有270客量都幾好，需求非常大。

仲有，若果將來綠悠軒同帝庭軒落成後，會有大批居民入住。278K

總站擺響綠悠軒，就係想方便呢班居民。雖然278K現時客量不佳，

但係他日隨住綠悠軒同帝庭軒多居民而客量會增加。

另外，現時已經有70K及273A兩條客量極佳既路線，大致可滿足到

需求，而且路線都差唔多同你所講既相同；再者華明去上水、

聯和墟可以搭70X或73A前往，將70K分拆成兩條線似乎比較痳煩，

而且同273A有重疊。

仲有叫人搭70A/B去華明轉車，是否想令東鐵既乘客壓力更大？

現時北區居民希望有一個直接既交通模式，如果用轉車模式，會

令北區居民搭巴士既欲望減低。

所以我覺得無必要重組。

至於呢個建議，若100分會俾5分，因為北區仲有好多線係有需求。

唔該下次了解過北區巴士網絡後及交通模式後先再建議。

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 73:

[681 巴士總站] 千禧更新

Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) at Fri Dec 31 12:52, 1999 said:

踏入新世紀, [681 巴士總站] 已加入以下內容:

- 2000 年 1 月巴士新聞: 新巴 15C 全日服務

- [尋找巴士的故事] 專輯: 加入西貢篇 (二) -- 郊野公園雙線記

及 (三) -- 西沙路的奇蹟

歡迎各位參觀.

681 巴士總站

Eric & Rosanna

Article 73: (Request 1)

> (三) -- 西沙路的奇蹟

入唔到去既!

108-ADS9

Article 74:

Re: 去亞公岩

新巴14號城蠅-LV126(2087) (cityflyer@i-cable.com) at Fri Dec 31 12:49, 1999 said:

> martin (lck1000@hkstar.com) said:

> 以前中巴有什麼路線去亞公岩o架?因為小弟見到牌布.

>

> 慈雲山居民martin

咪就係85號囉。當時東區走廊(柴灣段)都未開,85號入到亞公岩

做總站。

Article 75:

Taking route 8 to Tsim Sha Tsui Ferry.

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Fri Dec 31 12:39, 1999 said:

Last night I needed to go to Jordan Road from Mongkok, so

I took the route with 3ASV and Octopus...68X.

I alighted at the stop at Jordan Road and found two foreigners.

So I asked them where they needed to go and whether or not

they need assistance, they said they need none as they knew

to take route 8 to Tsim Sha Tsui Star Ferry.

Does the westbound direction of Jordan Road route 8 buses go

to Star Ferry? We all know the answer is no.

Though the tourists got the information from the information\

plate from the busstop. I then recommended them to take routes

along Nathan Road instead.

I remember a while ago the busstop information plate would

display 'you are here'. Though I think without it nowadays,

it can create some confusion.

100/911R/M1/300/917 Wong

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 75: (Request 1)

你不如叫他們由佐敦道碼頭行去尖沙咀碼頭啦

反正由佐敦道碼頭行去彌敦道都有排行

如果唔想行, 可行出去廣東道搭 2C 呀

Article 76:

Re: 今日特別所見一問：ATR 行 62X

269c (heidifmy@netteens.net) at Fri Dec 31 16:24, 1999 said:

> GF1912 (scholes18@i-cable.com) said:

> o係今日特別所見中見到:

>

> ATR158 行 269c, 另外,有輛 JB牌的 ATR (有報站機) 行 62X

> (From: 269c, Fri Dec 31 11:20, 1999)

>

> 請問行 62X o既係 K 廠車定 U 廠車呢?

> 雖然話有報站機, 但 60M 冇一部 ATR 係 JB 牌 o既,

> 所以應該唔係 60M 抽車.

我唔知係 K 廠車定 U 廠車呀.

因為我在龍翔道的對面.

所以睇得唔清楚.

Article 77:

Re: 問租一架城巴幾多錢

3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Fri Dec 31 13:51, 1999 said:

> Kit (leechun@netvigator.com) said:

> 請問租一架城巴(任何種顃)要幾多錢？

>

> P.S. 租四個鐘

打電話去 27363373 度問

因為要睇地方, 同埋價錢可面議

Article 78:

問電子價錢顯示器

eric (leeeric@net.polyu.edu.hk) at Fri Dec 31 12:10, 1999 said:

問九巴的電子價錢顯示器是何時才用？那個月？

它正確的名稱是什麼？

Article 79:

Did you see any 301,307 this morning?

Burnett (98298036j@polyu.edu.hk) at Fri Dec 31 11:44, 1999 said:

Some boardmates said some partime bus would not be operated

today because today is a special holiday. I would like to ask

if there were any 105A, 301, 305, 307... operated this morning?

Do we still have 307 going to Tai Po this evening?

Do we have 96R, 289R to Sai Kung?

Actually, many people is not having holiday today. The bank,

although is not opened, but the staff still go to work preventing

the Millennium Bug, many office still working, favtory workers

still need to work on today.

Article 80:

利東奇景

CTB 2201 HN 4366 (a72c8y94h@ctimail3.com) at Fri Dec 31 11:22, 1999 said:

今早我在利東巴士總站發現平時97的全富豪變了全丹尼士,96的全丹尼士變了全11米富豪,連98也調了單層1424/1436行走

Article 81:

千禧北區封路措施

Eric (ericnet1@netvigator.com) at Fri Dec 31 10:54, 1999 said:

來源: 成報 (運輸署公告)

為方便進行新運路與掃管埔路間的支路路面重鋪工程, 於二零零零

年一月一日及二日將有以下封路措施:

1. 新運路往掃管埔路的支路, 於 2000 年 1 月 1 日上午九時至晚

上十一時封閉.

巴士及小巴改道:

261R, 276, 276P, 278X, A43 由上水開出後, 將改經龍運街, 新

運路, 龍琛路, 馬會道, 掃管埔路返回原有路線.

78K 往上水方向, 駛至粉嶺車站路後, 將改經沙頭角公路, 馬會道,

掃管埔路返回原有路線. 原有新運路粉嶺正圍之巴士站將臨時取消.

2. 掃管埔路往新運路的支路, 於 2000 年 1 月 2 日上午九時至晚

上十一時封閉.

巴士及小巴改道:

261R, 276, 276P, 278X 往上水方向, 將改經掃管埔路, 馬會道,

龍琛路, 龍運街及新運路.

70K(往上水), 78K (往沙頭角)及A43(往華明)方向, 將改經掃管埔

路, 馬會道, 龍琛路, 龍運街及新運路返回原有路線.

Eric

Article 82:

[改篇歌]一廠獨大．一廠食柴 (放不低)

小兔格格 (tangeric@netvigator.com) at Fri Dec 31 09:28, 1999 said:

最近, 由某網頁download左D舊歌,

一時引發了我的靈感,

我就改了以下的一首歌:

一廠獨大．一廠食柴 (放不低)

Article 83:

【今日投票】邊間公司路線計劃/編排得最好?

ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) at Fri Dec 31 08:21, 1999 said:

今日投票

邊間巴士公司路線計劃/編排得最好 ﹖

進行中o既投票

應唔應該削九巴現有路線 ﹖‧ ‧ 特別投票 ‧ ‧ 6/1/2000點票

你最討厭o既專利巴士公司選舉(祗限香港)

你想香港專利巴士公司提供邊種服務 ﹖ **每人可投2票**

迎接千禧投票 ﹕ 你最喜歡o既低地台車型

公佈結果

你覺得九巴覆蓋範圍服務質素如何

好差 36票 (58%)

好好 12票 (19.3%)

不過不失(一半一半) 8票 (12.9%)

幾差 3票 (4.8%)

幾好 3票 (4.8%)

如欲親自睇結果 ﹐ 可到這裡

多謝各位擁躍支持 ﹗

ASV540/3ASV3

3ASV3投票站

Article 84:

[PAPER BUS OF THE CENTURY] KMB N1

Transit Rider in SF (achow@email.sjsu.edu) at Fri Dec 31 07:14, 1999 said:

PBC Updates on December 31, 1999

click here for PBC

KMB Leyland Victory of all 4 batches, with slide and swing driver door

and different windscreen sizes. (Yes, there's big windscreen G paper bus)

KMB ALX bodied Jubliant

CMB ALX bodied LV and DS

KMB N1:

Article 85:

城巴新聞稿﹕除夕元旦特別服務及交通安排

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Fri Dec 31 06:39, 1999 said:

以下資料是來自城巴網頁 ﹕

除夕元旦特別服務及交通安排

Article 86:

N293

F-stephen (c462a198@netvigator.com) at Sat Jan 1 04:23, 2000 said:

由於要接教會姊妹的觀塘祥和苑家,所以被逼於今早(1月1日)兩點

五十五分在祥和苑門口等N293返坑口自己的家.平日N293有很多車

,等一等就可以上車大睡...但怎料今早一直等了半句鐘,來了兩部

短龍一部水塘豪,都全部滿座,於是我又被逼行落觀塘,看看有沒有

車...又怎料,在和樂村對面已有十多人等車,其後行落輔仁街路口

時,見到有條好長的人龍,初時以為等青山道小巴,但再子細一看,

原來是等N293,那裏大約有五十多人...跟著,這條人龍令我想起

之前搭1A尾二班車時,經過牛頭角道花園大廈對開,又有一條好長

的龍,噢!相信又是等N293了(我估多數是去尚德那班人),那裏又

四、五十人....

結果,最後我行去觀塘鯉魚門道油站等103小巴(因為她今日標明

通宵行車,方便乘客看日出),但卻等了十多分鐘才有車(還要是

專登不入觀塘碼頭那種,不知有沒有 '?仔在觀碼等車哩!),結果

那小巴又告滿座,沿途又有八、九個人等車,不知他們要再等多久.

(註:103今早通宵每15-30分鐘一班車)

從以上的例子中,我覺得這些行通宵的交通機構都不識做,明知大除

夕後會有很多人搭車,為何不加多些車,或者讓原本行走的路線再延

長久一點,如尚德區,在觀塘、九龍灣一帶不搭N293,就需打的...

為何不將296A再延長至三點半或更久?(以前98A都曾在過年時開過

尾車三點,是當年全九巴非通宵線延長最久的路線,可惜令非昔比)

都是我住的坑口區最好,有102S小巴,雖然因客量太多也有調車問題

起碼她有十多架車行走...

(平安夜那天都令我在九龍灣等了半句鐘,其間一共來過八部車)

F-stephen

Article 86: (Request 1)

Not only N293, but also N216 are full of people.

When I get to UST from Choi Hung at 3:00am,

there are about 50 or even more people queueing for N216.

However several ADS passed but almost full when they reach

Choi Hung...

Also for minbus 11 to Hang hau.. there are still about 40

people waiting even though the last minibus has departured.

For Sai Kung, minibus 1S has more than a hundred people, but

there is still services, though somehow the demand is great and

was not met satisfactorily.

I really think that the overnight services on the Kowloon Side,

not include the TST, is bad. Not only blaim the bus company but

also some minibus services.

Darren

BL35

Article 87:

L 廠好差0羊~

貼上GTO banner的GX 7271 (dicksony@netteens.net) at Sat Jan 1 04:04, 2000 said:

成日話L廠無金車,2,102果D金車飛來的MA?而且AA2,AL1,AS1/2,....4架AV電子牌(現在得3架)D正車都在L廠,況且有金車好好0羊,有準班次,清潔的車廂,才算有好服務

睇下74X,75X D 3AV/AV,污糟到死,你鍾意坐D座位由粉紅變黑,有香口膠的冷馬MA?

GX 7271都幾污糟,真心痛~_~

Article 88:

[廣告]HKPT Weekly Special龍騰盛世賀千禧

HKPT Webmaster (webmaster@hkpt.com) at Sat Jan 1 03:20, 2000 said:

HKPT Weekly Special 已經更新！本星期巴士照片為新/九

千禧巴士！希望大家喜歡！

HKPT

HKPT Webmaster

HKPT

Article 89:

今日幾見

巴士佬 (ml27da12@netteens.net) at Sat Jan 1 03:43, said:

1. 新巴Rt.101師傅話早收一轉，stand by等

2. 九巴將Rt.111 D 豬扒豪踢曬去行Rt.5。全部尖東車晌漆咸道南要左轉加連威老道。去尖沙咀碼頭o個便就聽行餐懵!

3. 111s新巴側牌有唔同顯示法，一種係最細，一種係中型大小

4. 九巴105R同105s o既數字牌唔係膠，好似係紙

5. D N121行到亂晒龍，三架九巴之後一架新巴又整幾架九巴

6. 原來新巴晌入境處o個站，Rt.105A D 英文資料有問題:Central (Macau)架咋

暫時係咁多，聽日記得再同大家分享

Article 90:

How long does CTB #7 and #19 have???

Siulam (suilam@netteens.net) at Sat Jan 1 02:56, 2000 said:

As title

SiuLam

Article 91:

﹝板務﹞今日特別所見有「蟲」？

Albion (PSKY) (h9714900@hkusua.hku.hk) at Sat Jan 1 02:12, 2000 said:

我數分鐘前不能在今日特別所見上記錄1999年12月31日的特別所見:

JH4032(3ASV?)行5

不知有何問題?

Article 92:

千禧北角,銅鑼灣所見

豐巴 (simong@netvigator.com) at Sat Jan 1 02:12, 2000 said:

首先,恭祝大家新年快樂,路路暢通.

入夜之後,銅鑼灣的交通可以話無好過,

高士威道和軒尼詩道西行都塞滿晒巴士,

過很久才行得少少,乘客都很不耐煩.

引致窒車除了人多車多外,泊在高士威道旁

等待行101R,102R的數架巴士可能也是元兇.

至於我今晚坐的DA77,亦很不好彩在維園對面跪低,

搞左一陣才店. (期間車長說過「叉風」一詞)

倒數後,我行去永興街,見到情況都幾混亂,

除了等8P的人較有秩序外,坐其他線D人見車就上.

我見唔到99的站,便行去歌頓道,那裡的秩序就較好了,

不過就到D巴士不守秩序,飛插埋站屢見不鮮.

我上了架2號,車長一見118站牌就埋站,加上渣華道塞車,

最後用了40分鐘返到太古城.

(由此可見渣華道實在不可容納太多車)

你們在昨夜的經歷又如何呢?

豐巴

Article 93:

九巴6/6A用車

KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) at Sat Jan 1 02:09, 2000 said:

長久以來6,6A都是一條乘客眾多的流水線.

即使如何重疊也好.

但為何6以12米車作掛牌,而6A卻用11米呢?

既然6A也可用12米車何不用大車?

此舉對增加客量及減輕6的負擔皆有作用.

各位有何意見?

Happy Millennium--SUZUKI AMI

By KIT

Article 94:

CMB use a/c buses run 10 before 98/9/1?

gf (tam2000@ctimail3.com) at Sat Jan 1 00:56, 1999 said:

See today special at 97/7/31

CMB use a/c buses to run 10?

Article 95:

我們 (請按入一看)

HK model Group (kon@ismart.net) at Sat Jan 1 00:48, 1999 said:

成立了

香港模型(HKmodel Group)今天成立,經過三個月的搜集資料,終於順利成立。網頁除巴士外,還有herpa飛机及其他交通資料,但請以1026x768解像度瀏覽。

如有意見及資料提供,請往'Discussion Board'或e-mail給我們。謹祝各位聖誕及千禧快樂!!多謝

請前往->

http://members.xoom.com/hkmodel

香港模型市場部

Article 96:

本板有千年蟲！

超豪檸少．DL48 (nichlas@netvigator.com) at Sat Jan 1 00:12, 1999 said:

位置：今日特別所見

寫的日期係98年12月31日

今日無特別所見

之後在下面貼文位置寫的日子是99年1月1日

請有關當局注意

超豪檸少．DL48

ICQ:53261307

Article 97:

[千禧分享] 珍貴相片

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Sat Jan 1 01:29, said:

Happy Millennium!

分享以下珍貴相片(可評分):

另 70X 網頁有多項更新 , 歡迎參觀!

GZ5818/Tonio TSe

Article 98:

[HKBM廣告]SD3,S3M1,SF6大相

3AV50--香港巴士雜誌 (kmb3av50@ctimail3.com) at Sat Jan 1 00:05, 1999 said:

香港巴士雜誌2000年首次更新如下:

1.本週大相:九巴S3M1行走86

2.懷念中巴大相:SD3行走15

3.巴士廣告大相:新巴SF6(食物衛生)

註:'本週大相'及'懷念中巴大相'由即日起分別永久收藏於

'昔日本週大相'及'昔日懷念中巴大相',敬請留意!!

詳情請參閱'最新消息'

歡迎參觀及簽留言冊^-^

祝板主及各板友千禧年快樂

3AV50

Article 99:

【千禧網頁更新】新巴1008,3301L及10.3躉相

KK (dckk@netteens.net) at Sat Jan 1 00:00, 1999 said:

香港巴士總站網頁廣告:

● 相片集 ●

　更新兩頁分頁 --

　　 ‧新巴宣傳廣告 , 1008,3301L 相片四張.

　　　http://www.HKiD.com/people/hkbt/photo/nwfb/nwfb-ad.html

　　　(註: 1008 相片與每週相片推介有所不同)

　　 ‧10.3 Trident , 相片十二張.

　　　http://www.HKiD.com/people/hkbt/photo/nwfb/103m-tri1.html

● 每週大相推介 ●

　2000/01/01 - 千禧新巴 #1008

祝各位千禧快樂!

--

KK!

DA88 ~ HH4157

Article 100:

S3BL85 (DM608)上下午幾點出現竹園??

Electone Guy S3BL103 (syleung@glink.net.hk) at Fri Dec 31 23:55, 1999 said:

平日同假日有冇唔同??唔該......

Article 101:

AF 紙巴士

81c On The Net (ngchongc@netteens.net) at Fri Dec 31 23:30, 1999 said:

有了這個念頭之後就連夜製作,給些意見吧!

有空到到81c巴士網頁吧

81c On The Net

Article 102:

今日九記鴨有冇出街行

攝車王AD225-GM6242 (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) at Fri Dec 31 23:16, 1999 said:

如題，因為今日佢地仲可以出街行，以前試過31-10-1997

搭兩架於個日到期既雞(G242同G246)

Article 103:

[廣告]怪物的巴士世界更新 31-12-1999

將軍澳新巴，上！怪物 (ywc98125@ywc.hkcampus.net) at Fri Dec 31 23:02, 1999 said:

怪物的巴士世界更新於 31-12-1999

【新增項目】

檔案下載加入「為您服務的車長」製作程式

地鐵車站色彩表加入車站編碼。

【更新項目】

採用沿用之黑橙色漸變設計。

請參觀：怪物的巴士世界

請注意：由於網主考試關係，網頁將於下列時間暫停更新：

2000 年 1 月 7 日至 2000 年 1 月 24 日

【怪物的巴士世界本年度訪客統計報告】

由 6 月 29 日開始，瀏覽次數為：2360

十月瀏覽次數為：661

十一月瀏覽次數為：762

十二月瀏覽次數為：863

資料取自 31-12-1999 22:57。

請參觀：怪物的巴士世界

--將軍澳新巴，上！怪物

Article 104:

網頁廣告-大相更新及千禧相

已經進入2000的G542 (taiwing@ihug.com.au) at Fri Dec 31 23:08, 1999 said:

大相為剛運底澳洲的ML3開頂12米都巴

千禧大相為Sydney Buses 平冶O405NH天然氣低

地台巴士。在特別大相內。

巴士轉車站亦加了新的連線

歡迎參觀！

已經進入2000年的Stephen Cho G542 & Monica A.

ICQ#25915501

KMB 2E Bus Page-九巴2E巴士網頁

祝大家千禧年快樂！！

Article 105:

為何今晚咁多特車由會展開出?

二千iBus再重聚 (cityman@netteens.net) at Fri Dec 31 22:49, 1999 said:

As the title.

Article 106:

雞車一問

已經進入2000年的G542 (taiwing@ihug.com.au) at Fri Dec 31 21:38, 1999 said:

當我看到這段文.

這裡

話最後一部鴨車是沙田廠的N344，

甘雞車呢？？

個底盤編號系咩呢？？

全部求第幾部呢？？

如果有埋車牌及前掛牌更好。

已經進入2000年的G542

祝大家千禧年快樂！！

Article 107:

KMB rt.36 when change 11m bus runs?

Maruko NWFB 3301L (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Fri Dec 31 20:40, 1999 said:

As title:

I want to know, the KMB rt.36 is change full-11m bus

runs?

5 mins after ,Goodbye 1999 yrs!

I wish HKBDB 2000 yrs happy!

3301L JH6164

Article 108:

為何沒有巴士路線直達中半山

LV33 (hhshhl@ctimail3.com) at Fri Dec 31 20:06, 1999 said:

這麼多學生需要從堅尼地城到中半山上學，為何沒有巴士路線直達?

LV33

Article 109:

【網頁廣告】巴士狂熱千禧年一月更新

Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) at Fri Dec 31 19:08, 1999 said:

舉世矚目的千禧年終於來臨，為此「巴士狂熱」網頁亦重新設計主頁版面，

其中「接受八達通咭付款巴士路線」從「特別交通改道措施」分頁中分拆

出來，成為獨立一頁。

十二月份路線改動多籮籮，「巴士狂熱」網頁已完成以下更新：

Ⅰ ）路線改動（十二月）：

　　 ‧(29/12) 九巴 98C 加密班次

　　 ‧(27/12) 九巴 36M 增派空調巴士行走

　　 ‧(22/12) 九巴 52M 調整班次

　　 ‧(22/12) 九巴 63M 調整班次

　　 ‧(20/12) 九巴 28A 增派空調巴士行走

　　 ‧(20/12) 城巴 N11 調整收費

　　 ‧(20/12) 城巴 N21 總站遷往尖沙咀碼頭

　　 ‧(20/12) 城巴 N22 停止服務

　　 ‧(20/12) 城巴 N23 總站遷往慈雲山（中）及東涌地鐵站

　　 ‧(20/12) 城巴 N26 新路線資料

　　 ‧(20/12) 城巴 N29 新路線資料

　　 ‧(20/12) 龍運 N30 更改行車路線

　　　　　　　 ‧元朗（東）往東涌地鐵站

　　　　　　　 ‧暢連路（二號閘）往元朗（東）

　　 ‧(20/12) 龍運 N31 調整班次

　　 ‧(20/12) 龍運 N42 新路線資料

　　　　　　　 ‧馬鞍山（耀安）往東涌地鐵站

　　　　　　　 ‧暢連路（二號閘）往馬鞍山（耀安）

　　 ‧(20/12) 九巴 N260 提早頭車時間及調整班次

　　 ‧(20/12) 隧巴 671 往鴨利洲方向改道

　　 ‧(19/12) 隧巴 103 及 170 假日往九龍方向改道

　　 ‧(18/12) 九巴 42 調整班次

　　 ‧(18/12) 九巴 43C 調整班次

　　 ‧(18/12) 九巴 43M 調整班次

　　 ‧(17/12) 九巴 3C 調整班次

　　 ‧(16/12) 九巴 38 延長尾車時間及加密班次

　　 ‧(15/12) 九巴 68X 加密班次

　　 ‧(15/12) 九巴 87X 來回程不經銀城街

　　 ‧(15/12) 九巴 88K 加密班次，取消易搭巴士服務

　　 ‧(15/12) 九巴 88P 修改時間表及班次

　　 ‧(15/12) 九巴 269B 加密班次

　　 ‧(15/12) 九巴 278K 延長頭尾車時間及加密班次

　　 ‧(13/12) 九巴 58X 延長尾車時間及加密班次

　　 ‧(12/12) 九巴 269M 新路線資料

　　 ‧(12/12) 九巴 276 及 276P 更改天水圍行車路線

　　 ‧(12/12) 城巴 A21 更改大角咀及深水步區行車路線

　　 ‧(10/12) 新巴 720 加密太古城特別車班次

　　 ‧(08/12) 九巴 269C 加密班次

　　 ‧(06/12) 九巴 3B 調整班次

　　 ‧(06/12) 隧巴 693 延長尾車時間

　　 ‧(06/12) 城巴赤柱區路線全面接受八達通付款

　　　　　　　 ‧城巴 6 新收費

　　　　　　　 ‧城巴 6A 新收費

　　　　　　　 ‧城巴 6X 新收費

　　　　　　　 ‧城巴 61 新收費

　　　　　　　 ‧城巴 73 新收費

　　　　　　　 ‧城巴 260 新收費

Ⅱ ）接受八達通咭付款巴士路線 分頁繼續更新。

Ⅱ ）特別交通改道措施 分頁加入青衣南橋封閉消息。

Ⅲ ）千禧年一月主頁相片：超時代迎接新時代 ─ ─ 九巴 Neoplan Centroliner 行走 269C 線。

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BUStop - Your First Reference to Bus Routes!

http://www.glink.net.hk/~bustop/

Article 110:

[廣告]加入巴士相

VA48,2102 (mirage13@netvigator.com) at Fri Dec 31 18:12, 1999 said:

為慶祝踏入本世紀最後一年,本網加入了巴士相集,

請去看看,但暫時只有中巴和新巴相看.共有差不多二十張.

按此去

VA48,2102

Article 111:

1980年香港島的巴士線(1-11A)

Beyond, WMW (chan-chan@i-cable.com) at Fri Dec 31 18:11, 1999 said:

1 急庇利街-跑馬地

2 筲箕灣-急庇利街

3 急庇利街-瑪麗醫院

3A 中環總站-摩星嶺

4 中環總站-華富村

5 大坑-堅尼地城

5A 跑馬地-堅尼地城

5B 銅鑼灣-摩星嶺

5C 灣仔碼頭-中環

6 中環總站-赤柱監獄

7 中環總站-香港仔

8 灣仔碼頭-柴灣(新廈街)

9 筲箕灣-石澳

9A 西灣河碼頭-石澳

10 北角碼頭-西營盤

10A 北角碼頭-砵甸乍街

11 中環總站-大坑道

11A 勵德村-灣仔碼頭

(陸續有O黎)

Article 112:

[廣告]千禧每周一相: AP(Rt.70) + 60P

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Fri Dec 31 16:29, 1999 said:

70X 網頁

最新加入第十八期每周一相千禧版 ,

相片為 Neoplan Centroliner AP1 電子牌出' 70 上水'及 60P 老虎頭 .

歡迎參觀!

GZ5818/Tonio Tse

Article 113:

問石橋牌廣告

電腦王子 (shwong@chevalier.net) at Fri Dec 31 15:34, 1999 said:

今日小弟見53字軌車M88-EH7728由白色舊石橋牌廣告

都轉埋紅色新石橋牌廣告,但發現佢新油好閃,其實呢款新廣告

係咪用焗油而唔用傳統噴油?而家仲有無巴士仍用舊款廣告?

(如57M一架AD,但而家唔知行邊條線)

今日見S3BL427-FT8575跑52Xo既電腦王子

P.S.S3BL427代邊架車行52X?

Article 114:

問新巴將軍澳線路線編號

YuTin (hraskww@hkusua.hku.hk) at Fri Dec 31 15:06, 1999 said:

想請問一下新巴在將軍澳的新線的路線編號會是什麼?

究竟它會跟九巴現有的規律(90系)還是自創新系列?

新路線是:

1)將軍澳(唐德街) - 九龍機鐵站

290D?

2)將軍澳市中心(南) - 藍田地鐵站(循環線)

290M?

3)將軍澳市中心(南) - 荔枝角

290C?

4)調景嶺(73A區) - 又一村

290B?

5)調景嶺(73A區) - 牛頭角地鐵站(循環線)

290A?

6)調景嶺地鐵站 - 坑口(循環線)

290E?

7)將軍澳市中心 - 牛頭角地鐵站(循環線)

290?

另外,當將軍澳鐵路通車後,這些路線的編排將會

有什麼改變?而在新巴已經不太夠車的情況底下,

那三十部Neoplan又還未到的時候,新巴打算用什

麼車行走該線?那又是不是部份ML要續牌的原因?

謝!

最後,我

Article 115:

history of 250,50,51,69M,46,46A...

JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) at Fri Dec 31 14:13, 1999 said:

history of 250,50,51,69M,46,46A

could any boardmate tell me??

JubiLanXe

Article 116:

問九巴路線45,45A,45B及246之歷史

望星二千年 (joelam55@chevalier.net) at Fri Dec 31 14:14, 1999 said:

我好想知九巴路線45,45A,45B及246之歷史

忘記仲有45X!

THX!!

祝各板友千禧快樂!!

SeeStar2000

Article 117:

問九巴4,5M,6M,7K歷史

martin (lck1000@hkstar.com) at Fri Dec 31 12:57, 1999 said:

如題,[內容包括用車,歷史,幾時開辦,幾時執粒,路線變化等等]

小弟只知

4-佐碼-深水[土步](碼頭?)

5M-尖東-尖沙咀(碼頭?)[循環線]

6M-美孚-石硤尾地鐵站

7K-樂富-九龍車站

慈雲山居民martin

Article 118:

Find運底盤照片

888 (royascot@netvigator.com) at Sat Jan 1 05:32, 2000 said:

Find 把底盤由碼頭運返廠的照片

Thank You

888

香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．

19991231．