香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19991107．

Articles on 6th November, 1999 -7th November, 1999.

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第191篇文第192篇文

Article 1:

Re: 巴士迷...兮(柴灣東)

不良牛與小蜜糖 AL118 (rainbowg@hkstar.com) at Sat Nov 6 20:41, 1999 said:

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

> DL4

> MB40

> ML42

> ML44

> ML48

> 水潑, 牌布, 倒後境都偷...

佢地其中一個係唔係揹住個畫左新巴logoO既Nixxo袋架 ﹐ 如果係的話 ﹐

請電郵至rainbow2712@hotmail.com給我

我有佢大約的地址(佢係板友來的)﹗

佢仲要弦耀佢D戰利品 ﹐ 仲激到叫我上佢屋企參觀 ﹐ 但我最終都冇上 ﹗

Article 1: (Request 1)

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

> 水潑, 牌布, 倒後境都偷...

I wonder why the concerned bus company just can't simply

set up a store and 'officially' sell these items? I think

they'll be quite popular and such items won't be so tempting

for these individuals...

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 1: (Request 2)

> DL4

巴士迷+柴灣東=thief

2X

Article 1: (Request 3)

> 一定要搭到AP行269CG544 (bad.guys.go.to.hell@i-cable.com) said:

> 乜都睇唔到!

>

> 一定要搭到 AP 行 269C  G544

> ICQ#51715169

咪住先,又睇到啦.........唔好意思

一定要搭到 AP 行 269C  G544

>ICQ#51715169

Article 1: (Request 4)

> CV7946 (anthonycm@ctimail.com) said:

> 有可能路線牌是新巴拆除的,因這樣可減少巴士迷上車玩.

但很不幸, 卻是這樣...

Article 1: (Request 5)

不知所謂

就是呢d人搞到依家柴灣東冇晒d舊車啦..-_-'

GW5017

Article 1: (Request 6)

Maybe u send the photo to 新巴 to let them see this,

and say to 新巴 that send more security to 柴灣東 to prevent the thief.

and prevent this happen again.....

VA63

Article 1: (Request 7)

> EG7138 (kmb30x@hkicable.com) said:

>

> 影人相然後放上網,小心被人告!

呢類人做得出怕咩認，兼且人地都打了格仔，想點丫你，係咪你有分做呀？ :>

PS：真係唔明點解咁多人用kmb30X做e-mail地址喇，唔通真係一個

30X或者kmb30X，可以間間ISP都去勻？

Article 1: (Request 8)

我不會做這種事!

Article 1: (Request 9)

> KK (dckk@netteens.net) said:

>

> 俾邊個告? 做得出唔怕認...

> 邊個告我咪知係邊個拆野囉, 我仲有 o的更「精彩」 o既相片,

> 隨時可以反告該人偷竊.

應該影人相及被影相的人同時被告,如果新巴不追究偷竊者而偷竊者追究你影相的事,恐怕你都幾麻煩

偷竊是不對,但正確做法不是偷拍他們,而且法庭好像是不接受相片作為證據,只會接受錄影證據,正確

做法應該是儘快向附近巡警報案

> 我都特登打格仔, 你仲想點?

相中人又不是我,打格與否與我無關,難道沒有打格是四級片? : D

Article 1: (Request 10)

> 偷竊是不對,但正確做法不是偷拍他們

不是偷拍, 係明正言順影的.

> 相中人又不是我,打格與否與我無關,難道沒有打格是四級片? : D

咁我諗你要看看這篇文了

Article 1: (Request 11)

> Stephen Cho G542 (taiwing@ihug.com.au) said:

> 部ML42著左大細燈既？？

> 系唔系個3個人搞既呢？？

係, 我去到 o既時候, 佢地響 DL4 上拆緊側牌.

之後又上 ML42 玩燈, 及後又到前面架 Training Bus

唔知攪乜...

Article 1: (Request 12)

> EG7138 (kmb30x@hkicable.com) said:

>

> 應該影人相及被影相的人同時被告,如果新巴不追究偷竊者而偷竊者追究你影相的事,恐怕你都幾麻煩

> 偷竊是不對,但正確做法不是偷拍他們,而且法庭好像是不接受相片作為證據,只會接受錄影證據,正確

> 做法應該是儘快向附近巡警報案

如果你咁講既話,記者咪成日比人告?

唔通o個個就係你?所以叫人唔好影?

唔做衰野就冇人影啦.....

>

> 相中人又不是我,打格與否與我無關,難道沒有打格是四級片? : D

我覺得唔係四級片,宜係家<長指引類別>教小朋友唔好做懷事!!

沒有94x的日子

Article 1: (Request 13)

> Edward Hong (edhong@netvigator.com) said:

> 荒謬！根據私隱條例在街上影其他人而該人雖然未經同意是合法的，

> 除非在公眾地方清楚地張貼或傳遞該等資料才是違法另外，照片

> 、錄音帶或錄影帶均可作呈堂證供。而攝影者當時在場的話，亦可

> 作為證人

果次我畀個女人話我影 o左佢相要告我, 個警察來到都是抄低我身分證,

話我影佢相絕對不犯法. 不過我若把她的尊容公開展示, 她有權循 民事

途徑興訟, 警方只會提供我的個人資料, 他們是不會受理和落案起訴的.

--

車匙!

Article 1: (Request 14)

> EG7138 (kmb30x@hkicable.com) said:

> 除非在公眾地方清楚地張貼或傳遞該等資料才是違法,網上都應該算公眾地方.......

但沒有『清楚地』張貼呀！別忘記是打了格仔的。

LX253

p.s.再落的話呢度就變成『香港法律討論區』的了 … … XDDD

Article 1: (Request 15)

> Kwan (hr8473@drexel.edu) said:

> 更不幸的是，由於牌布有價，所以先有人走去拆。

> 冇辦法啦，鬼叫香港人咁貪心啦...

>

> 一個舊板友在年前同我講的說話:

> 他:「條友唔知佢係乜人，惹佢只會招來麻煩。」

> 我:「係啊，就由佢死啦。」

>

> Kwan

Kwan兄 ﹐ 尚記得去年聖誕日有一班鍾意拆野的 “ 巴士迷 ” 同我地去玩

聖誕牛同去筲箕灣嗎(之後我地坐全爆的民德去左梅窩 ﹐ 再去愉景灣)﹐

呢次拆野可能就係O個班友 ﹗

要記住柴灣同太古城係一個好近的距離 ﹗ 要去柴灣偷野真係話咁易 ﹗

爭在我沒有上佢屋企參觀 ﹐ 如果我上左就.........

> HR 8473

Article 1: (Request 16)

> KMB3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

> 請問LEE道邊道黎架 ﹖

同樣是柴灣東

Article 1: (Request 17)

> CV7946 (anthonycm@ctimail.com) said:

> 有可能路線牌是新巴拆除的,因這樣可減少巴士迷上車玩.

>

> CV7946

D地點牌布,同數目字照我所睇

應該唔係公司拆o既,因為如果係新巴拆翻,

就唔會拆到o甘.

Article 1: (Request 18)

> taiposon (ws151036@ws1.hkcampus.net) said:

> ML43行68X??有LV行95??

> ML43行182??

LV 行 95 都唔出奇, 因為而家全線都係.

但 ML43 就.......!

Article 1: (Request 19)

> taiposon (ws151036@ws1.hkcampus.net) said:

> 噢！恕本人見識少，文章將會更正，Sorry!

重有ML55行780

Article 1: (Request 20)

係咪做馬相? 7, 8 二字好似後來改!

M69

Article 2:

Re: 剷除巴士迷中的壞份子!!!

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sat Nov 6 21:04, 1999 said:

> M69 (lsming@ctimail.com) said:

> 看完 http://www.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/read.cgi?t=39579-6 一文, 文中的相片中可看到有三個可疑人在部上拆下牌箱, 其行為令人髮指!

>

> 我個人認為此等行為如同偷竊, 是刑事罪行, 應將其繩之於法!

>

> m69

I would suggest the bus company to 'officially' open the parking

lot at Siu Sai Wan and charge everyone $50-$100 per visit and

they can take/play with whatever they want every weekend!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 2: (Request 1)

唉......而家世風日下啦,真係可悲!!!

呢D人應該捉哂去大陸打靶啦~~!!!!!!

DennisDragon正

Article 2: (Request 2)

> KMB3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

>

> 應該將柴灣東列入巴士失竊黑點。叫一巴將退役車收好 ﹐ 唔好周街劈 ﹐

> 可能情況會好D啦。

但新巴又未必有那麼多地方存放廢車呢 …

反而如果新巴能夠加強柴灣東的保安，相信會更實際。

Article 2: (Request 3)

> EG7138 (kmb30x@hkicable.com) said:

> 那地方其實是巴士總站,是公共地方,所以新巴根本不應用該處擺退役車

> 也可能新巴根本不重視退役巴士,因此.........

是否巴士總站擺退役車就可給敗類巴士迷亂搞？

車雖退役了，但仍是新巴的財物，就可給敗類巴士迷亂搞？

> 至於現在的巴士迷為什麼偷竊,是社會的錯,社會風氣敗壞,加上教育問題.......

恕我認眛，又怎關教育問題，難道教師有教學生去偷東西嗎？

請尊重教育界，不是事事也算在教育界身上！

教育界中人---文

Article 2: (Request 4)

> S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) said:

>

> 新記無位放退役巴士ma,連小西灣杏花村兩車場放滿.

> 雖然這裡是巴士總站,暫時放置退役巴士可以理解.

希望新巴優先''處決''泊在柴灣東的巴士吧

>

>

> 同意!但最重要是家長責任的.

最重要是小巴士迷自己懂事,無人能夠幫助他們的!

>

> S3N353

Article 2: (Request 5)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 跟本這就是新巴過急地退車的後果。難道九巴又需要把退役巴士暫放

> 在巴士總站?

> N357

Though such is less a concern for those non-bus fan passengers

waiting on the streets who look for more A/C buses!

Like I said, I sure wouldn't mind to keep these buses if you

can retrofit A/C systems on them!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 2: (Request 6)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 難道閣下敢保證香港六百多萬人也只喜愛／會乘搭空調巴士嗎?

>

> N357

N357兄，你都唔係唔知，佢當自己的意見就等同全港巿民的意見，終

日只會盲目吹捧空調巴士；同埋人地回佢文，佢回唔掂就o係番自己

先前的意見度猛兜圈，想做到整篇文最後一篇回文是由自己出的，以

為無人駁到佢，就當佢自己拗贏晒，亦當你同意佢的講法。計我話，

要應付呢種人，一就係同佢拗到底，另一就係見到佢o的文就唔好回

，等篇文自然消失好過。

Christopher

Article 2: (Request 7)

得罪講句，我睇左呢類文咁耐，見幾位 (你、獎門人同埋 LV123)

都講過話唔再回佢文，但過一排又周旋嚮「冷馬 / 熱狗」

呢個話題上，次次堆文跌到落第五版都仲係咁拗。既然大家

講左唔回文，就忍下手，明知講黎講去三幅皮，不如用 D 時間

睇其他好睇 o既文仲好。

Article 2: (Request 8)

> S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) said:

>

>

> 不能同九記比較.新記已一歲了,當大批新車到港後,

> 當然要把舊車淘汰啦.但由於數目較多,消化(賣車)

> 需時.

咁係急於出新車,唔識處理舊車,暴露左新記買/計算新車,幫舊車復牌時冇詳細考慮

>

但九記66歲了,理論上新車及退車數目應該比新記多66倍(講笑:)我都唔知係乜理論!)

66歲了,係時候光榮退休............

Article 2: (Request 9)

> 咁係急於出新車,唔識處理舊車,暴露左新記買/計算新車,幫舊車復牌時冇詳細考慮

都不是無考慮的,新記點解要續雞和短寶咪因為批短車未到而續牌,但批新車用得但批續牌車又未到期,那你會提早退役還是擺廠在有需要時出街呢??最後就是中巴留落的老問題,顧住起樓攪到柴東一日二十四小時都有車擺,記得已前肥PAUL偷的出世紙嗎??只不過已前只得小部分人去偷,現在多左好多人去偷而矣..(世風日下)

Article 2: (Request 10)

九記66歲,新記只有1歲多.論經驗,當然是九記多.

九記通常會分批退役,如果我無記錯500多架雞車退役

需要4年.但新記急需新車代替舊車,改善服務改善型象

ma.

S3N353

Article 2: (Request 11)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 那麼剛好十年甚至不足十年車齡的 DL 及 DM 等車款到了應被淘汰的

> 年齡了嗎?

>

> N357

無辦法啦!運吉指定新記要2年時間轉全冷.

DM,DL,LM等等這批車淘汰有點可惜.希望新記開辦巴士

博物館保留它們啦!

S3N353

Article 2: (Request 12)

> EG7138 (kmb30x@hkicable.com) said:

>

> 上水廠好像放過退役勝利二型巴士於廠外的舊上水總站

但舊上水廠的保安是明顯比柴灣東好得多...

還記得有次在舊上水廠伸頭入車內閱讀車頭的「出生紙」即有廠方人

員出來說：「唔好搞 D 巴士呀，影 o下就無所謂...」

那麼柴東呢? 相信大家亦知道。

N357

Article 2: (Request 13)

睇唔過眼都冇用o架，行動最實際(快Ｄ寄信去新巴／報警啦)。

而家Ｄ家庭教育真係......

Ｄ細路又係......

Article 3:

Re: 【問】:你們認為哪些巴士總站需要擴建?

愛上914冷巴 (老陳) (chanmw11@hk.super.net) at Mon Nov 8 01:15, 1999 said:

> ME16 (leyland@ismart.net) said:

> 我就認為大埔中心巴士總站，小西灣巴士總站。

> 因為太多巴士路線

>

> 你們認為點?

> 歡迎討論

TOO MANY :

TAI PO CENTRAL

TAI WO

STAR FERRY (TSIM SHA TSUI)

SHUI WO COURT

SHEK WAI KOK

TSUEN WAN MTR STATION

KWAI FONG MTR STATION

太多啦 , 數到天光都未數完.

愛上914冷巴 (老陳)

Article 3: (Request 1)

上秀茂平總站!11C用細車係咪呢個原因?

Article 3: (Request 2)

> 封車王錦才長駐5B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

> 堅尼地城巴士總站

> 現有的巴士站有極多問題

> 用了廿幾年都無變, 班次路線都比以前多了很多

> 令總站入口經常有車龍出現廢氣沖天

> 而且坑位很窄, 又短, 一條線三架車已爆滿

> 設施方面亦十分殘舊

> 坑與坑之間的石bok 出現極多裂痕

> 正如上面所說, 坑位廢氣沖天

> 即使10 號, 104 有上蓋都無人會企於那處

> 他們便企於新巴的站崗外

> 開車時要小心地看看有無車, 十分危險

> 5 號, 5 號B 和5X 的乳豬盤並不是放於站牌上, 而是於站崗的側邊

> 指示不足

> 希望有關方面儘快'處理'垃圾焚化爐

> 擴建巴士站

坑口(北)已經爆晒!!!

Article 3: (Request 3)

> 搭新巴14號城市烏蠅-LV126 (cityflyer@i-cable.com) said:

> 太古城個站細到畀,平日一次過停三條線都係得果一個普通

> 巴士站咁多位泊車;假日仲要整多條83號添。同以前O係埋

> 太古城中心裏面泊到十架車分班太大!

當年話過將依家拾圃的位置改做巴士總站 ﹐ 但後尾冇做 ﹐ 係因為銀星/

金星/耀星同智星四座居民反對 ﹗

如果起得成的話 ﹐ 我想都會幾大 ﹗ 但如果佢真係起得成的話 ﹐

我依家就唔會住響智星閣啦 ﹗

依家如果總站唔夠位擺 ﹐ 多出來的車係會放響拾圃隔離個前721站的 ﹗

(唔知O個塊中記站牌移走左未呢 ﹐ 九八年聖誕時仲響度)

Article 3: (Request 4)

年中搬走O左咯,因為要起個校巴站嘛。

Article 3: (Request 5)

> ME16 (leyland@ismart.net) said:

> 我就認為大埔中心巴士總站，小西灣巴士總站。

> 因為太多巴士路線

>

> 你們認為點?

> 歡迎討論

尚德巴士總站

Article 3: (Request 6)

元朗(西) and 朗屏

Article 3: (Request 7)

我會認為係尖沙咀碼頭，現時已嚴重不敷使用，但又再無地方可供擴

建。港島區我會認為係金鐘巴士總站。

Christopher

Article 3: (Request 8)

> 翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) said:

> 所有會有巴士停的巴士總站。

西灣河碼頭個總站以前就好風光,呢家平日得番條14號同

綠小泊車,假日都係多O左條515,咁都仲要擴建?

Article 3: (Request 9)

我睇錯左以為係重建添！

Article 3: (Request 10)

> sopp (sopp@parsonsmusic.com) said:

>

> 又一城巴士總站暫時唔駛得2條線

> 還有3條線空

咁咪要重建囉！太大丫嘛 … …

>

> 不過剛剛miss one

> Shek Wai Kok Terminal

石圍角站都要重建，32班次疏時四架都巴泊站非常逼。

所以點解我話個個總站都要重建。唔係大得滯就係細得滯。

Article 3: (Request 11)

Same goes to Kowloon MTR Station!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 3: (Request 12)

本人認為海濱花園需要擴建。

原因：

現時村巴要擠在一坑，十分悲慘，將來還要開小巴線到青

衣站。還有，將來西鐵建成後本區必有長足發展，現時的

總站大小根本無法滿足需要。

問題：

村內已沒有地可供作站。

Article 3: (Request 13)

葵芳MTR, 葵興MTR, 安蔭, 金鐘

Article 3: (Request 14)

浪翠園巴士總站

Article 3: (Request 15)

> 呼喚勝利的籃底金剛 (hkandylau@ctimail.com) said:

> 穗禾苑那個

錦英苑.....

因為87D經常擺O左O個車尾出來.又有校巴一起,而且86K條坑唔夠位擺要求擴建!

海濱花園...

平時由自可,一到清明重陽就......唉

Article 3: (Request 16)

對!!不過未必有地方擴建.

其實只要80M搬去又一城或九龍其他有得食飯O既站, 穗禾苑最多應該可以開多一條全日線.

否則, 條線時時刻刻都只可擺一架車, 而80M/81K更要減少擺車數目,

從編班次來講, 係高難度動作!![不過遲D我可能會試玩一次]

[預告]如果O黎緊呢個禮拜冇特別O野要做, 我將會整理及在下週六推出70, 72, 80M, 81K, 87, 270A, 280P

更改行車路線及/或各班車開車時間之路線建議, 到時請指教!!

Article 4:

Re: 問題:城巴新廣告車

Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Sun Nov 7 16:56, 1999 said:

> 3AV50 (kmb3av50@ctimail3.com) said:

> 今日搭車經過筲箕灣巴士總站上面見到有部城記102既

> 利蘭/富豪上了個x比壽口服液廣告(肯定唔係371,

> 因為今日另見佢行5號),

> 有冇人係邊部?

> 另外,除了811有上述廣告外,邊一部12米龍又有呢個廣告?

> 唔該駛!!

>

> 香港巴士雜誌

> 3AV50

等我睇返D相答你 …

益比壽（橙）-AD224(101)

春比壽（紅）-371(5),811(118)

慧比壽（藍）-354(5),831(8X)

Article 4: (Request 1)

> 東鐵綠豪231 (bonopun@chevalier.net) said:

> 有一部3AD掛69X/68X(不記得)

> 都上左二個星期有多咯

>

> PS:個廣告是咪十月份出的??

前兩日入天水圍「棟」佐一個下晝都唔見喎。個廣告係十月尾出，

不過可能仲有得出(唔會得6部咁少卦)

熱狗配新Bridgestone,好似怪怪地 …

Article 4: (Request 2)

又未證實係錯，或者真係有都唔定

係喎，我反而想知AV232(903巴)和AV230(三號幹線)去佐邊

Article 4: (Request 3)

> Edward Hong (edhong@netvigator.com) said:

>

> 又未證實係錯，或者真係有都唔定

> 係喎，我反而想知AV232(903巴)和AV230(三號幹線)去佐邊

AV232(903巴)早兩日見到,行251M

AV230(三號幹線)早兩日亦見到0向元朗大馬路行

至於你欠的益比壽( 橙 ) 的確曾於天水圍出現,

但上星期五(5/11)及今日(7/11)行68M

此車為HC2103(AD349)

SiuLam

Article 4: (Request 4)

> Edward Hong (edhong@netvigator.com) said:

>

> 又未證實係錯，或者真係有都唔定

> 係喎，我反而想知AV232(903巴)和AV230(三號幹線)去佐邊

兩部依舊是68X字軌,從未離開.

HT8086

Article 4: (Request 5)

> S3N299 DA64 (kill4fun@netvigator.com) said:

>

> 請問 40X 有冇車，特別係以前上過舊版本 o既 GL431 ，上

> 左呢隻新廣告。我見到有舊版本 o既 DN3681 都仲未換畫。

GL431(S3V28)一年前已經落畫啦,

DN3681(S3BL123)同(S3N237)就未，要影趁手

Article 4: (Request 6)

據聞S3BL123 DN3681 (S)將會在呢幾日入廠返油, 因為舊廣告

已經夠期了.

阿恆(3AV328)

Article 4: (Request 7)

914字軌AV尚未落畫,前兩天仲見到它.

不知另一部AL(42M字軌)換了新版本未呢?

HT8086

Article 4: (Request 8)

42M 掛牌車 AL66 -- EZ933 在今日依然是舊版 BRIDGESTONE 廣告.

Article 4: (Request 9)

> 丁蟹 VA55 (rleekl@ctimail.com) said:

>

> 果架應該係354, 我尋日都見到架野行102

>

>

> 果架係831, 但個廣告係賣益比壽的另一個產品 - 慧比壽, 全車油上

> 粉藍色, 幾靚架!

還有一架行170.

Article 5:

Re: 電子牌顯示途經地區會否令人誤會

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sun Nov 7 22:49, 1999 said:

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> 例如一架已經過上環去西環的巴士, 電子牌仍打著 '經灣仔 / 中環'

> 字樣, 會不會令候車乘客帶來誤會?

>

> 以前九巴循環線牌都有相似問題, 一架過 o左尖沙咀的 224x 仍

> 掛著有 '尖沙咀' 字樣的牌 ... 九巴似乎發現問題所在, 結果過了

> 尖沙咀的 224x 改攪 '啟業' 牌, 其他循環線巴士都係咁安排.

>

> 大家又點睇?

其實這個問題，城巴都曾經出現過。

(基本上如果你在香港仔遇到537行170的話，你會發覺它是 ‘ 經銅鑼灣

往華富 ’ 的 ﹗)

至於解決辦法，其實能否考慮輸入兩款不同的顯示牌，然後像九巴那

樣，要車長定時轉牌呢 ﹖

Article 5: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> 例如一架已經過上環去西環的巴士, 電子牌仍打著 '經灣仔 / 中環'

> 字樣, 會不會令候車乘客帶來誤會?

>

> 以前九巴循環線牌都有相似問題, 一架過 o左尖沙咀的 224x 仍

> 掛著有 '尖沙咀' 字樣的牌 ... 九巴似乎發現問題所在, 結果過了

> 尖沙咀的 224x 改攪 '啟業' 牌, 其他循環線巴士都係咁安排.

>

> 大家又點睇?

>

> --

> 車匙!

I do agree with you that could be a problem, though I don't

think you can wipe out its contributions to other passengers,

who might or might not take that route.

For instance, someone at Wan Chai North sees a bus with signs

'Via Wan Chai', the passenger might keep that in mind and

utilize the route next time.

Not sure about 2C, though some other KMB circular routes do

change the destination plate after half way of the trip, though

the fonts become extremely small...

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 5: (Request 2)

完全同意,新巴電子牌真係越玩越過火,在壞八仔機情況下又彈句歡迎使用八仔咭,過左某一處地點又仲提住經邊度,仲有成日彈埋d不切實際的語句,真是令人無眼睇.

都係覺得九巴自從唔用牌布改用膠牌真係好好多,令人睇得清楚好多,又解決了你所指循環線的問題. GOOD.

愛上914冷氣巴 (老陳)

Article 5: (Request 3)

> ML29 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) said:

> 新巴2號早前的電子牌往筲箕灣時,打出`經灣仔,北角,太古城,西灣河',然後還關了,我有一次聽到乘客說使他摸不著頭腦

我都發現2號線電子牌有嚴重問題：出現完一段內容後竟然

個電子牌有2-3秒空白，等我有一次仲以為暫停載客！

Article 5: (Request 4)

電子牌關了就是他們那個程式錯誤了，通常都係司機入錯左

coding，出左一個invalid的PR message。

好似咁啊，現在未到聖誕，但個司機又入錯聖誕個時0的greetings

個時先有的code，咁就會出現兩、三秒冇牌的情況。司機應該係知

道問題的存在的，而個操作牌會寫住Invalid PR message或者係類似

的字句，黎同司機講改改個牌。

或者小弟已經見到慣晒個一0的PR message，係外國，架架有電子牌

的巴士都係咁，因為讀City Transit科的時候，教授們都會話好，

呢個係theory，所以如果新巴真係跟theory做，你都冇計架。

而且佢又冇犯法。法例寫住要清楚列明路線號等資料，佢最少側牌

都有囉，呢0的雖然係灰色地帶，但都要習慣了。

小弟就寧願做埋黎賣廣告，淢少車資了。

而且，一個乘客係乘車前係應該知道在那一個方向坐車，不明白的時

候，應該向熱線查詢，或是詢問司機。呢個係乘客的義務。

好似那個阿婆要中巴陪錢，我反而覺得個阿婆唔底可憐，因為乘客

係有責任係上車前拿好零錢的。如果真係唔夠，都係要那位乘客自

行負責。

Article 5: (Request 5)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 呢個我之前都講過, 乘害有責任, 巴士公司也有責任. 查熱線不是萬能的,

> 當你身處不熟悉的地區, 東南西北都分不到, 查熱線並不能得知眼前巴士

> 線是往哪一個方向的. 而且很多時搭車都唔係遊河, 係趕時間的, 查得熱

> 線來都走 o左幾班車啦. 至於問司機, 如果個站得我一個截車, 我就真係

> 唔係幾敢唔清唔楚就截停架巴士來問司機喇. 所以話路線目的地牌係發揮了

> 一個很重要的角色, 而唔應該拿在作其他用途的.

但係個問題係，如果連個個人都唔知架巴士向邊個方向，有冇路線

牌都係一樣者，都係唔識路架。

好似一個人係灣仔，同時見到城巴的37A同埋37B，兩架車都係搞置

富牌的話，個乘客又冇方向感喎，咁你叫佢點搭車呢？

雖然我都唔知37A快定係37B快，都會上是旦一架車，然後問司機。

口在路邊，如果個個人都怕事的話，又點能有今天的成果呢？

另外想問一個問題，其實可唔可以學Cityflyer咁，係側牌都有地點

顯示呢？咁就更加好了。車頭睇了路線編號，之後上車前睇睇係咪那

個方向。

不過最重要的都係要陪養番香港人的方向感，咁問題就唔會出現啦。

地點牌其實都係一個扶助黎渣。好似話，以前試過68同埋68X都係佐

敦道碼頭做總站，咁要搭邊一架呢？邊一架快呢？睇睇，嘩！68X咁

貴，是旦啦，坐68啦，係咪咁又得呢？但係個個人，要快架喎。

所以，我係贊成話要提供總站名之餘，仲要提供途經地點囉。

我有好多朋友都撞過板，係元朗東，未開三幹之前，以為得53出荃

灣，咁就真係趕時間班人都比佢類死啦！ ?

Article 5: (Request 6)

> 所以，我係贊成話要提供總站名之餘，仲要提供途經地點囉。

同意, 其實 o的新車個牌箱咁大, 好多地方都冇用到好 o徙.

睇下英國 o的巴士個牌箱都係咁大, 但係就有途經資料. 看看

人家的巴士公司那麼重視路線顯示, 這邊廂就拿路線牌來玩

'我是環保新巴', 本身得個目的地都已經唔足夠, 簡直係雪上加霜!

--

車匙!

Article 5: (Request 7)

> Edward Hong (edhong@netvigator.com) said:

>

> 如你所說，在加國沒什麼問題，因為很多人搭車會知道班次、時間

> 表。我亦認同乘客有義務知道所搭路線資料，不過，以香港這個急

> 速社會，除自己日常搭開幾條（有無咁多？最多咪一兩條）線資料

> 外，其他並不清楚，更槽的是他們連乳豬盤不看。熱線不打之下，

> 便在街上求其截一部近似他們要到的目的地巴士，當他們看見這些

> 那些不重要的語句便不敢截車了，不過，當然有個號碼還好，都可

> 以試一試，但是如果出現空白或只出廣告的話，乘客便誤以為不載

> 客了

如果係加國搭巴士，唔睇班次，就真係大獲飯啦。記得上次同家人

由溫哥華去列治文市的香港仔中心，得一架繁時車可以去到，誰也想

不到，那條繁時線可以係下午五時十七分尾車，當時我手上冇時間表，

結果就係係溫哥華市中心等成四十五分鐘都冇車的情況下轉乘另一條

巴士入烈治文，個次真係慘啊。因為有0的唔知乜野人囉走晒乳豬

盤上面的時間表，搞到成個巴士站都係人，個個不知所以。

其實香港0的巴士路線真係好覆雜下，都唔明點解巴士公司唔出一份

清清楚楚的地圖，比人係巴士上免費索取，以便知識巴士的去向。

係歐、美多數城市都有呢種服務架。咁樣0的乘客睇完圖就可以知道

佢要坐邊一條線。以小弟記得，係得城巴係九三年出過一份那樣的全

景路線圖，但都係清楚免奉個一隻囉。當時小弟還記得城巴班人唔會

比那些圖比一些看似年紀少的人，所以那次要家父去拿，才可以拿到，

唔通年紀少就唔駛搭車啦咩？雖然我今年已經行年廿二，但係每次去

酒舖買酒都要比人查ID，話我唔似過十八喎。

講番地圖，其實巴士公司可以同好似通用呢一些公司合作，做一份更

清楚的地圖出來，咁就更好了。將一些收費資料放在地圖後面，咁就

唔駛個個上車先囉錢咁麻煩。以九巴為例，貴為全球最賺錢的巴士公

司，都應該囉番0的錢出黎做下個一程公益啊。

另一方面，市民唔睇乳豬盤就真係佢地不對，不過呢程傳統，那些香

港移民也帶來了加拿大，往往都要問到個司機煩為止先收手。

試過一個司機識廣東話的西人，跟一個阿姨教佢搭車，個阿姨都係一

個牛皮燈籠，因為佢就唔識分方向。

香港人另一個壞點就係，沒有方向感，這一方面，大陸人會比我們

優勝。如果香港人係有方向感的話，他們就不會搭錯車了。

係電子牌方面，小弟的愚見就係，最少都要有個路線編號係車頭比

人睇到架車係乜野編號，咁就問題不大了，只要乘客有方向感便行

了。

係呢邊，有機會去做過巴士公司的行政同埋車長，才體會到巴士公司

同埋車長之難處，車長工作壓力係好大架。所以乘客們都唔應該跟車

長談一些無聊的東西，好似巴士迷同巴士司機講巴士經就係其中一種

啦。

Article 5: (Request 8)

話說回頭，香港乘客也有很多苦處，首先便是那張令人費解的乳豬

紙！我係在那一條街，這車向那個方向，最快的班次在那時，很多

時（應該係絕大部份）均沒有奉上。另外，有一些路線的某站竟出

現兩種方向（新巴84）那麼我便要連截兩架車了（兩架車都沒有牌）

。地圖麻，有出的，二十大元一本比A4size還要大，怎拿出街？！

城巴那本pocket size好是好，不過逐條路線分開 … 死！我企起怡和

街去小西灣應該坐5號(有人說小'西灣'係在西環)或8X?我揭！揭得

來，車走了不少部了。其實我最滿意的地圖是九巴八十年代免費派

發的leaflet形式的地圖，重要大夏用藍字，單程路用白箭頭，有巴

士行的路面用紅色，相反便是白色。清楚易明，更重要的是可以袋

出街，有需要攤開便是。熱線就更加槽糕，入到去聽 … 請按1字 …XX

區請按2字 … 對不起，找不到你想要的路線，建議 … ，即係點？近年

仲興埋上網，我唔係要帶本notebook出街當地圖卦

香港人怎會有方向感？出面街座座樓都差不多一樣，去某一個方向

竟然東西都去到(68X和68M的車站...)東即是西，西即是東

說到司機壓力，香港這邊都唔好得過加拿大幾多：無理取鬧乘客，

好大喜功的區議員扮監察者，還有公司壓力 … 很不好受！

Article 5: (Request 9)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 我諗冇方向感可能同香港街道太多太窄又唔似外國咁四平八正有關, 而且樓宇太

> 高亦使人看不到太陽和遠距離的地方. 其實澳門巴士做得比較好, 就係車站

> 路線資料盤會有埋你果邊行車的方向的. 呢個幫助會是很大.

>

> 我只係想講, o係一個你唔熟悉 o既地方, 搭你唔熟悉的巴士, 乘客最主要

> 就是依賴路線牌. 路線牌係提供路線資料的最 基礎 途徑. 你路線牌說它經金鐘,

> 他們真的會信佢就是經金鐘了. 路線牌發出錯誤資料, 或者發出其他無關資料,

> 就是最影響乘客, 你有其他方式提供正確資料都係冇乜用. 那些全都只是 輔助 角色.

>

> --

> 車匙!

好多人都有一種錯覺，話外國的路一定條條都係直的，條條路都係

介豆腐咁起，但事實係錯架。外國好多路比香港仲窄。好似阿

100黃生講咁外國冇街市，叫佢睇睇美國，波士頓成個街市，仲亂過

香港北河街都有啊。只不過香港的崇洋思想令到事實改變。

或者我係一個方向感比較強的人，去到好多地方都能夠分得出方向吧，

試過一次聽人講，東涌係西環的東面，明眼人都知道答案了。那麼，

是誰的錯呢？

可以咁講，一個有方向感的人，無講去到那兒，都會知道那兒是東

南西北，太陽都係扶助渣。有高樓大廈又點者，始終都會分到方向囉。

唔好忘記有一些路線牌係誤導架。係香港都見過幾個，好似

37A/B咁已經是了。

如果那個人連方向感都冇，分分鐘可以係筲箕灣坐九號想去中環都得

架啦。因為佢都唔知石澳係邊？

路線牌係重要，但唔係話講到冇左唔得囉，隨非那架車係做緊

short run，好似0的112由銅鑼灣去旺角總站咁，咁就一定要清

楚啦。

如果那人是有方向感的話，都會知道坐二號，係北角的話，係唔會

經金鐘架啦。

其實香港地鐵都害左唔少人，搞到冇晒方向感。上一代的人，從

來都唔會有呢個問題囉。

Article 6:

Re: 你鐘意 Dart 定 B6LE?

Ivan (lungkm@ctimail.com) at Sun Nov 7 12:03, 1999 said:

> 字軌人NWFB Rt.23 (thchau@ctiteens.com) said:

> 你鐘意 Dart 定 B6LE?(pls give reason)

我較為鐘意B6LE,因為我覺得B6LE很爽快,特別是在起步方面。

> OR 你鐘意邊隻車身o既 Dart /B6LE

捷聯B6LE,流線型車身比PLAXTON及ALX200可愛得多。

Ivan

Article 6: (Request 1)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 在穩定性方面，蛋撻是較 B6LE 優勝的。據一些城巴職員稱， B6LE

> 的較 Dart 易水滾的 ﹔ 在汰盤方面， Dart 是最輕巧的。

> 而在個人喜好方面，本人較喜歡 SPD (Super Pointer Dart) 這款車

> 型，此款車長 11.3 米，外輸空調版的引擎最大馬力輸出為 215 匹

> ，載客量為 64-68 人，極適合行走九巴 B1、S1、2C、2D、28A 及

> 283 等路線，可惜香港並沒有此款長度的 Dart 。

>

> N357

Though I heard when the B6LE NLB tested got overheated, the

Dart of KMB which it borrowed totally broke down along along

Tung Chung Road! Of course, I do admire those NLB Darts nowadays,

though I sure can't say the same for those serving on 78, as

my friend told me some have been worn out quite badly and

they've a hard time going uphill to Tin Wan!

When you mentioned 'export' version, where can I find these

11.3m Super Dart in this world? As I thought the ones in

England (not even sure if it has any) don't have A/C.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 6: (Request 2)

> N357 (clarina@vol.net) said:

>

> 「外輸版」並不是本人「作文」的，而在 Mayflower 網頁中所提及

> 的。

> N357

I don't think in any part of my previous statement I doubt

about your information, I just want more informatioin, that's

all!

Sorry for the misunderstanding...

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 6: (Request 3)

> N357 (clarina@vol.net) said:

>

> 「外輸版」並不是本人「作文」的，而在 Mayflower 網頁中所提及

> 的。

> N357

係出年先出車，係加拿大維多利亞就真係用Super Pointer Dart

啦！十一點三米車啊嗎。配有超卓空調，批車而家係Guildford做

緊啊。所以大家都冇錯啦！

Article 6: (Request 4)

Over at Australia, Scania Australia, the dealer of Dennis Dart/Dart SLFs

in Australia, has a 'Super Dart' listed. The 'Pointer' has

been dropped as Australian buses are very unlikely to use bodies

built elsewhere, not to mention UK. When ACTION, Canberra

introduced their Dart SLF/Wright Crusader, a lot of controversy

was on regarding the Ireland imports, and as yet, none of them

has ever showed up in the bus operator magazines!! As a boycott

I guess...

The Super Dart listed here is:

Dennis Super Dart

GVM: 12960 kg

Engine: Cummins 6BT 132 kW

Max torque: 642 Nm@1500 rpm

Gearbox: Allison B300R

'澳洲巴士大王

SuperBus Australia

Article 6: (Request 5)

> 字軌人NWFB Rt.23 (thchau@ctiteens.com) said:

> 你鐘意 Dart 定 B6LE?(pls give reason)

B6LE for its more powerful engine. (wish there is such bus

serving on route 51...)

> OR 你鐘意邊隻車身o既 Dart /B6LE

ALX200, being the most luxurious. Then 1422-1436/1322-1331

spec. for CTB due to better seats.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 6: (Request 6)

> 字軌人NWFB Rt.23 (thchau@ctiteens.com) said:

> 你鐘意 Dart 定 B6LE?(pls give reason)

> OR 你鐘意邊隻車身o既 Dart /B6LE

b6 性能好, dart 仔就冇咁多小問題冇咁嘈.

Article 6: (Request 7)

> KMB3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

>

> 我鍾意PLAXTON POINTER II車身DART﹐ 即係新記o個種

> B6LE好嘈 ﹐ 引擎要改改

我覺得新巴 DART 嘈過 B6 ^_-，坐 VOLVO B6 (尤其捷聯)，個引擎的聲音好有馬力 FEEL，好正 ^_-

And, I like ALX200 and Jit Luen B6.

I think their body is very 'Q'!!!

From E2 長野新幹線

icq: 35033777

Article 6: (Request 8)

But in UK Dart can also with ALX200 Body, even Dash Boy (1301) & B6LE also have another bodywork called Weight~~~

6540 in UK

Article 6: (Request 9)

> 坐 VOLVO B6 (尤其捷聯)，個引擎的聲音好有馬力 FEEL，好正 ^_-

我覺得似坐舢舨多.

Article 7:

Re: 詢問:城巴單門Volvo Olympian

不良牛與小蜜糖 AL118 (rainbowg@hkstar.com) at Sat Nov 6 16:26, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 佢:

> (1)幾時入城巴車隊?

1994年7月出牌

> (2)有幾多部?

十部

> (3)同Leyland Olympian有冇不同?

用Volvo TD102KF引擎

比Leyland少一個位

Article 7: (Request 1)

> 不良牛與小蜜糖 AL118 (rainbowg@hkstar.com) said:

> 1994年7月出牌

> 十部

> 用Volvo TD102KF引擎

> 比Leyland少一個位

乘客限額:Leyland:U49/L37+S28(10 for 205)

Volvo:U49/L36+S29

點解比Leyland少一個座位?

Volvo最前果排第一個位隔離有條扶手阻住,所以少一個座位(設計失敗!)

但是點解比Leyland多一個企位我就唔知喇

Article 7: (Request 2)

> DC18(EZ8889)(DL20) (feanshek@ctimail3.com) said:

> 1997年加入城巴

> 2部

> 同LEYLAND一樣

> 同LEYLAND一樣

>

> DC18(EZ8889)(DL20)

你講緊前中電那兩架 ﹖

我講緊十米 ﹗

Article 7: (Request 3)

> TL (awongtl@ihug.co.nz) said:

>

> 中電那兩架唔係LEYLAND架咩?

315和316都是富豪來的。

Article 7: (Request 4)

> TL (awongtl@ihug.co.nz) said:

>

> 中電的車唔係33X咩?藍色座位黑色扶手的喎.

None of the bus in 33x range (330-340) is neither product of

Volvo nor being ex-CLP bus.

Please pay more attention to non-franchised buses before

answering/asking questions.

100/911R/M1/300/917 Wong

who still hasn't tried 315/316 yet...

Article 7: (Request 5)

> TL (awongtl@ihug.co.nz) said:

>

> Sorry, I never say range 33x is Volvo bus,I know that is Leyland bus,

> so I am not sure the ex-CLP bus is Volvo or Leyland, so I want to ask,

> if I know, I don't need to ask the question, so how can I pay attention to non-franchised buses before

> answering/asking questions?

First of all, I want to apologize as I didn't notice you're

not living in Hong Kong now!

I remember the thread asked in '33x' as oppose to '3xx', you

know the difference, right?

Of course, by observing and pay more attention to non-franchised

buses, it wouldn't take a genius to figure out 315/316 are

being products of Volvo, instead of Leyland, which now serve

mostly in Cityone Shatin!

Such information is also available at various publications,

(even a good one which covers all bus types in Hong Kong in

1998) have you read those?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 7: (Request 6)

CTB #315 & #316 both have a single door, original CLP bus fleet. They all have dark-blue coloured seats, black handrails,etc.

These two non-franchised buses were transferred to CTB in 1997 because some CLP's staff unemployed. As a result, a total of 6 buses(including 4 Leylands and 2 Volvos) of all 17 buses were transferred.

Back to CTB #315 & #316, all are fitted with ZF automatic gearbox and Cummins LT10. They are also on the Tour Route 629 on Sundays. You may see them at Ocean Park Bus Terminus.

Fleet No. Reg. No.

315 GE 5135

316 GE 5021

I hope I can help you.

NWFB DA1

Article 7: (Request 7)

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

>

> 315 and 316 should have got Volvo TD102KF engines instead.

> (Corrections will be welcomed if needed.)

315及316是用Cummins LT10引擎的，不是用TD102KF。

Christopher

Article 8:

Re: 【頭條港聞】無賴細路玩氣槍連射五九巴!!

sopp (sopp@parsonsmusic.com) at Sun Nov 7 21:40, 1999 said:

> 搭新巴14號城市烏蠅-LV126 (cityflyer@i-cable.com) said:

> O岩O岩(7/11)睇到TVA六點鐘新聞簡報,話下晝有班細路O係

> 土瓜灣(唔知邊道,剩佑東九龍)玩氣槍,連射五架九巴上層車窗!

> 當中包括巨龍同都躉,幸冇人受傷。呢O的人渣應拎去打靶!

> 詳細請留意各大傳媒有關報導。

no need to 打靶!

只要把他們上電視台直播現場除褲打patpat

打中司機咪大鑊

他們的父母真是的

sopp

Article 8: (Request 1)

以下係抄錄自商台新聞:

警方拘捕兩名男子，懷疑他們用汽槍擊碎五架巴士的車窗 [07/11 21:30]

五架巴士下午在新蒲崗，懷疑受到汽槍射擊，上層玻璃窗碎裂，無

人受傷，警方其後在附近地區，先後拘捕兩名二十三同三十五歲的

男子，在兩人攜帶物件內，搜出三枝汽槍，半筒鐵彈，一副望遠鏡

，同一個無線電通訊截聽器，警方懷疑兩人同案有關，扣留調查。

Article 8: (Request 2)

Remember those kids who spray painted other cars in Singapore?

Do you remember what kind of punishment did they get?

I think these kids deserve such punishment, if not any worse...

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 8: (Request 3)

咁又唔使去打靶,掟佢去勞改得o勒!

Article 8: (Request 4)

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

>

> 絕對同意,拉去Bo左佢就o岩!!

好似破壞巴士公物係犯刑事罪喎。

N年前九鐵列車都試過被人用物體撞穿玻璃窗，如今響九巴上

「案件重演」，唉 ‧ ‧ ‧ ‧ 點解做家長唔好好管教班細路呢？

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 8: (Request 5)

> 愛上903‧ 巴的怪物 (hansmui@netteens.net) said:

> 別怪怪物歧視新來港兒童，但他們的行為實在非常討厭。常見的厭惡行為有：

> 在上層車廂大力踏地；

> 把垃圾放在車廂內亦不覺些什麼；

> 在上層車廂奔跑，站立；

> 坐在樓梯等。

>

> 怪物想這都是他們的傑作！他們的家裡細小，所以經常出來玩，而做錯事家長又不管，唉！

>

> 沒家教！

>

> --愛上903‧ 巴的怪物

講一個真實紀錄:

有一次我跟一位70X車長(依稀記得係AV505)

樓上有一班細路,同一個媽咪,沿途班細路大吵大鬧

後來該名車長在粉嶺樓村巴士突然停車,上上層去教訓班細路

班細路既媽咪話：「叫班差人去拉佢地」

咁都得？

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 8: (Request 6)

有D家長就係唔得閒管細路 ﹐ 或者個老豆太老管佢唔掂 ﹗

我都試過俾呢D無賴煩過 ﹐ 仲煩足我兩日兩夜 ﹗

Article 8: (Request 7)

> ES6310 (n281@i-cable.com) said:

>

> 係三架山寨躉(兩九/一新)、一架AV及一架S3BL。

本人正在S3BL上, 車牌是EA 432?,行rt.16.

而另一架躉行1A, 車牌是JE 75?.

倒楣的HC9921 ~.~

Article 8: (Request 8)

你可能睇錯啦,o個架應該係EH4323(S3BL383,16號字軌車)

--

今晚進貢o左一張'金牛'俾個教車師傅o既藍田站長(GB2444,FX8032)

Article 9:

Re: 問源源不絕的新車 - 九巴篇

Tommy!(AP14,JD9717) (tommysiu@hknet.com) at Sun Nov 7 15:32, 1999 said:

> sopp (sopp@parsonsmusic.com) said:

> 九巴源源不絕的新車會砌到幾內

> 次序會是

> 3ASV -> ATRS -> ??

AP

> 會是全部自己砌 OR 分比人砌

除左3ASV3係原廠砌之外,其它都係九巴自已砌返!

>60部超時代巴士自己砌 OR 原廠砌幾時到

梗係Neoplan原廠砌架喇! AP 呢種車身係一種專利既單一不琇綱航空連體式(龍骨+車架二合一) 車身,所以一定要有Neoplan既特別技術先至可以嵌好個龍骨架!九巴自已係冇的甘既本事去起好個龍骨既!甘 Neoplan橫點都起好個龍骨啦,甘就順便起咪個車身先送過黎用嘮!

> 還有退完N車後會退甚麼車,現在好似沒有甚麼跡象會退甚麼車

應該係3BL同3N+ME

Tommy!(AP14,JD9717)

Article 9: (Request 1)

> 李澤洗 (chaksai@hknet.com) said:

>

> 咁架車十年大驗完後，點裝番個殼？

我稔應該係話Neoplan橫點都起好個龍骨啦,甘就順便起咪個車身嘮!

所以我應該甘講'所以一定要有Neoplan既特別技術先至可以嵌好個龍骨架!九巴自已係冇的甘既本事去起好個龍骨既!甘 Neoplan橫點都起好個龍骨啦,甘就順便起咪個車身先送過黎用嘮!

唔好意思!

令你睇唔明篇文!

原文已改!

愛上九巴903巴,超時代巴士吧!

Tommy!(AP14,JD9717)

Article 9: (Request 2)

咁萬一架車撞爛車身，或者大驗需要拆骨驗車，唔通要運番德國整咩

？既然九巴已買車，廠方就必須提供技術支援及設備予買家作日常維

修車身之用，而不是九巴沒有此等技術。

若論修維車身的技術，一般私家車的車身維修比巴士還要高，原因是

一般私家車的線條較複雜，而巴士車身線條較平坦；另一方面大多數

私家車的車身就是該車的車體結構，巴士則大多不然，是車身與車陣

各自獨立的；而一般街邊車房都可以將一部熔熔爛爛的私家車修復，

唔通一個全球最大的巴士維修廠都不能替一部巴士的車身作車身維修

嗎？Neoplan之所以沒有CKD散件式車身，是因為Neoplan根本沒有提供

這個選擇，情況與Plaxton、NC、ECW及Park Royal的車身只有CBU一

樣。

Christopher

Article 9: (Request 3)

> S3BL272 (stephen.tai@alumni.cityu.edu.hk) said:

>

> 應該到晒,星期一見剩番一兩架3ASV未砌好,除3ASV3原廠砌外,全部

> 3ASV都係九巴自己砌.

今日搭輕鐵經過屯廠, 離遠見到得返 3 部已砌好 o既 3ASV + 1 部

掛 81C 牌 o既 3ASVxx, 裡面就砌緊都普短躉.

Article 9: (Request 4)

掛 81C 牌 o既 3ASVxx,好似係 3ASV8.

 短躉何時會裝好?

Article 9: (Request 5)

> 3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 你又知短 Trident 係叫 ATRS?

>

> 退役包唔包括轉訓練車先？有很多 3BL 同 3N 轉訓練車

> 兩軸車應該退 BL 先 (因為行 94/99)

因為行94/99就要退佢地先？甚麼道理來的？

Christopher

Article 9: (Request 6)

> sopp (sopp@parsonsmusic.com) said:

> 九巴源源不絕的新車會砌到幾內

> 次序會是

> 3ASV -> ATRS -> ??

係AP

> 會是全部自己砌 OR 分比人砌

> 60部超時代巴士自己砌 OR 原廠砌幾時到

>

> 還有退完N車後會退甚麼車,現在好似沒有甚麼跡象會退甚麼車

3BL同3N囉...

> SOPP

Article 9: (Request 7)

好可能會退BL

Article 10:

1409上了BROTHERS廣告!

ML29 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) at Sun Nov 7 20:35, 1999 said:

今日中午十二時,當我正乘搭新巴1171行2A經過炮台山時,見到對面有部新巴691,看清楚原來是23字軌車1409.11米躉行691已很特別,更特別的是此車上了一個VA26版本的BROTHERS傳真機廣告.VA26早前交通意外中損毀,仍在修理中.1409成為了新巴第一部有全身廣告的11米躉.

SORRY!我忘記了GATEWAY廣告的1408!

Article 10: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> 尋日參觀柴廠至見 1409 黐緊 'brothers' 的字, 今日就出得來喇!

> 另外尋日仲見有架十二米 Trident 油緊 '新寶城 (?)' (綠綠地色 o既) 廣告.

>

> --

> 車匙!

最近新寶城都無新摟，又會有廣告？話時話，恆基這個巴士廣告老

主顧今年未幫趁過九巴廣告喎，唔係無錢卦（今年初仲以為疊茵庭

會出廣告添）

Edward Hong

Article 10: (Request 2)

> 丁蟹 VA55 (rleekl@ctimail.com) said:

>

> 果個應該係凱茵華庭, 今晚見佢行101, 架車係1105, 甩左TAG HEUER

> 廣告, 改上凱茵華庭!

講起1105，個廣告好似貼過兩次！一次係立立靚光面較沉色（就係

咁我要影四次先影正:(），另一次啞色，鐵紋較淡，而且貼得比較

靚

勞工處唔係呀？！介紹埋D山卡啦、香港仔既工俾我...^_^

Edward Hong

Article 10: (Request 3}

> 丁蟹 VA55 (rleekl@ctimail.com) said:

>

> 呢個1105更加唔好提, 我影左兩次都唔靚, 仲諗注呢幾日襯食飯時間

> 去裕民坊影, 但佢就油左新廣告! 不過1105真係好似貼過兩次,

> 第二次個質感好似1015果個咁, 比較暗淡, 無咁立立靚!

>

> 不過我都係聽日去影埋架1105個新巴廣告先!

你去邊度影呀？不如一齊呀，不過其實我想去青衣影返架Bridgestone(AL)和好易通(AD)

> 嘩! 咁你以後咪要花好多時間入南區返工? 不如考慮第二份啦 :)

咪係，水腳仲 … 嘩！成四十幾五十蚊一日！(680+72)

Article 10: (Request 4}

> 丁蟹 VA55 (rleekl@ctimail.com) said:

>

> 我諗住聽朝去牛頭角道近牛頭角站影1105, 因為驚裕民坊站太多車迫埋一

> 齊, 至於青衣, 我就唔係太方便入, 因為我影完之後要返學!

>

>

> 同埋南區如果打風及暴雨的話, 南區會好麻煩, 因為無地鐵, D車會迫

> 埋在香隧及薄扶林道, 兩條主榦都塞車, 跟本交通癱瘓咁滯!

不知道你是否早上去影，如果係，不如去舊機場（即係行去天橋底

或宋皇台道之前一個路口位影，個度正光兼有獅子頭遠景）

Sample:

Article 10: (Request 5)

> ML29 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) said:

> 今日中午十二時,當我正乘搭新巴1171行2A經過炮台山時,見到對面有部新巴691,看清楚原來是23字軌車1409.11米躉行691已很特別,更特別的是此車上了一個VA26版本的BROTHERS傳真機廣告.VA26早前交通意外中損毀,仍在修理中.1409成為了新巴第一部有全身廣告的11米躉.

1408一早上左全身廣告!

想做271字軌負責人的HU6455上

Article 10: (Request 6)

> ML29 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) said:

> 1409成為了新巴第一部有全身廣告的11米躉.

你當我 (1408) 唔存在呀??? :P

1408: Gateway Computer Store

好驚 VA26 出唔番來~~

Article 11:

Re: 新巴AL1/AL2去向

謝中 (dennist@hkstar.com) at Sun Nov 7 15:00, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 新巴AL1/AL2去o左邊?

> 定係'Tong'o左?

我在新界某處見到中巴的AL1,可能被一位巴士迷作私人真藏,

被肢解的機會不大.

這人在這公家地方還放了一輛LX,一輛D11及一輛工程車,

貨櫃及多個站牌.

請原諒我沒有題供正確地點,因不想她們被人打擾.

也希望這人另外找一處私家地方好好安放這批車.

曾在這地參與工程的版友

謝中

Article 11: (Request 1)

正確地點係新界最北o既地方...邊境!!!

不過...我講o左o係邊你地都無乜可能會見到...除非你坐巴士返大陸!!!

本人亦o係度講聲:邊境係禁區o黎,千萬唔好冒險去'闖關',否則後果自負!!!

--

上星期終於正式拎到'禁區紙',

以後可以堂堂正正咁入邊境整機o既藍田站長(GB2444,FX8032)

Article 11: (Request 2)

> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:

>

> 請問 o個架 LX 編號係 LX 幾多?

> 同埋架工程車係咪 LX289, 或者係咪巴士改裝?

LX329....

CMB

LA24,FJ1017

Article 11: (Request 3}

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 新巴AL1/AL2去o左邊?

> 定係'Tong'o左?

新巴並無向中巴購入 AL1 及 AL2

Article 11: (Request 4}

> HK104 (hk104@i-cable.com) said:

>

> AL1 係'Tong'o左la

> Hk 104

請問AL1 幾時湯 o架? 另外, AL2 o依家 o係邊?

順便問多句, 請問前中巴 LX289, T9 湯 o左未?

Article 11: (Request 5)

> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:

>

> 架車係咪新巴o架 ﹖ 當初講到似層層咁話會放落巴士博物館 ﹐

> 都唔知成唔事。

> 兩架車當然冇被新巴買落LA!在新巴接手前已退役!But佢AL2曾經被新巴徵用作運送站牌之用!

> PTC

Article 11: (Request 6)

AL1 ,2 根本沒有過檔新巴..

Article 12:

Re: 蓮花地所見

Dennis (dennis_leung@i-cable.com) at Sun Nov 7 17:05, 1999 said:

> 3AV99(GP7100) (kyd71633@kyd.hkcampus.net) said:

> 蓮花地所見:

>

> 十多架死鴨，另外，D長寶(LF)Tong得七七八八，一架tong緊，仲有幾架未tong，想影相就怏手!!!!

>

> 唔識去河上鄉的GP7100

>

D新記MC'Tong'成點?

仲有冇九記G車?

Article 12: (Request 1)

> G542 (taiwing@ihug.com.au) said:

>

> how about G544?

好似唔知去 o左邊度做貨倉

Article 12: (Request 2)

> 3AV99(GP7100) (kyd71633@kyd.hkcampus.net) said:

> 蓮花地所見:

>

> 十多架死鴨，另外，D長寶(LF)Tong得七七八八，一架tong緊，仲有幾架未tong，想影相就怏手!!!!

>

> 唔識去河上鄉的GP7100

>

咁請問全香港, 除 o左蓮花地, 仲有杏花村 LF217,

仲有邊度有 LF?

Article 12: (Request 3}

> 都普人 (ng_janice@ctimail3.com) said:

>

> 你又話唔識去o架! 我想知點樣可以去到河上鄉呀?

he means that he 唔識去河上鄉 , not 蓮花地 !!

Article 12: (Request 4}

請問D 鴨有what車牌?????

Article 12: (Request 5)

> 亞歷山大非官方發言人 (borisyan@hk.super.net) said:

>

>

> 唔係話唔拆住LF咩？

> 仲有幾多MC呀??

Last Sunday,只剩下 MC11

>

> Bory23, FC6037

> 亞歷山大非官方發言人(石川啟吾)

Article 12: (Request 6)

> Eric Chan (ericbus@ctimail3.com) said:

>

> Last Sunday,只剩下 MC11

The workers唔係話唔拆 MC3,MC10,MC11咩？

VA63

Article 13:

Re: 你鐘意 dm trident 定 Alx trident?

ES6310 (n281@i-cable.com) at Sun Nov 7 11:47, 1999 said:

> 字軌人NWFB Rt.23 (thchau@ctiteens.com) said:

> 你鐘意 dm trident 定 Alx trident?(give reason)

當然是DM！夠原創、又有點復古(巴上層的擋風玻璃及第一格窗好似牛)

Article 13: (Request 1)

我會喜歡ALX500的Trident，原因如下：

1. ALX500的上層車窗較高大，有開揚的感覺。

2. ALX500的冷氣風口可照顧到窗口位與走廊位，DM除Cityflyer外，其他都唔得。

3. ALX500外型較簡潔輕快，個樣無咁鈍。

4. ALX500的錶板造得較直，對司機位較正及無咁易反光，但DM的錶板較平，日頭較易反光。

5. ALX500的樓梯較寬闊，上落較方便。

6. DM上層車頭的電鐘/鐘燈位置很易撞頭，ALX500無此缺點。

7. ALX500上層車廂的總高度較高，身裁較高的人不易頂頭，DM則會。

8. 較早期的DM車廂的上層潛望鏡的窗口被車頭扶手鐵所擋，司機觀察上層情況會很麻煩。

Christopher

Article 13: (Request 2)

> 字軌人NWFB Rt.23 (thchau@ctiteens.com) said:

> 你鐘意 dm trident 定 Alx trident?(give reason)

For practical purposes, I prefer ALX500 Tridents over Duple Metsec

for the following reasons:

1)Staircase for Duple Trident is too narrow!

2)Passengers along the corridor on the upper deck don't get

much A/C from the windows only vents.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 13: (Request 3}

alex 個樣好睇車身紮實, dm d 位座得舒服.

我就鐘意 dm, 由其成記市區 trident 樓上車頭, 光管照吾到個位又寬, 夜晚就好正.

Article 13: (Request 4}

dm trident d 燈太低,冷氣又吹正頭頂,坐得耐會頭暈

Article 13: (Request 5)

城巴:Alex. Trident

Cityflyer:D.M. Trident

新巴:Alex. Trident

九巴:Alex. Trident

各有各好!

Article 13: (Request 6}

> KMB3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

>

> 梗係ALX500啦。DM個樣好薯 ﹐ 唔夠ALX o甘流線型。同埋DM冷氣好

> 似唔太夠(坐開面o既乘客)﹐ 個風口太入。

DM躉太窄 ﹐ 太焗促

Article 13: (Request 7}

我覺得 dm 躉有種好豪華的架勢，

但 alx 就 ... ...

from E2 長野新幹線

icq: 35033777 ^_-

Article 13: (Request 8)

從外型來說 ,

我覺得 dm 躉有種穩重和高級的感覺 ,

而 ALX 躉則有種新潮年輕的感覺 ,

這就像 Classic 和 Sport 之分 .

我個人較喜歡 ALX .

Article 14:

Re: 尚德巴士服務點差法?

獎門人 (cr903@home.com) at Sat Nov 6 18:57, 1999 said:

> 1662 (l98425@lskc.edu.hk) said:

> 如題.

> P.S.:或者可以答埋'點解荃葵服務不算是太差?'

> 仲有:唔好有罵戰.

其實每區巴士服務有好有唔好。而每個人對巴士服務要求亦有唔同。

好似荃葵區話無低地台巴士，港島西就話無新車，港島南無機場巴士

，等。其實要做到十全十美？邊有可能。起碼我唔會覺得有邊間巴士

公司係完美。其實只要做到安全，定時抵達目的地，我已經好開心。

仲駛乜理佢空唔空調，低唔低地台。香港人，尤其是我呢類後生仔，

能屈能伸，哈哈，屈就下有幾甘閒？

不過要論將軍澳區有乜唔好？我一定會話無機場巴士。所以荃葵區居

民（尤其是巴士迷）真係值得慶幸。（機場巴士唔係低地台嗎？）

獎門人

Article 14: (Request 1)

> LF1 (rhs53254@rhs.hkcampus.net) said:

> 尚德巴士真係幾差，班次疏落、脫班嚴重、供不應求，係尚德

> 巴士一大特式。想睇下人龍，早上去尚德總站就冇去錯。想知

> 邊條線非繁忙時間都頂閘，坐下296/296A/296C啦。想試下脫班

> 知味，坐下296系啦。唔係又AP就大晒、又冷馬就等於好呀!

班次疏落、脫班嚴重、供不應求，這三方面我不完全相同，脫班常是因為觀塘道塞車。

想睇下人龍，早上去尚德總站就冇去錯，這方面是因為尚德區只得一個分站，而且

距總站非常近，當然往總站上車  數，人們只集中在總站上車，所以看來人龍特別勁。其他區人們分散

在各個分站上車，所以人龍看來不太長。

Article 14: (Request 2)

> 98D (50152415@plink.cityu.edu.hk) said:

>

> 班次疏落、脫班嚴重、供不應求，這三方面我不完全相同，脫班常是因為觀塘道塞車。

咁296疏唔關觀塘事掛？296對班次疏及供不應求兩點是無說錯的。

Article 14: (Request 3}

> EG7138 (kmb30x@hkicable.com) said:

> 你講緊反話?

> 296C有AP,ATR,296系全空調,服務差,不是吧?

> 雖然兔年巴士今日行296C........

雖則係咁,但我今日係尚德等左差不多半個鐘296,先至

有架AA48黎.....不過呢次係我第一次踏足尚德,平時係

咪咁耐就唔知喇.

Article 14: (Request 4}

一時時啦,有時不足十分鐘便來兩班車，296班次常常不穩定，黃昏和下午又常在

環保大道塞車，引致脫班

Article 14: (Request 5)

> Dick (dvchan@netvigator.com) said:

>

> 雖則係咁,但我今日係尚德等左差不多半個鐘296,先至

> 有架AA48黎.....不過呢次係我第一次踏足尚德,平時係

> 咪咁耐就唔知喇.

差不多啦!有車比你坐已經偷笑啦!

我成日都等差不多半小時

不滿296的

GW5017

Article 14: (Request 6)

有一日,Christoper兄(Sorry)話過尚德區巴士服務差,今日又有印象一年前尚德人話'尚德巴士服務奇差',所以到現在才問.

Article 15:

Re: 【網頁廣告】中巴LM全集, DA82 翻新後相片

Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Sat Nov 6 15:05, 1999 said:

> 香港巴士總站 - KK (dckk@netteens.net) said:

> 香港巴士總站網頁廣告:

>

> ● 通告 ●

> 　站長的電腦已修復，所有大相／桌面

> 　底色圖案經已回復 800 x 600 dpi 顯示。

>

>

> ● 相片集 ●

> 　更新一頁分頁 --

> 　　 ‧利蘭奧林比安非空調巴士全集 , 相片十一張.

> 　　　http://www.HKiD.com/people/hkbt/photo/cmb/cmb-lm1.html

> 　　　01. LM1 行 104 (柯尼卡)

> 　　　02. LM2 行 42

> 　　　03. LM3 行 20

> 　　　04. LM4 行 111 (來救救海洋)

> 　　　05. LM5 行 94X (全紅)

>....

> KK ~ DA88 ~ HH4157

點解LM5個'pat pat'會有Volvo標誌？！

Article 15: (Request 1)

> KK (dckk@netteens.net) said:

>

> 唔講都唔覺.. 初初睇個車尾都感到有問題, 原來係多個 VOLVO 水牌.

> 唔知係咪訂 o左批車後, Leyland 廠就比 VOLVO 收購.

> 所以多個 Volvo 水牌?

利蘭被收購後，正式名稱已改叫Volvo-Leyland。因為當年

富豪(即利蘭)有贊助中巴的六十同年活動，可能因為這個原

因，LM1及LM5兩部「宣傳車」上都貼有Volvo水牌。

Article 15: (Request 2)

> TL (awongtl@ihug.co.nz) said:

>

> 應該係呀,當時呢批車剛出牌, 我覺得佢好怪架,LM1側面車身都整住VOLVO水牌,

> 當時再睇下佢個Fleet no. LM1, 咪即係Leyland,而且個車轆上面的蓋係Leyland的,

> 再睇下架車,太盤係leyland的,但係個60週年個廣告又好似寫住

> CONGRATUATION FROM VOLVO喎.

咪住！Leyland最後一批車不是新巴的12米空調嗎?中巴LM和九巴老

虎頭好似係同期喎...

Article 15: (Request 3}

若以底盤號碼計，九巴老虎頭係三間公司中最舊的，並與城巴342-

393同期，而緊接著393的便是206-238；其次便到中巴LM，當中以LM9

是這十部車當中最新，底盤號碼為20986。但由於城巴火炭車廠火災

後，保險公司賠了三部新車予城巴，包括兩部十二米利蘭(394,395)

及一部富豪(396)，這兩部利蘭是全港最後到港的利蘭巴士，底盤號

碼分別為21034及21035，雖然全港最後一輛出牌的利蘭新車為九巴的

S3BL470，但由於它已擺廠一段日子，所以它的實際車齡是較大的。

九巴的利蘭奧林匹克巴士中，底盤號碼最大好似是S3BL441。至於全

球最後一部利蘭奧林匹克，底盤編號為21080，屬十二米的冷氣版，

車主正是新加坡巴士公司(SBS)，但本人則不知道它的車牌是幾號。

Christopher

Article 15: (Request 4}

新巴=Singapore Bus Service

Article 15: (Request 5)

> 　　　06. LM5 行 112 (中巴六十周年)

點解這部車車尾有富豪Logo?

Article 16:

Re: 當你同女朋友出街﹐見到架巴士想影﹐你會點

S3BL383 (99129837d@polyu.edu.hk) at Mon Nov 8 00:01, 1999 said:

> 不良牛與小蜜糖 AL118 (rainbowg@hkstar.com) said:

> 假設你同你女朋友行經尖沙咀碼頭 ﹐ 突然見到架Centroliner行六號 ﹗

> 你又有相機響身 ﹗

>

> 你會 ﹕

> 1.同佢入麥記 ﹐ 然後借尿遁出去影

> 2.話有D野做 ﹐ 叫佢等一等你

> 3.唔影

> 4.同女朋友一齊走埋去 ﹐ 再坐番轉 ﹐ 入左美孚先影

2

怕甚麼 ?

如果我有女朋友 , 佢一定知道我係巴士迷 .

如果連影巴士相都 o吾得 , 真係要 o吾要都罷 .

妤想係16號上識到個女仔的S3BL383

Article 16: (Request 1)

n> 9807 (autobus@globility.com) said:

>

> 我會問下佢的意見。如果佢都話好的話，就立即去影。

> 男女朋友的相處係接受、包融同埋量解。如果佢連你喜歡巴士都

> 唔量解的話，怎可以共人世呢？個一種就唔係真愛啦。

> 如果佢係反對的話，都要知道原因，如果話，她有一些更重要的事

> 要做，那就沒法子了。如果係她接受不了的話，便是她不了解你了，

> 為何再要延續落去呢？

量解係要，但係遷就都應該要。

人地唔鍾意係人地會覺得你好異相。咁你話要量解，你都

要量解埋人地的感受。

> 而那種不能接受的，只可以叫puppy love，而唔係較高層次的真愛

> 啦。

你唔好以為男的係大晒至得架。

我個人的觀點與角度就是好就夠，迷就不必了。影車始

終都唔可以變錢，又唔係乜野大件事，而且又可能會影

響到他人。可免則免啦。

Article 16: (Request 2)

> 翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) said:

> 量解係要，但係遷就都應該要。

> 人地唔鍾意係人地會覺得你好異相。咁你話要量解，你都

> 要量解埋人地的感受。

> 你唔好以為男的係大晒至得架。

> 我個人的觀點與角度就是好就夠，迷就不必了。影車始

> 終都唔可以變錢，又唔係乜野大件事，而且又可能會影

> 響到他人。可免則免啦。

男仔當然唔係大晒啦。如果係個女仔講得出原因，

咁就梗係唔影啦。例如條街太多人啦，望住你好怪啊咁。

我而家都唔多影巴士相了。以前就一個月有兩筒，而家五個月都

未必有一筒。如果係香港的話，我已經有晒所有巴士的相，仲駛

乜影咁多喎。

不過最終都係要睇下係唔係雙方所接受到囉。

而事實係，我係女友面前係好少影巴士的。

Article 16: (Request 3}

> 不良牛與小蜜糖 AL118 (rainbowg@hkstar.com) said:

> 假設你同你女朋友行經尖沙咀碼頭 ﹐ 突然見到架Centroliner行六號 ﹗

> 你又有相機響身 ﹗

>

> 你會 ﹕

> 1.同佢入麥記 ﹐ 然後借尿遁出去影

> 2.話有D野做 ﹐ 叫佢等一等你

> 3.唔影

> 4.同女朋友一齊走埋去 ﹐ 再坐番轉 ﹐ 入左美孚先影

4...一齊坐車都幾浪漫.

但係如果可以,梗係照直同佢講話想影那車,叫她等一會.

身為男友唔可以用D藉口來對女友,而且身為女友會支持男友所做

的事,況且影巴士又唔係一件唔見得光的事.

問題社工

raymond19

有難題,找我吧!!!

Article 16: (Request 4}

I would choose option 2A...telling her exactly what I would

do, taking bus photo! I do that in front of my family

members quite often already! And if my girlfriend is someone

who truly loves me and understands me, she probably wouldn't

mind. (unless we're in the middle of something else...)

Otherwise, option 4 is pretty good as well! (though the girls

I know so far don't like to take buses!)

100/911R/M1/300/917 Wong

who can't wait for SLF scheduled buses serving on route 6...

Article 16: (Request 5)

3。同女朋友出街仲掛住巴士，想俾人飛咩？而且巴士緊要

定係女朋友緊要呀？你會揀個人做老婆定係車做老婆呀？我

就寧願有異性冇人性啦。

除非佢完全一點兒都唔介意。

(ps:可惜我仲未有女友。)

Article 16: (Request 6)

4.同女朋友一齊走埋去 ﹐but won't 坐番轉

SiuLam

Article 17:

題外話(徵求啟事).... :(

皮 (clpleung@ctimail3.com) at Sun Nov 7 17:48, 1999 said:

> 搭新巴14號城市烏蠅-LV126 (cityflyer@i-cable.com) said:

> 擒日(6/11)BTV港台節目《低B檔案》有個運吉官員出O黎,佢

> 就話今年年尾十二月三十一號晚已經準備就緒「迎接千禧」。

> 各個車廠廠房內額外加多二三百名車長候命,萬一全港所有

> 鐵路(包括地鐵、機鐵、九廣東鐵、九廣輕鐵...)唔能夠順利

> 過渡千禧,咁巴士就發達囉!到時巴士就係全港九新界大嶼山

> 唯一一種行得郁O既陸上集體運輸公具,全港市民都靠晒佢,

> 今次巴士仲唔O係政府面前叻番次?叫所有巴士公司開定香檳

> 迎千禧,今獲政府支持你,等住一九九九年十二月三十一號

> 十一點五十九分五十九秒O既O黎臨啦!

好衰唔衰, 尋晚出 o左街, 唔記得錄呢一集... -_________-

如果邊個有錄開 it檔案(特別係呢集o既話), 請email給我, 謝謝!

--

皮~~~~~~ -________-

Article 17: (Request 1)

佢講有關巴士O既O野都係得果兩分鐘,其他全部都唔關巴士事,

唔使咁驚呀!

Article 17: (Request 2)

> 東鐵綠豪231 (bonopun@chevalier.net) said:

> 我寧願巴士無得威啦,如果得番巴士做千禧咪比上年屯門放煙花無車搭出九龍還大穫,過時搵鬼出街慶千慶咯

>

> 有些人是咪愛巴士愛得不理智呢??

你唔好咁講,政府咁講得出梗係會預O左好大擠啦。屯門放煙花

冇車搭係政府預料之外O既事,今次全球電腦咁大問題,萬一全港

鐵路系統「香」晒,廠房內果班車長就有用囉,即時應急；就算

鐵路電腦系統冇問題,但係大家都有心理壓力,你阿媽都驚香港

O的鐵路好似英國果O的咁撞啦,唔通你會拎條命出O黎搭地鐵火車

「較飛」?

Article 17: (Request 3}

都話每間巴士公司都有成二三百人注每一間廠咯,況且巴士有幾多O野用

電腦控制呢?報站器?冇都得啦!八仔?用散銀頂住檔先囉!

唔通架巴士成架飛機咁曉自動導航咩!

Article 17: (Request 4}

> 3AV99(GP7100) (kyd71633@kyd.hkcampus.net) said:

>

> 不過地鐵話萬一自動系統down ，會改用後備系統人手操作及行車，

> 所以末必有機會。

Remember Tung Chung/AEL was shutdown a while ago and was

replaced by buses.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 18:

另一例子

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Sun Nov 7 00:09, 1999 said:

> 死死團團長 (frank817@pacific.net.hk) said:

> 九巴有蓋車站，常起o係唔適當地方

>

> 以下係兩個例子：

> 1.80K往新翠方向尾二個站(即翠田街近新田圍果邊)

> 話明尾二個站，當然係有落冇上冇人等車，但佢就整有蓋，係咪浪費？

>

> 2.觀塘(雅麗道)(89B、95M終站，牛頭角地龍站旁)

> 喱個仲離譜，89B、95M終站同89、101東行方向，

> 已經有地龍橋遮頭，但佢就整有蓋，

> 但其它好似13D、14B、23M、606、619站頭，

> 上面冇野遮，佢就反而唔整有蓋喎！你話係咪玩野？？

另一個地方:

上水寶石湖路(石湖墟公園)

果度係70、70X、73、73A、73K、79K分站

往上水方向，該車站自從起o左上蓋後

從未見過有人響呢個站等車，真係幾浪費架

以前試過有被人投訴建該站上蓋浪費

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 18: (Request 1)

> 輕之鐵人 (chungtm@netteens.net) said:

> 咁九巴點回應?

>

> 另屯門大會堂站都有咁o既情況

個站根本是一個落客站,你會不會給$3.00/$3.50/$7.00轉個灣??

不過除左等人外根本不會有人等車

Article 18: (Request 2)

> 輕之鐵人 (chungtm@netteens.net) said:

> 咁九巴點回應?

>

> 另屯門大會堂站都有咁o既情況

仲有!!!荃灣祈德尊往荃灣方向的30x,234x'落客站' 加了一舊式上蓋, 但去美孚方向西斜卻不加上蓋!!!

Article 18: (Request 3}

因從前地鐵天橋每逢下兩總會有大量雨水從地鐵天橋的渠口擠出的。

難道閣下認為那細小的侯車處能建立有蓋車站?

N357

Article 18: (Request 4}

> 難道閣下認為那細小的侯車處能建立有蓋車站?

13D, 23M, 606, 619果個位應該夠闊起o既, 咁真係有人o係度等車o丫嗎!

個人覺得係康寧道介乎康麗園同康濤閣之間果個有蓋站就真係好廢,

因為該處只有28A一條路線使用, 而且該站亦是28A返樂華的尾二站,

我從來未見過有乘客在該站上28A返樂華.

反而o係對面馬路向觀碼方向o既站就應該起番個蓋, 因為朝早真係

有人o係度等28A落觀塘地鐵站, 開源道或觀碼.

Simon_28A :)

Article 18: (Request 5)

> Kafelnikov (thwing@netvigator.com) said:

> 其實...都不可講無用...或不适當...

>

> 當突然下大雨時, 在巴士上的乘客無准備任何雨具的情況下又需要落車,他們會不知點算 , 不過,如果,那巴士站有上蓋的話,他們會放心一點落車 ,因可在那車站避避雨...等無那么大雨時才去目的地...

>

> 你們話對不對?

你所講的固然有理, 但是可不可以從另一個角度看:

這個車站祇在下雨時才有顯著功用, 但如果在一些有乘客侯車的車站加上上蓋, 則每日無論早晚, 無論天睛天雨都有乘客受惠, 按乘客的需求量來說, 是否應該先將上蓋建在這些上客站呢?

Simon_28A

Article 19:

Re: 各位板友,你鍾意傳統牌布、螢光膠牌定係電子板呢?

sopp (sopp@parsonsmusic.com) at Sun Nov 7 21:35, 1999 said:

> 搭新巴14號城市烏蠅-LV126 (cityflyer@i-cable.com) said:

> 我比較鍾意傳統牌布,即係黑白/紅白果隻,因為佢先至可以清楚

> 顯示到邊O的架車係過海O既,螢光膠牌或者電子板睇到我

> 眼都花咁滯,電子板仲成日玩花式,睇都睇唔到。

I would like 膠牌 more than 牌布,

it is because 膠牌 show more clearly than 牌布

sometime 牌布 will merge together or broken which make me can not see the destination clearly

However does 螢光膠牌 means the CTB type not the KMB type

sopp

Article 19: (Request 1)

Unless you can enlarge the fonts on the 'conventional' destination

display, otherwise I prefer electronic display myself. (also

easier in terms of routes rearrangement)

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 19: (Request 2)

我都係鐘意傳統牌布,不過D牌布就要攪得使正D,唔好好似以前中巴咁,好影響市容嫁嘛真係!!!~~~

DennisDragon正

Article 19: (Request 3)

怪物都喜歡牌布，好像好看一點的。

如果想玩「搞牌」，可到怪物的巴士世界啊！

Article 19: (Request 4)

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

>

> 傳統牌布(尤其係黃底紅字)、電子板

> 因為不須移動便可有不同驚喜, 睇我個網頁都知我鍾意呢兩樣啦

我最鐘意中華公司銀豪o個隻大細楷，既清楚又美觀。都唔知新巴做乜換左佢

Article 19: (Request 5)

cityflyer電子板

Article 20:

Re: 低地台巴士--L廠少,K廠多的原因

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Sun Nov 7 21:09, 1999 said:

> 天氣先生 (hcy96189@hcy.hkcampus.net) said:

> 較早前,大家為低地台巴士拗得不可開交,

> 我現在終於想到原因了!

>

> 大家可能認為,K廠低地台巴士比其他廠的平均值還高出一二倍,

> 好似好唔公平,

> 其實USL廠係有些invisible的負  的--龍運trident!

>

> 正因為T廠係L廠分身出來,

> L廠又要幫T廠擺龍運trident,

> 所以L廠基本上是負責哂龍運所有線的車!

> 但K廠卻不用放龍運trident,

> 所以咪多左低地台巴士的quota囉!

>

龍運車不是全部係L廠同T廠的，S同U都會有，何以會係L廠睇晒呢？

T廠又點解會係L廠分拆呢？如果係的話，咁S廠以前都係印L廠，唔通

你話沙廠係荔廠的分廠？而且九廠Trident多，又同Quota有關？咁86

年時o的十一米車，K廠得咁少，L廠佔大半數，如果係計Quota的話，

K廠同U廠咪嚴重不夠Quota，L廠則超額嗎？

我想這不會是K廠多Trident的原因吧！

Christopher

Article 20: (Request 1)

> 小兔格格 (tangeric@netvigator.com) said:

>

> S以前可以算係L的分廠,

> 因為L廠爆棚,

> 所以就分左間S廠出來繼續發展,

> 就像cell division一樣.

>

> 印象中,以前冇T廠時,東涌廠都是L廠的範圍,

> 所以以前就成日有L廠富豪行S線及E31/E32/E42

> 而很多龍運volvo及trident在貼T廠貼紙前都係貼L廠貼紙

但是這些車廠現已獨立，有自己的行政架構，各自有廠區的總經理，

已不再受L廠的管轄了。

Christopher

Article 20: (Request 2)

> KMB3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

> 絕對無可能。

>

> 龍運自己有廠(兩間 ﹗)﹐ 有乜理由擺車去L廠。

> 就算係 ﹐ 都唔關九巴事 ﹐ 因為九巴係獨立 ﹐ 所以同

> 龍運TRIDENT係無關係。

但很多時搭930時都看見龍運TRIDENT係荔廠頂樓

sopp

Article 20: (Request 3)

> KMB3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

> 絕對無可能。

> 龍運自己有廠(兩間 ﹗)﹐ 有乜理由擺車去L廠。

> 就算係 ﹐ 都唔關九巴事 ﹐ 因為九巴係獨立 ﹐ 所以同

> 龍運TRIDENT係無關係。

所謂獨立, 只不過係財政獨立, 和公司 '法人' 獨立, 在運作和維修上,

九巴和龍運是不可能分割的.

--

車匙!

Article 20: (Request 4)

以東涌同小濠灣兩間車廠絕對唔可能負擔全線龍運車隊。

而最近龍運各路線既大廠，非荔廠莫屬。另外點解九廠會多新車呢？

呢個原因我問過一位前九廠人員（係高層之一），九廠有一個'丹尼

士'維修場，專門負責保養丹尼士巴士。所以好多新車都係編去九廠。

（大家有無發現依家大部份新車都係丹尼士車？）

而龍運既大修同維修都係由九巴負責。

獎門人

Article 21:

【路線建議】692----西貢←→金鐘(東)

搭新巴14號城市烏蠅-LV126 (cityflyer@i-cable.com) at Sat Nov 6 18:48, 1999 said:

由於現時西貢區(唔包括將軍澳)係冇任何過海路線,所以就建議

開呢條路線,詳情如下:

(1)路線

西貢往金鐘(東):惠民路,福民路,普通道,西貢公路,清水灣道,

觀塘道,偉業街, 啟祥道,宏照道,常悅道,常怡道,常怡道天橋,

牛頭角道,雅麗道,觀塘道,鯉魚門道,東區海底隧道,東區走廊,

告士打道,堅拿道天橋,堅拿道東,禮頓道,摩利臣山道,灣仔道,

菲林明道,軒尼詩道,盧押道,告士打道,夏愨道,樂禮街

金鐘(東)往西貢:德立街,添馬街,金鐘道,軒尼詩道,

菲林明道, 灣仔道, 摩利臣山道,禮頓道,堅拿道東,堅拿道天橋,

東區走廊,東區海底隧道,鯉魚門道,觀塘道,協和街,同仁街,

裕民坊,康寧道,牛頭角道,常怡道天橋,常怡道,常悅道,宏照道,

啟祥道,偉業街,觀塘道,清水灣道,新清水灣道,清水灣道,

西貢公路,普通道,福民路

(2)收費

全程:-----------------------$16.20

分段:

新清水灣道往金鐘(東)--------$9.40

過東區海底隧道後往金鐘(東)--$5.40

過東區海底隧道後往西貢------$6.50

(3)經營者

新世界第一巴士服務有限公司與九龍巴士有限公司

(4)派車

新巴派十米六與十一米躉

九巴派短龍(ADS)與十一米豪(AV)(繁忙時間或有需要時使用)

(5)服務時間及班次

平日:

西貢開:06:00am-11:45pm

金鐘(東)開:06:00am-11:00pm

每十至十五分鐘一班

假日:

西貢開:06:15am-12:00pm

金鐘(東)開:06:15am-11:30pm

每七至十五分鐘一班

備註:有O左呢條線,乘客來往西貢至港島區就方便得多,至少

唔使轉幾程車。如果趕時間,呢條線就唔係咁適合。另外,遊客入

西貢亦多O左選擇,唔使淨係個個迫住搭92號咁慘。

Article 21: (Request 1)

> Lai Tak Man (98687183j@polyu.edu.hk) said:

>

>

> Take MTR to Yau Ma Tei and transfer RMB is more convenient.

> I never take 92 to Sai Kung because it is too slow, is I don't

> take RMB at Yau Ma Tei, I will take GMB at Choi Hung.

金鐘拍邊, 巴士總站aleady full

Article 21: (Request 2)

> sopp (sopp@parsonsmusic.com) said:

>

> 金鐘拍邊, 巴士總站aleady full

停O係金鐘廊(601果度),不過最終

都係以西貢果邊做泊車。

Article 21: (Request 3)

> NWFB 5035 (rithskc@ctimail3.com) said:

>

> idea is gd!

> NWFB 5035

講得o岩,真係唔錯,本人雖只係搭過92一次

但o個次架車迫到爆...

一出總站就連飛幾個站...

上斜又唔係好夠力(o個架係leyland olympian)

所以我覺得用dragon 11m OR 10.6m trident好過用olympian

不如將佢個總站搬去灣仔碼頭或會展...

如果行埋北角,銅鑼灣就更好

vyctorik

icq no 35436717

Article 21: (Request 4)

北角同銅鑼灣過度擠塞,如果唔係我會諗O下經北角銅鑼灣。

Article 22:

Re: 超級大富豪行681 ~

ML29 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) at Sat Nov 6 21:20, 1999 said:

> 錦英苑的87D (m3060502@netvigator.com) said:

> 在星期六,0830.搭86c經過新港城,突然有部3ASV走出來.

> 而回家時又看見另外一部3ASV

我中午十二時半乘搭新巴1016行8(特別所見!)經過維園時見到一部車牌號碼JF1827的3AVS行681,不知道編號是甚麼呢?

Article 22: (Request 1)

> 錦英苑的87D (m3060502@netvigator.com) said:

> 在星期六,0830.搭86c經過新港城,突然有部3ASV走出來.

> 而回家時又看見另外一部3ASV

I saw 3ASV12,14 on 681!!

A41P

Article 22: (Request 2)

> AV340--進 (eeckc98@alumni.ust.hk) said:

> 今日所有行681既都普躉唔見哂，用3ASV代替，只有

> JE牌既亞記躉，有無人知點解？咁個批都普躉去左邊？

會不會以後681用超富豪做字軌？

文

Article 22: (Request 3)

> 會不會以後681用超富豪做字軌？

>

會

> 文

re AV340:

681司機話d 3ASV好似係81c過黎0既，

佢有講過d躉去0左邊，不過我唔記得左

頭先坐完3ASV14既

李澤洗

ICQ#25530491

Article 22: (Request 4)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

>

> 前排呢度咪有人引述過沙田廠師傅話 81C 同 681

> 字軌會對掉 o既?

我亦有暗示過，因早排坐182猜等返一城，就聽到兩位車長對話，

話兩線有可能對調「金巴」用，我一聽到話81C的金巴富豪，

到一城牡丹樓站也不落車，遊車河等架車屈入威記後，返一城

總站才落車，以為聽多些，點知冇乜新料，這只可能個別車長間

的傳言。但若超富落681亦未嘗不可，反正條線幾好行。

文

Article 23:

Re: 各位搭過嶼雞 (LD) 未呀?

GF1912 (yanho@netvigator.com) at Sat Nov 6 11:34, 1999 said:

> 覺得張美妮特正的古競豪 (fatku@school.net.hk) said:

> 小弟無印像......

我搭過一次.

當時大約 90 年, 搭 2 號由梅窩去寶蓮寺. 上 o左部九巴款

o既 LD?, 車廂仲係淺綠色的. 部車行得好慢, 客又多, 上斜

大乏力. 用 o左成個鐘至去到石壁, 之後轉部單層車上昂平.

回程時坐部單層道濟返梅窩, 比部 LD 快好多.

Article 23: (Request 1)

搭過一次,編號不詳,有廣告是東之電池

Article 23: (Request 2)

> GF1912 (yanho@netvigator.com) said:

>

> 我搭過一次.

>

> 當時大約 90 年, 搭 2 號由梅窩去寶蓮寺. 上 o左部九巴款

> o既 LD?, 車廂仲係淺綠色的. 部車行得好慢, 客又多, 上斜

> 大乏力. 用 o左成個鐘至去到石壁, 之後轉部單層車上昂平.

>

> 回程時坐部單層道濟返梅窩, 比部 LD 快好多.

yes!~我都搭過嶼記rt.4,7 LD成5-6次!但搭親係LD1,LD5,LD6

第一次搭係93年8月底,搭rt.4 LD7 黃紅雞去塘福swim.搭嶼記

LD最激係上落嶼南道的超窄斜彎位!last一次搭係95年7月中一

個雨天,搭only一架的LD5,rt.4上塘福......

3301

Article 23: (Request 3)

89年搭過G527（LD？）行7號，但系好快

G542

Article 23: (Request 4)

俾你嚇死，以為架雞去寶蓮寺添！ :P

我都搭過幾次去貝澳，就算無乜客都幾慢架，單層手波車快好多。

Article 23: (Request 5)

> Kwan (hr8473@drexel.edu) said:

>

> 要搭仲可以入大嶼山搭，仲要係模型車(LD6)，不過就唔行啦。

細細個去大嶼山 pui　Ｏ　搭過幾次　７　號

Article 24:

Re: 想見ML,明年悉尼奧運可能會見到佢0既開頂版

NWFB1626.1662.DA90 (refchan@netteens.net) at Sun Nov 7 21:51, 1999 said:

> 不良牛與小蜜糖 AL118 (rainbowg@hkstar.com) said:

>

> 係囉 ﹐ 我呢排響雪梨都要坐多D 500同501﹐ 因為佢地會經過ML將

> 會卸下船的地方 ﹗ 順便試下坐Benz O405NH天然氣低地台巴士 ﹗

>

> 批ML已經放左上船 ﹐ 應該離開了香港了 ﹗

仲有ML正在開蓬中and運送中

「新巴禿鷹九零走八號、一六二六and一六二三走六五」字

Article 24: (Request 1)

> 不良牛與小蜜糖 AL118 (rainbowg@hkstar.com) said:

>

> 請問有邊幾架車改左開蓬

至少包括ML3和ML41。

(請其他板友補充。)

Article 24: (Request 2)

> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:

> 另外, 請問總共有幾多架同邊幾架 ML 運去澳洲?

據消息透露，為數應該有二十五部。

(有錯請指正。)

Article 25:

Re: 嶼巴梅窩DEPOT

ES6310 (n281@i-cable.com) at Sun Nov 7 18:09, 1999 said:

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

> 係咪人人都去得?

嶼記的廠方人員是幾友善的，假如你的尊容不似搞破壞的話。

Article 25: (Request 1)

> Kwan (hr8473@drexel.edu) said:

>

> 係人人都去得，不過唔係人人都入得。

> 不過都不用入去啦，在出面都可以找到嶼巴雞，

> 廠入面有2部(我唔知佢點放法)。

嶼巴梅窩DEPOT廠入面點只2部雞呀?現時係有三部,

梅窩總共有四架雞,但原本應該有五架,有一架唔見左....

CMB

LA24,FJ1017

Article 25: (Request 2)

> 封車王錦才長駐5B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

> 即是話仔係出面都可以上o下車?

唔怕蛇同埋老鼠就可以上去,

唔怕成寸厚o既dust 就可以坐下司機位...

唔怕俾人罵的話....

Article 25: (Request 3)

比喻,柴廠係咪人人都入得去呀?

Article 26:

Re: 問車及屯中近日蛋撻減少事件,BL1,2快會被解體?

錦英苑的87D (m3060502@netvigator.com) at Sun Nov 7 13:10, 1999 said:

> 電腦王子 (shwong@chevalier.net) said:

> 先問屬屯廠昨日行60Mo既AV179/GZ5940及60Xo既

> 3AV154/GY7548之前屬那線字軌車?

>

> 再講番昨日小弟見蛋撻女司機分別用AV179及AD130

> 行60M,而蛋撻就只見一架,就連E33車坑後面都唔見有,

> 而今日連小弟相識o既女司機都用AL行60M,其他蛋撻都

> 唔多見有,其實屯廠60Mo既半打蛋撻會否變成屯廠士啤車?

> 而根據本板板友早於本年初報告,60M會用躉一事,小弟覺得

> 現今似乎有o的跡象用新車,

>

> 原因一:小弟多月前開始見有60M女司機於西九龍操3N.

> 原因二:近日60M蛋撻減少(最少有一班仲行60M),而用該

> 車型o既女司機都紛紛開始用AL,AD,AV行60M.

> 原因三:九記此線有 ’ 易搭巴士 ’ 服務,如果一下子全部蛋撻唔用,

> 會另使用此線o既長者及有需要o既乘客帶來極大不便,所以九記

> 似乎想先將蛋撻o既女司機漸用大車,其間減少蛋撻班次(但又唔

> 可以完全唔用),之後用金車取締半打蛋撻.而如果該線用金車,

> 小弟相信唔會用AP同3ASV,而會用有八仔o既前968

> 字軌車-12米金躉,再將蛋撻上o既報站搬上去就可以,接著

> 陸續將該線冷馬轉金,以達成60M冷馬全低能目標.

>

> 大家有何睇法?

> 電腦王子

>

> P.S.兩架CP牌用ECW車身o既BL被多架掛T牌o既家禽

> 車隊由工程部人員前後護送下,於今早1010行經屯公往屯門

> 方向,最後由一架AD澱後,莫非小弟首次見用ECW車身o既

> BL就係BL1及BL2?首次見佢o地莫非亦係最後一次見佢地?

> 有無板友知佢地去邊?

會唔會 Dart 頂唔順行屯門公路ar~

(估下而已.有錯唔好搵我,但請指正.)

Article 26: (Request 1)

唔知換走左蛋撻用雙層金車後，仲分唔分開時間表？

Article 26: (Request 2)

CR3481(N292)、CR4313(N297)、CR6515(N304)、CR6819(N306)、

CR7291(N310)、CS1352(N324)、CS423 (N321)、CP3323(BL1)和

CP3830(BL2)。詳情請到九巴銷售項目投標表格參看!!

順便一問：BL1、2是否拆  布牌？

九巴銷售項目投標表格

Article 26: (Request 3)

> 3AV99(GP7100) (kyd71633@kyd.hkcampus.net) said:

>

> 果批車應去屯門81廠擺放，依照九巴銷售項目投標表格，該批車應有九部，7部鴨和BL1、BL2:

> 順便一問：BL1、2是否拆  布牌？

BL 1 & 2 & 好多鴨在天水圍，我在下午影了，BL 1& 2 還有牌布

Article 26: (Request 4)

> 電腦王子 (shwong@chevalier.net) said:

>

> 其實AA行屯公都OK啦,架車行得極快時最多都係架車好震,但其實

> 低能AA極速都唔差,仲可以快過唔少雙層車哩.:p

但低地台Dart的極速就算唔鎖都係得74km/h咋喎 ﹗

Article 27:

[網頁廣告] VA55攪牌機及多項更新

尚德九尾熊 (syhung@netvigator.com) at Sun Nov 7 21:12, 1999 said:

因為昨天有很多更新, 最重要的是VA55攪牌機的試用版面世, 所以在三天內貼兩篇廣告.

如對大家造成不便, 敬請原諒.

07-11-99 尚德九尾熊之更新項目:

VA55攪牌機:

試用版面世, 暫時只有IE可觀看.

巴士專輯:

今期的巴士專輯是新巴第四百名新力軍.

立即進入

去天水圍但影唔到269C金躉的

KMBear

Article 27: (Request 1)

> S3V10/GK4457 (97235785d@polyu.edu.hk) said:

> 好似用ie5先得...

> 我好似一o的得一o的唔得

我試過用Netscape 4.7同埋IE5，都係得IE5先得，仲有係好慢，

成日都白、黑牌。

紅牌係咪得機場 -> 中環 -> 秀茂坪 -> 金鐘 -> 全黑

-> 黑牌 -> 金鐘 -> 鴨利洲 -> 黃竹坑 -> 白牌，

係咪得咁多啊？

VA55好似唔只得咁少牌架喎。

Article 27: (Request 2)

> 9807 (autobus@globility.com) said:

>

> 我試過用Netscape 4.7同埋IE5，都係得IE5先得，仲有係好慢，

> 成日都白、黑牌。

>

> 紅牌係咪得機場 -> 中環 -> 秀茂坪 -> 金鐘 -> 全黑

> -> 黑牌 -> 金鐘 -> 鴨利洲 -> 黃竹坑 -> 白牌，

> 係咪得咁多啊？

我出得仲少過你...

得兩個紅牌... 全紅--> 中環 -> 秀茂坪 ....

黑牌得金鐘 -> 鴨利洲 -> 黃竹坑

Article 27: (Request 3)

我都係喎!

新巴25

Article 28:

有架嶼巴雞唔見左....

LA24(TTTY) (kinghon@netteens.net) at Sun Nov 7 00:04, 1999 said:

今日入左梅窩搵'民康'同埋

影區議會廣告o既Isusu...

影完之後行左去梅窩車廠睇野,

發現廠裏面唔見左架雞....

但係響現場睇來又唔似湯左

因為現場唔見有廢鐵.....

有無人知架車去左邊呀?:p

CMB

LA24,FJ1017

Article 28: (Request 1)

> Kwan (hr8473@drexel.edu) said:

> 綜合小弟打給人的兩個長途電話的分析，一共係

> 唔見了兩部。而亦暫時沒有消息表示部車已經被

> 運走或者拆o左

> 都係等我遲下打多幾個電話問問先知...

>

不過我尋日的的確確係見到四部雞嚮梅窩o番...

(包括LD6,LD2,LD1仲有一架唔知LD幾,)

唔通我見鬼:p

> 另外，請記住嶼巴拆車的地方不是在梅窩，而是在

> 貝澳。見唔到廢鐵係非常正常的事。

>

我唔記得講埋貝澳都見唔到

有關雞車o既廢鐵,底盆之類o既野

淨係得四架Isusu拆緊....

仲有,點會零零丁丁拆一架?!

CMB

LA24,FJ1017

Article 28: (Request 2)

會唔會拎左去蓮花地或河上鄉呀？？

唔好啦瓜！！！

又或者俾人買左來保留或者

好似G470及XF196甘做倉庫呢？？？

另外想問o下系邊部唔見左呢？？

同埋點解LD7車頭同九巴A、B系既雞車有

入水口既？？

Stephen Cho G542

ICQ#25915501

歡迎參觀

Article 28: (Request 3)

我諗如果湯都係番嶼巴湯掛。長途跋涉運架廢巴士出去，

又要搭船，好煩 0者。

Article 28: (Request 4)

> G542 (taiwing@ihug.com.au) said:

> 以家既道路條件，會唔會經東沖過青馬橋呢？？

>

> Stephen Cho G542

> ICQ#25915501

>

>

> 歡迎參觀

如果隻雞過到東涌道,就唔使湯lor

Article 29:

Re: 搭城巴旅行，超正！(Route6X的補充)

Dennis (dennis_leung@i-cable.com) at Sat Nov 6 14:04, 1999 said:

> Route6X (tommy373@netteens.net) said:

> 小弟相信各版友都睇過我同學Raymond19嚮BDB呢到講有關我校租城巴去北潭涌旅行o既事，但係我有D補充，就係果14部巴士的編號 … …

>

>

> ■01-08號車於北角碼頭開出，回程亦於北角碼頭停車 ■

>

> 我校01號車︰城巴125 (Leyland Olympian 11m)

>

> 我校02號車：城巴107 (Leyland Olympian 11m)

>

> 我校03號車：城巴198 (Leyland Olympian 11m)

>

> 我校04號車：城巴[Unknown] (Leyland Olympian 11m)

>

> 我校05號車：城巴181 (Leyland Olympian 11m)

>

> 我校06號車：城巴116 (Leyland Olympian 11m)

>

> 我校07號車：城巴188 (Leyland Olympian 11m)

>

> 我校08號車：城巴115 (Leyland Olympian 11m)

>

> ■09-14號車於天后廟道開出，回程於炮台山地鐵站(89R站巴士站)及我校張祝珊英文中學停車 ■

>

> 我校09號車：城巴169 (Leyland Olympian 11m)

>

> 我校10號車：城巴141 (Leyland Olympian 11m)

>

> 我校11號車：[前往]… 城巴176、[回程]… 城巴111

>

> 我校12號車：城巴203 (Leyland Olympian 11m)

>

> 我校13號車：某間可用VisaCash的旅遊巴士公司

> - (IVECO EroRider)

>

> 我校14號車：同一間旅遊巴士公司 (ISUZU)

>

>

> 城巴對今次我校租佢D巴士去北潭涌都非常重視，不但派o左部城巴工程貨Van黎，仲派o左多個城巴職員黎指揮。

>

> ★ 趣事一則：當我校部10號車回程經過英皇道時，竟然有人伸手截車，因為佢以為呢部城巴係去堅尼地城的Rt.10。

你就正啦!

Article 29: (Request 1)

Seemed like some buses usually serving on cross border service

went to serve you wor!

100/911R/M1/300/917 Wong

who has never rented a CTB bus but go on take non-franchised

routes for tours quite often...

Article 29: (Request 2)

> 亞歷山大非官方發言人 (borisyan@hk.super.net) said:

>

> 請問知不知租一部城巴單/雙層要幾錢？仲有係租幾耐？

>

> Bory23, FC6037

> 亞歷山大非官方發言人(石川啟吾)

Rental fee for one trip was answered by another boardmate.

I know for about 1/2 day it costs about $4000.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 29: (Request 3)

> 亞歷山大非官方發言人 (borisyan@hk.super.net) said:

>

> 請問知不知租一部城巴單/雙層要幾錢？仲有係租幾耐？

>

>

>

> Bory23, FC6037

> 亞歷山大非官方發言人(石川啟吾)

收費睇下你的行程長短, 例如: 租一架單層城巴由油麻地單程去屯門要 $700

Article 29: (Request 4)

禮拜五見到兩個人嚮寶馬山總站影相，

係咪你同Raymond19?

108-ADS9

Article 30:

Re: 城巴E廠有乜車?

阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) at Mon Nov 8 00:21, 1999 said:

> DC18(EZ8889)(DL20) (feanshek@ctimail3.com) said:

> 請問城巴E廠有乜車?

>

> THANKS!

>

> DC18(EZ8889)(DL20)

E廠好似冇躉喎?! 以下係我估計及見到的而記錄下來:

341-499 (大部份,9成以上),

600-654 (同上)

801-880

1000-1040

1422-1424,1433-1436

部份15字頭 (好似係前果批1502-1530)

對九巴/城巴之轉廠車有研究的

阿恆(3AV328)

Article 30: (Request 1)

> DC18(EZ8889)(DL20) (feanshek@ctimail3.com) said:

> 請問城巴E廠有乜車?

>

> THANKS!

>

> DC18(EZ8889)(DL20)

你想問編號還是車種?

後者的話:

有蘭有豪有躉

Article 30: (Request 2)

12米龍車和man車15xx,11米富豪.

Article 30: (Request 3)

編號

DC18(EZ8889)(DL20)

Article 31:

Re: 又係影巴士的問題~~

翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) at Sun Nov 7 21:38, 1999 said:

> DennisDragon正 (philipsoso@ctimail3.com) said:

> 請問影行緊o既巴士可唔可以用普通o既傻瓜機映嫁???

多數唔得。

一來唔夠光，二來快門唔夠快。

Article 31: (Request 1)

如果買入門級(例如EOS888, Dynax 300si)配28-80mm鏡頭就千零蚊啦 ﹗

買部Dynax 500si, EOS300等等都得架啦 ﹐ 約三千蚊全套

唔好用EOS 5﹐ 除非你做記者 ﹐ 或者企響九龍公園度等妹妹仔走埋黎 ﹗

(因為又貴 ﹐ 部機又重 ﹐ 周街影巴士唔方便)

Article 31: (Request 2)

> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:

>

> 行得好慢就可以,否則會曚.

>

> GZ5818/Tonio Tse

傻瓜機用 sport mode (動作模式) 得唔得？

Robert XF176

DA1998

Article 32:

Re: 九記M仔仲剩幾多架

烈空 (dartchm@netvigator.com) at Sun Nov 7 21:34, 1999 said:

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

>

> 82架。

邊6架己經玩完~?

82架中又包唔包括d訓練巴?

Thx~

Article 32: (Request 1)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

>

> 退役的有M11、M59、M60、M77同M85，而M15就轉做訓練巴。

M60唔係31的掛牌咩？

Article 32: (Request 2)

Sorry！搞錯o左，應該係M58先o岩，多謝你的指正，原文亦已更改。

Christopher

Article 33:

Re: 巴士可否播放賽馬?Yes!

u.best (china@ismart.net) at Sun Nov 7 19:06, 1999 said:

> 3AD170 (busy@netvigator.com) said:

> 巴士可否播放賽馬?.

Last week i took 234A and it broadcast 881 賽馬 programme

Article 33: (Request 1)

> 搭新巴14號城市烏蠅-LV126 (cityflyer@i-cable.com) said:

> 新巴播997,即係冇跑馬仔啦;

> 九巴播903,咁音樂O既電台會講馬,又係唔可以;

> 城巴間唔鐘會偷偷O地播港二,有馬仔聽,但係要聽都留番

> 番屋企或者投注站聽啦;

> 嶼巴/九鐵巴士更加唔使諗!

> 所以,聽馬仔都係番屋企聽至過癮。

Any reason why you assumed the channel can't be switched?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 33: (Request 2)

> 3AD170 (busy@netvigator.com) said:

> 巴士可否播放賽馬?

o吾可以掛....

Article 33: (Request 3)

提起賽馬就把火

這位市民真是一個好例子(反面教材)

話說昨天於灣仔上完補習課

小弟坐1040 - 18 號回家, 將近爆滿

但當我一上到樓上, 就立刻想o區

一個老伯坐在左邊第二行

塞著耳筒聽賽馬, 一邊身靠在左邊

一邊攏隻超臭腳, 用手抓癢!!! (他霸佔了兩個位)

動作'核突'非常!

接著打嘖chi 時他不用手/ 紙遮口, 向著坐位嘖!

不但令乘客無位坐, 更影響市容

香港人......

各位, 短期內不要坐1040 樓上左邊第二行~!

Article 34:

真實記錄﹕特別服務給特別的我﹖^_^

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sun Nov 7 05:11, 1999 said:

開始發覺到柏斯的巴士司機很了解巴士迷的需要。

話說在星期五下午，我去了柏斯市中心拍攝Rally Australia的免費接駁

巴士服務。之後趁有點時間，就坐了一程去賽車舉行的場地。

到了總站之後，當其他乘客一窩蜂跑去會場入口時，我就取出相機拍

攝該部巴士和臨時站的相片。當時司機都不以為意。但當我在上車準

備返回市中心時，卻把他嚇呆了。

‘ 你不是去看賽車的嗎 ﹖ ’

‘ 不是呀 ﹗ 我是為你今日服務這條線而來的 ﹗ ’

於是我們就在開車前交談了一會。這時我才知道他原來已經見過我影

巴士相的了。而且還要是駕駛同一部車呢 ﹕

返回市中心後，那位司機不但把車身地台降低讓我拍照，而且還為我

安排在我考完試後參觀該公司的車廠。據聞廠內目前有幾部豪華客車

正待投入服務呢 ﹗ 而我則向他提供了一些訂閱澳洲一本交通雜誌的資

料。

總括來說，這次為時不長的拍攝經歷，換來的除了是一批相片之外，

最重要就是認識了一位好司機。至於相關的相片方面，則請大家屏息

以待。^_^

Article 34: (Request 1)

個次我同埋我個老死去左 melbourne Ventura個車廠，我話我係遊客

，想影幾幅相，但係比佢地趕走左!

相反D司機就好大方比我地影！

Article 34: (Request 2)

> 108-ADS9 (shumky@netvigator.com) said:

> 其實你地個邊多唔多巴士迷？

以澳洲柏斯為例，人數並不算多。

但如果以整個澳洲來說，情況就可能會有不同。

Article 34: (Request 3)

其實好多比較細少的城市都會照顧到巴士迷的需要的。

好似小弟試過一次火車漫遊，到過加拿大大西洋省份去影

巴士，0的巴士司機仲會就晒個靚位比你影架。

而照顧乘客方面，係Brampton市的巴士車長真係好好。

話說係香港有個朋友寄左一盒經聯邦快？那間公司寄過來的

巴士模型、VCD等東西，但小弟不在家拿，便要老遠地渣三

個小時的車去他們的分區辦事處去拿。但到了那個城後，

人生路不熟，根本上就唔多知道那間公司的街在那，我那份

九八年的地圖也沒有記載。幸好，當天駕駛那部加拿大唯一的

利蘭奧林比安司機收工，佢用架巴士車埋我去囉個大箱。

之後仲係架巴士上面影左一大輪相。電子牌改到啊，又出

Federal Expre..，又出 Merry Christmas, Happy New Year

又出888 Casino。

那個電子牌係一九八五年hanover的出品，係現在的角度說，

已經很好了。之後，那名車長還車我回那個我問他路的巴士總

站，真的要跟他說一句，多謝！

Article 34: (Request 4)

> 其實好多比較細少的城市都會照顧到巴士迷的需要的。

> 好似小弟試過一次火車漫遊，到過加拿大大西洋省份去影

> 巴士，0的巴士司機仲會就晒個靚位比你影架。

True, same happens when you go into the depot, some company

staff are just too happy to show you around. I had one company which

dorve every bus I want out right in the sun for me.

> 又出888 Casino。

It must be this bus... :P

'澳洲巴士大王

SuperBus Australia

Article 35:

Re: 二問

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sun Nov 7 02:33, 1999 said:

> G123 (dickp@ismart.net) said:

> 我昨日見一部GE牌的VOLVO OLYMPIAN 11M 她的波箱制在左邊,WHY?

你見到那部是否改了儀錶版的AV39/GE4410呢 ﹖

> 另外有DM車牌的DENNIS　DRAGON 12M嗎？昨天在４２見到．

有一部 ﹕3N191/DM3103。

Article 35: (Request 1)

> G123 (dickp@ismart.net) said:

> why 改儀錶版

有傳聞指是由於曾經發生意外，但我不肯定。

Article 35: (Request 2)

> 文 (daraman@netvigator.com) said:

>

> 部車好似冇撞過，要搵個錶板零件相當容易，何需如此？

> 部GE4410行171掛牌時，師傅跟我說，因為工程部想試驗，

> 便自行將錶板改裝，波掣安排在錶板左方，純粹試驗，

> 其實亦好難理解九巴何以有此舉，據說廠方在後來中巴VA51

> 那批車便用此安排，至於九巴的車便不了了之。

>

> 文

VA自VA31開始，波掣是設在左邊的，九巴則只有AV1是用這款錶板。

其實這款錶板與現時九巴一般AV/3AV的錶板相同，所有剛落地的車陣

都有左邊多出一截錶板，只是在裝嵌時由於要設置其他設備在錶板左

邊，例如八達通控制器，該部份會阻礙這些設備的擺放，而且只用來

放波掣，有點不切實際，故此所有在香港/中國裝嵌的AV/3AV/S3V/

3ASV、城巴富豪、中巴VA1-30都會將該部份切去，再用一個原廠供應

的側蓋，將切口蓋住，以保持美觀。同樣在B6、B10M的錶板亦有同樣

的做法。

Christopher

Article 36:

Re: 問路 : 如何由九龍灣去青衣城 ?

RPG (ray77whm@netvigator.com) at Sun Nov 7 18:19, 1999 said:

> Andrew Shiaw (shiaw@netvigator.com) said:

>

> 請問各板友知道由九龍灣到青衣城 ,

> 應坐什麼車去 ?

>

> 最好係坐巴士!

>

> 唔該晒 !!

最好就係搭42C,除了42C之外就沒有其他選擇

Article 36: (Request 1)

> 翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) said:

> 42c或者地鐵。

> 不過建議地鐵，因為長安行過去都要成十幾分鐘。

唔想行就搭 42C 涌美路落轉 248M 囉

不過我仍然都係建議搭地鐵

Article 36: (Request 2)

> Andrew Shiaw (shiaw@netvigator.com) said:

>

> 請問各板友知道由九龍灣到青衣城 ,

> 應坐什麼車去 ?

>

> 最好係坐巴士!

>

> 唔該晒 !!

雖然巴士迷是應坐巴士,但冇理由有捷俓不行,而去兜路(過海去小西灣撘118 or 106 ?)所以我見議你撘地鐵。

Article 36: (Request 3)

方法一:地鐵(最方便兼唔使行!)

方法二:九巴42C(係長安巴士總站落,但仲要行15分鐘!路程都幾遠下架!)

希望幫到你啦!

唔使客氣架!

Tommy!(AP14,JD9717)

Article 37:

歲月留影﹕嶼巴LD7

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sat Nov 6 17:59, 1999 said:

大家不妨留意車身上的NLB字樣，跟早期的嶼巴雞所用的字體是

不同的 ﹕

而圖中這部車，最終是沒有過檔城巴的。

Article 37: (Request 1)

請問車牌是咩呢

Article 37: (Request 2)

> G542 (taiwing@ihug.com.au) said:

> 尼部係C系雞黎架,點解會有入水口既???

>

> Stephen Cho G542 LD7

> ICQ#25915501

乜嶼巴有買鴨車咩! 點解你仲問係唔係雞呀!!你都叫G542啦..

Article 37: (Request 3)

C系雞系G346-543,車頭系冇入水口架,

想同我傾計就ICQ啦

ICQ#25915501

Article 37: (Request 4)

CT5251

Article 38:

Re: [回憶五]ECW殼巴士

PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Sat Nov 6 18:49, 1999 said:

> 280 (99278341d@polyu.edu.hk) said:

> 差D唔記得去到回憶幾...

>

> 以前沙田區都有行ECW殼BL/3BL/BR(Remember?CMB:182, 睇番陳sir本書至知)

> BR就無緣一坐, 但ECW-BL就見過唔少:

>

> 有一次, 我同屋企人搭87系, 上了架87B, 係BL3 O卦(總之係ECW), (很糢糊O既)印象中上層車頂有絛好幼O既綠色長條, 我以為係電鐘,

> 但按落去好似又冇反應, 好可能係封著沙板駁口位啦!!

>

> 另外, 有一次在大埔等車亦見到ECW-BL行72A到站, 可惜冇搭!!

> 而我'老家'亦出現過幾次ECW-BL行80M, 有冇搭就唔記得...

>

> 3BL1, 唔駁講, 有段時間長駐80K., 得閒就會遊一轉!

>

> 有次在太古城見到BR2行85, 走O左, 去北角, 果時唔識捕蛋, 結果無緣一坐, 嗚!!

>

>

> 有冇板友見過KMB:ECW-BL同CMB:BR在沙田OR其他地方相遇?

雖然以前住石硤尾 ﹐ 離白田唔係好遠 ﹐ 但係BR1/BR2行104

特車始終冇搭過 ﹐(要返學嘛)至於BL1/2/3﹐o係我小學o個陣係

4A掛牌車 ﹐ 日日都坐 ﹐ 當時有好多BL(BL60以上)後來80M﹐81M﹐88M

要用BL﹐ 就好似同佢o地調轉咁 ﹐ 用哂圓頂寶。就係差唔多呢個時侯

三架車都調o左去(S)廠 ﹕

(留意車頭用大埔中心牌 ﹐ 呢套係當時(L)廠加三車最常用牌布)

學280話齌 ﹐ 三部BL有一段長時間72A﹐ 但好多時經過大圍都搭到...

跟住92-93年左右69X開線 ﹐(U)廠要o的比雞車好少少o既細車 ﹐

於是去各廠到調車 ﹐ 其中有(K)廠M﹖(單數)幾架 ﹐(S)就調o左o個三架去 ﹐

但BL3就唔係成日行69X。到94年12月左右 ﹐BL1/2首先回(L)廠 ﹐

跟住BL3返埋o黎。三架車都曾經行番4A﹐o個種感覺好難形容 ﹗

跟住BL1/2去o左(K)廠專行94/99﹐ 我都有去搭過 ﹔ 而BL3就掛35A﹐

(家祺兄會清楚D)接著就去o左36﹐ 不過間唔中都會見佢行31。

至於3BL1﹐ 因為佢實在太早瓜柴 ﹐ 所以冇乜機會 ﹐ 反而係3BL1同3BL2

行87K o個o下比較經典。

都算追哂咁多架BL牌布o既牌布迷PTC

Article 38: (Request 1)

> 280 (99278341d@polyu.edu.hk) said:

> 有冇板友見過KMB:ECW-BL同CMB:BR在沙田OR其他地方相遇?

記得在 1997 年 1-2 月的某一天, 我在沙田乙明村附近巧遇兩部 ECW 車身的 Leyland Olympian, 一部是中巴的 BR1, 另一部是九巴的 BL

Article 38: (Request 2)

有，約兩年前咁上下，巴士迷組織B會搞過一次遊河，

是九巴ECW殼BL及中巴ECW殼BR各一部一齊遊河，

行程遍及港九新界，仲行環迴公路，去到元朗咁遠。

文

Article 38: (Request 3)

> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:

>

> 雖然以前住石硤尾 ﹐ 離白田唔係好遠 ﹐ 但係BR1/BR2行104

> 特車始終冇搭過 ﹐(要返學嘛)至於BL1/2/3﹐o係我小學o個陣係

> 4A掛牌車 ﹐ 日日都坐 ﹐ 當時有好多BL(BL60以上)後來80M﹐81M﹐88M

> 要用BL﹐ 就好似同佢o地調轉咁 ﹐ 用哂圓頂寶。就係差唔多呢個時侯

> 三架車都調o左去(S)廠 ﹕

>

> (留意車頭用大埔中心牌 ﹐ 呢套係當時(L)廠加三車最常用牌布)

> 學280話齌 ﹐ 三部BL有一段長時間72A﹐ 但好多時經過大圍都搭到...

> 跟住92-93年左右69X開線 ﹐(U)廠要o的比雞車好少少o既細車 ﹐

> 於是去各廠到調車 ﹐ 其中有(K)廠M﹖(單數)幾架 ﹐(S)就調o左o個三架去 ﹐

> 但BL3就唔係成日行69X。到94年12月左右 ﹐BL1/2首先回(L)廠 ﹐

> 跟住BL3返埋o黎。三架車都曾經行番4A﹐o個種感覺好難形容 ﹗

>

> 跟住BL1/2去o左(K)廠專行94/99﹐ 我都有去搭過 ﹔ 而BL3就掛35A﹐

> (家祺兄會清楚D)接著就去o左36﹐ 不過間唔中都會見佢行31。

> 至於3BL1﹐ 因為佢實在太早瓜柴 ﹐ 所以冇乜機會 ﹐ 反而係3BL1同3BL2

> 行87K o個o下比較經典。

>

> 都算追哂咁多架BL牌布o既牌布迷PTC

我第一次入天水圍，然後出黎就係搭佢地其中一架(69X)

個時除雞外，仲有架M仔，而當時部車仲要全滿

而個次亦係我最後搭佢地

Article 38: (Request 4)

> 280 (99278341d@polyu.edu.hk) said:>

> 有一次, 我同屋企人搭87系, 上了架87B, 係BL3 O卦(總之係ECW), (很糢糊O既)印象中上層車頂有絛好幼O既綠色長條, 我以為係電鐘,

> 但按落去好似又冇反應, 好可能係封著沙板駁口位啦!!

冇錯，個架係BL3，係唔係有個樂聱廣告

個次我差D搭到

Article 39:

Re: 呢度咁多款低地台巴士車身﹐你鍾意邊款

字軌人NWFB Rt.23 (thchau@ctiteens.com) at Sat Nov 6 22:10, 1999 said:

> 不良牛與小蜜糖 AL118 (rainbowg@hkstar.com) said:

> Volgren:

>

>

>

>

>

> (Inside)

>

>

>

>

>

>

> BusTech:

>

>

>

>

>

> (Inside)

>

>

> HiCom(Malaysia)

>

>

> Custom Coaches:

>

>

>

>

> (Inside)

>

>

>

>

> (Inside)

>

>

> Phoenix:

>

>

>

>

>

>

>

我最鐘意nationalCB60405,整個車身都好有創意 …

不過你放太多圖,load 好耐先睇到晒,下次o吾好la

Article 39: (Request 1)

It's owned by Southern Coast Transit, the body is CR225L

> 第二架 ﹕Brisbane Transport Volvo B6LE/Volgren CR221LD

The body is CR221L.

> 第四架 ﹕Melbourne Bus Link Volvo B10BLE/Volgren CR222LD

It's CR222L

> HiCom(Malaysia)

> 第一架 ﹕New MAN/HiCom

It's a MAN NL232.

> 第二架: State Transit Authority Sydney Bus Division(New South Wales) Mercedes Benz O405NH CNG/Custom Coaches

The correct name is STA Sydney Buses, as for all other Sydne

Buses shown.

'澳洲巴士大王

SuperBus Australia

Article 39: (Request 2)

> 不良牛與小蜜糖 AL118 (rainbowg@hkstar.com) said:

>

> O個架係Mercedes Benz O405NH配全新Custom Coaches CB60低地台車身

> 係屬於墨爾本一間私營巴士公司National所有!

>

> 其實我都希望呢D澳洲車身會響香港出現 ﹐ 例如呢個CB60,同歐洲貨有得

> 揮 ﹗

I personally like those Volvo single-deck buses with Volgern bodies which I guest that they are B10BLE.

Would you like to introduce each buses you have illustrated on the board?

Article 40:

Re: 大埔區係咪有巴士車廠?

3AD24 (x1875432@ctimail3.com) at Sat Nov 6 18:13, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 晚晚都見到D巴士走入大埔工業Est,究竟大埔工業Est係咪有巴士廠

應該無喇.

上午十時後很多73X,74X,75X(有小數72X,74K)入上水前臨屋區車場,

下午三時又出大埔,如果大埔是有的,也不會如此浪費電油.

Article 40: (Request 1)

因為係有d巴士停在工業村中的巴士站過夜的!

Article 40: (Request 2)

> E2 長野新幹線 (il2239@netvigator.com) said:

> 上水就有一個 !

> 大埔好似 ...

而家未有，不等於日後冇，俾些時間啦！

文

Article 40: (Request 3)

眼花咋.....

規劃o左地，不過未起

Article 41:

Re: 一人控制巴士

傑仔 RLX1 (chowack@netvigator.com) at Sun Nov 7 01:45, 1999 said:

> 9807 (autobus@globility.com) said:

> 香港係七十年代才係從後而居上，開始了一人控制的巴士，那麼，

> 係呢個世界上面，又係邊一個地方最早做用一人控制的巴士收費方

> 式呢？

>

> 今日聽到個魁北克人講香港係La Ville de vie，都幾開心啊！

應該係英國0既 London Transport

（不過詳細就要睇0下本 Transport Econ. 先知）

其實實施初期都好混亂0架，0的司機同乘客都唔慣，

巴士埋站時間長了、搞到塞巴士；巴士公司又承受

工會的壓力；巴士生產商又將適合 OMO 0既巴士價

錢提高......

於 LT 實行 OMO 0既頭一年，不但沒有減輕成本，

反而增加了......不過後來梗係大家都慣了，

OMO 確實慳了不少。

傑仔 RLX1

Article 41: (Request 1)

可以話比你聽唔係London Transport囉。

以歐洲計，London Transport比歐洲的其他巴士公司更加遲。

好似Berlin係二次世界大戰之前已經有一人收費了。

但都係幾麻煩架，因為當時0的人唔多適應。

小弟都係睇番今年Civil Engin Year Two -- Transportation History

呢一個course 0的書先知，但係可以講，第一架實行一人控制的巴士

係一架三軸的電油車巴士黎架。

Article 41: (Request 2)

> Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:

>

> 請問什麼叫做 'La Ville de vie'? 呢度唔係個個版友都懂法文呀!

>

> Bruce Li

I don't know French, i ask some 1 this phrase, that means 'the road of life'

Are u in BC???

I live in Vancouver. ICQ #39247077

Article 41: (Request 3)

> C-FCRA (00wilson@ainbc.com) said:

>

> I don't know French, i ask some 1 this phrase, that means 'the road of life'

> Are u in BC???

> I live in Vancouver. ICQ #39247077

應該係解 The city of life架。

其實係香港有某首歌係用過呢個詞，所以先唔寫之嗎。

而某位歌手亦都很清楚解譯過呢個phrase架。

Road 係 chemin，唔係ville啊。

Article 42:

Re: ' 夜光相 ' 三大張評分......

錦英苑的87D (m3060502@netvigator.com) at Sun Nov 7 23:17, 1999 said:

> 威文 (kmb960tm@ctimail3.com) said:

> 請評分(0-100):

>

>

>

>

> 另問這些應叫什麼相?

N31 : 99

N121: 85

N122: 80

Article 42: (Request 1)

N31:98(Very good)

N121:80

N122:85

GW5017

Article 42: (Request 2)

> 封車王錦才長駐5B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

> 應叫暴光相

哈哈！這些相片不是叫曝光相，正式叫法可以叫做「夜景拍攝模

式」。是用腳架，用細光圈增加景深，用慢快門所拍而成。

幾年前，我從賣相天王某先生口中首次聽到此名詞，他是用錦囊

(佳能)EOS相機，其中程式選項中，有曝光先決模式，很可能他誤

叫了，所以自此在巴士迷圈內，大家約定俗成便有了這稱呼。

其實曝光是指相機內光園及快門同時開啟，使光線經鏡頭直接射入

相機內快門簾後，在底片上留下影像的一個時刻，可以話每張相都

要經曝光階段，難道白天拍照不用曝光嗎？若夜景拍攝模式就叫

「曝光相」，嚴格而言便是指鹿為馬了，當然在圈內叫曝光相是

沒問題，若換在攝影迷圈子或業內，肯定笑死人。

請恕離題了，見諒。

影相佬巴士文

Article 43:

Re: Where is VA7,LM8,1620???

封車王錦才長駐5B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Sun Nov 7 22:58, 1999 said:

> raymond19 (whleer_@ctimail.com) said:

>

> 印象中VA7好似上了新巴色.

> LM8連續幾日都行110,夜晚就返柴(東)休息.

> 1620...不大清楚.

>

> raymond19

1620: 5/11- 4

6/11- 590A

Article 43: (Request 1)

> LF293 (lui94955@lui.hkcampus.net) said:

>

> 1620:today(7/11)on M590

>

> LF293

I saw VA7 on 111 yesterday(6/11)

DA83

Article 44:

Re: (Photos) Please give me comments Thx!!

3AV99(GP7100) (kyd71633@kyd.hkcampus.net) at Sun Nov 7 19:33, 1999 said:

> Jason Hei (leoahchau@ctimail.com) said:

>

>

>

> Thx!

>

> Jason Hei

架SF影得好好，我比你100分~~!不過架MAN就差D，可以再SOOM近D，又找個總站影，一定好Ｄ，比你69分啦~~!

Article 44: (Request 1)

> 封車王錦才長駐5B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

>

>

> P.S. 第一張影得很好!

Yes, excellent color structure.

Article 44: (Request 2)

第二張於天橋底影效果不佳.

Article 45:

Re: DA

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Sun Nov 7 20:42, 1999 said:

> eric ching (bching@hk.super.net) said:

> 新巴有幾多架DA?

92架由中巴過檔，另四架十二米空運龍，係咪叫DA都未知。

Christopher

Article 45: (Request 1)

DA93 和 94 已經黐 o左 Fleet No. 泊在柴廠.

Article 45: (Request 2)

十二米空運龍之前已經有人傳出叫DA93-96啦

Article 45: (Request 3)

96 架.

(It seems that you should know the answer)

Article 46:

請問九巴有幾多架都普鴨?

BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) at Sun Nov 7 17:12, 1999 said:

九巴 o既都普鴨, 係咪只係剩只以下二十幾架:

N268, N281, N290, N314, N316, N319, N325, N326,

N329-N333, N335-N348

訓練:

N295, N305, N327, N328

有錯請提出!

Article 46: (Request 1)

> ES6310 (n281@i-cable.com) said:

>

> 一星期後，大概只剩下N335--N348。

N268N281 仲係到咩?

Article 46: (Request 2)

講開又講...今朝出九龍果時,

係屯門閣見到6架都普鴨同埋......入屯門

兩架... BL1 同 BL3??

呢次都應該都係佢地最後一程....

上次都見到3BL1最後一程既GK4457

Article 46: (Request 3)

> S3V10/GK4457 (97235785d@polyu.edu.hk) said:

> 兩架... BL1 同 BL3??

>

係BL1同BL2。

Christopher

Article 47:

有!

覺得張美妮特正的古競豪 (fatku@school.net.hk) at Sun Nov 7 17:28, 1999 said:

> LA18 (choipui@netvigator.com) said:

> 例如:中巴珍寶,XF,九巴珍寶,長牛,新加坡巴士,城巴DMS等

有!

1998年7月,小弟到廣州遊玩,斯時曾在235 上乘坐過九巴平頂寶,從天河火車站乘坐至某書局,途中更與車長談話,然後再從此書局乘坐城巴DMS到天河客運站,同樣行走235.時為1998年7月28日,翌日回港.

剛剛欣賞完'兒歌金榜' + 張美妮的古競豪到此一遊

Article 47: (Request 1)

Baco Fleetline: 依然是原裝綠色玻璃纖維座椅,車廂顏色是淺黃色 + 好殘

DMS: 座椅方面,與現時的九巴熱狗無分別,車廂顏色也是淺黃色,貼有''請保持巴士清潔 (KEEP THIS BUS CLEAN) ''的字樣 + 好殘

覺得張美妮特正的古競豪到此一遊

Article 47: (Request 2)

跟據一九九六年我坐果部已退役之XF

(由環市東路至火車站,路線不詳)

內部係咁既：

● 座位已換成木製座位，黃色

● 駕駛室由右邊改裝至左邊，當然車門由左邊移至右邊

● 地板(地台)改為木地板

● 通往上層之樓梯改為右邊，而原本右邊之樓梯位改為窗門

大致上係咁

看起上黎架車改裝後變得好殘舊，車速都唔算係快。

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 48:

Re: 點解你喜歡巴士?

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sun Nov 7 21:04, 1999 said:

> 269c (heidifmy@netteens.net) said:

> 如題.

> 此 question 是 968 的一位司機問我的.

> 我一時間都答唔倒佢.

> 你們答倒嗎?

Because my dad never learned how to drive, and the only way

to get around was buses.

I had many choices in terms of routes, both in my neighborhood

and the way how I got to school.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 48: (Request 1)

因窮無錢買私家車.

Article 48: (Request 2)

我喜歡巴士的目的就是又小到大都鐘意坐巴士.

Article 48: (Request 3)

呢個問題等於你問:

你有冇老婆/女友?

如果有,點解你會喜歡你老婆/女友?

未必有得解!

Article 49:

Re: 問錦繡花園專車

1037 (chan-chan@i-cable.com) at Sun Nov 7 15:26, 1999 said:

> SLK (97017130j@polyu.edu.hk) said:

> 有夜坐車經過上水, 見到對面線有架錦繡色o既單層巴, 四四方方, 長

> 度約十一米, 冷氣機放車頂, 想問下o個部係乜車, 係咪大陸車身, 出

> 牌有幾耐?

>

> 好少去上水的

> SLK

o個架應該唔係土炮，你見度架車入面係唔係用黃柱，如果係，o個架

應該只係ISUZU，不過佢用其他車身，和其他車不同。

Article 49: (Request 1)

因為當時已是晚上, 而我坐的車同那車是在高速公路上迎面而過個相對

速度有幾高可想而知, 不過我相係巨鷹車身的可能性好高, 至於是何

車陣則是我想知的!

SLK

Article 49: (Request 2)

是否三菱?

Article 49: (Request 3)

不是三菱,是大陸廣州製造的EAGLE

常在7:45am 在元朗西出沒.

有錯請指正!

Article 50:

Re: 請問“紅心巴”係唔係S3N1呢﹖

翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) at Sun Nov 7 14:18, 1999 said:

> KMB3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

> 點解S3N1 o甘快退役呢 ﹖ 係都應該退3N,3BL先啦

因為S3N1曾經做過機械試驗(係乜我唔記得啦)。

Article 50: (Request 1)

> S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) said:

>

>

> 是!S3N1已改裝為'紅心巴'.

> 我估可能S3N車身短關係,靈活性較3BL.3N高!

>

> S3N353

請問乜係紅心巴？

最近好似嚮903聽過呢個名..

108-ADS9

Article 50: (Request 2)

好似係同商業電台有關,

另:今日見有一部掃把富豪(好似係JD 9004-唔係好記得)車身都貼

有愛心巴等字句於中午時分係添馬檻空地上出現(與S3N1一齊)

香港巴士雜誌

3AV50

Article 51:

Re: 3ASV...

ES6310 (n281@i-cable.com) at Sun Nov 7 11:32, 1999 said:

> 269c (heidifmy@netteens.net) said:

> 聽 rt.111 (九記)  師机講,

> 半個月內會有 3ASV 行 rt.111.

3ASV還有十多輛未出牌，與111的數量相差不遠。

想不到連K廠都有超奧黏 ─ ─ 假如傳聞是真的話。

Article 51: (Request 1)

> 文 (daraman@netvigator.com) said:

>

> 想問一句：九巴111掛牌車的廣告車合約是否大致完絕，

> 即車身回貨九巴標準色？否則想轉都難。

>

> 文

嘩！九巴咪賠大本？繼失去廣告油水線112 (300) 後，另一油水線再被失去！

不過，如果要換既，都係換一半o者，除在形象，最實際都係賺錢!!

Article 51: (Request 2)

> 文 (daraman@netvigator.com) said:

>

> 想問一句：九巴111掛牌車的廣告車合約是否大致完絕，

> 即車身回貨九巴標準色？否則想轉都難。

>

> 文

D 司機話今週 '粗' 車

Article 52:

Re: 急急....徵相數張+統計

3AV188 (shanshou@polyu.hkc.net) at Sat Nov 6 20:40, 1999 said:

> 269c (heidifmy@netteens.net) said:

> 本人急需 [NEOPLAN N 4032 MEGASHUTTLE], 雞車 (九記的),ATR 1 (車身有人形 ) and AP 的相.

> and 有關 AP 的文章 (英文版),(此相 and 文章是用作做學校的佈告,不會有其他用途)

> 墾請各方版友出手幫助小弟,thx！！

> 另外 , 有幾多 18 歲以下的版友 ,打算一到 18 歲就

> 去學車 ,later 再考埋巴士牌的?

我!(12y)

3AV188

ICQ.48585575

Article 52: (Request 1)

> Gary Tang (purity2@hkstar.com) said:

>

> http://home.hkstar.com/~purity2/newold/atr1.html

>

> AP 相片

>

> http://home.hkstar.com/~purity2/topic/269c/gold269c.html

> http://home.hkstar.com/~purity2/topic/unap/unap.html

> http://home.hkstar.com/~purity2/topic/kmbap/kmbap.html

> http://home.hkstar.com/~purity2/topic/nc82/nc82.html

小弟的佈告已完成得 7788 了,

今次十分多謝 Gary Tang,3av188 and G542 的幫忙.

Article 52: (Request 2)

Stephen Cho G542

ICQ#25915501

Article 53:

Re: [路線建議]中記非專路線(一)

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sat Nov 6 20:57, 1999 said:

> KMB3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

> 中巴o既路線建議 ﹐ 相信應該吸引D。

>

I don't want to repeat the mistakes already pointed out by

other boardmates, just additional comments...

> 610R 馬鞍山(東港城) <-> 銅鑼灣廣場

> 收費 ﹕$14

> 班次 ﹕15分鐘一班

> 馬鞍山頭班車 0620 尾班車 2130

> 銅鑼灣頭班車 0750 尾班車 2220

> 用車 ﹕3部11.3米TRIDENT﹐2部10.7米DART SLF。

> 途經馬鞍山 ﹐ 耀安 ﹐ 大老山隧道 ﹐ 東隧 ﹐ 東廊 ﹐ 銅鑼灣。

Fares too cheap! Can such 'non-franchised' residential bus

route offer such frequent service? I doubt so...

>

> 620R 沙田新城市廣場(一期樓下) <-> 中環(皇后大道中連卡佛門口)

> 收費 ﹕$13.5

> 班次 ﹕10分鐘一班

> 沙田頭班車 0630 尾班車 1200

> 中環頭班車 1700 尾班車 2130

> 用車 ﹕5部超奧12米

> 途經沙田市中心 ﹐ 大圍 ﹐ 獅隧 ﹐ 紅隧 ﹐ 灣仔 ﹐ 金鐘地鐵(金鐘廊)﹐

> 中環

>

Compete with KCR? I think trains are faster!

>

> *暫時整兩條。比D意見我啦 ﹗

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 53: (Request 1)

> 文 (daraman@netvigator.com) said:

>

>

> 東港城在將軍澳，馬鞍山那個樓盤叫新港城，由恒基發展，

> 點會同中巴合作？況且有680行，服務尚足夠，有客嗎？

> 何況日後起馬鐵，恐怕........

>

>

> 新城市是新鴻基地產的重要物業，新鴻基下有九巴，

> 九巴下有非專利的陽光巴士，所以.........

>

> 兩條線收咁平，冇乜可能，你睇城巴做88R都收$18.5，

> 這兩條線有乜可能收咁平？何況仲要中巴買新車，有冇可能？

>

> 你知不知中巴的流動資金及資產過廿億，Stagecoach入股城巴都

> 只用廿億，所以你認為中巴仲有冇心做非專利巴士生意，早

> 幾年港運城三幢住宅的利潤分得八億，但做專利巴士一年只

> 得四、五千萬利潤，俾我都唔再做巴士啦！所以中巴將十部巴

> 士投閒置散，真情濕濕碎，保留巴士都是「情意結」所致，

> 其實俾我話事，我一定將公司賣殼或私有化，持現金做其

> 他生意好過。

>

> 文

中巴管理層的人太過古怪了, 不能用常理猜測

Article 53: (Request 2)

> 610R 馬鞍山(東港城) <-> 銅鑼灣廣場

> 收費 ﹕$14

1.收費仲平過普通巴士，如果會批的話，九記同城記實嘈

Please think about it before post to here!

thanks!

Article 54:

大潭道適唔適宜用十米六以上雙層車?

搭新巴14號城市烏蠅-LV126 (cityflyer@i-cable.com) at Sat Nov 6 11:47, 1999 said:

擒日(5/11)同其他板友「決戰」一輪,發覺都幾多人支持大潭道同

大潭壩採用十米六以上O既雙層車。但係除O左大潭壩外,大潭道

亦有多個彎位係不宜使用咁長O既車行駛,原因係彎位過急,又或

者彎位過密。咁長O既車行該段路面有極大可能會頂住條路,

「kick」住O左行唔到。究竟大潭道適唔適宜用十米六以上O既

雙層車呢?

Article 54: (Request 1)

單就道路而言，大潭道係可以用十點六米以上的車的(我相信

十二米也行)，不過就交通而言，大潭道係不可以用十點六來

以上的車的。

如果你係入赤柱、紅山既，相信你都知道入大壩前的最後兩個

彎位是相當急的(當然你可以就位的話，十二米也可以以橫越對

面全條行車線的資態轉這彎位)，加上該段大潭道近日有護土牆

維修工程，要單線雙程行車，假若大家唔就，相信十點一米的

Dart也不行。(我上週便中了招，前面的14號就唔到位，結果跟

私車家塞在該彎位上，歷時四十五分鐘，最後要警察來後才可

解決。)

就客量而言，早上的學生是不足以支持三數輛十點六米或十點

三米的Trident的，一兩輛就得。但在學生上課後，客量是絕不

定以支持用雙層的。

所以，有雙層是好事，但沒有雙層也是好事。

MC1

Article 54: (Request 2)

> KMB3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

> 我唔係有心同你作對。

>

> 但係大潭道係用過11米車 ﹐ 就係城記9XX。

> 祗係用左半日 ﹐ 好似係919﹐ 做314。足以證明大潭道係可以用11米車。

咁以前中巴o的DA都私牌行過太潭道...... 但行過唔代表就

可以落字軌o架嗎。呢條路咁窄，都係安全o的比較好。

Article 54: (Request 3)

咁你又知唔知點解城巴淨係開o左半日車呢?

好耐冇上過o黎囉...

Article 55:

尋LM7至LM10

喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) at Sat Nov 6 08:30, 1999 said:

LM1至6行81號的固定字軌

但LM7至10現在行什麼路線?

Article 56:

Re: 尋LM7至LM10

Raymond (gl450@netteens.net) at Sat Nov 6 11:37, 1999 said:

> 喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) said:

> LM1至6行81號的固定字軌

>

> 但LM7至10現在行什麼路線?

LM8前日行110

LA18 (choipui@netvigator.com) at Sat Nov 6 13:50, 1999 said:

> 覺得張美妮特正的古競豪 (fatku@school.net.hk) said:

>

> LM7於昨天行走110,新記頭班車是也.

>

> 覺得張美妮特正的古競豪到此一遊

Today LM7 running 81

Article 56: (Request 1)

> 喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) said:

> LM1至6行81號的固定字軌

>

> 但LM7至10現在行什麼路線?

LM9--91/95A

LM10--43

LM8--Disappeared

Article 57:

Re: 九巴88K路線歷史問題

BUSPA (wcw@hkstar.com) at Mon Nov 8 00:59, 1999 said:

> 88K係九巴88系第一條路線，開線個時係用亞比安巴士，

> 來回顯田同埋何東樓。

> 小弟所知84年的路線係咁的，車公廟路轉左入去大埔公路個邊，之

> 後經新城市廣場，再經80M條路去到火炭路/山尾街交界，轉右入山尾

> 街，左轉坳背灣街，右轉一條唔記得路名的路，再經過個山，之後先

> 去何東樓的。

>

> 當年，因為家父公司係火炭，所以經常有機會坐到呢一條線。

> 由火炭番屋企，因為個一0的60K小巴經常滿座，咁就要坐七毫一位

> 的88K去沙田火車站，再轉火車，再係紅隧口轉102番屋企。

>

> 當年的88K係用亞比安的，還記得有次囉了家父架長鏡相機去影架

> 八百伴亞比安。

>

> 但唔知幾時就改左唔經火炭，令到山上面個0的居民從此跟巴士告別。

>

> 請問有冇板友知道係幾時改的呢？

>

> 而88K亦都係一條由亞比安冇經過雞車就即轉S3BL的路線。

88K係有經歷過雞車的...

Article 57: (Request 1)

> 9807 (autobus@globility.com) said:

> 88K係九巴88系第一條路線，開線個時係用亞比安巴士，

> 來回顯田同埋何東樓。

88系0既第一條路線唔係88K.

九鐵電氣化前, 88系有三條路線:

88 小瀝源--沙田墟

88A 顯田--沙田墟

88B 何東樓--大圍

九鐵電氣化後, 88同84合併為84K, 88A同88B 合併為88K, 增經沙田火車站(即現85K總站0既那個平台)

> 而88K亦都係一條由亞比安冇經過雞車就即轉S3BL的路線。

初時改線經樂景街係用雞車0既

Jeffrey

Article 57: (Request 2)

> BUSPA (wcw@hkstar.com) said:

>

> 88K係有經歷過雞車的...

80年代中，我媽在何東樓高尚往宅區做家務助理，我便有機跟媽搭.

88K當時往何東樓是由火炭路轉入麵房街、禾盛街、禾香街、坳背灣

街、松頭下路（上山大斜）、樂林路、樂信徑、之後返樂景街總站，

往顯田是樂信徑、樂蓮俓、松頭下路、坳背灣街、麵房街、禾盛街、

禾香街、坳背灣街、麵房街左轉火炭路。改為由樂景街直去是大約

86年銀禧花園入伙，同時轉用雞車行走,直至顯俓完全入伙後轉 S3BL. 車輛正如你所述係亞比安，

有三架掛牌車分除佐八佰伴、仲有青龍水上樂園和國際城。最重要

係當時何東樓總站有一對石鎮用作擋住架車以免溜後！

Article 58:

Re: 初步構思:如果將九巴70及72號改成以下路線

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Sun Nov 7 23:30, 1999 said:

> 280 (99278341d@polyu.edu.hk) said:

> 首先, 對我來說這並非正式o既路線建議, 因我想先請教北區/大埔區板友一些問題,

> 做好資料搜集後才將正式o既'大作'{涉及路線仲有80M, 87, 280P等, 不過呢幾條我比較熟}公佈!!謝謝!!

>

> 1. 翠麗花園有冇坑?

> 2. 如果70號由翠麗花園開, 依現有路線, 到林錦公路迴旋處後唔入太和, 大埔, 大埔公路,而經吐露港 , 入禾輋後依原有路線往佐碼, 全程行車時間加埋司機休息要幾多分鐘?

> 85分鐘夠唔夠?

> 3. 如果將72號到寶鄉橋後依70號經新達外面, 及到上海街後依203E到九龍機鐵站, [九龍區回程跟81]行車時間會廷長幾多?15分鐘得唔得?

(一)翠麗花園有坑位，有兩條坑，其中一條係孖坑。

(二)如果將72延長，只怕會同81重疊，而且行車時間甚長，

所以我並不贊成將72延長。

(三)70行吐露港我都贊成，但係70唔經大埔公路，只怕唯一一樣

野：就係方便唔到大埔公路沿線居民。

或者考慮開一條271A線彌補 ─ 由大埔頭往九龍機鐵站，

經:大埔墟 → 南運路(運頭塘巴士總站)→ 大埔公路沿線 → 沙田路 →

獅隧 → 窩打老道 → 彌敦道 → 梳士巴利道 → 廣東道。

咁樣可以彌補到70經吐露港公路，大埔公路冇車去油尖區之不足，

而且唔需要延長72。

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 58: (Request 1)

> 1. 翠麗花園有冇坑?

有

> 2. 如果70號由翠麗花園開, 依現有路線, 到林錦公路迴旋處後唔入太和, 大埔, 大埔公路,而經吐露港 , 入禾輋後依原有路線往佐碼, 全程行車時間加埋司機休息要幾多分鐘?

對太和及運頭塘 , 70係唯一選擇 , 70絕對不應該唔經大埔 , 本人認為70係無必要作任何改動 , 因為現時70已是最完美 , 能連接全個新界東及市區 . 其實70客量不小 , 只係運輸處班死狗官想進一步迫人搭KCR , 便亂說70壞話 , 誤導市民已為70係Loss $ Route .

本人經常會係晚上十點幾在WATERLOO ROAD YMCA TAKE ROUTE 70 GO TO TAI WO ESTATE , BECAUSE 271 不入太和 , 就算我肯搭271 , 十次裡有九次都會飛站 , 上得到271要企到入大埔已可說是一件好幸運的事 , 因此 70 可說是 271 的輔助線 .

由WATERLOO ROAD YMCA TAKE ROUTE 70 GO TO TAI WO ESTATE IS NEED ONE HOUR , 但我都覺得唔係問題 . 如果70改為不入沙田及行 TOLO HIGHWAY , 對我來說係會快了 , 不過會害了中大一帶,樟樹灘,.......等居民 , 他們亦需要巴士服務 , 因此我們不可以咁自私 , 為了自己要搭快車便唔理他們 .

老實說句 , 現今運輸處長行為簡直可聇 , 不知所謂 , 所有決策都係大錯特錯 , 成日要迫新界東的居民搭KCR , 作為市民絕對不應該支持.

愛上914冷巴 (老陳)

Article 58: (Request 2)

唔怕話你知, 記唔記得以前有人建議將70號'一開四'{某板好似仲有呢篇文}?其中有一條又係271A, 又係由大埔頭出尖咀, 但被人狂插?

我知果個建議又係不太合符現實, 所以我不敢輕易從提271A, 至想到將72改!!

所以我呢次至小心處理這類較大規模o既路線建議!!

Article 59:

新巴今日全用躉, 是否日後繼續咁用?

新巴88線站長 (kintak@netteens.net) at Sun Nov 7 20:23, 1999 said:

今日新巴88線全用躉.........

是否日後繼續咁用?.....

Article 59: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 新巴今日全用躉???

yes, all are trident in 88 today

Article 59: (Request 2)

你邊句有講 88 ? 下次寫清楚 o的, 唔該!

Article 60:

Re: 從雍雅山房看九巴................

y k shum (ykshum@mit.edu) at Mon Nov 8 02:11, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> 前排虎豹別墅話拆,城巴即在11沿線站頭貼明(11 經虎豹別墅)

> 又加開特車,一打通28730818又有提,新巴也sell63經虎豹別墅

> 真積極!

>

> How about KMB?依家雍雅山房話拆,九巴做個D乜!

> 70/72....沿途站頭何來宣傳?

> 開條72R特快由九龍去都大把客啦

>

> KMB?唉.............– ｒ

Those who can afford this place probably choose some

other means of transport to get there anyway.

Article 60: (Request 1)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

> 人地做o左o的乜，九巴就要有樣學樣咩？咁多有紀念性地方要拆，次

> 次都要搞宣傳，咁巴士公司咪好唔得閒。人家唔做又HeHe唉唉，做又

> 話人抄橋，俾我就不如唔做好過，反正係唔係都俾你地班人話。

若真開條72R去雍雅山房，恐怕只會令雍雅更多人，

虎豹別墅地方大好多，一車車乘客，也能容納，

但若一車巴士乘客車去雍雅，加上本身的顧客，

肯定擠得水洩不通。

文

Article 61:

Re: HU2132補充資料(So Late!)

阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) at Sun Nov 7 17:32, 1999 said:

> 新巴680司機(HU2132) (trident@hkabc.net) said:

> HU2132 係10月20日左右出番行A41P.車尾[九巴集團KMB Group]字句消失了.

>

> 新巴680司機(HU2132)

其實架車出返o黎好耐o架喇, 而車尾冇o左九巴集團KMB Group的

原因係廠內暫時冇貨, 可能遲些再補貼上去.

阿恆(3AV328)

Article 61: (Request 1)

> Jason Hei (leoahchau@ctimail.com) said:

> 所以車長版友咪話係 10月20日 law o

>

> HU2132...由萬千巴迷寵愛的正車變番一架影到嘔 o既普通車，慘

> AV105 HT3866 又係咁

> Jason Hei

你地有時間留意下HU2132架車, 車窗有一個個o既'界'刀痕,

睇見心傷. 唉! 仲有呀, 架車剩番65Km咋!

阿恆(3AV328)

Article 62:

Re: 【問】269C一轉所需時間

Jason Hei (leoahchau@ctimail.com) at Sun Nov 7 20:49, 1999 said:

> ATR2 (wschiu@hknet.com) said:

> 請問 269C 一轉需要大約幾多分鐘? 謝謝.

Dial 27454466 to check please(remember to x2 ar coz you said 一轉 ma!!)

Article 62: (Request 1)

> ATR2 (wschiu@hknet.com) said:

>

> 請問有沒有一個比較準確的時間呢? 因為要計埋休息時間嘛.

>

> ATR2

約三小時十五至二十分鍾。

風間火月到此一遊

Article 63:

Re: 馬鞍山板友注意!

新巴680司機(HU2132) (trident@hkabc.net) at Sun Nov 7 14:24, 1999 said:

> 錦英苑的87D (m3060502@netvigator.com) said:

> 680 & 681 有超級大富豪 !!!!

> 要映趁早

680有咩?!

新巴680司機(HU2132)

Article 63: (Request 1)

想講九記定新記先,

兩間公司都隨時落超豪行680喎

Article 63: (Request 2)

佢話有你而家即刻望 o下下面有冇 law ^_^

非 MOS 版友的 Jason Hei

Article 64:

Re: 九巴鴨車是否全部不能過渡千禧年？

喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) at Sun Nov 7 11:11, 1999 said:

> 死死團團長 (frank817@pacific.net.hk) said:

> 如題！聽講車牌全部最遲九九年尾到期...............

N343 (CT5288)過到2000年1月8日

Article 64: (Request 1)

還有沒有其他?

Article 64: (Request 2)

> 有! 還有 N341(CT5190)於 2000年 1月 1日元旦到期啊 !

Article 65:

Re: [路線建議] 中巴非專利路線(二)

NWFB1626.1662.DA90 (refchan@netteens.net) at Sun Nov 7 22:22, 1999 said:

> KMB3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

> 910R 尖沙咀(半島酒店) <-> 海洋公園(兒童皇國入口)

>

> 收費 ﹕$180 (連來回車票 ﹐ 入場票)

> 單程 $22

> 來回 $44

>

> 班次 ﹕ 每10分鐘開出一班

> 尖咀頭班車 0830 尾班車 1420

> 海洋頭班車 1130 尾班車直至海洋公園關門

>

> 派車 ﹕2部PRESIDENT車身超奧10.6米(豪華版)

> 6部CX

>

> *本路線港島區不設中途站

>

> 本路線上客站 ﹕

> 半島酒店 ﹐ 旺角雅蘭酒店 ﹐ 中港城 ﹐ 天星碼頭

>

> 本線落客站 ﹕

> 半島酒店 ﹐ 旺角雅蘭酒店 ﹐ 中港城 ﹐ 天星碼頭

>

> 沿線途經西隧 ﹐ 薄伕林道 ﹐ 香港仔。

有巴士VCD講0左做中巴物業接駁線，所以唔好望會辦

Article 65: (Request 1)

Beside the problems mentioned by the other boardmate, how

can a bus route starts from Peninsula Hotel and then go

to Mongkok and then go back to China Harbour City and

then Star Ferry and Pokfulam for no stop?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 65: (Request 2)

> 910R 尖沙咀(半島酒店) <-> 海洋公園(兒童皇國入口)

請恕我不客氣，海浪公園同城巴合作多年，怎會開放市場給中巴？

況且這樣的路線，要搞或有客的，城巴一早搞了，

若要做遊客的，很多遊客是跟旅行團來的，就是自助形式，

酒店裏有不少一天團可供報名，在旅遊書內，有教遊客到金鐘

轉城巴，要坐一程車，973亦可。

文

Article 66:

城巴新巴怪怪地

AV340--進 (eeckc98@alumni.ust.hk) at Sun Nov 7 09:29, 1999 said:

最近我見到兩件事令我不明所以，請各板友幫我解答。

先講城巴，我坐8XX(十二米龍)時發現司機位同九記熱狗

一樣，裝上一個小風扇。明明是冷馬仲要裝風扇，是否個

司機位無出風口(無乜可能)，定係 ‘ 裝假狗 ’ ？

另外，新巴最近不知何解勁用Dart仔(大小都有)行8號，是

否顯示新巴單層車過剩？或者是兩層車不足？定係8號客量

下降？

謝謝解答

--HM3044

Article 66: (Request 1)

> CV7946 (anthonycm@ctimail.com) said:

>

> 係唔係如果架車壞冷氣,送走d乘客後,自己楂返廠時可'吹吹風'????

>

> CV7946

曾聽聞車長說,這風扇是由公司裝的。

Article 66: (Request 2)

你發現城巴裝風扇的冷係頭的一批專利城巴全數都有, 後來的新車, 好似 man 咁都冇裝. 好似係舊的一批車司機位的冷氣好容易流失, 例如開窗伸手示意讓路, 或者因為上車門成日開開閂閂使冷氣流失.

而且司機位個風口位係吹住個頭, 而且風力不弱, 好多時司機會封o左個風口, 但係封了風口就變o左司機位好熱, 加風扇可能為o左抽車中的冷氣返回司機位, 但係又唔會俾風吹住個頭.

而新記 8 號, 其實中記時代都好令人費解, 雞鴨之後, 突然間加入 DL 同 ML 但係 8 號車隊'長化'之後, 雞鴨仍會間唔中出現 8 號, 就有如依家新記的 8 號, 只不過因為雞鴨退役喇, 取而代之咪就係o個批 Dart 仔同埋o的 16xx 囉. (我見 16xx 多過 dart 仔喎... :p )

點點紅的艾莎仔

Article 67:

Re: 點樣可以租中巴?

京成電鐵 Skyliner (lamune@glink.net.hk) at Sun Nov 7 11:49, 1999 said:

> 罷看亞視七點半新聞 (leokong@ctimail.com) said:

> 而家中巴係非專利  ，咁點樣先至可以租中巴？點接洽？

中巴地址: 香港島柴灣道三九一號

FAX 唔記得幾號...

閣下可以試試寫封信去話想租巴士, 不過佢覆唔覆閣下

就另一回事... (至今佢都冇話過接受個別人士/ 團體

個別租賃... )

京成電鐵 Skyliner -- 機場特快, 往返東京 (上野) 。

Article 67: (Request 1)

> CMB VA52 (HN6509) (va52@hkguy.com) said:

>

> But I heard that CMB refuses all the application of hiring buses. I had asked a driver of it, he said that although CMB agrees, the current drivers may not be willing to drive in the journey. I think you shouldn't expect to rent a CMB bus unless there is any changes in the company.

>

> VA52

你 o既意思係 o的員工可以話晒事，鍾意唔做就唔使做？但係

呢班司機應該都幾得閒個喎，冇理由做多少少野都唔制掛。

Article 68:

一個不受歡迎巴士迷,你如何認定?

飯田章 (carlyle@hknet.com) at Sun Nov 7 02:08, 1999 said:

一個不受歡迎巴士迷,你如何認定?

你又憑什麼應為一個巴士迷是[黑人憎]?

今日見到一個極[黑人憎]巴士迷

1.似老買老

成日以為自己在巴士迷界縱橫多年,言談[勁串],仇天在佐碼見到一個可以說是目中無人 .BDB也有某部份人如是,不談是誰,避免罵戰.

2.識少少,扮代表

對於巴士某部份有某程度認識,便口沬橫飛,別人想說其他,禁止前往.

3.單鏡數碼相機齊晒命

要榮耀他們有$$$$$$$$$$$$$$

言盡至此.今天14:00佐碼那人身材肥胖,穿綠色T-SHIRT,臉上有[墨]!是否板友?

如果是, 我便shutｕｐ！

飯田章

icq no.46460477

Article 68: (Request 1)

下?關巴士什麼事?!

請勿灌水,多謝合作!

Article 68: (Request 2)

噢, 我只是忘記寫上巴士兩個字罷!

Article 69:

深圳巴士兩問

中秀的天空 (ssk82299@netvigator.com) at Sun Nov 7 00:09, 1999 said:

請問各位,前排有位版友說,深圳有Dart仔行駛,請問是行那路線.

另外想問巨鷹珍寶是不是在223路行走,在那段時間行駛,

先謝版友回答

愛上全新沈飛客車既

中秀的天空字

Article 69: (Request 1)

> 108-ADS9 (shumky@netvigator.com) said:

> 搭單問埋，

> 我未搭過深圳巴士，

> 想問下普通公共巴士治安好唔好，

> 會唔會有人打劫？

> 108-ADS9

I think the Shenzhen Specials at my site might help?

http://koala.simplenet.com/file37/special

Terry

:)

Article 69: (Request 2)

十幾年前仔咁諗實唔錯,今時今日你咁講都未必O岩!

市郊路線(例如由大鵬灣葵涌鎮返羅湖區)天下太平,

涼風陣陣好好搭。市內路線好似深圳市公共汽車有限公司

,全部路線空調化,又有衛星導航,治安唔使你擔心,因為係

國營巴士公司,所以呢家返大陸搭巴士都唔使驚。

Article 70:

中巴 DL 都有人偷0黎渣0架......

LF13 (bg1222@angelfire.com) at Sun Nov 7 00:57, 1999 said:

> Stephen Cho G542 (taiwing@ihug.com.au) said:

> 巴士迷盜竊罪行令我林番起以前72X既S3BL，

> 118既8XX系俾人偷過來楂，有無板友可以話俾我

> 聽仲有邊部巴士系俾人偷過來楂呢？？

>

> Stephen Cho G542

> ICQ#25915501

幾年前有人在小西灣偷左架中巴 DL45 0黎渣, 仲要反方向行常安街

結果在一個左轉彎位時由於架車太長, 撞左埋 20 號綠 Van 總站...

LF13

Article 70: (Request 1)

某年，有位青年響石湖墟偷走架278X掛牌---3AD22(HH5581)

由上水出發，兜大半個新界，經屯門公路，不過有人目擊到該

巴士點解深夜仲響街上面行，於是覺得可疑報警。

最後響葵涌青山公路，架巴士被警方截停，個青年被警方拘捕。

果位青年就係因為一時貪玩，偷巴士去渣，咁做會有嚴重後果。

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 70: (Request 2)

DL45

Article 71:

Re: 新巴route.9除雞外還可以用什麼bus(指雙層)

CMB VA52 (HN6509) (va52@hkguy.com) at Sun Nov 7 18:12, 1999 said:

> Cityflyer (dycy8431@netvigator.com) said:

> 星期五在石澳搭時見車長在總站調頭樓  時好似好辛苦,全車爆滿

Actually, it should not be too difficult for the driver. It was more difficult when LS were used in Rt.9.

This situation will not be changed unless the terminus is rebuilt.

VA52

Article 71: (Request 1)

> GX 7271 (dicksony@netteens.net) said:

>

> 16xx,always 行添

遲D仲可以用33XX。

Ivan

Article 72:

Re: 問新巴空運龍冇翻新車廂原因

BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) at Sun Nov 7 17:01, 1999 said:

> Stephen Cho G542 (taiwing@ihug.com.au) said:

> 新巴空運龍冇翻新車廂原因,系唔系正如有板友話過部車唔系新巴既尼??

>

> Stephen Cho G542

> ICQ#25915501

>

>

>

咁請問邊個網站有呢六架巴士 o既相片呢?

Article 72: (Request 1)

> Stephen Cho G542 (taiwing@ihug.com.au) said:

> 新巴空運龍冇翻新車廂原因,系唔系正如有板友話過部車唔系新巴既尼??

這可能是由於新巴想先翻新前中巴車之故。

(有錯請指正。)

Article 72: (Request 2)

據昨天所見, 兩部泊於柴廠的空運龍已貼上 Fleet No. -- DA93 及 DA94.

另一架富豪車尾已裝上體積較細的尾牌箱.

--

車匙!

Article 73:

再講一次對不起，我囉不到

超豪檸少．DL48 (nichlas@netvigator.com) at Sat Nov 6 21:28, 1999 said:

> LF293 (lui94955@lui.hkcampus.net) said:

> 好日都唔睇字軌表,一睇新記8號字軌表竟出現以下的巴士

> ML6,ML40,ML41,ML84,ML9,ML22,ML36........

> 呢D車唔係已退役了一段時間嗎?而家仲有行???

> 睇番個更新日期係19/10

> 19/10上述車輛已退役

>

> 希望板主/板助注意字軌表既準確性

>

> LF293

小弟曾經與現有該線負責人聯絡，他要求小弟將本人旗下路線8P于以

交換。但由於本人並不願意，再加上數位朋友及我媽媽也認為交換條

件過火，所以小弟並不能取到8號字軌表，為大家提供最準的資料。

小弟在此再致萬二分歉意！對不起，我囉不到！

超豪檸少．DL48

ICQ:15306525/53261307

Article 73: (Request 1)

> 封車王錦才長駐5B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

>

> 8 號負責人簡直離譜啦

> 一句派車不穩定就唔更新

> 咁城記D線咪直白?

8號字軌表雖寫''由於字軌表重新開放關係，本線之字軌表將會重新修正。''

但冇理由十多日都冇時間更新

LF293

Article 74:

奇怪!

3AD170 (busy@netvigator.com) at Sun Nov 7 14:54, 1999 said:

> 不良牛與小蜜糖 AL118 (rainbowg@hkstar.com) said:

> 係雪梨的MAN SL202﹗

>

> 請按此處

為什麼會是平治車身?

Article 74: (Request 1)

其實唔係平治車身 ﹐ 只是仿平治而已 ﹐ 它們是澳洲本土的PMC車身 ﹗

Sydney Buses也有同款車身平治O405,它們的車頭卻是原裝平治車頭 ﹗

Article 74: (Request 2)

Y can't Benz body?

Article 75:

（廣告）記不記得兩個月前.......

新巴網公共關係小組 (carsonw@netvigator.com) at Sat Nov 6 18:05, 1999 said:

本網為各位介紹了新巴改裝中的開蓬巴士 – ＭＬ３？現在本網己

為各位做了後續報導，快些來看看！ :)

Article 75: (Request 1)

> 108-ADS9 (shumky@netvigator.com) said:

> 唔通運去倫敦？

> 成架車都紅色既。

> 108-ADS9

you in where find the photo??????

or 你做新巴?

Article 75: (Request 2)

> 唔通運去倫敦？

> 成架車都紅色既。

No, they are going to Sydney, Adelaide and Canberra, Australia.

20, or may be 25, have been bought by Ensign Bus, a UK company

to operate tourist services in the above areas.

I am just guessing here, the reason which they are painted red may be:

The Sydney Explorer, which had been in service for 10 years,

are always painted red, so, to compete, I guess they have to

paint them red.

The bus shown above is a Mercedes Benz O405 fitted with a

PMC 160 body new in the early 90s. The bus is operated by

Sydney Buses as the 'Sydney Explorer'.

'澳洲巴士大王

SuperBus Australia

Article 76:

Re: 回憶 80M, 81K, 280P

280 (99278341d@polyu.edu.hk) at Sat Nov 6 17:06, 1999 said:

> Kwan (hr8473@drexel.edu) said:

> 我住了沙田多年，今日突然之間想起這三條線。而又真

> 係幾多故事講。

>

> 80M, 81K:

> 雖然我住在總站附近，但十多年來搭這兩條線的次數基本上

> 我都數到。而次次搭親佢地都冇乜好收場。好多年前，當我

> 小學冇帶錢搭車時，就要搭佢地回家(儲值飛)然後行路回家。

> 之後有四五年，因為我搭小巴多，我都冇乜搭80M,81K。不

> 過我睇住用車由全雞變成BL + 雞 + 三菱冷氣車，當時三菱冷

> 氣車吸引我搭了一次。不幸的是為了趕搭那班車，弄傷了腳。

>

> 好啦，終於有龍仔行80M啦，剛剛我去考會考，過了多部80M

> 龍仔，81K的車呢? 咁又會考遲到。

>

> 最後搭80M係9月頭，想搭80M找個朋友，點知又找不到。

>

> 280P:

>

> 280P 我只係搭過一次，那次是上網上了一個通宵，貪玩走出

> 去搭的。有冇搞錯?! 坐在我鄰女仔不只質素差(我是會選靚

> 女為鄰，今次冇得選擇)，仲要塞足個半鐘。唉~ 都係唔搭啦。

>

> 多年來同80M, 81K, 280P 有仇的

> Kwan

> HR 8473

我有次見到80M用Dart替三菱, 但果時可能山高皇帝遠冇枉管, 個司機(依家駕駛GS4624早更)

居然可以同穗禾站長講唔想'渣'Dart落新城市換車, 激到我...!!

有時真係唔多鐘意搭80M(特別係得3架冷O既年代), 但今年考完AL P.Math果日8.2幾p.m.返到穗禾總站居然俾我見到佢出JA9302行C80M-30車!

!

以為80M終於有氣息O羅!!但話禁快就調去24號, 唉...

Article 76: (Request 1)

> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:

> 係咪易搭先 ﹖

唔係, 係FN6824, 果時80M未有ADS, 九巴冇低地台.

不過年幾前有一次有架HA9428低台入火炭, 但唔知有乜攪作?

> 話時話 ﹐ 易搭究竟有冇替過其他單層巴士線 ﹖

283[後期]

> (唔一定係(S)廠)

>

> PTC

Article 77:

Re: Route Suggestion:大埔巴士線重組

我是機神, 上! (chanyui@ctimail.com) at Sat Nov 6 21:22, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 272P,274P,307立即走全日,Fare不變!

307就好, 但係272P同274P要求無咁高.

一有72, 就唔係好使272P

其實火車->87K都達到274P o既路線..

> 273P去Tsing Yi Ferry/Tsing Yi MTR STN!

都係一個好提議.

> 72,72A增加班次!

非常同意, 舉腳贊成!! :->

> K巴走埋周日,公假!

一定一定, 唔係我星期日出街咪唔見兩個半?

> Cancel 71S!

> o吾知各板友對於這樣重組有什麼意見?

好....

我是機神, 上!

憑實際, 顯優勢 It's What's That's Count

Article 77: (Request 1)

當274P 真係開全日時

87K 起碼可以CUT 一半車

咪睇少大埔<->馬鞍山既客量

起碼我日日都要來回大埔同馬鞍山

返到大埔仲要轉K巴，搭三程車既滋味絕不好受

覺得呢個唔係重組，係改善建議既

傻佬Gary

Article 77: (Request 2)

272P,274P,全日邊個搭先？

Article 78:

Re: TBH廣告: 宜家傢俬廣告全集+AV106+AD93

ATR2 (wschiu@hknet.com) at Sat Nov 6 14:26, 1999 said:

> Edward Hong (edhong@netvigator.com) said:

> The Bus Homepage 更新:

>

> 1. 宜家傢俬廣告全集 — 共13張相

> 包括:ADS143/284

> ME1/71K

> ME5/71K

> ME10/73

> S3BL30/86K

> S3BL49/88K

> S3BL162/86K

> S3BL167/73A

> S3BL222/73A

> S3BL291/88P

> S3M88/59X

> S3M172/71A

為甚麼會Link 了去 AXA 國衛保險的廣告集呢?

> 2. 每周相片 - AV106(房署客戶中心廣告)本年度我最喜愛廣告之一,

> AD97(Bridgestone新廣告)獅子山下的新靚廣告，一定要放上黎

是 AD 93 嗎?

Article 78: (Request 1)

> S3M88/59X

DR6773 其實是S3M82, 車頭的S3M88是九記的傑作 !

>

GG8690

Article 78: (Request 2)

> ATR2 (wschiu@hknet.com) said:

>

> 為甚麼會Link 了去 AXA 國衛保險的廣告集呢?

>

>

> 是 AD 93 嗎?

係喎，原文已改,thx

Article 79:

Re: 問路 : 東涌市中心 --> 東涌炮台

Kwan (hr8473@drexel.edu) at Sat Nov 6 15:31, 1999 said:

> Jacky Lau (superman@hknet.com) said:

> 請問如果在東涌坐 34 (東涌-->石門甲) 號 ,

> 去 '羅漢寺' , 是否坐到總站下車便可 ?

在下車之後，要行一條好多惡狗的小路，怕的話可以

到附近士多借支木棍用用。

>

> 另外 , 在 '羅漢寺' 去 '東涌炮台' , 可否步行去呢 ?

> 如果不能的話 , 要坐那一條路線呢 ?

坐返34啦，同個師傅講東涌砲台有落。

Article 79: (Request 1)

> 請問如果在東涌坐 34 (東涌-->石門甲) 號 ,

> 去 '羅漢寺' , 是否坐到總站下車便可 ?

>

YES!

> 另外 , 在 '羅漢寺' 去 '東涌炮台' , 可否步行去呢 ?

可以，亦可以去番市中心坐3號

> 如果不能的話 , 要坐那一條路線呢 ?

>

> 唔該唔該 .

DC18(EZ8889)(DL20)

Article 79: (Request 2)

> 請問如果在東涌坐 34 (東涌-->石門甲) 號 ,

> 去 '羅漢寺' , 是否坐到總站下車便可 ?

是

> 另外 , 在 '羅漢寺' 去 '東涌炮台' , 可否步行去呢 ?

> 如果不能的話 , 要坐那一條路線呢 ?

由於小弟不知道'羅漢寺' 與東涌道有幾遠 , 因此最好都係搭34 , 去到'羅漢寺' , 就只有34 .

愛上914冷巴 (老陳)

Article 80:

Re: 龍運巴士的三問 , THANKS 大家啦 .

阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) at Sat Nov 6 12:18, 1999 said:

> 愛上914冷巴 (老陳) (chanmw11@hk.super.net) said:

> 龍運巴士的三問 , THANKS 大家啦 :

>

> 1. 龍運巴士現時仲有無 '非低地台巴士' 行走 ? 如有 , 在那一條巴士線出現 ?

>

> 2. 油上了 '富東商場' 廣告的巴士 , 是否日日都係行 E42 ? 如果不是 E42 , 會是那一條路線 ?

基本上HT7635係掛牌E42, 而HT7507則是青衣/小濠灣廠之士啤車.

>

> 3. 為何有幾架龍運巴會變為九巴 ? 是不是龍運太多巴士 ?

>

嚴格o黎講, 龍運係唔夠車用的, 但又冇計, 大佬又唔夠車用,

唯有叫細o既借住先o羅!

> 愛上914冷巴 (老陳)

阿恆(3AV328)

Article 80: (Request 1)

> 1. 龍運巴士現時仲有無 '非低地台巴士' 行走 ? 如有 , 在那一條巴士線出現 ?

部份前九巴通天機場巴士被調往龍運服務，為單門版長茅型。現時該

批巴士主要行走 S1 及 S63 路線。

>

>

N357

Article 80: (Request 2)

> 1. 龍運巴士現時仲有無 '非低地台巴士' 行走 ? 如有 , 在那一條巴士線出現 ?

當然有啦 ﹗ 前九巴AN囉。好似行S1

Article 81:

Re: 巴士的頭幅尾幅能完整拆下嗎?

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sat Nov 6 21:12, 1999 said:

> M69 (lsming@ctimail.com) said:

> 如果得既咁D巴迷同巴迷會咪可以收藏舊車的頭尾幅!

>

> M69

Of course you can do that! Afterall, when the bus (body)

arrives, the front end is often a separate piece.

You can store such as long as if you've the space to store

it!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 81: (Request 1)

> 文 (daraman@netvigator.com) said:

>

> 收藏頭尾幅有乜意義？

> 對巴士迷來說，水牌軑盤牌布才較吸引，

> 收藏頭尾幅佔用空間太多，並不化算，

> 若有地方，梗係收部退後真車至好玩。

>

> 文

佢或者想好似外國打獵者掛個頭幅係牆度當戰利品！:p

Edward Hong

Article 82:

Re: 請問280P幾時會serve全日??

280 (99278341d@polyu.edu.hk) at Sun Nov 7 23:51, 1999 said:

> 呼喚勝利的籃底金剛 (hkandylau@ctimail.com) said:

> 如題.

我自己爭取過好多次, 但次次都俾人band.

呢個問題幾難搞:

1. 如果穗禾苑要開條密O既線, 80M唔可以再泊九龍塘沙福道{冇記錯卦?}.

泊又一城?一係叫人行多幾分鐘, 一係繞經沙福道. 前者未必人人肯, 後者浪費3數分鐘行車時間.

2. 如果280P轉全日15-20分鐘一班, 都可能唔駛改80M九龍區總站, 只要調整開車時間就得.

但最大問題係, 如果用三菱, 非繁忙都幾鬆動, 但下午五點後返沙田就...

如果用ADS, 非繁忙時間就好空.

3. 一條全程行車時間加司機休息時間約70分鐘{預鬆左}, 唔可以在穗禾苑泊車食飯,

車又唔可以多, 司機中午O既食飯時間可能有D 10點要食完, 有D一點至食完[唔信可以玩玩'模擬編更'遊戲},'食無定時'.

3. 條線要開本身已有唔少技術問題, 加上真正原因係:運輸處迫人搭鐵路要人日日轉車轉到暈280P要全日, 唔容易.

所以我至要考定車牌!!

不過,幸好87仲未取消, 70號仲經沙田...

如果班區議員真係想搞好交通, 希望佢地能在運處/九巴申請70, 87大改革{或取消}時唔好輕易批准路線取消, '迫'佢地用280P全日交換87{保留87A+88K八仔}, 或其他方案...

居民才有機會過得好一點...

Article 82: (Request 1)

280P 開辦與否又關九龍塘 80M 是？

Article 83:

Re: 初冬夜狂想曲﹕名人論巴士

9807 (autobus@globility.com) at Sun Nov 7 23:48, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 日前收到一位巴士迷的電郵，當中他提到一個構思 ﹕

>

> 其實如果在某些雜誌或者光碟內，加上一些人物專訪，那不知能否切

> 合各位巴士迷的口味呢 ﹖

>

> 題材方面，應該考慮找些知名人士來分享一些跟巴士有關的經歷，還

> 是訪問一些在巴士公司工作的人士比較好呢 ﹖

>

> 大家不妨發表一下意見。^_^

係北半球已經係初冬了，而且係加拿大都落左今個冬天第一場大雪，

唔好叫仲夏啦！

係美國同埋加拿大，都分別出過那樣的VCD，美國的那一份係由

幾間巴士制造商出的言論，係五個小時內就已經被0的記者買晒，

因為係限量板，所以好多巴士迷都應該未見過。個隻CD令到我學到

好多關於掛接同埋雙層的利與害的東西，真係不防一買（如果仲有

售的話）。記得個隻係舊年推出的VCD，是派給每一個在北美的巴士

迷會，但所知的是有某幾個巴士迷會係冇收到的。個反應係好好的。

其實可以搵下Mike Davis呢一個人講下一些巴士，都係好的。

因為Mike Davis的好客，所以我覺得可以成事囉。但如果搵陳生，

因為小弟唔知佢為人，所以唔可以作出評論。

係加拿大出的那一隻，係由Maritime Transit Society出的，講及

大西洋省份的巴士，分別有講富豪同Henlys收購Novabus同埋Prevost

的事。而富豪巴士部的主管都有上鏡。

如果可以制作一些咁高質素的話，就不仇買家了。看看那隻推出不

承的VCD便略知一、二了。

Article 83: (Request 1)

I would prefer the latter one as I wonder how many 'celebrities'

would take buses nowadays! (unless they admit they're bus

fans!)

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 84:

答舊 44A 路線

HB 610 (chansammi@ctimail.com) at Sun Nov 7 21:20, 1999 said:

> RPG (ray77whm@netvigator.com) said:

> 請問九巴的舊路線44A去邊?

舊路線 44A 是現時 43C 之前身, 來往大角咀碼頭 <--> 長青

( 後來延長至長康 ), 約 1987 年左右改號碼為 43C.

( 長青總站亦搬過一次, 舊長青總站是在長青村青槐樓旁,

後來搬進的長青總站即現有的長青巴士總站. )

( 長康總站都搬過一次, 舊長康臨時總站是現時青盛苑巴士分站 )

行車路線 :

大角咀碼頭開 : 博文街, 櫻桃街, 亞皆老街, 砵蘭街, 旺角道,

塘尾道, 荔枝角道, 界限街, 醫局街, 欽洲街, 長沙灣道, 葵涌道,

荃灣路, 葵青路, 青衣大橋, 青衣路, 青康路.

往大角咀碼頭方向同現有 43C 路線差不多.

43C 掛牌表

喜愛 43C 大部份掛牌車既

HB 610 / FZ8028

Article 84: (Request 1)

44A 即現在的 43C.

Article 85:

Re: 邊度影LM ,DM最正

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Sun Nov 7 18:39, 1999 said:

> HR1918 (lmc03444@lmc.hkcampus.net) said:

> 　　邊度影LM ,DM最正，可以唔駛點zoom

>

> 希望各位指教

影LM當然是柴灣興華村巴士總站,多架LM現行81.

至於DM,我提意去中環碼頭.

S3N353

Article 85: (Request 1)

如果想影LM,可在假日上午到柴灣東巴士總站影

(因為好多都泊係到),

如果8,9點左右,車廠門外都有好多,

至於平日就唔知啦!

希望幫到你^_^

今日影左好多廣告車......

3AV50

Article 86:

Re: (路線建議)85D------瀝源至愛民

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sun Nov 7 20:57, 1999 said:

> 呼喚勝利的籃底金剛 (hkandylau@ctimail.com) said:

> 瀝源開:瀝源街-->禾  街-->源禾路--> 竿埔街-->沙田正街-->白鶴汀街-->大埔公路-->大圍道-->美田路-->紅梅谷路-->獅子山隧道公路-->獅子山隧道-->龍翔道-->鳳舞街-->富美街-->竹園道-->聯合道-->太子道西-->馬頭涌道-->馬頭圍道-->民裕街-->佛光街-->忠孝街

> 愛民開:忠孝街-->佛光街-->民裕街-->馬頭圍道-->馬頭涌道-->太子道西-->聯合道-->竹園道-->富美街-->鳳舞街-->龍翔道-->獅子山隧道-->獅子山隧道公路-->紅梅谷路-->美田路-->大圍道-->大埔公路-->白鶴汀街-->沙田正街-->橫壆街-->源禾路-->禾  街-->瀝源街

> 1.可解決85現時的擠迫情況

> 2.方便何文田,紅磡北的居民往返沙田

Just curious as to what type of bus would you use to get

into Homantin?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 86: (Request 1)

佢不入何文田村 ﹐ 所以可以用大車

Article 87:

Re: 71A可用八仔?

Jacky Chong (mingyan@hk.super.net) at Sun Nov 7 16:26, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 今日我見到部71A,車頭話可以用八仔機,究竟係咪堅料?

71A,71B及74X 於1999年11月5日(星期五)

起接受八達通

但今日71B其中一架Dragon(DMXXXX)冇八仔機

但另一架(DP5460)就有

Article 87: (Request 1)

由十一月五日起，71A、71B、74X可以用八達通付款

即係話，71A係真係可以用得八達通喇

不妨試下

P.S:昨日見到273A全部AN都裝有八達通機殼，

加上該線其中一部掛牌 ─AN13一早裝有八達通機

咁會否係273A可以用八達通的先兆呢？

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 88:

[急急問路] 在九龍城是否有站可以同時等12A及綠小去黃埔 ?

愛上914冷巴 (老陳) (chanmw11@hk.super.net) at Sun Nov 7 11:14, 1999 said:

[急急問路] 在九龍城是否有站可以同時等12A及綠小去黃埔 ?

小弟會於大埔先乘九巴75X再轉九巴12A或綠小去黃埔 , 請請問我應該係邊度轉車最好 ?

綠小係幾多號 ? 收幾錢 ?

THANKS 大家啦

愛上914冷巴 (老陳)

Article 88: (Request 1)

> HB 610 (chansammi@ctimail.com) said:

>

> 老陳兄, 你可以乘 75X 在太子道西落車轉 12A 便可以去到黃埔啦!

該小巴線為 2 號, 亦途經上述的太子道西

Article 89:

蘋果日報搬入沙田???

橙色一個巴 (orangebus@i-cable.com) at Sat Nov 6 23:56, 1999 said:

唔係真係講笑!

我經常話陽光無乜車行馬場線,

仲成日問自己一個問題:

'會唔會拉o的蘋果車行馬場呢?'

結果今日陽光又做俾大家睇!!

今日,我係沙田行街的時候,

見到一架蘋果的Coaster 係排頭街停o左係到,

以為公司開新線返公司,點知原來係返馬場的'拉扶車'....

真係....

真係唔知下次陽光會用乜車來俾馬場o的人返工la!!!

橙色一個巴

PS:以前架國泰coaster亦間唔中係蘋果到行,

而今日就係馬場線

Article 89: (Request 1)

> 橙色一個巴 (orangebus@i-cable.com) said:

> 唔係真係講笑!

>

> 我經常話陽光無乜車行馬場線,

> 仲成日問自己一個問題:

> '會唔會拉o的蘋果車行馬場呢?'

> 結果今日陽光又做俾大家睇!!

>

> 今日,我係沙田行街的時候,

> 見到一架蘋果的Coaster 係排頭街停o左係到,

> 以為公司開新線返公司,點知原來係返馬場的'拉扶車'....

> 真係....

>

> 真係唔知下次陽光會用乜車來俾馬場o的人返工la!!!

嘻！你地做便利唔駛返星期六、日就一定唔知家陣逢星期六、日，公司的

穿梭巴士一早就用全大車啦，事關批車一係去馬場、一係去荃灣廣場，至於

公司條線多數淨係得返批陽光五十鈴（咩車身都有齊）、一部或兩部Scania

、多部前欣欣的五十鈴、及頂盡一部新Rosa。得閒記住星期六、日返工，隨

時有意外驚喜，順便請我飲茶嘛！ :>

不過國泰批車都小行呢度喇，重記得果次搭部國泰車，一上到車真係頂唔順，

部車內壁係爛的，冷氣重有少少怪味，後尾就落車搭下一班Benz走喇！

今朝又搭到Scania返工的CMB337

Article 90:

Re: 問城巴city flyer 模型

罷看亞視七點半新聞 (leokong@ctimail.com) at Sun Nov 7 02:48, 1999 said:

> NWFB 5035 (rithskc@ctimail3.com) said:

> 請問city flyer英國 / 香港版有何分別?

> (除了fleet no. & 電子牌不同外......)

> 那版收藏價值高D? 現在買 how much?

> thx!

>

> out 了點的 NWFB 5035

The fleet no. and route no. are the same which both shown #2118 and A11 between UK version and HK version. There is a additional sentence on the bus body of HK version which dispict 'The smart connection to the new Hong Kong International Airport'. The current price of HK version is more expensive than the UK one in Shop 8xM, which for ur reference only.

罷看亞視七點半新聞

Article 90: (Request 1)

The HK ver. will have a sentense on the body!

'The smart connetion to new Hong Kong Airport'

2154

Article 91:

Re: 1100模型何時出?

愛上914冷氣巴 (老陳) (chanmw11@hk.super.net) at Sat Nov 6 22:29, 1999 said:

> ML29 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) said:

> 記得8月看模型展時,除了展示很多模型外,還有三張新巴模型相片,分別是1100,2001和3001,2001和3001的模型先後已推出了,那麼1100模型何時出?

1100 與 1001 有何分別 ?

愛上914冷氣巴 (老陳)

Article 91: (Request 1)

1001 is the first bus, with wavy livery. 1100 is the 200th bus, without wavy livery.

Article 92:

Re: 1001再起波浪！

封車王錦才長駐5B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Sat Nov 6 21:46, 1999 said:

> 港島西人Raymond (kwan113@netteens.net) said:

> 今日遊河搭8P時見到波浪紋新巴，

> 仲以為是1104，點知原來是1001~

>

> 新巴1001重獲波浪紋！

>

> 港島西人Raymond HKWP

>

> 親愛的港島西人，給親愛的您。

> 愛上港島西人吧！

1001 起左波浪成個月啦

Article 92: (Request 1)

在家日日溫書，成個月無出街，唔知~

Sorry ~

港島西人Raymond HKWP

親愛的港島西人，給親愛的您。

愛上港島西人吧！

Article 93:

Re: LD1

HT6540 (sam_lam@ctimail.com) at Sat Nov 6 21:29, 1999 said:

> G542 (taiwing@ihug.com.au) said:

>

> 有無板友見過LD1個車尾呢？？？

> 因為個車尾系有旋風利蘭，及兩塊長條型

> LEYLAND VICTORY 2 既水牌，

> 有無板友有車既相呢？？？

I dun have the photo of the whole bus but i have to photo of the 水牌 of LD1, contact me in ICQ ah~~~

HT6540 in UK, ML2 in ICQ~~

> 有無人知道除左LD1及G5之外，仲有邊部車有

> 長條型LEYLAND VICTORY 2 既水牌呢？？

>

> Stephen Cho G542

> ICQ#25915501

>

>

>

> Don't forget to sign guestbook ar..!!!

>

Article 93: (Request 1)

wat is ur ICQ# ar ??

Article 94:

Re: 48X加冷?/81加大車?

MAN (mangp@netteens.net) at Sat Nov 6 20:16, 1999 said:

> vole (voletsy@hkstar.com) said:

> 今日起禾輋見到起碼3架3AV(包括3AV300)進行路線訓練,

> 其中3AV300仲係女司機添,

> 唔知81有冇機會加大車呢?

前者冇可能，後者有機會...

MAN

Article 94: (Request 1)

但81的總站未必夠位加大車

若拍大車的話可能會拍小一2部車

sopp

Article 95:

Re: 城巴Trident二問?

VA 1 (nakata-chih-ping@i-cable.com) at Sat Nov 6 20:28, 1999 said:

> Mak (speed86@ismart.net) said:

> 2215上層車廂的車頭是不是無  條扶手?

> 2103的車牌是甚麼?

>

> 唔該晒!!!!

2103 - HN 5455

Article 95: (Request 1)

唔係 HN5545 咩?

Article 96:

Re: 【板務建議】更改舊文識別符號

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Sun Nov 7 03:19, 1999 said:

> 翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) said:

> 頭先諗到，既然成日有人係要貼野落>裏面，倒

> 不如改另一個舊文識別符號，又少人用的如｜(倉頡碼

> zxav)，可減少別人故意非故意的貼文在舊文內。

有 o的板友上來好耐睇 o左好多篇文都仲未知個＞符號的用途,

即使你用個怪符號, 佢 o地都夠膽死 Copy & Paste 過去再整多幾個,

我口水乾喇, 唔會再教 o架喇. 有時間都去第度吹下水啦 ...

--

車匙!

Article 96: (Request 1)

Just curious, why should board rules be changed for those

who don't follow them?

I suggest if someone has been found guilty of doing such

thing several times on purpose, the boardmate's rights to

post articles should be suspended for a week during the first

offence, a month or something more serious later on.

100/911R/M1/300/917 Wong

who is sick of those people adding > signs in their replies...

Article 97:

Re: 59X加密班次後

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Sat Nov 6 20:05, 1999 said:

> 59X (leungmlw@hk.super.net) said:

> 59X加密班次後,真係好好多。在深水土步上車要企的機會大減。

> 有無人知九巴點解今次口甘順應民意???

>

> 59X

59X當然要加密班次啦,龍門居入伙後需求大增.

而且九記不肯開龍門居新線.如果不加密,乘客一定投訴!

P.S.有時覺得67X班次太疏,最少要等15分鐘以上.

兆康板友

S3N353

Article 97: (Request 1)

其實不只是 59X ，其他九巴路線如 269C 在連月來多次加密班次後

，「頂閘」的情況亦明顯減少。如以往在平日六時至七時由天中開出

的班次例必「頂閘」改善至只有數名至＋數名企位乘客。

N357

Article 98:

Re: 司機唔知八仔五分鐘後可再拍???

CV7946 (anthonycm@ctimail.com) at Sat Nov 6 22:18, 1999 said:

> 59X (leungmlw@hk.super.net) said:

> 今日同朋友坐A52,朋友張八仔負數,兩人又沒有散紙。

> 我叫朋友落車時再拍我張八仔。拍完後司機竟然話 ﹕ 「噤都得 ﹖ 」

> 唔通呢個司機噤都唔知 ﹖

>

> 59X

'五分鐘後可再拍機'這通告是九巴出的,不是九鐵出的,所以司機可能

唔知.

CV7946

Article 98: (Request 1)

但o個次搭111, 聽個九記司機話要10-15分鐘之後才可以再用,

但係我亦曾經在某站頭見過九記出o左張通告'五分鐘之後

可再泊機'. 咁就真係唔知邊個o岩, 邊個錯?!

阿恆(3AV328)

Article 99:

Re: [代貼路線建議] 分拆 98D

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Sat Nov 6 23:59, 1999 said:

> 3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 93D (寶琳－尖東)

> 收費 $6.0/$8.2

> 過東九龍走廊後至尖東 $3.0/$4.2

> 寶康路至寶琳 $3.0/$4.2

>

> 寶琳開途經欣景路, L2 路, 寶琳北路, 寶康路, 運亨路, 運隆路, 寶康路, 迴旋處,

> 將軍澳隧道公路, 將軍澳隧道, 將軍澳道, 觀塘繞道, 啟福道, 機場隧道, 東九龍走廊,

> 漆咸道北, 加士居道, 彌敦道, 梳士巴利道, 漆咸道南, 暢運道, 康泰徑, 康榮徑, 康達徑

>

> 尖東開途經康達徑, 暢運道, 漆咸道南, 梳士巴利道, 彌敦道, 加士居道, 漆咸道北,

> 東九龍走廊, 機場隧道, 啟福道, 觀塘繞道, 將軍澳道, 將軍澳隧道, 將軍澳隧道公路,

> 迴旋處, 寶康路, 運隆路, 運亨路, 寶康路, 寶琳北路, 迴旋處, 寶琳北路, L2 路

>

> 298D 坑口北－佐敦道碼頭

> 收費 $8.2

> 過東九龍走廊後至佐敦道碼頭 $4.2

> 寶順路至坑口北 $3.0/$4.2

>

> 坑口開途經寶寧路, 坑口道迴旋處, 昭順路, 銀澳路, 培成路, 常寧路, 寶寧路, 寶順路

> 將軍澳隧道公路, 將軍澳隧道, 將軍澳道, 觀塘繞道, 啟福道, 機場隧道, 東九龍走廊,

> 漆咸道北, 漆咸道南, 梳士巴利道, 彌敦道, 眾坊街, 上海街, 佐敦道, 廣東道

>

> 佐敦道開途經佐敦道, 廣東道, 梳士巴利道, 漆咸道南, 暢運道, 康泰徑, 康莊道, 漆咸道北,

> 東九龍走廊, 機場隧道, 啟福道, 觀塘繞道, 將軍澳道, 將軍澳隧道, 將軍澳隧道公路,

> 迴旋處, 寶順路, 寶寧路, 常寧路, 培成路, 銀澳路, 昭順路, 坑口道迴旋處, 寶寧路, 迴旋處, 寶寧路

>

> 景林村乘客須步行到寶順路搭 298D 或到 L2 路搭 93D

> 兩條線開出時間：將軍澳開 0530-2330, 九龍區開 0635-0030

> 繁忙時間班次為 4 分鐘一班, 夜晚班次為 15 分鐘一班, 非繁忙時間班次為 8-12 分鐘一班

>

> 我只是代貼而已

我有以下反建議:

95D康盛-九龍機鐵站, 即將閣下朋友建議的93D延長至康盛.

(班次: 繁忙時段5min / 非繁忙時段10min.)

98D坑口-尖東, 即保留現時的98dD不變.

(班次: 繁忙時段3min / 非繁忙時段8min.)

情況與690/691在寶琳及景琳的混合服務相似.

不過, 其實早於五年前, 已經有區議會爭取開辦由康盛/翠林直接至尖咀的路線, 最後沒有落實, 可能是運吉以已有93K/95為理由而否決.

Simon_28A :)

Article 99: (Request 1)

However, Rt. 98D is operating at 2.5 minutes headway in the morning, & every 3 minutes (for over 2 hours) in the evening fully loaded. The population of Hang Hau is still increasing.

Article 100:

Re: 討論：西區特快巴士點解做唔起？

封車王錦才長駐5B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Sat Nov 6 18:55, 1999 said:

> 港島西人Raymond (kwan113@netteens.net) said:

> 大家一齊分析一下西區特快巴士點解做唔起？

>

> 這是我的見解：

> 一：特快巴士唔夠快

> 人地小西灣的8P去銅鑼灣只需四個字，

> 但我地的5X去灣仔都要四個字至半個鐘，

> 如果中環塞車的話仲唔止半個鐘，仲要不是去銅鑼灣，

> 如果去到銅鑼灣的話可能要成45分鐘，咪同5B/5差不多？

>

> 二：客量不足

> 曾經有位板友（好似係西區專家叻生）說過：

> 「唔信西環Ｄ人養不起一條特快巴士！」

> 但5x好像否定了這一句話。

> 現在的情況好像是堅城及西營盤不能分兩線（即前5c及5x）

> 堅城＋西營盤才可養活一條巴士線（即5/5B）

> 但經西營盤仍能特快嗎？

>

> 三：路線問題

> 港島西區的北港島路線無可避免要經中區，

> 但經中區無論電車路或干諾道都會塞車，

> 電車路就塞到舊招商局，干諾道就塞到信德甚至西區公園，

> 咁塞車點快？

> 另外兩條特快線（5x及18）都不經銅鑼灣，怎會有客呢？

>

> 大家點睇呢？歡迎討論

> P.S.: 各位留名時請順到記下你的區議會選區(如西營盤/水街...)

> 方便知道你代表的區域。(隨意)

>

> 西營盤區

> 港島西人Raymond HKWP

>

> 親愛的港島西人，給親愛的您。

> 愛上港島西人吧！

非常同意閣下的見解

但....'干諾道就塞到信德甚至西區公園' ?

5X 根本不應該經上環

怡和無站, 但大會堂可以有, 為何不經信德天橋呢?

改道後, 最快的記錄(山道上車)都要15分鐘

加上司機居然連無人上車(兼無人落車)的站(上環後)都要浪費1-2分鐘等入站!

(可能經過上次5X 司機於金鐘被訓示吧)

若5X想增加客量, 必先行走快路和經銅鑼灣!

無地龍的石塘咀區居民

錦才

Article 100: (Request 1)

> 非常同意閣下的見解

多謝！

> 但....'干諾道就塞到信德甚至西區公園' ?

這是事實！

> 5X 根本不應該經上環

> 怡和無站, 但大會堂可以有, 為何不經信德天橋呢?

> 改道後, 最快的記錄(山道上車)都要15分鐘

> 加上司機居然連無人上車(兼無人落車)的站(上環後)都要浪費1-2分鐘等入站!

> (可能經過上次5X 司機於金鐘被訓示吧)

> 若5X想增加客量, 必先行走快路和經銅鑼灣!

>

十分同意，但那裏有快路？

> 無地龍的石塘咀區居民

> 錦才

有地龍車站無地龍搭的西營盤區

港島西人Raymond HKWP

親愛的港島西人，給親愛的您。

愛上港島西人吧！

Article 101:

Re: N8有冇播新城?

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sat Nov 6 20:47, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> N8有冇播放新城?如果有,咪=叫人o吾好坐N8?

The concerned bus company stated it wouldn't broadcast any

radio after 2330 hour just to avoid those 'ghost stories'....

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 101: (Request 1)

N8所有派車均沒有收音機，就算有，都要跟公司規定，就係唔播得啦！

N8字軌表負責人

超豪檸少．DL48

ICQ:15306525/53261307

Article 102:

Re: D板友點'收料'

3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sat Nov 6 15:40, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> o向呢度,成日都會收到一D新消息!

> (e.g.11月1日275可以用八仔機.)

> 查實D板友點'收料'呢?

這裡雲集了住在各區的板友, 可以留意到他們居住或工作地方附近的消息

Article 102: (Request 1)

睇下車站Ｄ特別通告咪知囉:O

Article 103:

23A字軌負責人回應

勵德區長 (kyfchiu@netvigator.com) at Sat Nov 6 23:22, 1999 said:

> Bus!Go! (jas008@netteens.net) said:

> 5C怎會全用3XX?朝朝大把9XX啦

> 另外,23A近日已全躉,點解重未update?

23A才轉全冷不夠一個星期, 出車都未穩定, 何來有掛牌?

現時先更換住先, 請指教!

Article 103: (Request 1)

無錯, 5C 係有9XX, 但我朝朝都見到有3XX 私牌去5C 總站

而且負責人現經常在中文大學, 怎能日日更新呢

Article 104:

Re: 請問:大埔區下一條可以用八仔的巴士線

Jacky Chong (mingyan@hk.super.net) at Sat Nov 6 15:26, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 大埔....巴士線,會係邊一條?

可能會係271因為有好多車已有八仔機,同埋佢係

一條旺線.

Article 104: (Request 1)

請問74K幾時可以用八仔，因為我見到74K的車已有八仔機？

Article 105:

Re: 點解龍運o吾改裝部份三叉戟?(修正)

Oscar餓靚之巴 (ywangtam@netvigator.com) at Sat Nov 6 18:12, 1999 said:

> 反正D三叉戟要過九巴,不如改裝部份三叉戟用來走A41P,A43.

> 一來可解決'掠水';

> 二來龍運o吾須要買新車,幾好!

> o吾知各位板友有什麼意見?

呢個係好正既建議,只係龍運做同唔做既問題

實情我地可否將呢個建議向有關部門/龍運反映??

Oscar餓靚之巴

Article 105: (Request 1)

我地呢個問題好耐之前已經講過一次, 其實絕對應該要加多d機場躉,

有時又唔知龍運派車出現乜野問題,E線就用躉,相反A線用普通躉,

有次搭住A41普通躉但係睇住E42用機場躉, 真係覺得好唔抵.

Article 106:

Re: [新紙巴士] 現代版都城 12M 空調巴士 (MA1)

機械巴士 -- 2000 (kfliu@polyu.hkc.net) at Sat Nov 6 19:14, 1999 said:

> E2 長野新幹線 (il2239@netvigator.com) said:

> 如題，

> 有意者 ADD 我 OR E-MAIL。

> 我盡快 SEND 比你。

> 令外，我想接納意見 ^_-

>

> FROM E2 長野新幹線

> ICQ: 35033777

點解你唔貼出來俾人印想 !!

Article 106: (Request 1)

因為我個 Program Lost 左，所以 .... Sorry 呀!!!

Article 107:

洪水橋960尾日行

荔景南 45M (mlchui@netvigator.com) at Sat Nov 6 11:08, 1999 said:

今日係960最後一天服務洪水橋（下星期改為960P），小弟當然要搭

翻一程，同埋影下相啦。

今日的派車為FH1887（57M），在0741己到達，約有十多人上車。今

日的車長好好人，開車前都看清楚有冇人追車，曾三度停低等人追車

。（小弟認為這是車長應有的態度，尤以特別車為甚。）

由於是星期六，故客量較少，到藍地後上層只四分三滿。到了紅橋，

因前面也有一班960，所以這班特別車不能全滿完成最後一日的行程。

巴士於八時四十五分到達灣仔軒尼斯道，剛好一個鐘。可惜小弟要返

工，不能陪伴它到碼頭！

下星期全新的960P將投入服務，希望各位洪水橋居民多多支持，960P

能否再有發展是全靠你們的支持！村巴？唔好啦！

荔景南 45M

強烈要求開辦洪水橋經青朗公路往尖沙咀的晨早專利巴士線

PS. 南記、ABC仝人：開始頭痛未？

Article 107: (Request 1)

> Zenga (zengalau@glink.net.hk) said:

>

> 係唔係57M車長黎架？57M既車長大多數都好人(過頭)。

>

應該係。

講開57M車長，尋晚在荔景北總站有三位車長同埋站長企係條新坑度

指指點點，唔知傾D乜？小弟只知的士站會取消。

荔景南 45M

Article 108:

Re: [做馬]尾軸驅動版TRIDENT 12米

一定要搭到AP行269CG544 (bad.guys.go.to.hell@i-cable.com) at Sat Nov 6 11:07, 1999 said:

> KMB3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

>

>

> 覺得如何 ﹖ 好似都係無超奧o甘好睇

好假呀你幅 !仲有,你連車牌都改埋(HH6666),ATR1都係 HJ 牌渣嘛,有乜理由會早過 ATR1 呀?

一定要搭到 AP 行 269C  G544

ICQ#51715169

Article 108: (Request 1)

都話明係造馬相羅，當然係0吾根據常理0拉．

你0吾叫人去運輸處幫架車出牌0羊.

:p

M15

Article 109:

Re: 有關AV45 GE4577 (L)一問

文 (daraman@netvigator.com) at Mon Nov 8 01:38, 1999 said:

> 阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) said:

> 請問GE4577副引擎係咪改過呢?

唔係，應該上個月做COF時係tune過副偈，所以引擎聲

似略有不同，而部車自94年10月落地掛171至今，一直由兩位

「快車手」師傅掛早、夜更，所以部車越行越順，更一度是

171掛牌車中車頭最順，行得最快的一部，但年事漸高，

部車行車有時好chok，所以工程部曾將部車調慢。

另問阿恆弟幾時坐呢部車？記不記得車更是肥定瘦？

因我跟他們相當熟落。

171常客巴士文

Article 110:

Re: 邊道可以影九巴鴨車,而且是最好

阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) at Mon Nov 8 00:41, 1999 said:

> Cityflyer (dycy8431@netvigator.com) said:

> 如題

佐敦道碼頭啦! 我早個星期影o左架鴨車行46, 果架係CT5138.

效果當然係......正啦!

阿恆(3AV328)

Article 111:

Re:管理階層最好是計數出身

文 (daraman@netvigator.com) at Mon Nov 8 01:28, 1999 said:

> Tao (lai1207@vol.net) said:

> 剛剛上去城記site. 最新消息話何祖英先生接替梁乃鵬為副董事. 雖然有簡略介紹, 但總覺得與巴士業務拉不上關係. 故請問有誰知他的背景?

其實一間巴士公司的董事或最高領導階層，並不是一定需要是

巴士業內人士，你睇紅巴士最大的那兩位，其一是前政府高官，

另一位新任是政壇元老，同樣例又可見於新巴及九鐵上。紅巴

士董事局中，除混吉代表外，全不是業內人仕，至於實際管理

高層那班，最好搵計數佬，如會計師、核數師、精算師等出身

的，間公司肯定有錢賺。

文

Article 112:

[廣告-輕鐵網上客務中心]及鐵巴小查詢

Zenga (zengalau@glink.net.hk) at Sun Nov 7 23:37, 1999 said:

輕鐵網上客務中心LRTiCSC的服務範圍經已擴大，已經開始提供輕鐵轄下巴士服務的車務資料，車務資料包括行車路線、巴士站位置、班次、收費，當中接駁巴士線的收費表詳盡列出轉車(時)應繳的車費。歡迎網民(大家)到LRTiCSC查閱輕鐵列車與巴士服務的資料，協助你們使用輕鐵列車與巴士服務。

另問95R線由朗屏至元東的詳細行車路線(雖然小弟做起左，但不肯定)

及K1X線同K2X線南同北行的分段收費實施的正確位置。

Zenga

輕鐵網上客務中心管理員

(ps. Admin們：可以由LRTiCSC加link黎BDB及輕鐵轄下巴士線的字軌表嗎？)

(ps. 各網站站長若要加link到LRTiCSC，只須send一封notify email到LRTiCSC便可，無須request)

Article 112: (Request 1)

You can go to Here....SiuLam's Home

You can go to the YuenLong Bus Info. Center to get the detail info. of the 3 rotues above

Hope I can help you

SiuLam

Article 113:

Re: 道歉:重貼剛才文章'新巴88今日全用躉, 日後繼續咁派車嗎?'

錦英苑的87D (m3060502@netvigator.com) at Sun Nov 7 22:53, 1999 said:

> 新巴88線站長 (kintak@netteens.net) said:

> 如題......

> 剛才因技術問題, 冇左'88'二字,引致麻煩,對不起

我識一個駕駛新記84o既司機話84基本上和88一樣日日唔同車,用躉唔出奇......

84用過LV.ML.各種唔同長度的躉

Article 114:

Re: 尋車:ML2,ML4,ML23,ML30,ML54

NWFb1626.1662.DA90 (refchan@netteens.net) at Sun Nov 7 21:53, 1999 said:

> ML29 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) said:

> ML2,ML23,ML30,ML54最近都沒有在東區出現,是否已調了到南區廠?現在行甚麼路線?另外,上一次我貼過文尋ML4,有人回應過我ML4在杏花村廠,但我一直都沒有見過在街上出現,是否己退役?

ML2,23,54係南區走43X，冇事

ML4好似退0左

ML30好似見過走43X，但係近期唔覺

Article 115:

Re: 好多翻新DA行8!

NWFB1626.1662.DA90 (refchan@netteens.net) at Sun Nov 7 21:54, 1999 said:

> ML29 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) said:

> 今日中午十二時我乘搭新巴1171行2A時,見到對面線連續4,5班8號都是翻新DA,包括DA82,DA84,DA89,DA90,好正!反觀平時好多翻新DA行的2A,我只見DA87一部.

2A加埋DA92唔該

Article 116:

【廣告】柴廠裝嵌中矮躉及其他更新

家祺．巴展中心 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Sun Nov 7 19:29, 1999 said:

「香港巴士展覽中心」本週更新如下：

１．「每週大相」本週更新：

　　ａ）新巴柴灣車廠裝嵌中之十點三米矮車身都普 Dennis Trident；

　　ｂ）新巴 Dennis Dart DC20 行 43x。

　　　　　　目的地牌布已轉螢光色, 而數字牌布則是白色。

　　　　　　據昨天所見, DC13 的數字牌布都轉埋螢光色, 可能遲 o的

　　　　　　唔會再有白色數字牌布的 Dennis Dart 都未定。

２．「城巴 Dennis Dart SLF 分頁」加入相片 6 張，包括：

　　　1426 行 48；

　　　1427 行 511；

　　　1428 行 41A；

　　　1431 行 12M，車頭有 Dennis Dart SLF 徽章；

　　　1436 行 29R；

　　　某 Dart SLF 內籠相片。

３．「九巴 Dennis Trident 分頁」加入相片 3 張，包括：

　　　ATR158 行 101；

　　　ATR185 行 182；

　　　ATR121 行 281A。

歡迎參觀。

--

車匙！

Article 116: (Request 1)

家祺兄

想問問幾時影的

還有矮車身都普當時的完成度如何

Thanks

sopp

Article 117:

Re: 頭先去完89X網頁,看到HT7970....再見了....

覺得張美妮特正的古競豪 (fatku@school.net.hk) at Sun Nov 7 19:26, 1999 said:

> 悲傷的Ken (k6538121@netvigator.com) said:

> 頭先去完89X網頁,進了去龍運小蠔灣廠遊記,看到HT7970放了在廠的

> 一個角落,心裡突然起了一種悲傷感覺......看見它這樣,心裡在想-

> 可能它服出時,我們已經長大了!

>

> 再見了!HT7970.希望大家會上去看它.......

>

> 89x網頁:http://hello.to/89x/

>

> Ken......

此車會否被修復??

覺得張美妮特正的古競豪到此一遊

Article 118:

Re: 3N2

3AV99(GP7100) (kyd71633@kyd.hkcampus.net) at Sun Nov 7 19:23, 1999 said:

> eric ching (bching@hk.super.net) said:

>

>

> where is 3N2?

她已於26/10/1999到期，上兩個星期我見她停在荔廠天台的一角。

Article 119:

Re: NWFB questions

NWFb1626.1662.DA90 (refchan@netteens.net) at Sun Nov 7 22:11, 1999 said:

> 2091 (abrao@netvigator.com) said:

> 1. When (on which date/month) will the 10.3m Trident enter

> service.

No news

> 2. Which routes will they serve?

sure in 15,15B,9,309

> 3. Will NWFB reduce a/c fares of any routes after changing

> to full a/c?

> If so, which routes?

Ask NWFB

> 4. Where is VA 26? (it was involved in an accident a few

> months ago)

Mostly to see it a few days b4

> Please reply in English

Reply by NWFBDA90.1626.1662

Article 119: (Request 1)

> 1. When (on which date/month) will the 10.3m Trident enter

> service.

Official information is sometime within November...

> 2. Which routes will they serve?

15/15B for sure, not sure for any other route...

> 3. Will NWFB reduce a/c fares of any routes after changing

> to full a/c?

> If so, which routes?

Please ask the government department for permission....

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 120:

[廣告]一次各位不能錯過的更新

89X巴士網頁/HR 1918 (lmc03444@lmc.hkcampus.net) at Sun Nov 7 17:44, 1999 said:

每週大相----上星期B會遊河於中環新碼頭留影

　　特別專欄---加入龍運小蠔灣車廠專輯，帶你參觀小蠔灣車廠。仲有幾張於車廠影到的'禁相'，雖然各位都估到係乜，不過都係賣個

關子先，等你0地自己去睇啦

歡迎參觀

89X巴士網頁/HR 1918

Article 120: (Request 1)

人地都叫左唔好公開個d相 ,但你總是......

勸你快d剷左個d'禁相,否則日後好難先有得參觀車廠!

同樣有'禁相'係屋企睇......

3AV50

Article 121:

問路:去交易廣場巴士總站係地鐵站邊個出口?

Metrobus A/C DP1932 (kinghoem@netteens.net) at Sun Nov 7 17:16, 1999 said:

交易廣場巴士總站係地鐵站邊個出口

因為我不是經常搭地鐵去交易廣場巴士總站,所以唔知道

不過班同學問到,唯有上板問'口下'

星期四去赤柱旅行的Metrobus A/C DP1932 上

{原本想係尖沙嘴東集合搭973去,結果班同學'炎'貴,

所以去'口左'交易廣場巴士總站集合,

看來連Rt.260--2700都冇機了！！！！^︿^}

Article 121: (Request 1)

試下中環站A出口啦

一出地鐵站，會有行人天橋往對面之交易廣場

(不然，B、E及F出口都可以，都係一出地鐵站行天橋)

另外，香港站B1、B2、A1、E2及D出口

都可以去到交易廣場。

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 122:

Re: 查詢:HKBDB點解冇o左Route Suggestion o個Part?

小兔格格 (tangeric@netvigator.com) at Sun Nov 7 22:10, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 如題

板主Ken哥話路線建議欄不受控制,所以咪取消左囉!

不過,唔駛怕,因為HKPBDB亦提供路線建議服務,

比hkbdb的前路線建議欄更user friendly,但是冇左評分制度;

因為評分制度是引致罵戰的主因!

Article 123:

今天阿Sir做車長！

Ambrose (ambrosey@netvigator.com) at Sun Nov 7 16:40, 1999 said:

今天下午准備在大會堂乘巴士回家時忽然看到6X車長竟然是

一外國人於是急忙上車，而一問下這車長原來是城巴車隊中

之經理級人馬，下線工作原因是希望看看路線安排和試試其

他車長壓力！大家看看下面照片吧！

Ambrose

HKPT

Article 123: (Request 1)

U spoke Chinese with him?

Article 124:

Re: 你鐘意邊款九鐵巴士色彩?

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sun Nov 7 20:59, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 如題!

The 'green' livery such as that on 222.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 125:

Re: 邊條線有3ASV掛牌?

GX 7271 (dicksony@netteens.net) at Sun Nov 7 14:44, 1999 said:

> JubiLance (jubilant@netteens.net) said:

> 邊條線有3ASV掛牌?

> 68X 968 81C

> Anymore?

>

> VYCTORIK

> ICQ NO 35436717

rout. 681 also

Article 126:

Re: 點解大家尊稱賊人做巴士迷?

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Sun Nov 7 02:14, 1999 said:

> 30x (matt4127@netteens.net) said:

> 點解大家尊稱賊人做巴士迷?

> 在下面幾條講有關''巴士迷''偷野既文章,板友們都叫d賊做巴士迷或巴士迷敗類。

> 其實巴士迷又點會偷野犯法?偷野(無論偷水牌,牌布,乜都好)既賊人已經同巴士迷劃清界線,

> 我自己唔會叫果d偷野既人做巴士迷,咁樣只會影衰我地循規蹈矩既巴士迷,我只會叫佢地做賊!

>

>

> 愛上非空調 ‧ 巴

> 30x

你稱呼佢地做賊人已算好有禮了，重當他們是人，我只會當他們是垃

圾、是狗賊！

Christopher

Article 127:

Re: [網頁通告] twisk page 已收復妥當,歡迎參觀 269c 金車相

Agassi (flk76018@flk.hkcampus.net) at Sun Nov 7 13:18, 1999 said:

> Gary Tang (purity2@hkstar.com) said:

> 較早前有板友指出不能進入twisk page,

> 已修理後, 現已收復妥當.,歡迎參觀 .

>

> TWISK PAGE!

都係睇唔到,係咪hkstar冇左?

Article 128:

小林屋企

SiuLam (suilam@netteens.net) at Sun Nov 7 00:03, 1999 said:

> 利安站長 (pycit2@netvigator.com) said:

> 如題

Here Pls.

SiuLam's Paperbus showroom has been updated....

3 style of AXA insurance paperbus added

SiuLam

Article 129:

Re: 巴士模型的問題~~

ABC (yfto@hkucs.org) at Sun Nov 7 00:47, 1999 said:

> DennisDragon正 (philipsoso@ctimail3.com) said:

> 請問D巴士模型係由邊幾間廠出嫁?

> 唔同廠出o既巴士模型又有乜野分別呀?

> 咁市面上又有冇Dragon系列賣呀?

>

> DennisDragon正

Corgi, EFE, ABC, Collectors' Model, Flying Horse

Article 130:

影機鐵巧逢S3N1

113系 (myhenrylo@ismart.net) at Sat Nov 6 22:42, 1999 said:

今早約10.00am,當我在東京街總站影完機鐵& 914後

渣車路過荔廠準備影埋3N2時,突然見到它從後駛來,

部車粉紅色,車頭拆去了牌箱,變成一幅過大大的903

LOGO,下層落車門後的窗口變成密封冷氣散熱位如下

層車尾窗都封了,搞到車尾有D似密龍...最後該車駛

了入廠內了,結果我最後兩格菲就此被佔了

有D唔明點解找架S3N1退役改裝都唔找架重建中的

S3N92呢?反正S3N92的重建工程都停了而且行車里

數少於S3N1 ~~

另問天台那部撞凹頭的40號是S3N?呢?

113系

Article 130: (Request 1)

那就是撞ATR1o個部S3N123囉。

Christopher

Article 131:

Re: 請問九巴GB8218 (3AV22)現時行邊條路線 ?

超豪檸少．DL48 (nichlas@netvigator.com) at Sat Nov 6 23:29, 1999 said:

> 愛上914冷氣巴 (老陳) (chanmw11@hk.super.net) said:

> 請問九巴GB8218 (3AV22)現時行邊條路線 ?

>

> THANKS 大家啦

116居多

Article 132:

BUS DREAM!

ML29 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) at Sun Nov 7 20:39, 1999 said:

最近我經常發巴士夢,每次都見到一些超特別所見.

第一次,我登上了一部DS12行112,好像新巴易手後都未曾有DS行過112,更記怪的是車內竟然翻新過,好像翻新DA那樣.第二次,我登上一部翻新了的DC行8,最奇怪的是車上的座椅是翻新2+2款式的!昨晚的更特別,2500行529!wow!各位板友有沒有發過巴士夢?歡迎分享一下!

P.S.很久之前我發夢見到DS31!

Article 132: (Request 1)

自己渣住部G,走74X!

307走全日都有!

Article 133:

Re: 九巴BL1,2牌布有冇紅牌?

風間火月 (hsbt@netvigator.com) at Sat Nov 6 23:41, 1999 said:

> LA18 (choipui@netvigator.com) said:

> 九巴BL1,2牌布有冇紅牌 ?

初出牌行 112 的時代絕對有紅牌（包括數字及地點牌）。

如你問退役前的話，無。

風間火月到此一遊

Article 134:

[Question]: About 3ASV15

A41P (orclyel@ctimail3.com) at Sat Nov 6 19:57, 1999 said:

I want to ask about 3ASV15 is belonged to which depot and which route is it on?

Also, the banner on the bus? Thanks a lot!!!!

A41P

Article 134: (Request 1)

> Today, I see 3ASV15 to go on route No.681.

Article 135:

Re: DA57翻新了!!!

LF293 (lui94955@lui.hkcampus.net) at Sat Nov 6 19:08, 1999 said:

> raymond19 (whleer_@ctimail.com) said:

> 6:40落街買飯盒時經過小西灣總站,有架翻新DA行8號,一睇原來係

> DA57.部車與DA82冇分別,但座位上的扶手是選用與城巴(4XX山寨

> 豪)一樣的款式,扶手只能容立一隻手.另外,窗與窗之間髹上黑色,

> 而不是白色.

DA57已翻新了成個星期

上個星期已行過94A,970

LF293

Article 136:

Re: 今日新巴110的派車

DA21 (tomica@hkstar.com) at Sun Nov 7 00:37, 1999 said:

> 喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) said:

> 今日新巴110派(DM28之外,還有其他型號巴士)

LM2, ML55, DA90

請接力!

DA21

Article 137:

Re: 68x use 3asv!

VA 1 (nakata-chih-ping@i-cable.com) at Sat Nov 6 18:57, 1999 said:

> super 80k ! (netben@ismart.net) said:

>

> i see it at about 4:30

已經行o左成個禮拜喇

Article 138:

Re: 急問,我可否搭城記rt.E11係東涌轉嶼記巴士去寶蓮寺?

超豪檸少．DL48 (nichlas@netvigator.com) at Sat Nov 6 17:52, 1999 said:

> 小丸子新巴3301 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> As title:

>

> thx!

>

> 請今晚內reply我!

>

> 3301

可以，您搭E11於東涌消防局下車，過對面馬路坐23就可以了。

超豪檸少．DL48

ICQ:15306525/53261307

Article 139:

Re: 相片---Those were the day [舊機場]

藍田站長 (jackie01@hknet.com) at Sat Nov 6 15:37, 1999 said:

> Bean (s967679@logic.csc.cuhk.edu.hk) said:

>

乜張相影得咁...藍o既?! :p

>

>

>

>

>

滂沱大雨中,架車死o左火... :p

--

陣間去報名做'學神'o既藍田站長(GB2444,FX8032)

Article 140:

[小建議]關於M590/92

u.best (china@ismart.net) at Sat Nov 6 14:30, 1999 said:

M590:建議先繞經中環碼頭才去機鐵站(like M21)

92 :建議過隧道後改行禮頓道,不經天樂里/崇光,回程不變

另建議開M590利東特車,7:45/7:55 兩班

另搭單問如想由左敦搭紅小去上水,那裏上車?

Article 140: (Request 1)

> M590:建議先繞經中環碼頭才去機鐵站(like M21)

There're many ex-CMB's 'Urban Limited-stop Route' operate via Ferry Piers, but most of the departures are just pass through it without any passengers pick-up or leave the bus.

> 92 :建議過隧道後改行禮頓道,不經天樂里/崇光,回程不變

Residents at Ap Lei Chau will strongly oppose your suggestion, since opearte via Hennessy Road is quite convenient. They will rush onto buses of Rt. 592 instead of 92. Also, the traffic condition at Leighton Road is quite unstable, leading to unreliable bus service.

> 另建議開M590利東特車,7:45/7:55 兩班

I realized that the utilization of Rt. 97 during morning peak hours is highest among Ap Lei Chau's routes, however, I think TD will not approve your suggestion.

Article 141:

Re: [路線建議]973延長至紅磡碼頭

3AD170 (busy@netvigator.com) at Sat Nov 6 14:44, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> 另外973應延長服務時間至夜晚九時!

第一,以現在情況,客量不足,未必要延長服務時間;第二,延長至紅磡碼頭除非改行紅磡繞道,否則會大大增加行車時間,造成不便.

Article 142:

Re: 建議87總站從瀝源改往駿景園

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Sun Nov 7 00:33, 1999 said:

> 呼喚勝利的籃底金剛 (hkandylau@ctimail.com) said:

> 1.解決現在乘客不足的問題

> 2.方便駿景園,銀禧花園的居民往返大角咀,旺角,石硤尾

> 各位認為點睇??

可以一試, 起碼好過睇住87就咁瓜老親!

亦可以將87的另一總站由大角咀伸至富榮, 試試看.

Simon_28A :)

Article 143:

Re: 影巴士相的問題~

ATR2 (wschiu@hknet.com) at Sat Nov 6 14:23, 1999 said:

> DennisDragon正 (philipsoso@ctimail3.com) said:

> 請問係咪一定要用D好靚好專業o既相機先至影到靚相呢?~~

>

> DennisDragon正

當然不是, 即使是傻瓜機, 只要你懂得操控, 也可以影到靚相的.

但若要影行駛得快的巴士, 有部單鏡反光機就會比較方便些.

ATR2

Article 144:

Re: 新巴23A已經全冷

Billy仔~新巴25 (julianna@netvigator.com) at Sat Nov 6 08:54, 1999 said:

> 喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) said:

> 23A是不是改用TRIDENT10.6米行

> (有沒有,新的TRIDENT字軌)

YES!25都係!(新車)

新巴２５及２７，上！

新巴25

Article 145:

Re: [討論]三鐵千禧出$40任搭﹐三巴應否跟隨﹖

Raymond (gl450@netteens.net) at Sat Nov 6 11:04, 1999 said:

> KMB3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

> 我就認為地鐵沿線o既巴士線就大獲。

> 所以三巴一定要做番D優惠黎留住班客

巴士公司話與鐵路客源不同,所以沒有意思跟隨.

P.S.其實幾間巴士公司都好應該仿效地鐵同九鐵咁聯手請D明星

黎做下宣傳,免遭冷落

Article 146:

相片徵求:97傑長的GW5017

GW5017 (chukayu@ctimail.com) at Sun Nov 7 23:04, 1999 said:

本人因當年未能出席,因此沒有拍攝

希望各板友幫忙.

如有GW5017行走其他路線的照片,本人亦十分感謝.

如有以上照片,請電郵至ef8826@hotmail.com

再次萬分感謝

GW5017

ICQ:45037312

Article 147:

{PAPERBUS} - CMB DRAGON 12M (Non A/D) DL

E2 ASAMA SHINKANSEN (il2239@netvigator.com) at Sun Nov 7 22:29, 1999 said:

As the titled.

If u want this,

e-mail or icq contact.

icq: 35033777

e-mail: il2239@netvigator.com

You're welcome ^_-

Article 148:

GMB Route Suggestion:Aberdeen - The Peak

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sun Nov 7 22:02, 1999 said:

Not sure about the route number, though I think there is a

need for a GMB route to serve the following places:

Wah Fu/Aberdeen to the Peak.

Via: Jumbo Floating Restaurant and Ocean Park.

Fare: $10 per person. (forget about the small changes for

tourists!)

Frequency: 15-20 minutes, or whenever the bus is full!

Why do I think there is such need?

Today I had to bring some clients from China for a tour of

Hong Kong from Tsim Sha Tsui to Ocean Park, and the Peak later.

My mom said, 'since you're going to Ocean Park, why not go

to Jumbo Restaurant first?'

'Not exactly, because it takes quite a while to walk from

the ferry pier to the busstop!' I replied.

Then my clients needed to go to the Peak after Ocean Park.

What choice did we have? Taxi lor! Actually, one of my

clients pointed a long wheelbase 'old' Toyota Coaster being

on chartered service and asked me whether or not if we can

take the bus to the Peak!

What do you think?

100/911R/M1/300/917 Wong

PS. I think someone suggested a similar route sometime ago,

not sure being GMB or the comments, so I hope you guys won't

mind to read this again!

Article 149:

NEC DB2100 Banner

Jason Hei (leoahchau@ctimail.com) at Sun Nov 7 20:58, 1999 said:

今日影了 DA/5xxx/3xxx/1xxx 同 AV D 新 NEC DB2100 banner.

我鱟得今次 DB2100 個 Banner 正過 D 2000 o個個， DB2100 D 色柔和 Do

買左 T18sc 買唔到打把二千一 o既 Jason Hei

Article 150:

(路線建議)46S(改總站)(新翠至青衣碼頭)

RPG (ray77whm@netvigator.com) at Sun Nov 7 19:46, 1999 said:

新翠開途經:翠田路,車公廟路,美田路,迴旋處,美田路,城門隧道公路,城門隧道,和宜合交匯處,和宜合道,昌榮路,昌榮路迴旋處,葵涌道,葵富路,興芳路,葵青交匯處,葵青路,青衣南橋,青衣路,青康路,涌美路,青衣鄉事會路,楓樹窩路迴旋處及楓樹窩路.

服務時間:

新翠開:0700<---->0900

班次加密每8分鐘一班.

全程收費:$6.0

過城門隧道後往青衣碼頭:$3.5

過青衣南橋後往青衣碼頭:$3.0

城門隧道轉車站往青衣碼頭:免費

用車:現有46S路線車隊再加5部3N

Article 151:

(路線建議)285P路線(利安至紅磡碼頭)

根密基 (ray77whm@netvigator.com) at Sun Nov 7 18:48, 1999 said:

利安開途經:利安村通道,錦英路,馬鞍山路,西沙路,恆德街,亞公角街,石門交匯處.大涌橋路,小瀝源路,大老山公路,大老山隧道,斧山道,迴旋處,斧山道,彩虹道,蒲崗村道,龍翔道,鳳舞街,東頭村道,聯合道,太子道西,馬頭涌道,木廠街,土瓜灣道,馬頭圍道,蕪湖街,德民街,紅磡道,紅磡繞道,迴旋處,紅鸞道及華信街.

服務時間:

利安開:0740,0800(星期一至星期六)

(星期日及公眾假期暫停服務)

全程收費:$7.1

濱景花園往紅磡碼頭:$6.2

過大老山隧道後往紅磡碼頭:$5.2

用車:(抽85C路線2部3AD)

Article 152:

[廣告]Speedline本週大相-九鐵11米富豪奧林匹克

A.C (tinaau@cyberec.com) at Sun Nov 7 18:45, 1999 said:

[廣告]Speedline本週大相-九鐵11米富豪奧林匹克

本網今期選取了九鐵的11米富豪奧林匹克作大相

當天本人路過天水圍,遇到九鐵的11米富豪所以選取了作大相.

另外,本網加入深圳巴士特輯,內有新巨鷹珍寶相片

及機場禁區巴士相片,

而封面更加入本自美國的MCI 1/2巴士

及非空調廣洲牌GZK6100A相片

而為了方便大家,本加入多項有用資訊!

總之,內容豐富,不容錯過!

極速快線Speedline

Article 153:

以前嶼記car佬係米穿便服渣巴士?

小丸子新巴3301 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Sun Nov 7 18:08, 1999 said:

As title:

thx!

3301

Article 154:

今日終於坐過3ASV

Dennis (dennis_leung@i-cable.com) at Sun Nov 7 17:01, 1999 said:

如題!

我坐o個係JF2004,走681!

o個種Feel好似坐三叉戟o甘,

冇變o既係部車入o左大老山後,

好似AV,3AVo甘有D'棚棚'聲!

Article 155:

Download 非專利 coach

C-FCRA (00wilson@ainbc.com) at Sun Nov 7 16:22, 1999 said:

Where can I download 非專利 bus picture or paper bus? Esp those

環島, 辰達永安旅遊's coach.

Ng goi sai.

Article 156:

[廣告]HKPT Weekly Special - 紅心巴

HKPT Webmaster (webmaster@hkpt.com) at Sun Nov 7 16:13, 1999 said:

HKPT Weekly Special 已經更新！本周巴士照片為紅心巴啟動儀式

中的兩部紅心巴！歡迎參觀！

紅心巴

HKPT Webmaster

HKPT

Article 157:

About maximum speed of buses

DA83 (airbus332@hknet.com) at Sun Nov 7 15:05, 1999 said:

I would like to know the max. speed of buses listed below:

NWFB:DA37-56

DA57-82

VA1-30

VA31-50

5001-5040

LM1-10

LA1-25

KMB:S3N222-270

S3N271-320,370

S3N321-369

S3BL371-420

S3BL421-470

If anybody know it,please tell me!!

NWFB DA83

Article 158:

本板建議-車牌報料中心

G542 (taiwing@ihug.com.au) at Sun Nov 7 14:02, 1999 said:

建議板主在車牌報料中心加入舊車及非專利車，

免得板友在這裡問車牌

Stephen Cho G542

ICQ#25915501

歡迎參觀

Article 159:

今天巴士新聞

李尋歡 (peterwko@netvigator.com) at Sun Nov 7 13:38, 1999 said:

香港商報

新巴50輛空調巴士參與區會選舉宣傳

 九巴推廣環保再造尖咀碼頭列廢物回收巴士總站

大公報

新巴免費助區選宣傳電子路線牌展示標語

明報

九巴站設廢物回收箱

Article 160:

LV9是否已經退役

喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) at Sun Nov 7 10:04, 1999 said:

LV9是不是在杏花村

會不會取代,LV29

LV29是不是出牌

Article 161:

[廣告]每週大相: 九巴亞比安 L297 行走 64K

Eric Chan (ericbus@ctimail3.com) at Sun Nov 7 09:13, 1999 said:

香港巴士相片網每週大相為九巴亞比安 L297 行走 64K

另加相數張

歡迎參觀

Article 162:

時事追擊﹕「紅心巴」啟動儀式消息

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sun Nov 7 04:41, 1999 said:

據今日(7.11.99)東方日報娛樂版報道，於今日中午十二時，在中環添馬艦

會舉行一個「紅心巴」啟動儀式。詳情可參閱下列連線 ﹕

「紅心巴」啟動儀式

Article 163:

致板主: 板務建議--資料庫

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Sun Nov 7 03:05, 1999 said:

板務建議--資料庫

本人上板已經半年, 從半年前上板第一次browse資料庫至今, 發現資料庫亦沒有更新過, 及至在半月前一篇討論三軸巴士車軸的文章中, 有板友建議板主將該文加入資料庫, 但結果亦不了了之.

雖然近來板上常有發生罵戰, 但板上亦不乏有價值的文章, 例如一些關於巴士機械規格, 舊巴士路線歷史(雖然未得貼文板友同意, 但我一直有將這些資料存下的.), 過去巴士意外的補充資料等文章, 均十分有參考價值; 而儲存這些文章, 一來可供板友參考, 二來可避免板友經常貼文重複提問有關問題.

敬希板主考慮考慮.

如板主太忙, 這問可否請板助代為篩選文章?

Simon_28A

Article 164:

[廣告]加入Chassic CG

飯田章 (carlyle@hknet.com) at Sun Nov 7 02:07, 1999 said:

香港汽車變態樂園與巴士站http://members.xoom.com/mad_car_park/

板面更新及本PAPER BUS PAGE已經由http://members.xoom.com/mad_car_park/paper/轉為http://paperbus.uspace.net/

加入Chassic CG

飯田章

icq no.46460477

Article 165:

模擬電子牌城巴-10

72x (tckmail@hknet.com) at Sun Nov 7 01:21, 1999 said:

加入燈泡效果

Article 166:

搭新巴, 聽903!

NWFB 5035 (rithskc@ctimail3.com) at Sat Nov 6 23:44, 1999 said:

今晚18:30 坐27 #2073, 架飛標正播著903

並不是997! 不過 #2073 都唔係'新城資訊巴士'

照計冇野既......!

NWFB 5035

Article 167:

新巴車站

SF31 (w9269@hkstar.com) at Sat Nov 6 23:08, 1999 said:

嘩!新巴好快咁係卑路乍灣個巴士總站建了一個新的巴士站上蓋!同稅務大樓  個一樣款!BUT SMALL LA!我都幾滿意!各位板友鍾意城仔定新仔  款?

Article 168:

新巴車廂的扶手缺陷

茄子 (w9269@hkstar.com) at Sat Nov 6 22:59, 1999 said:

我今晚見到架1410既擋風玻璃那條扶手杆竟然冇左一半!剩得左手面有，煩請新巴方面快d換好佢la!好危險的!

Article 169:

8, 23B, 63......

NWFB 5035 (rithskc@ctimail3.com) at Sat Nov 6 22:45, 1999 said:

why there're many dart on 8, 23B, 63......these few

days / weeks? where are those 16xx? go to 23A, 25?

any else reasons?

NWFB 5035

Article 170:

Bus Playground Suggestion!

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sat Nov 6 22:39, 1999 said:

There have been many articles talking about those who are

running around Chai Wan East bus terminus messing and stealing

parts from retired buses.

I just have one suggestion, as those buses at the 'parking lot'

of Siu Sai Wan are doing nothing, why not officially open

the place, mostly on weekends, to the public to satisfy their

appetite?

Admission price: $50-$100 per person per visit.

Hours: 1000 hour - 1900 hour.

Price includes: you can play with whatever you want on those

buses parked there for the day. One may also take any parts

they want!

Or else, treat it as a 'official' junkyard and charge different

parts at different prices.

At least such playground would allow bus fans to have a good

time at the buses they love! And then they can 'officially'

purchase the parts they want!

What do you think?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 171:

上炮台山道......

NWFB 5035 (rithskc@ctimail3.com) at Sat Nov 6 22:50, 1999 said:

問以下車種上炮台山道用幾多波?

1/ CTB volvo 12m (635-699) use ?/5 speed

2/ NWFB dennis dart (2001-2042) ?/4 speed

3/ CTB duple trident (227x-2301) ?/5 speed

P.S. NWFB dennis dart ?/4 speed on chai wan rd.?

thx!

NWFB 5035

Article 172:

[路線建議]新記全新NT區內線-287

字軌人NWFB Rt.23 (thchau@ctiteens.com) at Sat Nov 6 21:38, 1999 said:

287- 博康 ← → 濱景

路線-

博康 → 沙角街 → 大涌橋路 → 沙田正街 → 橫壆街 → 源禾路 → 翠榕橋 → 大涌橋路 → 小瀝源路 → 銀城街 → 第一城 → 銀城街 → 插桅杆街 → 小瀝源路 → 大涌橋路 → 安景街 → 濱景

濱景 → 安景街 → 大涌橋路 → 小瀝源路 → 插桅杆街 → 銀城街 → 第一城 → 小瀝源路 → 大涌橋路 → 翠榕橋 → 源禾路 →  杆莆街 → 白鶴汀街 → 大涌橋路 → 乙明  街 → 沙角街 → 博康

班次-

5-12分鐘一班

用車-

Volvo Sup. Oly. 11.3M(10架)

收費-

$3.40

Article 173:

〔廣告〕File 37 更新

Terry Pan (terrypan@hkg.com) at Sat Nov 6 21:10, 1999 said:

File 37 加入了十九張廣告照片，包括NEC DB2100, izzue.com及StarEastNet.com等，自十月以來，站內的大相已近100張，也收到不少讀者的意見，謝謝大家！現正搜集一些有關的巴士資料，賣個關子，希望可以早日在File 37和大家見面吧！

http://koala.simplenet.com/file37

Terry

File37: Bus ADverywhere

Article 174:

【大相廣告】九巴「超時代巴士」行296C/AP4

香港汽車網絡快線 (hanvas@netvigator.com) at Sat Nov 6 19:48, 1999 said:

【每週大相】九巴 Neoplan Centroliner 行 296C ( AP4 )

　《香港汽車網絡快線》【每週大相】分頁更新，

　加入本網第１２０張大相 .

　新加入之大相為九巴 Neoplan Centroliner 行 296C. ( AP4 )

　網址 : http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/w991107a.html

歡迎參觀 .

---------------

如果時間許可，日內將可更新多個分頁 !

繼續係好忙既 Hanvas 漢華 ..

Article 175:

Question on octopus system of NLB

Raymond Kwok (kc10378@school.net.hk) at Sat Nov 6 19:20, 1999 said:

I went to take NLB No.2 today

and I saw that the octopus system was totally different

from NWFB,CTB and KMB,

It's blue in colour !

Why NLB uses that kind of octopus system ?

Raymond Kwok

Sorry for using English

Article 176:

Rt.81的LM是否和Rt110共用?

LA18 (choipui@netvigator.com) at Sat Nov 6 19:09, 1999 said:

因為我今日搭LM7返屋企,見到輛LM2行110,輛LM2前幾日至行81,而

有時見輛LM6有時行81,有時行110,81的LM是否和Rt110共用?

Article 177:

[九巴]環保巴士站站通

108-ADS9 (shumky@netvigator.com) at Sat Nov 6 18:32, 1999 said:

呢兩日明報都有呢個廣告，

係'環保巴士站站通，九巴之友環保推廣日'

於今日12:00中午文化中心舉行，

有冇板友去到同知道係冇黎？

呢個活動由九巴主辦,九巴之友,

地球之友協辦，香港電台二台全力支持

(真奇怪，點解唔係903?,張廣告仲有埋所有

DJ個樣tim).

108-ADS9

Article 178:

【廣告】68A轉全冷的相片11張及其他

269B總站-3AD138 (bus@i-cable.com) at Sat Nov 6 17:34, 1999 said:

269B 總站又有大更新了:

1.相片展覽館加入了68A轉全冷的相片11張!

2.'巴士問答擂台'已更新了.

3.新環節'巴士博物館'正式開張.

269B總站

按這進入.

3AD138

Article 179:

[路線建議] 930/930X/937------拆散930大行動

S3M142 (l98425@lskc.edu.hk) at Sat Nov 6 17:15, 1999 said:

930 海濱花園 ← → 銅鑼灣(摩頓臺)

服務時間:

每日:

由海濱花園往銅鑼灣(摩頓臺):6:00am-12:30mid.

由銅鑼灣(摩頓臺)往海濱花園:6:00am-01:00mid.

班次:

繁忙時間:5-10分鐘一班

非繁忙時間:7-15分鐘一班

空調巴士收費:

全程收費:$15.30

分段收費:

由西區海底隧道收費廣場往銅鑼灣(摩頓臺):$8.90

過西區海底隧道往銅鑼灣(摩頓臺):$5.40

由西區海底隧道收費廣場往海濱花園:$8.00

由葵芳葵富路,(葵涌廣場)往海濱花園:$5.40

由海濱花園往銅鑼灣(摩頓臺):

沿238X到德士古道 → 德士古道 → 沿現有930到中環 → 沿962到銅鑼灣(摩頓臺)

由銅鑼灣(摩頓臺)往海濱花園:沿962到中環 → 沿現有930到德士古道 → 德士古道 → 沿238X到海濱花園

------------------------------------------------------------

.38A用在近屠房的停車場做總站

------------------------------------------------------------

930X 荃灣碼頭 ← → 銅鑼灣(摩頓臺)

服務時間:

每日:

由荃灣碼頭往銅鑼灣(摩頓臺):6:00am-12:30mid.

由銅鑼灣(摩頓臺)往荃灣碼頭:6:00am-01:00mid.

班次:

繁忙時間:5-10分鐘一班

非繁忙時間:7-15分鐘一班

空調巴士收費:

全程收費:$15.30

分段收費:

由西區海底隧道收費廣場往銅鑼灣(摩頓臺):$8.90

過西區海底隧道往銅鑼灣(摩頓臺):$5.40

由西區海底隧道收費廣場往荃灣碼頭:$8.00

由荃灣往荃灣碼頭:$5.40

由荃灣碼頭往銅鑼灣(摩頓臺):

沿31到德士古道 → 德士古道(南行)→ 荃灣路 → 沿962到銅鑼灣(摩頓臺)

由銅鑼灣(摩頓臺)往荃灣碼頭:

沿962到青葵公路 → 荃灣路 → 德士古道 → 沿43B到荃灣碼頭

------------------------------------------------------------

.930 & 930X 用一個坑

..962 & 969 用一個坑,962[口個]個給 930 & 930X

------------------------------------------------------------

937 葵盛(東)← → 銅鑼灣(摩頓臺)

服務時間:

星期一至六:

由葵盛(東)往銅鑼灣(摩頓臺):

(上午)6:30,6:45,7:00,7:15,7:30,7:45,8:00

星期一至五:

由銅鑼灣(摩頓臺)往葵盛(東):

(下午)5:00,5:15,5:30,5:45,6:00,6:15,6:30

星期六:

由銅鑼灣(摩頓臺)往葵盛(東):

(下午)12:00,12:15,12:30,12:45,1:00,1:15,1:30

假日停開

空調巴士收費:

全程收費:$15.30

分段收費:

空調巴士收費:

全程收費:$15.30

分段收費:

由西區海底隧道收費廣場往銅鑼灣(摩頓臺):$8.90

過西區海底隧道往銅鑼灣(摩頓臺):$5.40

由西區海底隧道收費廣場往海濱花園:$8.00

由葵芳葵富路,(葵涌廣場)往海濱花園:$5.40

由葵盛(東)往銅鑼灣(摩頓臺):

沿37到葵涌道 → 沿935到中環 → 沿962到銅鑼灣(摩頓臺)

由銅鑼灣(摩頓臺)往荃灣碼頭:

沿962到中環 → 沿935到葵涌道 → 沿47X到葵盛(東)

------------------------------------------------------------

.用 34P 坑(葵盛(東))

..同 930/930X 一個坑 (銅鑼灣(摩頓臺))

------------------------------------------------------------

Article 180:

問價

VA 22 (poohannie@ctimail3.com) at Sat Nov 6 14:58, 1999 said:

where are buy 兔年巴士模型最平?thx!

Article 181:

＜廣告＞大埔交通網更新了！

taiposon (ws151036@ws1.hkcampus.net) at Sat Nov 6 13:49, 1999 said:

大埔交通網的專線小巴及街車部份更新了！

快來參觀及指正錯誤之處！

Article 182:

[網頁廣告] 更新做馬相

M69 (lsming@ctimail.com) at Sat Nov 6 13:50, 1999 said:

都城嘉慕巴士網頁做馬相一欄作出更新, 加入兩張新相. 歡迎參觀.

http://drive.to/mcw/

M69

Article 183:

[路線建議]950 北角碼頭顯徑

KMB3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) at Sat Nov 6 12:49, 1999 said:

新九合營

收費 ﹕$18.2

班次 ﹕ 平日15-20分鐘一班 ﹐ 假日20分鐘一班

北碼頭班車 0625 尾班車 2330

顯徑頭班車 0610 尾班車 2300

派車 ﹕ 九AV,3ASV(三部)

新CENTROLINER﹐30XX

顯徑開 ﹕

車公廟路 ﹐ 顯徑街 ﹐ 富健街 ﹐ 田心街 ﹐ 紅梅谷路 ﹐ 車公廟路 ﹐

大圍巴士總站 ﹐ 上城隧 ﹐ 落荃灣地鐵兜個圈 ﹐ 直落西隧 ﹐

過海後沿A12至大會堂 ﹐ 沿城260一直至灣仔(分叉往香港仔及柴灣方向)﹐

沿88路線一直去北角碼頭。

北碼開 ﹕

沿88路線至干諾道中 ﹐ 跟681入電車路 ﹐ 沿A11過海 ﹐ 入西隧 ﹐

落荃灣地鐵兜個圈 ﹐ 上城隧 ﹐ 大圍巴士總站 ﹐ 美田路 ﹐ 紅梅谷路 ﹐

田心街 ﹐ 富健街 ﹐ 顯徑街 ﹐ 車公廟路.

Article 184:

【新聞】城巴委任何祖英為新副主席

HU6455 (makhome@netteens.net) at Sat Nov 6 11:27, 1999 said:

城巴委任何祖英為新副主席

來自Here

想做271字軌負責人的HU6455上

Article 185:

各位搭過''亞叔利蘭'' (APD1) 未呀?

覺得張美妮特正的古競豪 (fatku@school.net.hk) at Sat Nov 6 10:38, 1999 said:

小弟無印像......

正在欣賞''生命有價'' + 張美妮的古競豪字

Article 186:

[急問]富亨還有乜好影+額外問題

Ken仔 (k6538121@netvigator.com) at Sat Nov 6 10:23, 1999 said:

本小弟下午會去富亨  影前龍運躉,除了外,還有乜'冷馬'好影?

*記住要'冷馬'!不要'熱狗'!!!

額外問題:

1.S3BL174今日行乜?

2.AP1今日行296C嗎?

Thank You兼感激萬分!!!

Article 187:

模型LD6及NFS巴士一問

GP7528 (louche@netvigator.com) at Sat Nov 6 08:44, 1999 said:

請問LD6有冇地方可以開得呢?

仲有BUS DESIGNER兄點解架ME整咁耐?

THANKS^_^

Article 188:

我的板友資料已加入80M及280P線派車資料

280 (99278341d@polyu.edu.hk) at Sat Nov 6 08:58, 1999 said:

過埋今次, 可能我以後都唔駛再講呢兩條線O既字軌表...

大家不妨看看, 280P字軌表現在空白一片, 80M'7冷3熱'兩個幾月個表都仲係好多熱狗.

有O左'板友資料'後, 我終於有機會'介紹'o下自己條代表線, 唔駛叫人update la!!

280P得11班, 所以我已列出各班車開出時間, 及11月用邊架行.

而80M係全日線, 所以我只能將所有熱狗[{3}, S1, S2字軌]於穗禾苑開出o既時間列出,

有興趣/需要o既板友請入內參觀, 相信可計算一次.

至於冷氣車, 我已將各字軌之派車安排, 第一轉開出時間, 食飯時間及收車時間等資料列出, 相信足夠計算整條線各班車之開車時間.

如有問題可E-mail我!!

時間許可o既話, 我會盡量在每月調更後更新一次.

另外, 如果我查到最新o既字軌編號, 亦會更新.

如有超級特別o既特別所見[雖然機會甚微], 我會在'特別所見'內再作補充.

本來我一直覺得未經致謝或取得他人同意抄襲別人三年來不斷觀察/研究o既成果是不對的, 但為著促使字軌表變好,

我絕不介意有關負責人參/抄考兩線o既派車資料.

我呢次所做o既係想將我所觀察到的列出, 以正視聽, 我亦覺得{人地想我做我唔會拒絕, 但}冇必要幼稚地同人爭字軌表.

只想為大家提供準確資料, 唔想引起罵戰o既280.

註:我唔能夠明確確定'在板友資料介紹自己條代表路線'有冇違規, 如有, 請板主指正,

我亦不介意刪除有關資料, 只是一{極}小部份要搭80M, 280P線O既板友{包括會員或其他參觀者}少一份資料, 我亦無損失.

Article 189:

Re: 問兩種 ALX500 頭幅的分別

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Mon Nov 8 01:14, 1999 said:

> S3BL383 (99129837d@polyu.edu.hk) said:

> 一看就知道有分別,

> 但總是說不出具體的分別,

> 能否幫幫忙.

新 ALX500:

1. 上層車頭窗和兩邊側窗之間較圓渾和較粗;

2. 上層車頭窗頂的弧度好似細 o左;

3. 牌箱呈上窄下寬的梯型;

4. 下層銀幕底下的 '哈哈笑' 弧度較大;

5. 上層玻璃與牌箱間的距離較大;

6. 鬼面罩較細塊, 上面左右各有黑色開關掣一個;

7. 左右車燈組件不能打開;

仲有冇?

--

車匙!

Article 190:

頭條新聞(8.11.99)﹕氣槍客擊毀巴士就逮

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Mon Nov 8 04:02, 1999 said:

以下報道是節錄自今日(8.11.99)明報 ﹕

氣槍客擊毀巴士就逮

 房車撼巴士尾一死兩傷

Article 191:

【新聞】中巴趕班摔傷乘客賠 90 萬

HU6455 (makhome@netteens.net) at Sat Nov 6 11:14, 1999 said:

中巴趕班摔傷乘客賠 90 萬

官稱依時重要　安全不容忽略

來自Apple Daily

想做271字軌負責人的HU6455上

Article 192:

興建巴士廠房問題

獎門人 (cr903@home.com) at Mon Nov 8 05:49, 1999 said:

依家全部新車廠都係一層式，建個頂，器材，辦工室，油缸等，就成

為新車廠。請問依家興建新巴士車廠，係咪唔可以起多層式車廠？

以城巴為例，成千幾部巴士，淨係起平地式車廠咪要好多地黎容納？

從未去過巴士廠既

獎門人

香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．

19991107．