香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19991010

Articles on 9th October, 1999 -10th October, 1999.

Today's Articles:162!!!!!!

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第161篇文第162篇文

Article 1:

【板友停板通告】

家祺．板務助理 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Sun Oct 10 00:10, 1999 said:

以下有兩項板友停板:

1) n1a@hkabc.net 發表無意義字句, 搗亂本板, 被吊銷會員資格.

2) fanmw@netvigator.com 搗亂路線建議欄, 被吊銷會員資格.

如有關板友不服裁決, 請自行電郵板主及板務助理交涉.

--

車匙!

gakei@netvigator.com

Article 2:

Re: 通告 1010: 砍掉假身會員戶口

金魚 (n960@netvigator.com) at Sun Oct 10 15:18, 1999 said:

> HKBDB Admin (kenf@hkstar.com) said:

> 由於本板會員使用假身情況嚴重, 迫使本板一定要採取行動

> 將所有假身會員戶口砍掉. 我會從整個會員列之中, 將相同

> 的電郵, 或者是相同的 UserID 會砍剩一個. 如有相同的密

> 碼, 會看看它們的 Email 和 UserID, 推算它們是否屬同一

> 人所有. 如相信是同一人, 會砍剩一隻 Record. 現已有 48

> 個戶口砍掉了.

>

> 請各板友勿再申請假身戶口, 一經發現, 將會不作通知而即

> 時砍掉.

板主先生,我在99年3月都同你講過這個問題很嚴重的

我自己也有兩個戶口,一個係n960@hkabc.net

一個係n960@netvigator.com,其中n960@hkabc.net已經在

1998年6月停用,但係而家都可以用這個a/c

現階段,可Send E-mail比各戶口,如果Send唔到就cut

支持單戶口的金魚字

Article 2: (Request 1)

> KK (dckk@netteens.net) said:

>

> 查實我覺得咁做不太可行.

> 因為只要噤 view source, 已經睇到板友 o既 ID.

> 如果有人想整鬼你 o既話, 可以申請同一個 ID,

> 等板主踢走佢. 咁係咪好冤枉呢?

嘩! 乜View Source就可以睇到ID o架o拿?

原來咁化學o架? 點解個漏洞咁耐都冇人知o既?

PTC

Article 2: (Request 2)

> KK (dckk@netteens.net) said:

> DA82(da82@netvigator.com) 話佢都好似被 cut a/c.

> 想板主 check 下

DA82 的戶口應該冇問題, 再試下得唔得, 唔得再找我們.

Article 2: (Request 3)

乜本來可以有相同 ID 或相同 E-mail address o既咩？

Article 2: (Request 4)

> 新記 1128 (ztic99@hkicable.com) said:

>

> 但係咁, 有些時候好難防範到, 如果某某人用真身的時間名字叫ABC

> （例子）, 假身的時候叫XYZ, 而用的E-mail, ID及password完全唔

> 同, 這就會非常容易殺錯良民囉了

It is fair that to check their ips.

> 新記 1128

Jason Hei

Article 2: (Request 5)

> 家祺．板務助理 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 如果是這樣, 我們是無法知道它們是否屬同一人所有的.

>

> 但是, 在本板有很多板友, 猖狂到使用相同或相似的密碼

> 或會員 ID, 申請數個 ID 來本板張貼挑釁性文章, 對

> 本板板規進行公然的挑戰. 昨天就是因為有一件這樣的事件,

> 激發了板主決定進行大舉掃盪.

>

> 將來亦會不定期進行此類掃盪行動, 板友切勿以身試法.

> 今次不把板友的 '真身' 也一併砍去, 已是我們的仁慈了.

>

> --

> 車匙!

我十分同意版主及助版的做法 , 免得HKBDB再被倒亂 .

愛上914冷巴 (老陳)

Article 2: (Request 6)

> 不良牛與Jessie AL118 (rainbowg@netvigator.com) said:

>

> 可唔可以列一個List 出來 ﹐ 有何人被砍 ﹗

有冇List出ah?

Article 3:

Re: ☆☆齊來迎接革命的成果!HKPBDB正式開幕了!

鬼馬牛肉飯 ﹗ (hello_turtle@hkguy.com) at Sun Oct 10 16:44, 1999 said:

未見其利 ﹐ 先見其弊 ﹐ 無論去邊條 LINK 都有廣告。

> 小兔格格 (tangeric@netvigator.com) said:

> 八十八年前的今日, 國父孫中山先生推翻腐敗的滿清政府,

> 建立中華民國,打開了中國歷史的新一頁

>

> 今日,我,GX6727,及HU1110共同建立了一個香港人民巴士討論區聯邦 (HKPBDB),

> 打開了巴士討論區的新一頁!!

>

> HKPBDB廢除了HKBDB一些過嚴的板規及改進了一些制度,如:

> 1. 可以quote之前數篇文章的內容(hkbdb只可以quote一篇)

> 2. 暫時沒有會員制,開放給公眾人士貼文,自由度更大

> 3. 改善了千年蟲問題(hkbdb今日特別所見的年份只有二位數)

> 4. 自動砍去所有JAVASCRIPT及SSI SCRIPT,保障系統安全,大家貼文更放心

> 5. 聯邦管理制度,有效防止極權事件發生

> 6. 板面比HKBDB更USER FRIENDLY

> 7. 對於今日被板主cut a/c及之前被停板的板友如LA22,

> 都歡迎到HKPBDB貼文,大家化力氣為漿糊!!

>

> 齊來迎接革命的成果!!!請多多支持香港人民巴士討論區聯邦 (HKPBDB)!!!

>

>

Article 3: (Request 1)

一定要有會員制度，即要有密碼保護，否則一定會有一大班癲狗去

炸你個板。

Article 3: (Request 2)

> 123 (s16111984@hknet.com) said:

>

> all like BDB , COPY!!!!!!!!!!!!!

雖然你地仍然支持hkbdb,但係都唔雖要去人地個板搗亂架?你地d咁既行為十分可恥!

炸板者的資料已經log低,將會在hkpbdb被炸後首個工作天向炸板者的isp投訴,如同樣情況持續,我地將會採取進一步行動

Article 3: (Request 3)

> 123 (s16111984@hknet.com) said:

>

> 澄清!!!!!澄清!!!!!澄清!!!!!

> 我不知道why DH749 我對本文的回應 said 請勿去hkpbdb炸板

> I don't know what is the meaning of him

> He means 我去hkpbdb炸板

> It makes me angry I HAVE NEVER DO IT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

我並不是話係你,只係唔想開條新thread來寫,先至球其搵條來回者,唔駛緊張......

不過嚮果度炸板既人都應該係呢度的broadmate,所以都反影到呢度d人既行為係點喇~~~

Article 3: (Request 4)

> 意志消沉的5號B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

>

> 乜你唔覺得自己好過份咩

> 0係人地個網度彈人地?

> 既然BDB咁差, 你唔好係度賣廣告啦!

擺得出黎俾公眾睇,就要預左俾人彈,有如公眾人物,俾人彈都要欣然接受!

既然bdb咁差,就應該去改善,唔係叫人唔來就可以!咁樣就係逃避!

呢個世界有競爭至有進步,唔係見人個板好就過去攪攪震就可以,這種人就更過份!

DH749

Hong Kong Bus Chatroom

Article 3: (Request 5)

> 你可能誤會了我的意思

誤會了,sorry

> 我是彈該板友公然在人家地方說人不是, 更有抄襲HKForum banner 成份

當然,人家都是有證據才能說人不是~~

> 而非我彈BDB不好( 我覺得BDB無問題)

我都覺得hkbdb冇問題,只是管理過嚴而已

以上純粹過人見解

Article 3: (Request 6)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

> 管理過嚴？你知點解要管得嚴，就是本板出現過太多過份的人才要管

> 得嚴格；既然o的人不律己以嚴，就唯有由板主出面加強執行紀律行

> 動囉！若果板友個個自律，就算紀律再嚴，都對大家唔會有影響。

還有, 管理過鬆的結果是......

去下 HKPBDB 就知, 俾人 O甘搗亂......

Article 3: (Request 7)

我們將會實行會員制,與hkbdb一樣,

要我們出到呢招,

都係d炸板者自己羅來衰!

不過hkbdb管理真係過嚴,

如不准貼背景音樂...

我們在實行會員制的同時,會顧及言論自由,

不會變成網上的新加坡!

Article 3: (Request 8)

HKPBDB俾人搗亂,係有另一套方法對付既~~

Article 3: (Request 9)

> 3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

>

> 你去 HKRDB 睇下啦, 果度比起呢度管得仲嚴呀！

我就這樣想，

若果你係安份守已、奉公守法的話，

無論板規是如何嚴禁、程度是如何苛刻也好，

也對我毫無影響 !

要知道每個板也有每個板的規範，

就正如社會上要有法律一樣 !

在學校內負責紀律訓導工作已達六年的

Hanvas 漢華

Article 3: (Request 10)

> 小兔格格 (tangeric@netvigator.com) said:

>

> 我只是指出HKBDB不足的地方咋,

> 並沒有要求所有HKBDB會員到HKPBDB貼文!

> 整左個網頁,就預左要比人彈架啦!

但你此舉擺明搶HKBDB的客啦！o係人家o既地方講o野，客氣o的好。

永遠支持HKBDB！

Christopher

Article 3: (Request 11)

冇話搶唔搶客,講真,討論區又唔係一盤生意,開新板絕對可以減低bdb負擔啦,而且有競爭先有進步嘛

Article 4:

Re: 公共交通[巴士]質素參差, 考牌係'迫不得已'!!

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sun Oct 10 22:14, 1999 said:

> 280 (99278341d@polyu.edu.hk) said:

> 先前有板友話'自己渣車為左炫耀自己...''香港人鐘意渣車...'

> 所以'唔塞車都難...'

>

> 容許我開新題目, 因我相信這個與巴士/整個交通服務o既質素有好直接o既關係!!

>

> 自問我自己預科未畢業就去考1, 2號牌, 想試o下自己'渣'[找不到tick手邊果個, 抱歉]

> 車係一個原因, 但'導火線'係穗禾苑公共交通o既問題!!係'迫不得已'!!

>

> 本來成日講會悶, 但有人認為私家車司機係導致塞車o既罪人, 真係不吐不快.

> 就係因為公共交通服務[特別係巴士服務]質素參差, 至令有D乘客大把空車搭, 有D就日日轉車轉到暈, 迫鐵路迫到爆, 佢o地想好過D, 可以點??

>

> 我果度只要一出去, 就幾乎要轉車. 出九龍只要一過九龍塘, 就要轉車, 到92年有280P, 但朝早得十一班[果時得兩班咋] , 情況改善有限, 起碼番屋企果程都仲係要花精神!!

>

> 唔好講九龍同過海, 就算係沙田本區, 只要係第一城, 大圍, 馬鞍山都冇得傾!!

> 喂!唔係話十幾公里都要一程搞點, 但如去第一城般, 三/四公里,

> 十幾分鐘車程都要轉車, 過份D喎!!

>

> 仲有, 教署都叫教師唔好成日罰學生啦!! 九巴罰乘客企[水塘豪], 老吉有冇阻止?

> 又有人會話我針對九巴, 但如果佢做得好, 我做乜要話佢?

>

> 老實講, 唔使大家出聲, 發明水塘豪O既代價係損害公司形象, 佢都心知肚明, 但佢受得起, 你唔鐘意又點? 所以有人話九巴衰, 有人去考牌唔搭巴士, 係佢一手造成!!

> 就算我果度冇水塘, 都會覺得佢呢樣做得好差!!

>

> 老吉唔單止冇阻止水塘, 仲叫人迫鐵路!!

> 做完成日, 仲要企成個鐘, 日日係咁, 人都殘啦!!

> 我相信北區居民會有相同感受. 唔想咁慘, 可以點?

> 自己渣車!!

>

> 唔止, 九巴在98年在穗禾苑o既所作所為, 大家可能唔知...

> 唔好睇依家佢7冷3熱, 80M在一個月內, 可以連續幾日唔出S2, 有日連5車都'欠人收車'九龍塘傍晚繁時半小時至有車,

> 另外不下五次用AM代掛牌ADS!!

> 連出唔出到3+2 ADS都成問題, 2+2ADS簡直天方夜譚!!

> 我相信港島新/城大戰後冇乜其他地方要日日發投訴信過後至能維持'班次正常'o既基本服務!!

> 如有, 請拿出來分享!!

>

> 到依家都只得人家用完用剩o既GZ7005[81M]同GZ9270[86A], 仲要隨時入廠, 唔用2+2龍替.

> 喂!!我唔係要Trident, AP, 3ASV果D級數, 只係2+2咋喎!!

>

> 當然, 新, 城巴唔係天上有, 地下冇, 但九記o既所作所為, 我受夠了!!

>

> 講咁多, 只想話你知, 我, 同一部分有牌甚至有車人士, [想]改用私家車唔係為身份問題, 唔係為娛樂[香港路面繁忙, 在市區渣得奈會死好多細胞] ,只係想生活好過一點!!

Well, I would like to express my point of view as why I'm

a weekend driver.

For example, today I needed to go out with my dad for some

'fresh' air. We decided to go to Twisk Peak. Should I wait

over 30 minutes for a bus on 51 and being punlished to stand?

If the bus company across the harbor provides me service from

Tsim Sha Tsui to Stanley, why there is no bus service from

Tsim Sha Tsui to Sai Kung?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 4: (Request 1)

絕對同意你的講法,舉個例呀,我一直覺得屯門咁多人駕車返工(雖然我唔係住屯門),都係因為公共交通唔掂,罪魁禍首當然係政府啦,但係九巴要付相當大的責任.

政府以為開條巴士線就可解決交通擠塞,但係點說服人坐九巴呀,班次疏,3+2,水塘都冇所謂,頂閘上唔到車就不能容忍,服務地區又細,唔係荃灣/葵芳地鐵就係要個幾鐘先出到旺角,特快免問.

結果d人想去冇直接車到的地方或者想快d返工,又係要自己駕車,如果有得揀,都想上車訓陣啦!

其實又唔可以完全怪晒九巴,九巴係一間暴利的公司,頂唔到閘的線一定唔肯開,問題就在於政府的政策,認為只係大巴先可以代替私家車,又要俾九巴專利(運署聱稱取消o左),其實仲有好多選擇

好似村巴咁咪攪得幾好,綠小都係相當好的選擇,好多九巴嫌賺得少唔肯開的線,綠小絕對有得做,一架小巴可以代替十六架私家車,你話對改善交通有冇幫助?

舉個例,如果有綠小由屯門出旺角上海街(旺角只停一站,以免阻塞交通),經西九龍走廊,半個鐘多d,收15蚊,你話d人會唔會駕車?油錢都係度,都未計停車場錢,出九龍再轉車都制得過

如果旺角唔夠,咪開埋特快往尖咀,紅磡,九龍城,觀塘,銅鑼灣囉,我相信如果紅小可以行屯公,一樣可以做到咁既效果(不過紅小難於監管,紅小行屯公都好難實現).

你條村又真係冇乜車搭,不過又唔可以怪晒九巴既,得一條村都好難開線.

呢d無良公司,用2+2好似要佢蝕錢咁,3+2根本就已經不合時宜,都比佢用3+2賺o左廿幾年啦,仲唔夠咩!

新界東居民都算幸福,起碼有東鐵選擇,差極都應該上到車,企半個鐘就返到屋企,

o個d只有九巴先去到的地區,乘客只可以望天打掛!

雖然好多巴士迷對城記印象麻麻,但係城記可以帶俾香港人睇甚麼是九十年代好的巴士服務.

如果九巴的經營態度唔改,遲早會走上中巴之路!

同意你的說法,但控制私家車數目是普遍大城市的運輸政策,希望你明白

Article 4: (Request 2)

> 不良牛與Jessie AL118 (rainbowg@netvigator.com) said:

>

> 如果你去中環 ﹐ 請問你願唔願意俾三十蚊一個鐘的泊車費呢 ﹖

我從來冇要求過海都要有直接車, 大概2,30公里車程冇直接車亦不過份!!

> 如果泊八個鐘即二百四 ﹐ 坐的士仲平喎 ﹗

>

> 如果你唔想轉車 ﹐ 我都無話可說 ﹐

'公共交通', 除左的士, 冇可能要求去十幾/幾十公里外o既地方都一程車完成, 這個我當然明白!!

但我果到是望到第一城, 原本正常路面渣車十分鐘去到, 但唔搭的士o既話, 轉車?半個鐘左右!!

三倍!!你未試過點會明?

我試過建議83X廷至穗禾苑, 280P全日(不下數次)[有冇坑另一個問題, 我亦建議過], 個議員唔怕我煩, 次次表示贊成,

次次都幫我交俾九記同老吉(好好!!), 但佢O地點做, 唔駛講啦!!

在冇辦法O既情況下, 我至考牌!!

如果唔係穗禾苑環境好, 我早搬左!!

唔想再講穗禾苑(我估以前都有人成日講), 更唔想引起罵戰, 但...

可以話俾你知 ﹐ 香港好多地方坐

> 車都要轉車的 ﹐ 好似你O個度交通唔好 ﹐ 渣車我原諒你 ﹐ 但香港仲有好

> 多人明知渣車慢過坐公共交通/泊車費比坐的士更貴 ﹐ 都仲係要渣車的 ﹗

>

> 其實你就最好渣架車去大圍/火炭火車站 ﹐ 放低架車響一邊坐火車出九龍 ﹗

Article 4: (Request 3)

其實香港個環境私家車車主如果容許的話 ﹐ 最好就做 Sunday Driver﹗

向議員及九記建議加強服務係一個冇辦法之中的辦法 ﹐ 我建議你最好

向幾份大報章反映 ﹐ 通常九記呢類咁大的公司係唔想有人響報紙度投

訴的 ﹐ 因為一登出來 ﹐ 就好多人睇到 ﹐ 對聲譽有好大影響 ﹐ 到時我諗

九記一定會 “ 改善 ” 服務的 ﹗

穗禾苑有個問題 ﹐ 就係唔係咁行得十一米 ﹐ 如果上述的方法行唔通的

話 ﹐ 可以試下叫議員爭取下擴闊村內路面 ﹐ 到時睇下九記會唔會再話

“ 不容納三軸巴士 ” 為由 ﹐ 而不肯改善服務 ﹗

而由穗禾苑去第一城一帶 ﹐ 可否叫九記開一條由穗禾苑去馬鞍山或者

廣源村的路線呢 ﹖(相信前者成功機會大一些 ﹐ 或者由沙田市中心開

出 ﹐ 經穗禾苑去廣源一帶 ﹐ 既方便你們 ﹐ 又可以輔助80K等線)

放心 ﹐ 我唔會引起罵戰的 ﹗

Article 4: (Request 4)

因為個字係造字o丫嘛.

PTC

Article 4: (Request 5)

> AD156 (ad156@hkicable.com) said:

> 如果俾你揀,你寧願部車滿座飛站,抑或企住先丫?

> 期實運吉都有責任,它限制巴士數目,又唔准引入15米車

> o甘o米惟有一部車載多d!其實Trident都有大量企位,不

> 過無可避免o者!

> 你講得對,鐵路都有水塘,都影響形象啦!

> 用2+2果陣又俾你話頂閘,運吉又唔俾加車,又限制車隊數目,你話點算?

1. 所以老吉唔應該限制巴士數量!!

2. 我就是想強調, 由於九巴3+2座位闊度窄, 甚至隨時頂閘, 做完成日野,

都唔可以有一個舒適O既環境.這正是我要指出的,

在九龍新界, 想要有合理O既乘車環境, 唯有搭村巴, 但批線不易,

所以自己渣車係改善生活O既唯一方法.

這篇文其實只是回應有板友話'渣車者導致交通擠塞'O既說法,

指出有部份人渣車是因為不想使用質素差O既公共交通服務!!

Article 4: (Request 6)

響雪梨 ﹐ 火車站附近是有免費停車場的 ﹐ 係俾人渣架車去火車站然後

坐火車 ﹐ 使用這些停車場有好多是本地人(澳洲人)﹐ 好少見香港人 ﹗

有時雪梨市中心塞車 ﹐ 我行過望下架車的乘客 ﹐ 十個有九個係講廣東

話的 ﹗ 唔駛講都知道塞車是何人做成啦 ﹗

Article 4: (Request 7)

> Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) said:

>

> 若非運輸處限制巴士數量，

> 你可知後果可會是多麼嚴重呀 ?!

> 九龍區將會被兩巴在隧巴線大派特別車搶客而導致塞車；

> 港島區亦因新城兩巴在市區線狂加車搶客而又導致塞車 ..

> 我想運輸處這個做法係絕對適當的 !!

Though does that mean the bus company should allocate less

buses on the road and make passengers to wait 20 minutes

(officially like 203E and 296C) on the streets?

There is limitation for bus companies across the harbor,

though how can they magically substain frequency for most

routes not more than 15 minutes?

>

> 平心而論，我都有車牌，咁點解我又唔渣車返學喎 ?!

> 無可否認，部份地區的公共交通服務的質素係有待改善，

> 但我絕不苟同自己渣車是最佳的解決方法，

> 有時一出街見到塞車，就是長長的私家車龍，

> 幾萬蚊一架私家車很多人都買得起，

> 而搞到街上咁塞車，其中一個原因就係呢Ｄ渣私家車既人 !!

> 試回想當年八十年代初，車又唔多時既情景 !! 有幾可會塞車呀 ?!

BTW, I'm mostly a weekend driver, except whenever I go out with

girls on weekdays at night... (and would never drive to work!)

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 4: (Request 8)

> AD156 (ad156@hkicable.com) said:

> 如果俾你揀,你寧願部車滿座飛站,抑或企住先丫?

> 期實運吉都有責任,它限制巴士數目,又唔准引入15米車

> o甘o米惟有一部車載多d!其實Trident都有大量企位,不

> 過無可避免o者!

> 你講得對,鐵路都有水塘,都影響形象啦!

> 梗係有!呢排8P,2X在繁忙時間經常脫班,我試過等2X等o左25分鐘,

> 又試過等2X 20分鐘後來部頂閘的Trident,期間8P亦只有一部車行

> 過(頂閘) ,但九記603和681已分別來了兩三部車,並無頂閘! 可別忘記8P,2X

> 是新記最引以為榮的路線! 結果我走o左去搭九記110!!

> 用2+2果陣又俾你話頂閘,運吉又唔俾加車,又限制車隊數目,你話點算?

43成一個鐘都係咁啦!

註:今日小弟在15B出現

NWFB 2094

Article 5:

Re: 上Banner會令巴士價值下降

KK (dckk@netteens.net) at Sun Oct 10 02:26, 1999 said:

> Electone Guy (syleung@glink.net.hk) said:

> 同意嗎??

上 banner 又唔會影響架車結構, 搣 o左條 banner 都無人知架

車曾貼過 banner 啦..

點解你會覺得上Banner會令巴士價值下降呢?

Article 5: (Request 1)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

>

> 絕對不同意，一輛上了廣告的巴士除了可替巴士載客賺錢外，Banner

> 廣告亦會增加了額外的收入。故此一輛上了Banner廣告或全身廣告的

> 巴士比對一輛沒有廣告的巴士有更高的經濟價值。所以是不會下降，

> 反而上升。

>

> Christopher

但係會計學角度黎講，呢種係叫做收入profit，好似同車的

價值無關。

而落廣告又唔會令到架車的折舊率增加，巴士價值又點會因

廣告而下降？令架巴士價值下降只係折舊問題罷了。

但係都係數字遊戲......

Article 5: (Request 2)

在會計學上就同架車無關，但在經濟學上，因架車同時在載客期間賣

廣告，間接利用該車而為公司提高收入，令車子無形中增加了它的生

財能力。

Christopher

Article 5: (Request 3)

> Edward Hong (edhong@netvigator.com) said:

>

> 荒謬！世界各地的巴士也有貼上不同形式的廣告，如果如你所說會

> 價值下降，豈不是應該沒有廣告？

>

> 另外，樓下版友謂減少影車興趣，我就不同意！因為「唔貼」廣告

> 的巴士（包括新舊）我都反而無興趣影喎（白雪雪有乜好影）

>

> Edward Hong

有道理!因為有些Banner的設計十分特別、漂亮.如果貼在某些巴士(如奧林比安巴士系列)上,

更會增加美觀價值.同時亦給部分專影廣告的板友增添新的挑戰.

霧澤風子

Article 5: (Request 4)

> Electone Guy (syleung@glink.net.hk) said:

> 同意嗎??

什麼價值?

Article 5: (Request 5)

> 威文 (kmb960tm@ctimail3.com) said:

>

> 我認為上Banner可能會令巴士之攝影價值下降，但巴士

> 之價值應會上升，因為至少多了張大膠紙在車身上。

Really?

But if banner really affect the photographic value,

Why HK tramway company retain the banner at its fleet 120?

Also, if you go to British, the bus with banner really pretty

and lively than the reddish one.

Article 5: (Request 6)

而且我認為此舉可減少巴士停泊於車廠的時間，從巴士公司的角度

來看，巴士的使用價值卻被提高了。

3AV120

Article 6:

Re: [相片]--搖控ME模型

DH749 (matt4127@netteens.net) at Sun Oct 10 22:40, 1999 said:

> N.Larini (schneide@netvigator.com) said:

> I just receive these photos...

> What do you think?

> How many marks you give?

>

>

>

>

>

> Thank you Senna

真係好靚呀,架ME係咪內置天線架?

個搖控係幾多Hz架?

Article 6: (Request 1)

> GW8272 (s16111984@hknet.com) said:

>

>

> WHAT IS IT MADE OF ??????????

> METAL???????PLASTIC????????PAPER????????OR WOOD??????????

It made by both Plastic and wood.

(Mainly use Plastic for the body material.)

And I have spent about $400 for making the ME body.

But I also spent a lot of time in the bodywork as well.

In order to have a better painting quality,

I also spent about $400 to buy an Airbrush set indeed.

Anyways,I think it is very time-consuming hobby whatever what body you make.

Sorry for my bad English.

Senna

Article 6: (Request 2)

可惜車尾引擎蓋係九記版,而唔係原裝Benz版,如果有番個logo就最正啦.

Article 6: (Request 3)

上次你show俾我睇時,我都話正啦!

唔知Openday時你部model會唔會俾阿Sir'徵用'?今年是TS天下,BIS?...唔到佢地出聲

Leslie Chan

Article 6: (Request 4)

> Little Piggy (96024880d@polyu.edu.hk) said:

>

> It seems that the wheels of the bus is much small than the body in ratio... :>

> Maybe add more shape on the bodywork, the bus will be more similar to the real one~~~ :>

>

> Little Piggy

It's very good

Article 6: (Request 5)

不過個車頭好似唔多像真..

不過己好靚啦.....!!

十分難得!!!!!

Article 7:

Re: 261R終於肯減價，但客量仍然咁低。

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Sun Oct 10 22:20, 1999 said:

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

> 好似有人未提出過.......

>

> 261R由即日起，會改行元朗公路(整條)，而唔經過青山公路(藍地

> 至屏山一段)。而收費由$16.80減至$12.50。

>

> 來源:九巴熱線。

>

> 雖然261R終於改到咁直接同埋減收費，仲平過綠小，只可惜九巴

> 得個「改」字而唔宣傳，所以客量仲係咁低。

>

> ~~~Tony(S3M61)~~~

> ICQ:19983418

> 我的巴士網頁

其實一早應該減價,現在減價可能太遲了!

但要贊揚不經洪水橋,節省10分鐘行車時間.

如果增加宣傳,261R其實可以起死回生!

S3N353

Article 7: (Request 1)

不如要求九巴派多D宣傳單張於屯門,北區,吸引更多居民乘搭.

Article 7: (Request 2)

但何解今晚在屏山都見到有部HT車牌的AV呢??

Article 7: (Request 3)

今日下午五時幾屯市開個班有四十幾個人上車喎...

今日無聊到入屯門的

MAN

Article 7: (Request 4)

> Kai_Chung (wongking@ctimail.com) said:

>

> 雖然你話佢 客量仲係咁低 ,

> 但我就見到佢由以前 班班吉車

> 變成 班班小貓三四隻 .

> 唔知算唔算多了人搭呢?

基本上都係一樣既

如果上水去屯門方向，客量真係慘不忍睹，一直以來每班車

都係得三幾個乘客乘搭。好似今日見AV70(GF557)時，下層

只有一位乘客。

屯門返上水就好好多喇，屯中雖然有時冇人上車，但到安定、

兆麟、置樂花園、新墟等地都有好多人上車，結果到藍地交匯

處時已經一班車有十幾廿人乘搭。

~~~Tony(S3M61)~~~

ICQ:19983418

Tony(S3M61)

Article 7: (Request 5)

只怕到今時今日都仲係 '工程車專利化' -- 只有

D 唔使俾錢的人坐...

不過以前就連職員都唔願坐 -- 太兜...

雖然依然背負 '食回頭草' 的污名, 但改到不經藍

地都要讚一句有進步...

中央特快

Article 8:

Re: 九巴仙樂廠問題

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Sun Oct 10 19:39, 1999 said:

> 覺得張美妮特正的古競豪 (fatku@school.net.hk) said:

> 請問九巴仙樂廠是否已被拆卸?

拆o左N年囉！而家係美居中心，都起o左好多年。

>

> 仲有,點解無人肯對我首改編歌作出任何評價??

你唔可以迫人對你首歌評價喎！

>

> 覺得張美妮特正的古競豪到此一遊

有乜咁正？我唔識佢喎！你女朋友or老婆？

Christopher

Article 8: (Request 1)

> 新巴88線站長 (kintak@netteens.net) said:

> 仙樂廠在那裡???

即美居中心，在元州街與營磐街交界處，油站隔鄰。

Christopher

Article 8: (Request 2)

> 2a/dl13暗西怪客 (ngamsai99@ctimail3.com) said:

> 好似拆左成十幾廿年啦

> (補問:仙樂廠原址而家係乜?)

而家係乜就不得而知,只知道就是在深水(土步)營盤街.

> 乜哥?

小弟製作: 童年 (巴士版)

>

> 2a/DL13暗西怪客

覺得張美妮特正的古競豪到此一遊

Article 8: (Request 3)

> 覺得張美妮特正的古競豪 (fatku@school.net.hk) said:

>

> 而家係乜就不得而知,只知道就是在深水(土步)營盤街.

我記得十年前o係仙樂廠對面九巴有個辦事處係收靚做訓練司機個喎,

我仲囉o左張介紹添. 唔知上址仲o係唔o係度?

覺得梁詠琪特正的科大國皇字

Article 9:

Re: 為何巴士公司回歸兩年後仍多買英國巴士?

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sun Oct 10 22:28, 1999 said:

> 大腦電波 (leungweb@cyber-x.org) said:

> 香港已經回歸兩年零三個月,但多間巴士公司購車的主力仿然是英國

> 貨,例如Dennis Trident,Dennis Dart,Volvo Super Olympian等.

> 雖然有巴士公司購買德國製Man,和悉德國製Neoplan Centroliner,

> 但為數不多.

>

> 究竟為什麼巴士公司的購車主力仍然是英國貨呢?

> 除左英國和德國有低地台巴士推出外,其他汽車生產大國,例如日本,

> 美國,和中國,有沒有低地台巴士推出呢?如果有的話,多間巴士公司

> 會唔會考慮這些車種呢?

One of the reasons might be parts standardization.

(at least the badges are common, not to mention those mechanical

parts on Super Olympian)

Another reason I think is those British bus manufacturers do

seem to have more experience in terms of manufacturing double

decker buses, and specially design them for Hong Kong market

in some instances.

Most Japanese bus chassis manufacturers only cater its home

market needs. (as mentioned in a published bus book) Hence

some features like the sliding exit door on the 'other' AP1

simply wasn't welcomed in Hong Kong.

For US bus manufacturers, even though they also know how to

make SLF buses nowadays, they're also concentrated in their

'home markets' with steering wheel on the left side!

SLF buses from our mother country? ......

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 9: (Request 1)

> 怪物 (hansmui@netteens.net) said:

>

> 首先，Volvo 是瑞典巴士，不是英國。

>

> 另外，本港一直都是使用英國巴士，到現在才入 MAN, Neoplan 等其他國家巴士，已算是一大進步了。

咁九巴的AM同埋ME又係英國製造?

Article 9: (Request 2)

83 年開始政府取銷只准買英聯邦國家製巴士的規定嘛,

咪會有 ME, AM, AT ... 囉.

--

車匙!

Article 9: (Request 3)

> 李尋歡 (peterwko@netvigator.com) said:

>

> 咁九巴的AM同埋ME又係英國製造?

AM IS MADE IN JAPAN !!!!!MITSUBISHI MA!!

ME IS BENZ , OF CAUSE MADE IN GERMANY LA !!

If i wrong , please tell me

Article 9: (Request 4)

現在的英國巴士,主要是DENNIS.

VOLVO Olympian其實已是瑞典巴士了.

至於問點解現時香港巴士公司喜歡英國巴士,

原因十分簡單,英國巴士在香港現採用70多年.

(早於20年代已經行駛)因是當年英政府規定所

有新巴士必須是英國貨,而且水準不錯.所以沿用

至今.

S3N353

Article 9: (Request 5)

Volvo係瑞典o架!

宜家英國主要都係Dennis,同以前有MCW,又有Leyland差得遠了...

Article 10:

Re: 九巴當下葵涌冇到!!(III)

KS (mhtchan@ctimail3.com) at Sun Oct 10 01:36, 1999 said:

> S3M142 (l98425@lskc.edu.hk) said:

> 上次講過去SMT,再講去CBD,237A得8:00am一班去尖沙咀,其他時間冇人去尖沙咀嗎?

> 我去過九龍站,有大把坑!!經尖沙咀去九龍站唔得嗎?

> MTR好貴ar!

> 但九巴唔開全日!!

> 九巴當下葵涌冇到!!

本人曾去信要求 237A 提供全日雙向服務,

但運輸署和九巴皆用客量不足 ( 只有 42% )

為理由而拒絕

運輸署和九巴根本冇仔細考慮過開辦 237A o既目的和行車路線, 只將現有 37 路線延長至尖沙咀,

並且與 37 同一時間開出 (8:00am), 根本去葵芳至

旺角的居民都會搭 37, 而唔搭 237A

其實 237A 成立目的應是為下葵涌居民提供一條快捷直接路線往油尖區

故本人對 237A 有以下建議:

1. 開車時間 : 8:00, 8:10am

2. 行車路線 : 不經葵芳工廠區至太子一段, 改經興芳路, 西九龍走廊, 荔枝角道及彌敦道, 減少行車時間

好處 : 可配合大部份搭客上班時間, 及吸引葵芳區居民

最後 930 便是一個好例子, 只要快捷就腳, 貴 d ( 930: $15.3, 地鐵 $13) 都有人搭, 所以 237A 可效法此例子, 先提供上下午雙向服務, 客量定能倍增, 在客量穩定後再全日服務

Article 10: (Request 1)

> DL (ss78k@netteens.net) said:

>

> 不如索性延長rt.37去尖沙咀仲好，起碼用車較237A全日版少。

>

> DL

有問題，一來尖沙咀區的總站都無乜位剩，二來在彌敦道，與地鐵完

全重疊，運輸署多數唔批。

Christopher

Article 10: (Request 2)

I thought parts of 281A also overlaps with existing railways...

I also thought there are plenty of spaces at Kowloon MTR for

more routes via Tsim Sha Tsui.

My first request would be make 37 via Kwai Fong before it

goes all the way to Tsim Sha Tsui, as I wouldn't mind to take

it and transfer to something else in Mongkok after I shop there.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 10: (Request 3}

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

>

> 有問題，一來尖沙咀區的總站都無乜位剩，二來在彌敦道，與地鐵完

> 全重疊，運輸署多數唔批。

>

> Christopher

Christopher兄:

你住尚德日日有車出尖沙咀,唔會知葵涌人的苦況!!

MTR 車費好昂貴!!!

(TKO MTR 開[口左]你先知!!)

Article 10: (Request 4}

> S3M142 (l98425@lskc.edu.hk) said:

> 上次講過去SMT,再講去CBD,237A得8:00am一班去尖沙咀,其他時間冇人去尖沙咀嗎?

> 我去過九龍站,有大把坑!!經尖沙咀去九龍站唔得嗎?

> MTR好貴ar!

> 但九巴唔開全日!!

> 九巴當下葵涌冇到!!

有時呢o的o野唔怪得晒九巴，運輸署唔俾你都無佢符，就算同交諮會

或運輸署投訴，佢話呢條線係在繁忙時間為紓緩地鐵擠迫而開設，當

在非繁忙時間，請你善用本港交通資源，有地鐵搭嘛！使乜開全日。

九巴想做全日都無計！

Christopher

Article 10: (Request 5)

If the reply from the bus company is:

'We applied for such route/extension of service, though only

rejected by TD' then I'll have nothing to say.

Though if those at Kwong Yuen can receive full A/C full day

bus service to Tsim Sha Tsui. (not to mention some SLF) Why

not those of Kwai Tsing?

I need to go shop at Kwai Fong once in a while too!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 11:

Re: 請問你們最喜歡搭邊一款舊式的巴士?

覺得張美妮特正的古競豪 (fatku@school.net.hk) at Sun Oct 10 15:31, 1999 said:

> 根密基 (ray77whm@netvigator.com) said:

> 我首選丹拿圓頂珍寶,第二我會選丹拿平頂珍寶.

九巴:長牛

中巴:紅番頭

城巴,嶼巴:雞車

仲有,點解無人肯對我首改編歌作出任何評價??

覺得張美妮特正的古競豪到此一遊

Article 11: (Request 1)

>HK 104 / 白水箱

>中巴的白水箱 DD1 AV1

Article 11: (Request 2)

請不要私自加 / 減在文章內的 > 符號

Please DON'T add/delete any > sign(s) in the article.

Christopher

Article 11: (Request 3}

I like S/LS. Good power/weight ratio.

LS is the best bus for rt.15.

KMB Daimler CVG6-30 (Daimler F) is a close 2nd.

Article 11: (Request 4}

> 根密基 (ray77whm@netvigator.com) said:

> 我首選丹拿圓頂珍寶,第二我會選丹拿平頂珍寶.

九巴：G1-G4，因未搭過

中巴：PD,APD1,所有半駕駛艙巴士、HK104

嶼巴：金馬、道奇等英國巴士

Christopher

Article 11: (Request 5)

I love Guy Victory of KMB most

Article 11: (Request 6)

> Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) said:

>

> 1, Albion VK-41EXL

> o係85年, 14號用3N, 14c則用亞比安41,

> 有一次我搭14c坐在亞比安內, Car佬與一輛3N在鯉魚門道上斜時由鯉魚門道村'鍊'到藍田口, 兩車叮噹車頭, 証實亞比安寶刀未老.

>

> 2, Daimler CVG-6LX-34

> 與AEC差不多樣, 但性能卻比AEC好得多!

>

> 3, 九記圓寶Daimler CRG-6LXB-33

> 少年時在14和14X搭得最多.

>

> 4, Leyland Titan PD5

> 正因未搭過, 所以想試.

>

> Simon_28A :)

我也十分懷念 “ 火箭 ” 行21M 的日子！

第二位：短牛

第三位：N1--N4

第四位：亞比安13， “ 豬仔錢罌 ” 去 “ 吊頸嶺 ”----經典!!!!

已播完的雍正格格

Article 11: (Request 7)

BACO Fleetline.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 11: (Request 8}

> AL118(FF1819) (rainbowg@hkstar.com) said:

>

> 我首選係坡柴

> 次選係長牛

> 第三係LX

我最鍾意亞比安55

Article 11: (Request 9}

I LIKE SF MOST

Article 12:

Re: [討論]會唔會有人買左架新車之後唔出牌

DC18(DL20) (feanshek@ctimail3.com) at Sat Oct 9 19:37, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 以新車來計，機會可謂萬中無一，但凡事都有例外的。

> (當年九巴放棄一部在運送途中損毀的11米Dragon底盤算不算 ﹖)

> 反而買二手車來作零件儲備用途，則沒有什麼驚奇。

邊架11米Dragon?

DC18(DL20)

Article 12: (Request 1)

我有個係九記工程部做左三十幾年既舅父話我聽,

六十年代有個高層為左收回佣, 買左十架小型巴

士返來, 之後放左係觀塘廠, 一直冇出牌, 只是擺

係度'牛', 變左員工賭場&更衣室, 到七十年代中就湯左.

NWFB4001

Article 12: (Request 2)

補充一點 ﹕ 該部底盤的編號是DDA1808-568。

不知S3N92現有那套車身，會否是當年多出來的呢 ﹖

Article 12: (Request 3}

> AL118(FF1819) (rainbowg@hkstar.com) said:

>

> 但雪梨有間巴士公司真係買左O的全新的巴士擺廠擺幾世都唔出牌

> 據聞話佢地O的Bedford﹐1976年買入一直擺廠 ﹐1990年才首次登記﹗

> 我是指行得走得的巴士 ﹐ 仲要係全新向巴士製造商買的 ﹗

點解會有咁o既情形出現呢? 如果照計depreciation, 咁咪蝕到阿媽都唔認得?

Simon_28A :)

Article 12: (Request 4}

This is said to be a consequence of the Australian tax system.

Some people, including bus operators, earned 'too much' in

the financial year so they find somewhere to spend the money

hoping to be taxed at a lower rate. Some bus operators buy

a bus at the end of the year for nothing but tax problem.

However, it is very rare for that particular company to store

their buses for 14 years!!

But stay tuned, looks like there may be another set of buses

doing exactly the same thing!!

2 of 5 Mercedes Benz O405, bought new in 1997, stored in a shed

all the doors are locked and chassis numbers unidentified.

One has been registered but not the rest.

'澳洲巴士大王

SuperBus Australia

Article 12: (Request 5)

呢間公司係咁的 ﹐ 依家佢有些Hino擺廠度己有七八年 ﹐ 但仍未出牌 ﹐

仲有四架Benz O405﹐ 擺廠兩年 ﹐ 只有一架有牌 ﹗

澳洲好多巴士迷都覺得呢間公司經營手法有問題 ﹐O的車一係就

擺好耐唔出牌 ﹐ 一係就出左牌 ﹐ 行一兩年就除牌擺廠度封塵 ﹗

如果計折舊 ﹐ 的確係蝕到阿媽都唔認得 ﹐ 但係行車里數低卻可以賣得

好價錢 ﹗

然而呢間公司響居民心目中的印象都係唔好 ﹗ 例如它們的開車時間同

火車班次不協調 ﹐ 尾車開太早等等 ﹗

(相信澳洲巴士大王就最清楚呢間公司啦 ﹗)

Article 12: (Request 6)

> '澳洲巴士大王 (ausbus@rivernet.com.au) said:

>

> They have been registered, but got de-registered g ma...heheh

>

>

>

> And when they get registered, no one but the boss is allowed

> to drive it. When the boss had enough fun with it, it will

> be given to the most experienced driver then down the ranks.

> New drivers always get the oldest bus in this company.

>

>

>

> May be Mr. 3ASV3 will be familiar with this company too...

>

但佢那處是Glenorie Bus Company架O番 ﹗

起碼有多D新車先啦 ﹗

> '澳洲巴士大王

> SuperBus Australia

Article 13:

Re: 點解城巴唔用Trident 返大陸?

Transit Rider in SF (achow@email.sjsu.edu) at Sun Oct 10 13:24, 1999 said:

> 熊貓 LM8 (fanmw@netvigator.com) said:

> 點解城巴唔用Trident 返大陸?

They don't because Tridents is not designed to run

as long distance coach. Tridents are expensive, but

the routes being run do not require high level

movement of passengers, which would hardly take

advantage of the low floor feature. Tridents would

be better utilitized on urban routes.

Article 13: (Request 1)

> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:

>

> 原因如下:

> 1. 城巴的5部B12足夠行走

> 2. TRIDENT冇咁大個行李架

> 3. TRIDENT唔屬於超長途車類型

>

> 其實外國分bus同coach分得好得楚，不過都係煩請高人

> 指點迷津啦.

Bus--行普通路線的巴士 ﹐ 座椅是一般巴士座椅

Semi Coach--有兩個解法 ﹕

1. 外型似是 Coach﹐ 但內裏的設備與一輛巴士無異

的 ﹗

2. 外型是巴士 ﹐ 但內裏有一般客車的設備 ﹗

Coach--通常是高車身 ﹐ 有高背座椅 ﹐ 閱讀燈 ﹐

甚至洗手間等設備 ﹗

現時城巴的 B12都係五星級的旅遊客車 ﹐ 而五星

級的 Coach係要有洗手間 ﹐ 飲水機 ﹐ 可調較座椅的 ﹗

而 Cityflyer及行中港線的 Leyland Olympian 都係四星級

的 ﹐ 因為沒有洗手間及飲水機 ﹗

>

> 好後悔唔在香港讀大學，識靚女的

> Kwan

> HR 8473

響澳洲識左好多香港來的靚女的不良牛 AL118

Article 13: (Request 2)

其實飲水機用既水會否係好似太空船上咁,用'廢水'循環變食水再用

呢?

Article 13: (Request 3}

> I-love-DENNIS (ywsing@netvigator.com) said:

>

> 叫城記或者都普裝埋咪得囉

咁都得??

首先，olympian都有十年車齡啦，加唔加都冇乜分別。

而城巴用olympian行中國短途線，用途不大。

在香港境內搭車唔多過一個半小時，個洗手間用來做什麼?

今天努力，明天努力，都是追女仔

Kwan

HR 8473

Article 13: (Request 4}

洗手間唔係話加就加的 ﹐ 仲有好多問題要解決的 ﹐ 例如衛生問題 ﹐

人們響洗手間解決完之後的廢物如何處置等等 ﹗

仲有就係如果加洗手間 ﹐ 除蟲次數便要加密 ﹗

Article 13: (Request 5)

> AL118(FF1819) (rainbowg@hkstar.com) said:

>

> 其實如果城巴再買車行中港線的話 ﹐ 佢會買咩黎行呢 ﹖

>

> Trident都有可能 ﹐ 但Trident始終是巴士底盤 ﹐ 不是Coach底盤 ﹗

> 會唔會再係B12或者B7R呢 ﹖

小弟反而覺得買MAN 24.350仲好囉。

基本上，24.350用係客車上比用係巴士上多，其實24.350巴士

應該係得一架囉，就係城巴個架2500，其餘個0的都係客車來的。

Article 14:

Re: 曾經行過LM的過海隧道線

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Sat Oct 9 21:48, 1999 said:

> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:

> 除了109,110,606外,還有沒有過海隧道線行過LM?

>

> 支持LM行81的

> 豐巴

101,104,106,680 (101和104是會swap車的, 至今仍是.)

Simon_28A :)

Article 14: (Request 1)

基本上所有過海線都用過LM除了300系列

包括：101,101R,(102),102R,104(105),105A,106,109,110,111,111S,112,112S,113,

(114),115,116,(121),(122),601,606,641,680,690,802,811,

904,905,(905P),914,N111,N112,N121,N122,N680.

Article 14: (Request 2)

> 小新 (Rebecca@netfront.net) said:

> 基本上所有過海線都用過LM除了300系列

> 包括 115

115有行過LM？冷氣線o黎o架喎？

Article 14: (Request 3}

> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:

> 除了109,110,606外,還有沒有過海隧道線行過LM?

>

> 支持LM行81的

> 豐巴

641-LM1-3 (FROM FIRST BUS)

LM10 (FROM CMB)

Article 14: (Request 4}

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

>

> 101, 102, 104, 105, 106, 112, 680, 914

仲有116，一出LM時我記得就派去兩條隧道線：112同116。

Article 14: (Request 5)

落地時 ﹕

LM1行101

LM3行106

LM10行111

Article 14: (Request 6)

101, 102, 104, 113, 601, 680, 690, 904, 905

覺得張美妮特正的古競豪到此一遊

Article 15:

齊來估下兩巴短軸TRIDENT fleet no.!

飯田章 (carlyle@hknet.com) at Sat Oct 9 14:35, 1999 said:

齊來估下兩巴短軸TRIDENT fleet no.!

我估:

NWFB 10.3mtrident

3801

KMB 10.6m TRIDENT

ATRS

飯田章

icq no.46460477

Article 15: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> 係 '短陣', 唔係 '短軸', 條軸短 o左仲得了? :)

my means is '短車軸距'簡稱'短軸'.

正如'臨市局'是'臨時市政局'不是臨時街市局呀!!!

飯田章

icq no.46460477

Article 15: (Request 2)

> Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) said:

>

> 但好似冇乜人會咁叫囉 .. !!

> 好似好怪啊 !!

不如叫超短躉啦！十二米叫長躉、十一米三叫中躉、十米六叫短躉；

加拿大的十二米三就超長躉；英國十米三躉叫兩軸長躉、九米八叫兩

軸短躉，一清二楚！

Christopher

Article 15: (Request 3}

> AnthonyW 認為...... (mictrans@netvigator.com) said:

>

> 新巴 10.3 M Trident 叫 3401 或 3601 都得,

>

> 但都 3801 好 0的 , 因會同 1401 及 1601 的長度弄亂的.

>

> 本來 , 我希望九巴叫 Trident 做 3AT,

>

> 11m 叫 S3AT, 10.6m 叫 ATS 就好,

>

> 不過 , 叫 ATRS 也是現今最好的叫法,

>

> 但如果九巴又買 11m Trident, 叫什麼呢?

I think they may change 12m Trident to 3ATR...

So they can let 11m Trident to use ATR...

(Someone in here said KMB is going to buy 11m Trident.)

AL150

Article 15: (Request 4}

九巴

我估十一米短車都係叫番Ｓ３ＡＴＲ喇。

如果十點三米就會叫ＡＴＲＳ

新巴

我估十點三米就會叫１８０１喇。

佢點都唔會買到二百架短車掛 ﹖

如果係都普車身呢就會叫３４０１ ﹐ ３６０１ ﹐ ３８０１咁樣樣啦。

如果城巴...

咁會叫成點呢 ﹖

Article 15: (Request 5)

叫SATR吧!!

飯田章

icq no.46460477

Article 16:

Re: 【唔鬧唔得】城巴今次「老屈」無辜車長!

AL118(FF1819) (rainbowg@hkstar.com) at Sat Oct 9 17:18, 1999 said:

> 搭新巴110城市烏蠅-LV126 (cityflyer@i-cable.com) said:

> 頭先(9/10--下晝四點)903新聞話,上個月打十號風球O既時候,城巴班車長冇準時返工,結果佢O地齊齊扣人工!班車長梗係唔制啦!

> 唉!十號風球,警察行出街都驚啦,咁大間公司好心放過佢O地一馬啦,如果佢O地返緊工果陣出O左咩事,城巴都唔好意思啦。萬一搞出人命果陣點算呀?睇O黎城巴都要諗O下一O的解決辦法喇,如果唔係城巴俾人O既印象就係一個衰老闆O架O勒。

呢O的情況 ﹐ 如果我係工會就會發動罷工三個月 ﹗

以人道理由應該俾人工佢地 ﹗

城巴就可能以因為車長自己安全起見多數會有唔返工同遲到的情況 ﹐

依家城巴的做法就係司機要安全就冇了人工 ﹐ 要唔安全先有 ﹗

Article 16: (Request 1)

無記錯根據勞工例, 返工有意外僱主有責任賠償.

不過今次城巴咁做實在離譜, 我好想知D城巴fans點睇啦.

LV123

Article 16: (Request 2)

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

>

> 未作評論之前，有幾點我想先問清楚 ﹕

> 報道有沒有提及受影響的車長數目，以及他們所屬的車務部名稱呢 ﹖

如果我冇記錯,此事涉及幾十人,但真正O既數目我唔記得O左。請各板友提供最新消息(本消息來源:商業電台新聞部)

Article 16: (Request 3}

當日城巴有專車接載果班車長返工,但係就冇車載佢o地返屋企,好過份!

Article 16: (Request 4}

> mmm (n1a@hkabc.net) said:

>

> mmmkkk

啞仔食黃連,據報有車返到廠和取車處, 等到收工時仍十號波,無車送你收工, 白等等等落波, 成6個鐘無錢收, 呆等.

Article 17:

Re: 第四及第五部龍躉過檔九巴

3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sat Oct 9 16:33, 1999 said:

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

> 今日屯門廠擺左部HR9271,另外,有一部HN2195入81廠補油

> 而車身加上九巴Logo,我諗都轉埋九巴

>

> 第五部龍躉過檔九巴,更多巴士將陸續加入......

>

> 另外,屯門81廠入面擺左3部新3ASV

> JF6723,JF7552,JF6845.

> 因為在廠入面,所以睇唔到編號及底盤

>

> 金魚字

請問頭三部是哪三架？

Article 17: (Request 1)

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

> 今日屯門廠擺左部HR9271,另外,有一部HN2195入81廠補油

> 而車身加上九巴Logo,我諗都轉埋九巴,

> 兩部車又係小蠔灣士啤車,使我心更驚,唔知下架會唔會係我部代表車呢?

> 147 HS7872

真係冇估錯！

HN2195要變做第二架金躉一號。

Article 17: (Request 2)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 紅線仍在嗎? 如在的話, 那九巴標誌咪要細個 o的囉?

紅線仍在,而九巴Logo細少少

> 有板友稱總共會有十架龍躉過檔九巴, 唔知其餘我 o地未見到果 o的

> 而家其實仲係咪 o係龍運服務緊?

我聽說不會有25部,只有約十部車,分分鐘少於10部.

金魚字

Article 17: (Request 3}

據一名車長講,派更部那邊寫有十部車是暫借龍運巴士

Article 17: (Request 4}

佢今天行E41.

HU6455

Article 17: (Request 5)

我今日見HR9271停在81廠,車頭玻璃掛E32牌!

S3N353

Article 17: (Request 6}

> 3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

>

> 請問頭三部是哪三架？

第一部是LW12 HM6990

第二部是LW69 HT1646

第三部是LW83 HT5197

全部都是行271.

想做271字軌負責人的HU6455

Article 17: (Request 7)

頭三部係HM6990,HT1646,HT5197

金魚住

Article 18:

[討論]中環塞車的主因﹐解決辦法

AL118(FF1819) (rainbowg@hkstar.com) at Sat Oct 9 18:46, 1999 said:

大家覺得中環塞車的主因是什麼呢 ﹖

是多人用私家車 ﹐ 定係好似運豬咁講 ﹐ 太多巴士呢 ﹖

嘗試不以巴士迷的角度出發去想想 ﹗

而我的解決辦法 ﹕

減少中環的泊車位 ﹐ 包括林士街政府停車場 ﹗

設巴士專線 ﹗

響雪梨 ﹐ 星期六日渣親車出市中心的 ﹐ 幾乎十個有九個都係香港人 ﹐

難道香港人真係咁鍾意渣車 ﹐ 定係弦耀自己有車渣 ﹖

咁搞法 ﹐ 唔塞車都幾難 ﹗

Article 18: (Request 1)

> mkcheng (willychg@netvigator.com) said:

> 叫運輸局要求讓電車抬起頭來, 整條電車保護法例,

> 巴士公司不可有同電車路線相約之路線!

>

> 到時自然有巴士公司買起電車公司

> 之後改為冇軌巴車服務,

> 只要有堅尼地城<===> 筲箕灣 and 入跑馬地

>

> 已經cut得唔少車la!

> eg: 2, 5, [5a入大道東放過佢la], 5b,

但5B的客量高喎 ﹗

>

> 也cut不少車架! 而且環保

>

> just my 狂想:p

> 嚴打黑煙巴士!

> 2500mk 今日行5b ar!

Article 18: (Request 2)

講開塞車原因，日前我做過All-in-One F.7的Listening裏面

聽過一個被忽視的車源係公司車，即係公司名義記的車。

而呢類車聽講係佔總車輛四分之一，當然係唔係作我就唔知啦

。但係有一樣野可以肯定，中環塞車原因，一味歸咎私車家

或者巴士過多就有點兒說不通，始終車都有好多種。中環又唔

係剩係私家車同巴士。

而且仲有一個原因係好似德輔道中/西成日有貨車擺街上落貨

都係原因黎架。

基本上，減少私家車巴士數目都未必可以舒緩香港的塞車問題。

ps:文中有幾多個錯別字呀？我自己都唔知。

Article 18: (Request 3}

> AL118(FF1819) (rainbowg@hkstar.com) said:

> 大家覺得中環塞車的主因是什麼呢 ﹖

>

> 是多人用私家車 ﹐ 定係好似運豬咁講 ﹐ 太多巴士呢 ﹖

The loading and unloading zone at Queen's Road Central near

New World Building should be the main cause of the traffic

jam in Central. If TD reduces the loading and unloading time

there, I'm sure the traffic jam in Central can get some relief.

Of course, those 'big bosses' wouldn't like that idea if they're

being asked to alight at Peddar Street instead... (I don't

see that being a big problem as most bridges connecting many

buildings in Central are air-conditioned)

Too many buses? Of course! Especially during evening rush

hours near Sheung Wan Wing On along Connaught Road Central...

for those non-franchised residential buses. (some of them

being illegal) I don't know why TD just couldn't devote a

place in Central and centralize all these buses. (as I thought

the bus terminus for 1/3B/722 was designed so, and apparently

not!)

>

> 嘗試不以巴士迷的角度出發去想想 ﹗

>

> 而我的解決辦法 ﹕

> 減少中環的泊車位 ﹐ 包括林士街政府停車場 ﹗

> 設巴士專線 ﹗

>

> 響雪梨 ﹐ 星期六日渣親車出市中心的 ﹐ 幾乎十個有九個都係香港人 ﹐

> 難道香港人真係咁鍾意渣車 ﹐ 定係弦耀自己有車渣 ﹖

> 咁搞法 ﹐ 唔塞車都幾難 ﹗

Well, if you stand from the point of view from a guy who makes

over HK$100,000 a month. Unless he or she is a dedicated bus

fan, otherwise I doubt that person would prefer to take a bus

over private cars! (and we know there are many who work in

Central who fit that bracket)

I think one of the solutions is to make roads one way only

like Singapore and San Francisco.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 18: (Request 4}

> S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) said:

>

>

> 其實中環塞車,是政府的錯!

> 點解不把地鐵伸展至堅尼地城?這樣可以減少行經

> 巴士數目.減少不必要塞車.可減少空氣污染.

>

我倒想統計一下 ﹐ 究竟有幾多人係渣車 ﹐ 有幾多人坐巴士及地鐵

去中環返工 ﹗

到時就知邊個講真 ﹐ 邊個吹噓 ﹗

> S3N353

Article 18: (Request 5)
細佬:

請閣下注意, 板友合法的貼文不容被干涉. 如你再

發表此類干擾別人貼文的言論, 會被處分.

> 細佬 (ausaiho@netvigator.com) said:

> 唉！

> 又有人抄我喇！

> 我出〔巴士討論〕為題目，你就出〔討論〕為題目．．．

> 唉！

> 請各版友正視抄襲問題！

>

> 返 ” 抄襲 ” 聯盟成員－　細佬　上

--

車匙!

Article 18: (Request 6)

> AL118(FF1819) (rainbowg@hkstar.com) said:

> 大家覺得中環塞車的主因是什麼呢 ﹖

>

> 是多人用私家車 ﹐ 定係好似運豬咁講 ﹐ 太多巴士呢 ﹖

>

> 嘗試不以巴士迷的角度出發去想想 ﹗

最好就係

1. 7:45-8:45am/5:15-6:45pm唔俾私用車輛及重型貨車在中環行駛，

穿過中環的車輛只可使用干諾道中

(即係公用車輛(指例如銀行解款車、市政車輛等)、巴士、小巴等可以入中環)

2.巴士及地鐵都需因此加班

MAN

Article 19:

Re: [ADV]HKPT-Weekly Special亞比安!旺角碼頭!

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sat Oct 9 21:54, 1999 said:

> HKPT Webmaster (webmaster@hkpt.com) said:

> 今天下午經過葵涌新都會廣場正遇見明報照片展覽，其中的一部分

> 更提供小量香港交通運輸照片，大家一起分享這巴士照片吧!

>

> 亞比安!旺角碼頭!

從相片的背景來推斷，拍攝的地點應該是當年的仙樂廠。

(留意後面的仙樂戲院。)

Article 19: (Request 1)

乜唔記得閂番個 tag 咁大鑊呀,好彩你唔係o係標題度寫o者

:P

呢張相我之前都有post過,

但係當時係o係明報60周年特刊度scan出來,而且張相放到好細,所以當時

係唔肯定個牌係寫旺角碼頭定係觀塘碼頭. 根據香港年鑑,13D只係o係

1969-1972年間o係旺角碼頭做總站,(即係o岩o岩開線o個陣)同時亦有畫圖

顯示位置,但係我宜家唔o係手,麻煩各大學板友幫手找找,(因為科大冇)

應該係唔同位置,但我睇係旺角碼頭o既船同巴士總站都一齊搬過去大角咀碼頭,

因為我搵唔到同時間又有車去旺碼又有車去大碼o既.

PTC

Article 19: (Request 2)

> HKPT Webmaster (webmaster@hkpt.com) said:

> Dennis你眼睛都算銳利！後面真是仙樂戲院但有無板友知道仙樂戲院

> 那地方？并且大家也要看看左面這不知道是不是白水箱呢？

印象中，仙樂戲院的位置，應該是在元州街近營盤街附近。

據聞當年有不少九巴的巴士，都是在該處裝嵌車身的。

(有錯請指正。)

Article 19: (Request 3)

> 不良牛And Jessie (rainbowg@netvigator.com) said:

>

> 冇錯 ﹐ 仙樂廠的位置的確係元州街近營盤街 ﹐ 大約現在九龍工業學校附近 ﹐

> 現時那處的油站當年已經存在 ﹗

> 我就記得AEC係響觀塘廠嵌的 ﹗

當年的仙樂廠, 即係今日的美居中心.

--

皮~

Article 19: (Request 4)

想知道部車既編號，同埋旺角碼頭系唔系80及90年代既大角咀碼頭啊？？

部車好新淨，好鬼正！！！！

G542

ICQ#25915501

KMB 2E Bus Page-九巴2E巴士網頁

Article 19: (Request 5)

照車牌推斷，這部應該是L220。(有錯請指正。)

Article 20:

事實

LV123 (wkywong@net.polyu.edu.hk) at Sun Oct 10 13:34, 1999 said:

> 上次講過去CBD(Central Bussiness District)的巴士服務,今次講 [口下]城門隧道,城門隧道巴士線十三條有十條全冇冷氣巴士服務(40X,43X,46P,46S,46X,47X,48X,49P,49X,73X),得三條全冷氣巴士服務(248P,273P,278X),反而其他隧道,如大欖隧道,Lion Rock Tunnel,

> 大老山隧道都有好多全冷氣巴士服務大欖隧道和大老山隧道都冇(咁多)冇冷氣巴士,我唔係為SLF,只為冷氣巴.居然區議會和九巴為錢唔想加冷氣巴士,唉!

這位板友, 係發炮前, 唔該睇清楚先.

城隧線轉全冷的構思, 係由九巴首先提出的, 板上多位板友

可以證實這點. 問題在於區議會唔俾, 唔係九巴唔肯做.

現在係九巴跟本無咁多車o黎換, 係唔係你做上帝, 一夜間

變一百幾十架冷馬出來?

請認清真實, 呢個問題真係講過N咁多次啦.

LV123

Article 20: (Request 1)

> 比亞九九 (s967137@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 其實城隧轉全冷己經講過好多次 , 可惜到依家  係熱狗陣勢 .

> 我只贊成半熱半冷 , 因為城隧空氣幾好 , 唔似大老山隧道 .  如果夏天坐城隧車 , 一定熱死 , 因為很多車  頂閘 , 尤其在繁時 .

> ---比亞九九

半熱半冷轉唔到車!!!

熱客會好著數

Article 20: (Request 2)

是轉到的.不過無位座!

在夏天,會出現冷馬爆棚,熱狗有位座的情況!

冬天情況可能會好些.

S3N353

Article 20: (Request 3)

> 我是機神, 上! (chanyui@ctimail.com) said:

>

> 有時全冷都要睇必要性o既..

> 大老山係因為太長, 空氣好混濁, 所以先至全冷.

> 但係城門空氣比較好, 所以九記好可能係會用晒D冷馬先o既...

> 其實我好想見到康偈龍, 老虎頭架.. 但係大埔都要睇73X先有啦...

>

> 我是機神, 上!

As if traffic jam and rain seldom happens in Kwai Chung...

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 20: (Request 4)

> 翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) said:

>

> 唔知你見過43X用多企位版巨龍都頂閘的情況未？

>

> 況且可以一下子轉全冷嗎？(點解？之前講過好多次啦！)

基本上除了40x、47x及48x外，其他城隧路線既頂閘時間係6:30am-9:30pm...

MAN

Article 21:

Re: 新巴110有沒有熱狗

LF13 (bg1222@angelfire.com) at Sat Oct 9 20:15, 1999 said:

> bus (wong01@netteens.net) said:

> 我們想知新巴有沒有熱狗行

間中會有MB27同MB40行架........

不過呢兩架車就湯架啦..... 要搭110熱狗就趁機會啦.......

Article 21: (Request 1)

> William (JB3845) (wailap@netvigator.com) said:

>

> 好彩的話, 可能會見到LM ,昨日我同火月兄在箕箕灣總站見到LM7 行110 ,

> 仲影埋相.. :)

mb27及mb40相信將不會再行110

想見?去914啦

Article 21: (Request 2)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 乜 914 仲會行 MB o既咩? 好耐冇見過啦.

有!上星期我在中環德輔道中見MB27行914

S3N353

Article 21: (Request 3)

我星期五見兩部MB (MB27 & MB40) 都行914！

Rick

Article 21: (Request 4)

10 月 9 日 MB40 也有行走 914!

N357

Article 22:

Re: ATR1再現???

翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) at Sat Oct 9 14:47, 1999 said:

> Premacy (skybrid@ctimail3.com) said:

> 今日12:35 到,在彌敦道近嘉利大廈見到架類似ATR1的巴士行 1A,

> 但看真D原來是ATR101,奇怪奇怪

乜ATR101有紅線的咩？

邊方面似？

Article 22: (Request 1)

> 怪物 (hansmui@netteens.net) said:

>

> ATR101 也是金色的嗎？

九巴躉梗係金色啦！今日都見過此車，重以為ATR1復出，原來唔係！

唔通ATR101由閃廠轉去九廠嗎？

Christopher

Article 22: (Request 2)

> AL150 (yng3633404@aol.com) said:

> Yes, ATR101 is golden colour.

> The differences between ATR1 and ATR101 are,

> 1. ATR1 has a red line and ATR101 doesn't.

> 2. ATR101 has a KMB logo on the front and big KMB logo on the sides, like the other ALX 500 ATR.

>

> AL150

ATR101是98D的字軌

Article 22: (Request 3)

> 香港電信 1010 (ads70.kmb@sbc.hkcampus.net) said:

>

> Today ATR101 is on 1A

> I SEE!

Then I shall become the 3rd witness to see ATR101 serving on

1A today!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 23:

Re: 你的第一次...(城巴篇)

小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Sat Oct 9 22:40, 1999 said:

> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:

> 我記得第一次坐城巴是在九十年代初陪同父母去嘉湖山莊睇樓,

> 當時我們計劃坐地龍到荃灣地鐵站後,再轉乘901R.但到達荃灣後,

> 我們到南豐中心總站,卻找不到901R的站頭.要幾經查問後才知

> 901R的站頭在大河道天橋.

>

> 我們上了一架利蘭,第一眼給我的感覺是非常豪華,尤其是

> 當時較少有的空調設備和絲絨座椅.車的性能不錯,不消

> 一小時便到達目的地.

>

> 各位板友,你們記不記得第一次坐城巴是在何時,又有甚麼感受?

>

> 豐巴

我就係91年炎夏第一次搭城記冷馬,果次同我屋企人和表哥去

完''水上樂園''游泳後,就搭城記非專利rt.629出金鍾,當時坐

上架全新Leyland 11m感覺好似一個有錢佬般,車廂內坐位舒適,

window有紅窗廉布,冷氣充足,弄到我當時不願下車!之後係92年

,有一次同屋企人去天水圍嘉湖山莊睇樓盤,睇完之後我地搭當時

城記同長江集團而設的免費巴士出荃灣MTR站.當時係用Leyland 11m

,當時架leyland 11m行屯公連過幾部車,包括一架九記rt.58M雞車!

5020 JD2911

Article 23: (Request 1)

> Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) said:

>

> 我第一次坐城巴是於92年12月坐中港線由中港城往文錦渡(工幹), 點知遇著塞車, 坐o左兩個鍾, 仲要係坐騎轆位, 結果連腰骨都痛埋!

>

> Simon_28A :)

咦?!乜唔係有73K去文錦渡咩?!

仲有,城巴o的巴士可以o係文錦渡落車o既?!唔係一定要過o左關至得咩?! fo_O

--

成日入邊境整機o既藍田站長(GB2444,FX8032)

Article 23: (Request 2)

其實係過o左關至落車, 落車後再搭的士去平湖.

Simon_28A :)

Article 23: (Request 3)

First time on CTB for me was 'breakfast bus' on 88R.

I took KCR and taxi to Cityone Shatin in one morning after

I heard there was such service.

I've seen 102-105 near Middle Road going to China all the time,

though this was my first time to take CTB!

I took AL1 before that, so the adjustable air vents were no

surprise to me. Though the 'coach' specification really impressed

me, especially those 2+2 seats with headrests.

Of course, how could I forget the breakfast with newspaper!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 23: (Request 4)

講完中巴第一次, 就講城巴第一次, 我記得那年係91年

當時由於我要往麥當勞道做義工, 除了那架1A 小巴外, 別無其他方法可以去到那處女青年會

那時,我在中環見到一架12A , 心諗, 咦,乜唔係中記既XF既, (當時沒有對巴士認識的我)

好, 就試一試, 那時一上車, 嘩, 好正呀, 絲絨喎. 冷氣喎..

正. 於是每逢開義工會時, 我選擇了12A 上山

William

Article 23: (Request 5)

> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:

>

> 各位板友,你們記不記得第一次坐城巴是在何時,又有甚麼感受?

>

> 豐巴

My first Citybus journey should be in the 1980's when I visited someone at City One.

On my way back, I went a 牛河 -- took Citybus 602 (DMS) then 80M (G) back to Sui Wo Court,

just in order to try try Citybus, and I remember the bus was rather fast on Shatin Road.

(It was the only Shatin routes via Shatin Road then.)

I also like the double-width front entrance which is operational.

(those on KMB & CMB were blocked)

Moreover, I was impressed by the high frequency of 602, running

at ~3 minute interval at peak hours, and there's always a bus waiting

at Kowloon Tong MTR,

while I usually queue more than 10 minutes before I board the 80M.

Also, I envy City One residents enjoying 2+2 seats, rear engine double deckers,

while I was riding those Victory Mk II.

Article 24:

【廣告】前 HACTL 巴士，九巴超豪及前龍躉

家祺．巴展中心 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Sun Oct 10 00:26, 1999 said:

「香港巴士展覽中心」本週更新如下：

１．「前 HACTL 巴士分頁」加入六輛前 HACTL 巴士相片各一張．

２．「九巴超豪分頁」加入九巴超豪相片共五張，

　　包括 3ASV4, 12 , 上下層車廂內貌和 3ASV16 跟尾隨金躉之 '合照'．

３．「每週大相」本週更新：

　　ａ）九巴超豪 3ASV14；

　　ｂ）前龍躉 HT 5197 披上九巴金色車身色彩行路線 271 往富亨。

歡迎參觀。

--

車匙！

Article 24: (Request 1)

其實5同6係咪都係無尾牌箱?

牌布上有沒有富亨、尖沙咀（廣東道）、私家車以外的牌？

看來又要入大埔影257

Edward Hong

Article 24: (Request 2)

> Robert (roberthk@netvigator.com) said:

> The photo of buses no 3 & 6 took in where ? Thanks

>

> Robert (XF176)

> DA 1998

如果無估錯，應該係赤立角南路

Article 24: (Request 3)

> Robert (roberthk@netvigator.com) said:

> The photo of buses no 3 & 6 took in where ? Thanks

赤立角南路 (文中有寫的) :)

Article 24: (Request 4)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 係冇 o既. 話時話, 個尾太平窗以下好似唔係幾夠位整個新巴標準的牌箱.

會唔會整返個城巴款電子牌？唔通拆LM側牌放入去?!

Article 25:

投訴一板友態度惡劣

金魚 (n960@netvigator.com) at Sun Oct 10 22:04, 1999 said:

我開頭見到一條文

一個叫小師父的人打有關一些行內資料

同埋想糾正人地的錯誤,但係,一位叫Christopher的板友

竟然話佢囂,我想講,人地知道野打上來

都係益大家.

再者,我講人地係行內人,我知佢都可能係行內人,但係

行內人有冇可能唔知一些術語係點解?

3,我想用後生仔來形容此君,我所指佢係一名青年人,但係佢

竟然說我年齡歧視,難道讚你後生都唔得

唉,而家BDB真係......

灰心到就離板的金魚字

Article 25: (Request 1)

> 翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) said:

> 順便問問，板主有冇委任到Chris做板助？

> 佢好鍾意捉人呢樣野︰

> 「請不要私自加 / 減在文章內的 > 符號

> Please DON'T add/delete any > sign(s) in the article.」

>

> 其實咁樣做有冇唔妥架？始終佢好似未正式被妥任，但

> 係好似用板助的勢壓人咁。

這裡只有板主Ken Fung,板助Gakei,Ryan同唔知邊位板助,但只有Gakei出聲,

金魚字

Article 25: (Request 2)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

>

> 乜提醒板友唔好加 > 號都要板主委任? 唔駛樣樣野

> 睇得咁嚴重呀? 況且板助做野會嚮個名度加番「板助」

> 兩個字架嘛。

>

> 不過我自己覺得，提黎有乜用丫，一來攪到好似離題

> 文章咁，二來好多人都當耳邊風。

咁又問下你呀，成日都係提人同一樣野你會有乜感覺？

Article 25: (Request 3)

No feeling, I will feel that the new boardmates are all like to add > into their threads, and haven't seen the rules of HKBDB. This boardmate tells them, I think that is alright.

But I will agree that he is quite inch law..

Jason Hei

Article 25: (Request 4)

> 家祺．板務助理 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> 金魚兄:

>

> 1) 我想清楚知道你是投訴誰? (Chris 還是小師父?) 是哪篇文? 請告知 URL.

在37464-2至37464-5中,Chris板友實在太過份啦.

> 2) 小師父已因張貼另外數篇搗亂文章遭吊銷貼文資格.

都係的,寫埋咁多灌水句子,停板係應該的

金魚字

Article 26:

Re: 【大相廣告】加佐碼ATR大相

CV7946 (anthonycm@ctimail.com) at Sun Oct 10 23:04, 1999 said:

> IOTW (m0823@netfront.net) said:

> 由於網主私務纏身,不能提供最新相片予大家欣賞

> 所以暫時以一些舊相片作為緩衝之用

> 不便之處,敬請原諒.並多謝大家支持

>

> Introduction of the Week

> 今次為大家帶來佐碼ATR大相

>

> 各位如能解搭為什麼ATR會泊在佐碼的話,即可獲得神秘大相乙幅

Does it go to do 68X then?

CV7946

Article 26: (Request 1)

係被借調行 68X 或 69X

Eric

Article 26: (Request 2)

> 意志消沉的5號B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

>

> 壞車?

很接近吧!

#P.S.答案待明天公報^_^

Article 26: (Request 3)

死火?

Article 26: (Request 4)

> AV301/AV381 (lvin@netteens.net) said:

>

> 是為了拍'九巴消暑熱點'，那ATR51其後插了42A路線牌。

>

> 對不對？

>

> AV301/AV381

很抱歉~不對啊

Article 26: (Request 5)

佢做完968然後行87X返錦英苑?

對不對?

LF293

Article 27:

Re: 請問新巴現時仲有沒有超級都城嘉慕行走?

意志消沉的5號B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Sat Oct 9 23:32, 1999 said:

> SUNDAY (ray77whm@netvigator.com) said:

> 請問新巴現時仲有沒有超級都城嘉慕行走?

有! 部份較中期的( ML 30-60)獲續牌至2000年

Article 27: (Request 1)

> 搭新巴110城市烏蠅-LV126 (cityflyer@i-cable.com) said:

> 嘩!多到成條街都係,夠壓扁你有凸!今日仲有行8號,83號同埋914添。

and 43X

Article 27: (Request 2)

> DA88(Kelvin) (lswandlsy@ctimail.com) said:

>

> 91A also

> but I don`t like it

> what do you think?

ML?麻麻地!因為上斜無力.

110好似有ML存在.

仲有,點解無人肯對我首改編歌作出任何評價??

覺得張美妮特正的古競豪到此一遊

>

> DA88(Kelvin)

Article 27: (Request 3)

係 o番.. 仲有 95B 添..

細細個南區就以 ML 為主力, 所以都幾鍾意.

早幾日搭 ML33 (95B), 好懷念以前 ML 行南區 o既情景.

Article 28:

[TBH廣告] AXA國衛保險廣告全集

Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Sat Oct 9 22:39, 1999 said:

The Bus Homepage 更新:

1. AXA國衛保險廣告全集 — 共10張相

包括:1025/106

3AV31/271

AD242/82M

AD332/960

ADS97/606

ATR4/691

ATR51/968

AV203/671

VA55/970

2. 每周相片 - G327(PC Home廣告)行38A

歡迎進入: http://home.netvigator.com/~edhong

The Bus Homepage

Edward Hong

由於迎接千禧，以及為建立私人及商業網頁，故進行重建整個網頁，

而網址亦會更改，預算在2000年1月完成整體重建。在此其間，更新

進步將較為緩慢，而且較多錯亂，在此先致歉一聲，並希各位能指

出錯誤。謝謝

網址:http://home.netvigator.com/~edhong/bus

Article 28: (Request 1)

網頁內你打 o左做 ATR4/961 .

Article 28: (Request 2)

> G542 (g542@paktin.com) said:

> 我今日終于都加左link去你個網頁啦，

> 真系對唔住！！

> 張G327好正啊！！

>

> Stephen Cho G542

> ICQ#25915501

> KMB 2E Bus Page-九巴2E巴士網頁

>

> 本月份大相-城巴撻訂既Volgren CR223LD車身的猛獅24.310

> 雙層巴士

張G327其實是翻炒飯黎，早於開幕初期已放過一次出來。另你想要的

G277我都有，不過張相不是我的（我影個張係起蓮花地影的），故不

可能放在網頁上，請見諒。不過都可以私人醫貓過你的

Edward Hong

Article 28: (Request 3)

thx！可唔可以醫貓埋張城記雞40號車，G259及G504俾我呢？？

Stephen Cho G542

ICQ#25915501

KMB 2E Bus Page-九巴2E巴士網頁

Article 28: (Request 4)

> HU6455 (makhome@netteens.net) said:

>

> 重有部3AV257你未影.

查3AV257應是近日新上，而這批相其實早於九月中已放在網址內，

故沒有被更新，既然新上，當然日後會補回啦。最後多謝你的提點

Edward Hong

Article 29:

Re: 今日特別所見之問

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Sun Oct 10 00:28, 1999 said:

> ME37(DG5717) (owen124@hk.super.net) said:

> 想問一下今日ME1是否真的行72A？

> 如真的，那麼是否代ME37？

我見 ME1 今日行 71K.

Article 29: (Request 1)

> ME37(DG5717) (owen124@hk.super.net) said:

>

>

> 37.ME1 行 72A

> (From: 3AV50, Sat Oct 9 18:12, 1999)

>

> 但是特別所見是這樣寫的??!!

可能晚間繁時（雖然今日係星期六）攝車呢

Article 29: (Request 2)

> Gary&Carol (garycarol@ctimail.com) said:

> 但是 71K 是不用攝其他路線的

> 怎會去左72A 呢?

相信有人把行 72A 的 DF 7840 誤為 ME1, 因為二者都是傢俬廣告.

Article 30:

AD 應唔應翻新下

坐AD坐到怕的AnthonyW (mictrans@netvigator.com) at Sat Oct 9 15:11, 1999 said:

現在, 85K 加了 AD 放學成日都搭到,

總覺得外面同裡面都好殘舊, 希望可以翻新下!

Article 30: (Request 1)

> Dennis Yum (dennis88@netteens.net) said:

> 應翻新裡面.2+2坐位.

Never so according to that bus company...

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 30: (Request 2)

> 艾莎仔 (96024880d@polyu.edu.hk) said:

> 我想一係就好似Ｏ的３ＡＶ咁加番多點點企位囉。

加企位？3AV/AV加企位都俾人鬧到九彩啦！當中唔少重係行長途線，

要乘客俾咁貴車資企成個鐘呀！

以前十一米車加番座位係九記俾屯門區議員話有居民投訴巴士下層無

位坐，所以先加番；而家又故態復萌！梗係啦！少o的座位，牌費都

可以俾少o的，又可以合法地載多幾個人，座位又用少o左，巴士公司

梗做啦！

Christopher

Article 30: (Request 3)

> 艾莎仔 (96024880d@polyu.edu.hk) said:

> 我想一係就好似Ｏ的３ＡＶ咁加番多點點企位囉。

看來較難因為左右兩邊都有泠氣槽,如加企位行近窗口便很容易頂頭,所以現在

泠富豪才有水塘位看來是這原因,另外本人今曰上午乘296 11米巨龍(FD1603)

車上所有坐位都  粉紅色皮,上層車尾原本五張獨立坐位改成二張獨立和

一張連体三坐位

Article 30: (Request 4)

所有 3+2 的 AD 上層車尾原本就是四人坐位，並非閣下所說的五人座。

N357

Article 31:

呸!

Raymond (gl450@netteens.net) at Sat Oct 9 13:04, 1999 said:

> Eric (ericnet1@netvigator.com) said:

> 前一排大會堂對出的西隧線巴士站因修路工程而取消, 明天在怡和大

> 廈對出的西隧巴士站亦告取消.

>

> 咁到時在海港政府大樓之後, 便一直要到力寶中心才有站!

>

> 運吉今次又係趕中環客搭地鐵!

都話左重組巴士站係防止交通擠塞!!!

我點都唔會相信以上路線在中環所有巴士站都會取消!

咁樣估計每小時將減少約共一百一十次巴士停站次數!

運輸署幫鐵路?!我呸!!!

Article 31: (Request 1)

> Eric (ericnet1@netvigator.com) said:

> 運吉今次又係趕中環客搭地鐵!

又係咁既論調, 你唔悶我地都悶 -_-

今次仲要攪錯野 ...

反而我想知點解 88 要 cut 怡和分站, 而 18/720/780 等又無 cut ?

呢筆都可以算數, 但 88 在大會堂已經無站, 唔通新巴 88 真係咁特快?

Article 31: (Request 2)

> Eric (ericnet1@netvigator.com) said:

> 前一排大會堂對出的西隧線巴士站因修路工程而取消, 明天在怡和大

> 廈對出的西隧巴士站亦告取消.

>

> 咁到時在海港政府大樓之後, 便一直要到力寶中心才有站!

>

> 運吉今次又係趕中環客搭地鐵!

>

> Eric

過 O左民吉街後在怡和大廈有站

Article 31: (Request 3)

愛上914冷巴 (老陳) (chanmw11@hk.super.net) said:

> 運豬處長又再一次發顛啦 , 西隧線係中環無站 , 咁

> 白痴的事你都做得出 , 真係要為香港的交通又是失

> 望 !

>

> 我點都要鬧一鬧呢隻死運豬處處長: 運豬處處長, 你

> 白痴低能無腦幼稚痴線, 真係唔死都無用 !

>

> 我真係覺得大家唔洗尊重呢隻運豬處處長 ! 中環塞

> 車就係度砌巴士生豬肉 , 事實上中環塞車跟本就唔

> 關巴士的事 , 只係私家車太多而導致中環塞車 .

唔知大家有冇睇清楚張通告呢，張通告係話 大會堂對出 分站取消，

唔係怡和大廈分站取消。

所以呢，鬧人之前唔該做下功課先，免得俾人笑。

Article 31: (Request 4)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

>

> 唔知大家有冇睇清楚張通告呢，張通告係話 大會堂對出 分站取消，

> 唔係怡和大廈分站取消。

>

> 所以呢，鬧人之前唔該做下功課先，免得俾人笑。

但係我在上星期日係天后總站等914時 , 我親耳聽到某個車長同站長一齊說 , 係運豬處可能會下命令西隧線唔準停怡和大廈的巴士站 , 車長仲話到時可能可以行隧道 (我估係交易廣場對出的隧道) , 我當時心諗係無可能 , 大會堂已經無站 , 如果怡和大廈都無站 , 咁豈不是係中環得番一個站 , 仲隔到好遠 , 所以我當時唔信係真 , 點知............佢真係做得出 !

不過我一陣都會出街睇下是否熟實 , 但係我相信可能會係真 , 你睇到張通告可能係上次舊的一張 .

愛上914冷巴 (老陳)

Article 32:

九巴HR9271照片

Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Sat Oct 9 20:12, 1999 said:

行車證亦更改了顏色那項,變為金色,但車主乃是龍運)

(PS:因張相用D-cam影,所以質素麻麻.請見諒)

飛機竺

Article 32: (Request 1)

> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:

>

>

> 行車證亦更改了顏色那項,變為金色,但車主乃是龍運)

其實如果不幸有意外,保險公司會否賠償?

因登記時不是用九記,而是用龍記.

TO:Flying Chuk,是否今日下午於81廠影的?

今日有去影HR9271的

S3N353

Article 32: (Request 2)

> 翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) said:

> 咦？荔廠車？

> 271唔係清一式屯廠車咩？

271 荔車廠有派車架

不過好似唔係用trident

Article 32: (Request 3)

> 威文 (kmb960tm@ctimail3.com) said:

>

> 那個應是 U 字，我今日中午才看見它。

> (有錯請指正)

>

> 另問那些車之牌箱會否改為九巴式?

>

依據頭o個幾架車o黎講, 都會係上番牌布,但係唔會係永久.

大概係上牌布會比換過個攪牌機快宜平,亦唔排除日後呢幾架會撥番去

做龍躉呀.

牌布迷PTC

Article 33:

Re: 點解DS同埋LV冇行過山頂路線?

1085 (trueplan@netvigator.com) at Sat Oct 9 20:42, 1999 said:

> 搭新巴110城市烏蠅-LV126 (cityflyer@i-cable.com) said:

> 點解DS同埋LV冇行過山頂路線呢?凈係得SD,SF同埋LF上過山頂,乜前置引擎車唔可以上山頂O既咩?前置引擎車上山頂又唔會有損公司形象O既,14號都用雞車啦,咪又係咁受外國遊客歡迎,點解中巴同新巴唔試O下用DS同埋LV行15號同15B呢?

DS,LV can't pass through the Mount Gallett Road Bridge

Star Alliance 1085

Article 33: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> 車身太高嘛, 上完山頂要變開頂觀光巴士落返山都似 ...

>

Just curious, why similar questions have been asked so many

times? (as to why buses other than those served/serving on

15 can't be used) Is the Peak being a very unpopular place

among residents in Hong Kong in which most never even been

there to observe the situation?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 33: (Request 2)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 一日咁多新板友加入, 呢度又有咁多文, 同樣的問題出現多次都不是奇事.

I meant even though they're new members of HKBDB, does that

mean they have never been to the Peak before? (that's why

I asked whether or not the Peak is such an unpopular place

among people in Hong Kong!)

100/911R/M1/300/917 Wong

who goes to the Peak every once in a while...

Article 34:

Re: 尋BL4

1037 (chan-chan@i-cable.com) at Sun Oct 10 14:57, 1999 said:

> bus (wong01@netteens.net) said:

> 現在BL4是否離開23M的掛牌

有時在23M，有時在3M，有時在29M

Article 34: (Request 1)

> Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) said:

>

> 上星期一佢做15A替車, 我o岩o岩搭到佢.

>

> Simon_28A

到期未?

Article 34: (Request 2)

I think this bus becomes the backup in the Kwun Tong Depot

Article 34: (Request 3)

但事實上， CZ8666 (BL4) 仍為觀廠 23M 蛇車，由沈師傅駕駛。

N357

Article 35:

Re: 超級無敵考眼力﹕雞蛋挑骨頭

翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) at Sat Oct 9 20:43, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 請找出下列網頁內有問題的地方 ﹕

>

> http://www.citybus.com.hk/chinese/bus315.htm

>

> 唉 ﹗ 誰之過 ﹖

第一，富豪(或者係利蘭)巴士係用LT10偈，點解寫左係L10的？

第二，由中電買的肯定唔止兩架，應該起碼仲有301。

第三，乜中電有入過富豪車咩？

仲有第四，D長度......點解全部都係得幾毫米？

Article 35: (Request 1)

> 第三，乜中電有入過富豪車咩？

有,315和316是富豪車

Article 35: (Request 2)

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 請找出下列網頁內有問題的地方 ﹕

>

> http://www.citybus.com.hk/chinese/bus315.htm

>

> 唉 ﹗ 誰之過 ﹖

除左之前有板友講左既 Volvo 同 Leyland 之外，

仲有係全車長度 :

左面寫 10,448mm ; 右面就寫 12m ..

Article 35: (Request 3)

> 我是機神, 上! (chanyui@ctimail.com) said:

>

> 唔係呀嘛.. 咁明顯..

> 下底話係富豪, 上高就係利蘭, 都唔知係咩!

> 其實九記都唔少錯.

>

> 我是機神, 上!

& 1 more...how come is 'volvo olympianS) ge???

Article 36:

Re: Trident行23A??

意志消沉的5號B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Sat Oct 9 11:15, 1999 said:

> Billy仔~新巴25 (julianna@netvigator.com) said:

> 新巴竟然派Trident行23A喎,但係路線牌又冇,空哂!只得一塊紫色路線膠牌,但係又幾多人坐喎!

> 唔知大家有冇見過呢?

>

> 新巴25

> icq#46636838

躉行23號A已經很多次了

而部份躉更有23A電子牌info.

Article 36: (Request 1)

> Gary&Carol (garycarol@ctimail.com) said:

>

> 新巴是派10.6米 trident 落23A 的

> 我也坐過兩次

>

> 其中最刺激是由下亞厘畢道轉入雪廠街

> 和堅道轉入西摩道一段

> 真係玩死司傅

Such 'magic' would only happen on Hong Kong Island, as if

the bus company from the Peninsula to operate this route,

only AM would be used.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 36: (Request 2)

> 德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) said:

>

>

> Mr. Wong, 你話如果九巴行下亞厘畢道落雪廠街會用 AM??

> 呵呵，九巴就偏偏派過Ｎ, BL, M 等車行經下亞厘畢道呀！

> 唔信呀，你自己去查下昔日的 103 點行吧！

>

>

> 5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）

Please don't think I didn't pay attention to buses back in the

70's, as I can remember seeing N1 and other similarly bodied

Jubilants serving on 103 running down on Ice House Street before!

Allow me to keep repeating myself here, I usually refer to

A/C buses wor!

If routes currently using N's and BL's and others can use ADS,

routes like 8 and 46 would already received A/C bus service

ages ago.

If not, what other A/C bus in KMB's fleet that's shorter than

ADS? AM's lor!

Now do you understand my analogy?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 37:

Re: M590&590A電子牌問題

mkcheng (willychg@netvigator.com) at Sun Oct 10 21:50, 1999 said:

> 72X (tckmail@hknet.com) said:

> 如果M590和590A用躉，車頭電子牌我覺得肯定唔夠位。

> 你認為應該怎辦好呢？

我覺得躉之M590齋數字電子牌唔夠位, 個M 同個5字貼在一起.

好古怪!

發現ctb 356好大黑煙之

mkcheng

Article 37: (Request 1)

I've seen electronic display which displayed 115P before, so

I don't think M590 or 590A would be any problem.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 37: (Request 2)

唔夠位???

今日見到時唔覺喎!

Article 37: (Request 3)

M590 use DA.

some has modified to 4 columns -> no problem

Article 38:

Re: 有趣...你地估下這裡是邊度??

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Sun Oct 10 20:29, 1999 said:

> S3BL423 (ckcling@netvigator.com) said:

> 001

> 002

> 003

> 004

七/八十年代的屯門廠.

Simon_28A :)

Article 38: (Request 1)

肯定係屯廠 ﹗ 仲應該係最佳拍擋O既片段。

S3BL272

屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

Article 38: (Request 2)

係河田站。

ps:你咁copy最佳拍檔的橋段出黎有冇問題架？

Article 38: (Request 3)

是不是 Tuen Mun 廠?

Article 39:

Re: 你認為ATR, AP同3ASV三款金色巴士邊款最正??

casio (wailim@ctimail.com) at Sun Oct 10 23:18, 1999 said:

> Electone Guy (syleung@glink.net.hk) said:

> 我認為是3ASV.....你呢??

trident.

dennis d 車一向都可靠及操控得心應手, 被震屬軟但掟灣亦吾則, 不過 trident 呔較重及 brake 偏硬.

s volvo 被震軟但低速轉灣亦非常則, ap 更厲害, 而且用 zf 波箱比較不適合香港市區用 (當然有 trident 用 zf 啦), 腰長另旋轉半徑加長, 所以有時會吾夠呔.

Article 39: (Request 1)

AP>3ASV>ATR

但KC一架ATR都冇!!!

突然想KMB派車=CTB & NWFB的S3M142

Article 39: (Request 2)

最唔正係3ASV，因款式無新意、樓下成陣柴油味、尾懸離地過低，倒

車入行人路實撞底，對駕駛人不利、雖然無o左中軸轉向，但採用尾

軸驅動關係，迴旋半徑始終比中軸驅動的Trident和AP大，靈活性不

及對手、另此車發展成本最低，但價格比Trident貴，不太合理。

AP最有新意，高科技，又有尾軸輔助轉向，全碟式制動，可惜售價最

貴。

ATR都屬全新的製作，不是單從Dragon改良而來，而是從新開發的車

種，發展成本相對富豪為高，但售價比富豪平，較抵買；而設備亦相

同，只缺乏AP的高科技設備，但勝在實用可靠；缺點只是欠缺碟形制

動(3ASV前碟、AP全碟、ATR全鼓)及經常發出的剎車噪音，但整體表

理都頗為理想；所以綜合多方面(發展成本、售價、行車表現及設備)

我會認為ATR較好；如有碟形剎車(Javalin GX都有前碟剎車)則會更

錦上添花。

Christopher

Article 39: (Request 3)

同你一樣, 都係super olympian, 因為我鐘意volvo同順眼!!

Article 39: (Request 4)

> 我都認為3ASV,價錢平AP,而且操控性好TRIDENT!

Article 40:

Re: 新巴編號一問

HK 104 / 白水箱 (hk104@i-cable.com) at Sun Oct 10 15:23, 1999 said:

> 1037 (chan-chan@i-cable.com) said:

> 點解新巴編號冇4???呢?

> 仲有，隻巴士VCD出o左未?

>隻巴士VCD 15號出呀!!!!!

Article 40: (Request 1)

請不要私自加 / 減在文章內的 > 符號

Please DON'T add/delete any > sign(s) in the article.

昨日已提過你一次啦！

Christopher

Article 40: (Request 2)

I heard someone said that NWFB's fleet numbers organisation

no 4??? because he thought unluckily with its fleets when

NWFB Volvo Super Olympians(5001-5040) entered services.

(The original fleet nos. of Super Olympians should be 4001-

4040.)

I think the fleet nos of4??? should not be very good luck!!! NWFB 5001 JD 4116

Article 40: (Request 3)

咩野VCD, 關於咩野架????

Article 41:

Re: [討論]低地台巴士以外的選擇

Transit Rider in SF (achow@email.sjsu.edu) at Sun Oct 10 12:32, 1999 said:

> 不良牛與Jessie AL118 (rainbowg@netvigator.com) said:

> 低地台巴士有好多優點 ﹐ 例如方便傷殘及行動不便人士 ﹗

>

> 但它們都有缺點 ﹐ 就係行崎嶇的路時較易 “ 揩下巴 ”

>

> 呢篇文的重點就係考考大家除了低地台巴士之外

> 仲有冇辦法可以令到架唔係低地台的巴士都可以服務到輪椅使用者

> 呢 ﹖

Wheelchair lifts would be a solution. Many American cities,

which have high-floor buses, are equiped with wheelchair

lifts. Those lifts are commonly located in the front door,

where the steps can fold out, or the bottom floor be extended,

to create a platform. The platform would then be lowered to

the sidewalk where a wheelchair person can roll in. Later,

the platform would be lifted to the floor of the bus.

On shuttle buses and tour coaches, in which the doors are

narrow and wheelchair lifts are not common. Some seats may

be removed, and one window space be converted to a door

to accomodate the wheelchair lift.

Bus lifts, even through they are slower than low floor buses,

and less reliable because the lift could be broken, can be very

fast. Some buses that climb well, from Dennis Dragon,

chickens, and NLB's Isuzus, can have some seats removed, and

one window space be converted to fit the wheelchair lift.

Wheelchair lifts are often reserved to those who must use the

lifts. Low floor buses, however, can benefit those with

mobility problems, but are not required to use the lifts, as

well as those with luggages.

Article 41: (Request 1)

I agree in certain ways wheelchair lifts can 'relief' the

problem of a super high floor bus to accomodate those on

wheelchairs.

On the other hand, I've seen many elderly passengers still

having a hard time 'climbing' on to these buses. Yes, they

aren't on wheelchairs, so the lifts wouldn't be used. However,

each step on those SHF buses are so high that I think they

would appreciate those SLF buses.

You may also find Fleetlines with wheelchair lift in Davis,

California, 100km northeast of San Francisco.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 41: (Request 2)

> NewFlyer D40 (00wilson@ainbc.com) said:

>

> In Canada Vancouver, there has a bus model call New Flyer D40.

> That bus is super high floor, but can provide 傷殘及行動不便人士 .

> For more information, please go 'www.newflyer.com', then chose 'fleet', then chose High Floor, D40

Is it equals to REHABUS

Article 41: (Request 3)

The design of the lift is indeed similar to those of REHABUS.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 42:

Re: 繁忙城市!

鬼馬牛肉飯 ﹗ (hello_turtle@hkguy.com) at Sun Oct 10 16:46, 1999 said:

一條條線啦 ﹐ 巴士黎講 N281 應該係通宵線

中之王者 ﹗

旺角先施0的 VAN 仔都好鬼多人撘架 ﹗

> Ambrose (ambrosey@netvigator.com) said:

> 有時認為稱香港是一活躍城市實現當支無愧，好像昨天晚上二時

> 乘通宵巴士回家，街上仍有很多途人外所乘坐的通宵巴士有乘客

> 更沒有坐位實在特別！

>

> Ambrose

Article 42: (Request 1)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 但論班次，非 N293 莫屬。 N293 的班次為 7-9 分鐘一班，乃九巴

> 班次最頻密的常規通宵路線。

>

> N357

N216都唔差，o係先施上車，週不時頂閘。

Christopher

Article 42: (Request 2)

都要睇下咩時間，頭車開始一個鐘當然會比較多人，

但之後客量都好低。

不過最誇張都係 D 大時大節 o既時候九巴用十一米車

行 N216 / N293 ，去到三四點都會頂閘。

最記得以前 293S 用 AM / AT 行，旺角一個站都上到頂閘。

Article 43:

Re: 930更改總站因由

Sopp (sopp@parsonsmusic.com) at Sun Oct 10 06:41, 1999 said:

> 59X (leungmlw@hk.super.net) said:

> 今天坐962返屯門見通告,由十月十日開始930更改總站為金鐘。

> 有人知道原因嗎?

>

> 59x

那麼 930 怎樣上天橋去落中環

係金鐘兜個圈落中環隨時塞車塞死

or不停匯豐銀行那個站

Sopp

Article 43: (Request 1)

一出金鐘西就可以轉右線上天橋，43 一直都係咁，

冇問題喎。如果怕十二米車唔得，咪學 590 / 788

果 D 咁嚮天橋底屈個圈再停燈位返轉頭囉。

Article 43: (Request 2)

> 59X (leungmlw@hk.super.net) said:

> 今天坐962返屯門見通告,由十月十日開始930更改總站為金鐘。

> 有人知道原因嗎?

>

> 59x

930 總站由金鐘東搬去金鐘西

43 總站由金鐘西搬去金鐘東

Article 43: (Request 3)

> 59X (leungmlw@hk.super.net) said:

> 今天坐962返屯門見通告,由十月十日開始930更改總站為金鐘。

> 有人知道原因嗎?

>

> 59x

I thought 930 has always been terminating at Admiralty since

Day 1...

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 44:

Re: 論新巴43、43X

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sat Oct 9 20:39, 1999 said:

> DL (ss78k@netteens.net) said:

> 新巴43、43X均是嚴重虧蝕路線之一，相信兩線都無可救藥，轉

> 單層都依舊會客量不足，唯一可取的方法就是取消，但這樣會使

> 城巴有機可乘。兩者始終有利亦有害，因此歡迎各板友討論

> 新巴43、43X去留問題。

>

> 1.為保存新巴面子，寧願蝕也不取消43、43X。

>

> 2.取消43、43X，使新巴少兩條嚴重虧蝕路線，但這樣會使

> 城巴有機可乘。

>

>

> 你們會如何選擇？

>

> DL

How about change them into 43A/B? If the routes are 'new',

then 'less' can be charged, right?

Of course, TD has the final approval for all the suggestions...

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 44: (Request 1)

> 愛上914冷巴 (老陳) (chanmw11@hk.super.net) said:

> 可以說, 如果我係新巴, 我會選一, 但會改善43及43x.

>

> 43x 立刻轉全冷 , 全程收費減至$5.00 , 由香港仔往中環收$4.70 , 加密班次及延長至零晨12.00

都唔明新巴點解唔申請減價, 根本多數都批喇!

總覺得 43X 返華貴應該行番灣仔入面, 起碼由朝到晚都有人搭.

告士打道根本得放工時多人搭, 玩特快班次就得喇!

> 43 縮短至中環渡輪碼頭 , 改路跟4號線相同

但有條綠小是行相同路線, 所以將 43 改 43P 就得.

> 加開43p 田灣->羅便臣道, 只在學校上課日行走, 田灣早上開7.00 , 行車路線與現時40p差不多.

> 加開43p 金鐘->田灣 , 只在學校上課日行走 , 金鐘開下午3.45 , 行車路線與現時43一樣. (不過都可以改係在花園道上半山)

我就覺得 43P 開上午就可以了.

派車方面, 將 43 五部車撥往 43X , 加密到七至十分鐘一班.

至於 43P 朝早可以拉 301 字軌 (雖則依家幾難拉)

及 43X 字軌做 (總之拉其他線車做), 視察過就知開一班唔掂

43X 還要大肆宣傅, 咁都或者救到一部分客

呢個方法又塞到區議會把口, 又慳番資源

其實學 37A/B 玩雙循環都得, 不過新巴都唔鐘意放太多資源落市區線

發覺新巴改路線能力真是很弱 ...

Article 44: (Request 2)

我會揀

3.取消43，然後43x加班(10-15分一班)，轉全冷，仲要減埋價...

MAN

Article 45:

'卡佬'一詞歷史,九記9A/10歷史,昨日一見

CV7946 (anthonycm@ctimail.com) at Sat Oct 9 15:41, 1999 said:

卡佬這詞其實早於70年代已出現,但未明是甚麼意思(只知譯作司機).

而站長,賣票員,稽查分別被叫作木頭,財神,D打佬.

其實70年代九記早已有9A,10.

9A 坪石至旺角(循環線),假日暫停,用作輔助rt.9,用'火箭'為主要車隊

10 紅磡至藍田(即現在的rt.15)

為何rt.10不叫rt.15??因當時未重組路線.

重組後,沒有rt10了.到1976年,彩雲村入伙,9A便改為10,由彩雲往大角咀碼頭.

(以上資料由60X一位曾楂9A 7年的司機提供)

昨晚見到有MCW 9.5m(DE8???)行62X.

另:由於電腦仍未整好,因此不能顯示中文字.而字軌表61X則15號前

才能改到資料,敬請原諒(其他線暫時由版友FP8167相助).

遲些推出70年代巴士資料,英國巴士相......

再見啦.......

於朋友家的

CV7946

Article 45: (Request 1)

> F-stephen (c462a198@netvigator.com) said:

>

> 跟據香港年鑑的資料,9A在1973年度曾出現過...但好似之後就無喇!

>

>

> 這個更令我奇怪.九龍巴士15號初時是新界巴士路線,行走文錦渡至

> 佐敦道碼頭,而10號則是尖沙咀碼頭至紀念碑(佐敦道/加士居道交界),

> 後來於1958年8月14日延長至佐敦道碼頭,一直至一九六七年暴動為止.

>

> 查多方面資料,包括香港年鑑在內,表示現時的15號巴士(咸田至紅磡

> 碼頭)係藍田新區第二條巴士線,於一九六八年二月廿四日與15A一齊

> 開辦,代替舊日往來藍田至牛池灣的14A線.所以,絕到不可能15號線

> 前身係10號...

>

> F-stephen

以前九巴路線不多，所以新界區仍是用細號碼，50前身是16；西貢區

91前身21、92前身22、94前身93(西貢至大網仔)，再前身是28、91M

與99則未開辦。

Christopher

Article 45: (Request 2)

我想問一問有關９Ａ的詳細的資料 ﹐ 可否記電油俾我呀 ﹖ ﹖

唔好意思 ﹐ 係電郵。

謝謝你們。

Article 46:

Re: 新出牌金豪在屯門南廠

S3BL272 (96485332@plink.cityu.edu.hk) at Sun Oct 10 21:23, 1999 said:

> 海火子 FP8329 (tky808@hkschool.net) said:

>

> 我今午經過屯門南廠

> 見到有十架金豪在廠內

> 包括8 架JF牌新車

> 仲有2 架JE牌, 有banner 的金豪

個banner係陶大宇o既關鍵旅遊.

S3BL272

Article 46: (Request 1)

> 3AV (ranger@hknet.com) said:

>

> 968,276P,271

什麼意思 ?!?

Article 47:

Re: Special in 211 Today

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Sun Oct 10 19:12, 1999 said:

> AM1 (a211211@ctimail.com) said:

> today KMB 211 change all fleet.AM (MITSUBISUI)change to AA(DENNIS DART)

> why change?

不是第一次了，以前都見過211差不多全日行Dart，有機場版，亦有

普通版，只有一兩部AM(MK117)。會唔會批MK217差不多同時出牌，而

家一齊拎去驗呢？

Christopher

Article 47: (Request 1)

Because the AM at Rt.211 need to go to run 14S(Special Route)I have go on it today!I see the route inofrmation in the bus is 211.

2154

Article 47: (Request 2)

唔係呀.全部AM都應該係拎晒去行14S,因為14S一定要用AM唔可以用AA.

以前逢清明重陽都係咁.

不過反而想知 D AA由邊度抽.

Darren

BL35

Article 47: (Request 3)

> 不過反而想知 D AA由邊度抽.

會否 219X 同 224X?

N357

Article 48:

Re: [建議]新巴路線用車大重組(入o黎睇o下啦)

小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Sun Oct 10 20:25, 1999 said:

> Billy仔~新巴25 (julianna@netvigator.com) said:

> 小弟建議將新巴部份路線之用車重組,重組內容:

> 新巴香港島路線:

> 2M--改用Dennis Dart(DC)行駛

贊同!

> 3A--改用Volvo Olympian(VA)行駛

不可行,路窄加上少客,最好用DC,20XX!

> 4X--全線改用Trident(10xx/16xx)行駛

贊同,但最好全用10XX,14XX行走!

> 9--平日改用Dart SLF(20xx)行駛,假日加派Trident(14xx)行駛

不行!平時rt.9都好多買送c拉和係石澳出來返工返學搭!

所以最好全用16XX or 10.3m Trident!

> 15--改用Dennis Dart(DC)/Dart SLF(20xx)行駛

> 15B--改用Dennis Dart(DC)/Dart SLF(20xx)行駛

不行,平時同假日都好多人搭,而且新記10.3m trident剛好

用來行rt.15,15B!

> 23A--改用Dart SLF(20xx)行駛

不行,中途都好多人搭!

> 23B & 25--兩線字軌車調轉(即23B用Dart & 25用Trident)

無可奉告!

> 38--加派Trident(10xx)行駛

不行,置富道多彎路窄,DA,VA,LA行該路都好蚊水!

> 43 & 43X--改用Leyland Olympian(LA)行駛

兩條線咁少客,全用20XX好過!

> 309,338,374,399--全線使用Dart SLF(20xx)行駛

rt.338,374都得,但對rt.374,399亦有d保留!

> 你話得唔得呢?

> 新巴２５及２７，上！

> 新巴25

> icq#46636838

5020 JD2911

Article 48: (Request 1)

> 2M--改用Dennis Dart(DC)行駛

> 3A--改用Volvo Olympian(VA)行駛

可以入摩星嶺道嗎?

> 4X--全線改用Trident(10xx/16xx)行駛

> 9--平日改用Dart SLF(20xx)行駛,假日加派Trident(14xx)行駛

14XX行到石澳道近大浪灣道的迴旋處嗎?(DA已經很難行了!)
很想改名的DC18(DL20)

Article 48: (Request 2)

> 9--平日改用Dart SLF(20xx)行駛,假日加派Trident(14xx)行駛

唔係掛,16xx行9號已經幾牙煙,仲用14xx?

豐巴

Article 49:

Re: 由南區調去東區再調返南區......新記,你係得o既!

2200 (dldennis@chevalier.net) at Sun Oct 10 20:44, 1999 said:

> 王錦榮(DM27) (queenie@chevalier.net) said:

> 最近新記唔知做乜,將o的DM,LM調來調去,一時南區.一時東區......

> 好似我自己(DM27)咁:94(星期五)-->8(尋日)-->91(今日)!

> 至叻係你啦!咁都得!

> 又唔見調架Super Olym.過o黎?

只要閣下在晚上到柴灣車廠附近一遊, 便會發現得多在日間行走

南區線的巴士, 都是停泊在柴灣的.

至於原因, 在下當然是不知道了!

綠川光

Article 49: (Request 1)

新巴的確深不可測

(是不是昨天8號不夠車呢?)

Article 49: (Request 2)

哈哈,DM6

大前日(南區)→ 前日(8號)→ 琴日(43)

唉,新巴跳阿跳...

Article 50:

Re: 小問題!!

DH749 (matt4127@netteens.net) at Sun Oct 10 12:14, 1999 said:

> Dennis ManAP1愛上九零三巴 (ctb26614@netteens.net) said:

> 1. 龍運有輛透視巴士 ~ 是否飯法?

法都有好法同惡法,禁止車窗透視廣告就是限制左巴士廣告設計司的設計,我的觀點係惡法,所以HU2132唔算犯法

> 2. 龍運有D車寫去機場 ~ 有D寫機場地面運輸中心

> <是否舊與新分別ar>

>

> Thank You!!

>

> Dennis Man Ap1

> 大埔中心巴士總站網頁

Article 50: (Request 1)

> 2. 龍運有D車寫去機場 ~ 有D寫機場地面運輸中心

A線用'機場'膠牌,E線用'機場地面運輸中心'膠牌

其實兩處是一樣的.

S3N353

Article 50: (Request 2)

那透視巴士(HU2132) 應屬違法

但已甩左廣告啦

Article 51:

Re: 地龍緊急巴士服務一問

Transit Rider in SF (achow@email.sjsu.edu) at Sun Oct 10 12:41, 1999 said:

> 不良牛與Jessie AL118 (rainbowg@netvigator.com) said:

> 請問各板友

>

> 如地龍有事 ﹐ 要冠忠派穿梭巴士時 ﹐ 我是否不用買飛就可以上

> 呢D巴士 ﹖

>

> 定係要先去地龍站買飛 ﹐ 再去車站等車 ﹖

>

> 希望有人可以答到我啦 ﹐ 謝謝 ﹗

Since the buses and the drivers don't have

the necessary equipment to collect fares,

I don't think you need to buy a ticket to

ride. Even so, you could use the ticket

later when MTR service resumes.

MTR has the obligation to provide alternatives

to substitute MTR's rail service. Since the

bus bridge service is always less desirable than

rail service. MTR shouldn't be charging people,

or at least be as expensive as rail service.

Article 51: (Request 1)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 是。

> 地鐵公司的緊急接駁巴士服務是免費的。

> 本人亦因為這種服務而只付出 $4 (學生優惠) 即能由東涌往觀塘。

我都試過。又係由東涌去彩虹($3.70)，部MAN 馬力勁到冇得頂！

Article 52:

296C字軌!

KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) at Sun Oct 10 14:36, 1999 said:

> Alan (dyuws@netvigator.com) said:

> 這兩條字軌已經兩個月未更新週了,

> 希望這兩條字軌的負責人留意,

> 並盡快更新.Please

>

> Alan

本人其實是296C的負責人,但在8月字軌表被盜一事

中被盜走.而板主在發還番路線予我時卻未有把296C

歸還.我己三次貼文通知無奈並無結果.

Article 52: (Request 1)

> R Lai (raymansc@ismart.net) said:

>

> 本人近期查字軌表, 因為有幾條線加強冷馬

> 負責人有login 過, 但料照舊. 部分連login 都無

> 仲想問字軌102 的寫什麼, 我完全睇唔到

順道投訴41A,251M負責人很久已沒有更新資料，而且資料缺乏！

請板助盡快跟進。

DL

Article 53:

Re: [討論]大家有沒有租過巴士

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sun Oct 10 10:50, 1999 said:

> AL118(FF1819) (rainbowg@hkstar.com) said:

> 如題 ﹗

>

> 我就響1994年試過一次 ﹐ 幫學校租架九鐵Metrobus MkII去北潭涌

> 宿營 ﹐ 那次也是我第一次坐九鐵巴士行西貢公路 ﹗

>

> 那次仲要無端端兩個月後俾九鐵追車租 ﹐ 我明明係響回程第二日

> 交左錢的 ﹐ 仲有收據 ﹗

>

> 歡迎討論 ﹗

我同我班同學試過租城巴 (唔只一架), 我地走去銀行入錢

再寄番張收據番去, 就係咁多

Article 53: (Request 1)

> GW5017 (chukayu@ctimail.com) said:

>

> 我有朋友曾經租Plaxon Volvo,但在一過月後也被九鐵追車租

>

> GW5017

咁你又係唔係俾左車租 ﹐ 有埋收條都俾佢追 ﹖

O個次佢打電話黎仲話再唔交車租就發律師信 ﹐ 嚇到我老豆半死 ﹗

唔知你的情況又點呢 ﹖

Article 54:

Re: If........

Billy仔~新巴25 (julianna@netvigator.com) at Sat Oct 9 23:26, 1999 said:

> AP1 (heidifmy@netteens.net) said:

> If 有隻  巴士的 Game 用香  巴士路線,

> 你會選那條線 and 邊款車呢？

> thx.

當然係Dart SLF 行 25 啦 !!!

新巴25

icq#46636838

Article 54: (Request 1)

> 2154 (ken8505@pacific.net.hk) said:

> E22,A11,960,962....

> 2154

8P,914,970,E11

NWFB 1xxx,3xxx,DA

CTB trident

KMB 3AV

DA88(kelvin)

Article 55:

Re: 為什麼 91, 92, 96R 要延長去鑽石山？

R Lai (raymansc@ismart.net) at Sat Oct 9 22:12, 1999 said:

> (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 為什麼 91, 92, 96R 要延長去鑽石山？

>

> o係彩虹唔妥嗎？

>

> p.s. 唔好話畀我知係因為有個新總站所以要用 o卦

彩虹巴士總站離地鐵站好遠, 彩虹地鐵站巴士站太細太擠迫.

而本身彩虹地鐵站又唔單止給與西貢區客轉車, 順區都要.

現在改去鑽石山對彩虹地鐵站做了不少分流, 同時又可以集中埋91M方便管理.

不過, 這個總站最唔好係始終總站細, 隨時唔夠泊, 無O甘靈活.

廷長仲要令91M 及92加車行走.

不過, 因為鑽石山有商場, 彩虹無, 真係搶走了不少小巴客,

好多客話可以之後行商場

R Lai

Article 55: (Request 1)

> 98D (50152415@plink.cityu.edu.hk) said:

>

> 不知是否多出來用來收車後或方便車長用膳時泊車,因為晚上八九點已有不少收車

> 或可能把這三線延長去鑽石山方便乘客轉地鐵,尤其假曰

有些1,2A蛇車都係到過夜......

另外又有11車來吃飯因鑽石山唔夠位

Article 56:

係HM6990

HU6455 (makhome@netteens.net) at Sat Oct 9 16:15, 1999 said:

> DR4834 (h9810424@hkusua.hku.hk) said:

> 時間為中午十二時十五分左右

> 地點是佐敦

> 見到一部HM牌金巴士行271

> 有金巴士係HM牌咩?

>

> (個目的地牌尖沙咀廣東道仲係用細字添)

部車係HM6990.

HU6455

Article 56: (Request 1)

0果 0的係龍運借比 (或送比) 九巴的 Trident

您留意下就見到係橙色椅了.

Article 56: (Request 2)

It 's ex-LongWin Trident.

GZ5818/Tonio Tse

Article 57:

在此”玩o野”的狂徒，必定遭版主懲罰！（對不起版主，請恕我太無禮！）

細佬 (ausaiho@netvigator.com) at Sat Oct 9 18:26, 1999 said:

> Benz (sing1817@netteens.net) said:

>

> 源頭在279c一文 (天壇大佛-打鼓嶺)的所有建議!!!!!!

>

> 請各位板友作出判決!!

>

> 我會暫別一段時間!

>

> Benz( Angry)

唉！！！

點解呢個人咁鐘意玩o野？（尤其玩路線設計！！！）

呢個人成日轉名，佢以為冇人會知，（玩o野兄，唔好話我地由始至終都唔知你是同一人，明眼人一看就會知道！），呢個人成日設計埋  路線，去埋Ｄ ” 山卡啦 ” ，冇乜人會去，兼人煙稀少  地方，（佢最鐘意設計  路線由大嶼山最末去新界最東北！再唔係由新界最西北的地方去西貢！）

玩o野兄，你太浪費版位，你  作風極度無聊，版主最好永遠停佢在此的的任何言論！呢個人一次又一次玩o野，實在不能饒恕！！！

我以前雖然有玩o野，但我經已痛改前非，痛定思過，重新做人，我以前玩的只不過是一兩次，但這個人玩o野起碼超過五六次！

（請版主及版友原諒我在此的粗俗言論，因這個人已嚴重違規，佢  罪實在不能赦！太令眾版友（包括我！）憤怒了！！！）

請求原諒我的粗俗－

　細佬　上

Article 57: (Request 1)

同意 , 懇請版主及助版對該人必需永久停版 , 以為持一個高質數的討論區 .

愛上914冷巴 (老陳)

Article 58:

Re: 問......

九巴字軌王 (bching@hk.super.net) at Sun Oct 10 23:02, 1999 said:

> 威文 (kmb960tm@ctimail3.com) said:

> 在下想問:

>

> 1. AD 1 是否仍做 14 ? 左右有冇 Banner?

> 2.油塘新站在哪裏?

> 3.1100 仲做 101 嗎?

> 4.邊日會有 14S 行? 17 號有冇?

正日好似冇的.......

AD1一向都14字軌

Article 58: (Request 1)

AD 1右有 Banner

Article 59:

Re: 唉

NWFB 5001 (alx6@netvigator.com) at Sun Oct 10 22:06, 1999 said:

> ericx ching (bching@hk.super.net) said:

> 請問新巴的SF山頂廣告車仲有冇??

> d車何時由中環開?

>

>

>

> 牝好想出人頭地的eric ching

>

Yes. I have already seen SF31 was being left from Central

at 1420(certainly). In fact, I asked anyone how to find

this bus because I couldn't see it within this month.

Now I find SF31 on Rt.15 today! NWFB5001 JD 4116

Article 59: (Request 1)

> eric (bching@hk.super.net) said:

> 咁平日4至6何時開?

> 咁平日4,至6這些車何時開?

>

> 感情在哪裡eric ching

Sorry! I don't pay any attention for these two SFs, within 4-6pm on Mon(s) to Sat(s) expect holidays.

I apologize with YOUR incovenience cause.

Besides this, one of these two SFs may not be on schedule

of Rt.15 every day. A few days one of them may be on routeing of Rt.88.(It is not true, but possible)

NWFB 5001 JD 4116

Article 60:

Re: 請問你們搭巴士有沒有紀錄搭過幾多次?

S3BL272 (96485332@plink.cityu.edu.hk) at Sun Oct 10 22:38, 1999 said:

> SUNDAY (ray77whm@netvigator.com) said:

> 請問你們每一次搭巴士有沒有紀錄搭過幾多次?

我每次搭巴士都有記低日期,路線,編號,車牌同車資.由去年31/8開始.

S3BL272

Article 60: (Request 1)

> Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) said:

>

> 搭過幾多次就無記錄, 不過我會記低搭過D mud野線,

> 有時亦會記低行車路線, 方便日後有人問路時可以解答.

>

> 而我就曾經搭過348條路線, 其中308條仍存在, 40條已經取消.

>

> Simon_28A :)

With the cancellation of 590, I've taken 297 routes that still

exist now.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 61:

Re: 新巴10.3m 躉究竟編做乜車號？

Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) at Sun Oct 10 22:30, 1999 said:

> DenniS DA54 (da54@netteens.net) said:

>

> 車未到, 誰會知?

據悉有數部已於中秋前抵港 ..

Article 62:

HKPBDB Admin(SB)宣怖

小兔格格 (tangeric@netvigator.com) at Sun Oct 10 22:53, 1999 said:

> ADS70 (ads70.kmb@sbc.hkcampus.net) said:

> 都唔知好笑定好嬲,看這裡吧!

為了調查此事,我們決定暫不洗文,而貼文服務則暫停至另行通告為止

Article 62: (Request 1)

好好笑咩??

Article 63:

Re: 尋: ML50 及 2500

新巴88線站長 (kintak@netteens.net) at Sun Oct 10 18:43, 1999 said:

> 意志消沉的5號B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

> 尋: ML50 及 2500

2500在5B

ML50唔知, 但可以在2M和8搵搵

Article 63: (Request 1)

咩話? 2500- 5B?

今日o既事?

Article 64:

Re: 你地選出最難忘已取消的中記路線!

意志消沉的5號B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Sun Oct 10 21:14, 1999 said:

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> As title:

>

> 我會選出:

>

> 中記rt.47,皆因呢條線可算係西環陪伴我成長,當年係

> 我和家人去住係華富的舅父,都會搭她!最精彩係架LX

> rt.47去到域多利道近大口環果段,果中記rt.47 LX car

> 佬實要左閃右避迎面車輛,好困難才過到,加上架rt.47 LX

> 去到果段實會撞樹枝!中記rt.47更係我有生以來第一次

> 出來玩牛車河路線!以前我住西環成日放學浪費$3係皇后

> 街搭rt.47 LX返屋企!我還記得以前中記rt.47每逢夜晚實

> 有一至兩架LV行走!眼見睇住呢條線由LX轉到後來全LV陣容

> ,之後係97年3月3日取消演變為城記rt.47A!真係陪伴我成長.

> 中記rt.47係我心目中真係一條刺激牛河路線!

>

> what about you?

>

> 5020 JD2911

我記得有一次學校陸運會, 要坐47號入去(當時晨早有班次是入黃竹坑的)

坐坐下, 有隻妖蟲突然出現於車頭

我就坐在側邊, 嚇得我~~~~

(我好鍾意LX樓下車頭的坐位分佈, 向後面一行過.....)

真懷念LX 行47的日子

Article 64: (Request 1)

一條尚佳的路線５４３，慘被一條廢柴線４３Ｘ吞噬，只嘆一句：多謝中巴！

最想念在灣仔道坐DC17(on 543)返華貴的Volvo Zuper Olympian

Article 64: (Request 2)

> 意志消沉的5號B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

>

> 我記得有一次學校陸運會, 要坐47號入去(當時晨早有班次是入黃竹坑的)

> 坐坐下, 有隻妖蟲突然出現於車頭

> 我就坐在側邊, 嚇得我~~~~

> (我好鍾意LX樓下車頭的坐位分佈, 向後面一行過.....)

> 真懷念LX 行47的日子

A20

中巴帶您晴空萬里

CMB Serving New Horizons

CMB CX8

Article 65:

Re: 問九鐵巴士車牌

威文 (kmb960tm@ctimail3.com) at Sun Oct 10 18:36, 1999 said:

> S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) said:

> 各位板友,請問以下九鐵巴士車牌:

> 233,234,236之後.

> Thanks you!

>

> 今日到粉嶺華明一遊的

> S3N353

我只能夠幫你咁多:

233----HV 8126

234----HV 8124

239----HX 1911

Article 65: (Request 1)

235 --- HV 7346

236 --- HW 5644

237 --- HW 5902

238 --- HX 1596

Article 66:

Re: 萬巴一問

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sun Oct 10 21:56, 1999 said:

> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:

> 頭先無聊上o左科大山頂巡視,望到大埔仔有個好大o既圓形停車場,

> 裡面有架類似前英軍o既單層巴士同埋一架綠色開蓬DMS,隱約見到

> 寫住萬巴.

>

> 想問萬巴係間乜o野巴士公司?專營遊客租用定係屋村巴士線?

> 類似咁o既巴士有幾多架? 除o左雅高同香港巴士之外,一直以來有幾多間

> 巴士公司擁有英國出廠o既雙層巴士呢?

>

> 科技大學國皇PTC字

MTB is a bus company specializing in tourist tour bus charter

service.

You may find at least one of its two open-top Fleetline near

XHT toll plaza.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 66: (Request 1)

呢間公司專做遊客服務, 好似係 Duty Free Shop (HK) 既附屬公司

Article 67:

致59及259系列負責人

屯碼59x (97484228@plink.cityu.edu.hk) at Sun Oct 10 17:25, 1999 said:

各位,請留意:

1.59M 的S3N275/FX7103已於9月轉返最先的S3BL368/ED3873

2.59X 的AV17/GD3865已於9月轉為AV451/HT2286

3.259C十月係冇AV360/HN5246,

而係7:20 AV436/HT1292

7:35 AV290/HL1522

7:50 AV70/GF557

4.259D十月係冇AL114/FF418同AL119/FF2295,

而係7:00 AL115/FF1149

7:12 AV19/GD3159 (59X)

7:24 AD43/FB9527

7:36 AD34/EW5608

5.259E一向都冇AV91/GL1612,應該係(十月)

AV80(S1)/AV384(S2)/AV366(S3)/AV439(S4)/AV413(S5)

Article 67: (Request 1)

> 5.259E一向都冇AV91/GL1612,應該係(十月)

> AV80(S1)/AV384(S2)/AV366(S3)/AV439(S4)/AV413(S5)

唔好意思 ,十月仲冇update到

AV91/GL1912係有行到259E架 ,但係係九月份既事

HC8726

Article 67: (Request 2)

> 1.59M 的S3N275/FX7103已於9月轉返最先的S3BL368/ED3873

Thx!其實我都知 ﹐ 不過成日唔記得改。

S3BL272

屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

Article 68:

Re: 新巴0係南區投放大躉？

2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@ctimail3.com) at Sun Oct 10 15:39, 1999 said:

> NWFB1626 (refchan@netteens.net) said:

> 近幾日，有好多大躉(十二米躉)入南區；新記想點呢？

> 會唔會派六部「前空運公司」車換DL走94A呢？

我就覺得行43X機會大D

今日見到M590車尾電子牌(#16**)，核突都嘔既

2a/DL13暗西怪客

Article 68: (Request 1)

呢樣0野實會0架喇；事關我見102R(5020)都唔好睇0既

Article 69:

Re: 九巴青衣路線圖

烈空 (dartchm@netvigator.com) at Sun Oct 10 12:36, 1999 said:

> 948 (tycc1406@netteens.net) said:

> 琴晚係大門口信箱收到一份九巴青衣路線圖單張,有最新青衣機鐵站

> 路線資料,(有264M,同cancel佐的243R),唔知各位青衣板友收唔收到呢???

青衣巴士路線圖可於每日上午十一時至晚上七時三十分前往荃灣地鐵站之九巴服務中心索取.

p.s 我無收到wo~>.<~

Article 69: (Request 1)

Joe 兄, 小弟同你一條街之隔, 但我屋企都收到九巴份青衣路線圖呀!

HB 610

Article 70:

3BL19 & SF31

NWFB 5001 (alx6@netvigator.com) at Sun Oct 10 03:09, 1999 said:

Could you tell me which route does 3BL19 run within this

month and its registration number? If anyone knows, please

contact me soon.

And where can I find the very last SF -- SF31? Because NWFB

painted its two adv. livery of SF8(green) and SF31(purple).

However, I can't take some photos of SF31 directly.

Thanks!!

I want to find 3BL19, SF31 & S3BL174 very soon!!!

NWFB 5001 JD 4116

Article 70: (Request 1)

SF31昨日行15,

Article 70: (Request 2)

3BL19為九龍灣廠後備車,車牌是DA5098,

另外,3BL19的剎車聲頗大.

CF4180

Article 71:

問新記特線388

電腦王子 (shwong@chevalier.net) at Sun Oct 10 02:40, 1999 said:

何解新記388由柴灣地鐵至哥連臣角($6/$4.9)熱狗收費

比9號($6.2/$4.2)貴?因記憶中,小弟曾於特別假期

拜祭先人後在哥連臣角等車,本身因較多車而想搭388/389

(眼見連續3架停車等客o既都係LV)落柴灣,縱使乘客大排

長龍,稽查人員於後閘擺出一個由另一巴士上搬出o既錢箱,

以便盡快安排乘客上車,但小弟結果都因388/389收費貴而

寧願行出些少搭瘋狂過山車o既9號線落筲箕灣,印象中388

同389收$6,而搭9號(大潭道或柴灣至筲箕灣分段收費為

$3.5/$2.7)冷馬收費都只係$3.5,所以想知388/389何解收費咁貴?

不太清楚港島區巴士消息,只知今個假期無389服務而可能令

重陽假期時,又係大批乘客等候9號車o既電腦王子

P.S.小弟親自整o既巴士引擎聲係來自10月7號,搭特車爬山M仔

-M61/DG7079行53時所錄下,未知大家聽後有何意見?

再次特別鳴謝小林兄提供網頁存放,車匙兄提供相片.

Article 71: (Request 1)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

>

> 理由其實好簡單，就係因為 388 係假日特別線，收費標準並非以

> 普通港島路線計算，情況同九巴 R 線差不多。

>

> 今年會唔會有 10.6m 躉行呢?

今日所見388全線16xx行走,一架LV都無

CMB

LA24,FJ1017

Article 72:

Re: 龍躉過檔九巴後的編號是?

AL150 (yng3633404@aol.com) at Sun Oct 10 03:43, 1999 said:

> vole (voletsy@hkstar.com) said:

> 我想問五部龍躉過檔九巴後的編號是?

現在無編號。

AL150

Article 72: (Request 1)

請問內部有冇編號 ﹖

不良牛AL118

Article 73:

Re: Questions about AP1

Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Sun Oct 10 00:55, 1999 said:

> 100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) said:

> I just have some questions regarding AP1 of KMB.

>

> 1)What is it doing on top of L depot all these days?

> (just anything except serving passenger, as serving its purpose

> being a bus!)

>

> 2)If not, which route has it served (with passengers from the

> general public) before?

傳聞好似已列入後備車(可能「巧合」地編正AP1做後備)

> 3)Or else, did KMB spend over $2 million for a bus whose main

> purpose is for publicity photographs? (now that would be a

> real waste of resources for the revenue taken from passenger!

> If so, maybe it should have its A/C unit and seats removed as

> suggested by another boardmate having it as training bus!)

每間專利（甚至某些非專利）公司均有一定數量的後備車作不時之

需，當然政府亦已規定後備車數量

> 4)Or else, will it enter service anytime soon?

>

> 100/911R/M1/300/917 Wong

> who is quite impressed with the electronic fare display equipped

> on an ATR today...after almost a week in Singapore with

> buses having no clear indication on fares

Edward Hong

Article 73: (Request 1)

I thought not all other 19 AP's serve on 296C already, hence

some would already be 'spare' buses.

I do wonder about such 'spare bus' practice. I mean, would

3AV1 (for example) being ALWAYS on the spare/reserve bus list

and never serve passengers on the road?

I believe most buses do take 'turns' in terms of serving passenger.

Except for those 'special' buses like AA2/AM184, there isn't

any scheduled 'spare' bus, right?

Indeed, since AP1 has been on top of L depot for such a long

time, I wonder if it can move at all in case it's needed.

I still think it's a waste of resources for purchasing a bus

merely to serve as a spare bus.

BTW, how many AP's on 296C belong to L depot?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 74:

Re: 尋BL39,47,51

eric (bching@hk.super.net) at Sat Oct 9 23:25, 1999 said:

> bus (wong01@netteens.net) said:

> BL39,47是不是離開23M,但是不是調雜行11X嗎?

>

> BL51現在行什麼路線嗎?

11X

Article 74: (Request 1)

它們仲在23M 呀

Article 75:

Re: 【致板主及板務】有人搗亂本板!

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Sun Oct 10 00:51, 1999 said:

> 搭新巴110城市烏蠅-LV126 (cityflyer@i-cable.com) said:

> O岩O岩有一位人兄叫mmm(電郵係n1a@hkabc.net) ,佢有心O係本板搗亂!於37463-1及37423-6兩篇文中打出無聊字句,敬請板主能夠懲罰該位人兄,以警效优。

此mmm君咪即係'小師傅'囉！但佢可能係新o黎，唔識規矩；但希望管

理層能徹底調查，並作出適當行動。

Christopher

Article 75: (Request 1)

應該將佢永久停板!!

新巴25

icq#46636838

Article 76:

Re: [請板主,板助,板友睇o下]本板之路線建議欄有人搞事!

GW8272 (s16111984@hknet.com) at Sat Oct 9 23:12, 1999 said:

> Billy仔~新巴25 (julianna@netvigator.com) said:

> 小弟知道本板之路線建議欄一向都不能建議開玩笑路線,但小弟發現:

> 路線建議欄中,有一位板友名字叫LV 158(fanmw@netvigator.com)建議開玩笑路線建議,以下為玩笑路線建議:

> 279C 天壇大佛-打鼓嶺

>

> 78k (延長至大澳)沙頭角-大澳

>

> 78k (更新)沙頭角-大澳

>

> 76A 天壇大佛-聯和墟

>

> 請板主,板助停佢板/懲罰佢!

>

> 滅絕所有o係本板搞事的人!

>

> 新巴25

> icq#46636838

以警效优 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Article 76: (Request 1)

雖然佢真係好衰,但係已經有唔少人講佢;再加埋佢話佢係清白,我諗板主同板助要查清楚佢O既真實身份先至好「勞改」佢!

Article 77:

Re: 投訴

家祺．板務助理 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Sat Oct 9 22:23, 1999 said:

什麼是 '279c 的作者'? 請提供有問題文章的網址, 謝謝!

> 愛上914冷巴 (老陳) (chanmw11@hk.super.net) said:

> 懇請版主及助版對279c的作者必需盡快永久停版 , 我相信眾版友已對該人的惡行開始憤怒了 , 為保持 HKBDB 的高水準 , 此人必需受罰 .

Article 77: (Request 1)

279C

78K

78K 更新

 76A

HB 610

Article 78:

Re: 貼相問題....

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sat Oct 9 21:48, 1999 said:

> LF13 (bg1222@angelfire.com) said:

> 我想問我有一些相想post出黎....

> 係點樣post架...??

首先你要把相片儲存成gif或者jpeg檔案。

然後你可以找一個server(例如geocities或者hkid)來upload相片上網。

之後你就要以 ‘<’ 和 ‘>’ 符號來引  ﹕

img src=(相片的網址) width=??? height=???

例如你有一張相片，其網址如下 ﹕

http://www.geocities.com/MotorCity/Track/5897/512.jpg

那你就要以 ‘<’ 和 ‘>’ 符號來引  ﹕

img src=http://www.geocities.com/MotorCity/Track/5897/512.jpg width=409 height=280

如無意外，相片應該會顯示到出來的了。

如果還有問題的話，歡迎隨時提出。

Article 78: (Request 1)

最好就係響 img src='http://XXX' 之後加番個 Border=0

如果唔係個框框都幾核突 ﹗

Article 79:

Re: S3BL174出來了!

3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sat Oct 9 20:49, 1999 said:

> A.C (tinaau@cyberec.com) said:

> S3BL174出來了!

>

> 見到it 行87B

>

> 安樂哂!

已經行 O左好多日喇

Article 80:

Re: 九記裝完收音機未

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sat Oct 9 19:53, 1999 said:

> Kenrick DG3001 (h9808241@hkusua.hku.hk) said:

> 九記話會在10月完成裝上收音機.

> 唔知仲有冇冷馬未裝?

>

> 香港巴士資料中心

> Kenrick DG3001

The ATR's on 1A with busstop announcement system should not

be equipped so! As who would/should passenger listen to?

100/911R/M1/300/917 Wong

who just took an ATR on 1A back home from Kwun Tong today...

Article 80: (Request 1)

先兩日搭280P[原字軌284-S2]AM83, EV6483, 原本收音機拆O左, 鐵板上貼上[大概話]'此車收音機暫停使用', 唔知暫停使用到幾時?

不過我唔介意冇收音機, 我唔打算投訴!!

Article 81:

Re: 巴士狂熱未更新!

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sat Oct 9 20:54, 1999 said:

> 3AD170 (busy@netvigator.com) said:

> 為什麼網主還未將43、M590、590A、930等資料更新呢？

590A 和 M590 資料可到我的網頁

鴨利洲公共交通交匯處 (w3.to/apleichau)

http://www.geocities.com/MotorCity/Flats/8888/

Article 81: (Request 1)

係啦, 我仲以為有料 . 點知無

但'巴士資訊網'則有590A,M590,930等最新資料, 真好.

Motorola L2000

Article 82:

過份的板友+問題

Cityflyer A12 (yu880113@netteens.net) at Sat Oct 9 18:21, 1999 said:

fanmw@netvigalor.com經常在'Route Suggestions'裏always開

開玩笑建議，pls板主作出行動

有人叫'Gakei！'是不是板務助理?

字軌表經常不更新!

三間巴士的巴士廠有S廠Ｔ廠,還有其他的在哪裏,pls教我

Thanks A LoCityflyer A12

Article 83:

Re: 陽光的國泰巴士

金魚 (n960@netvigator.com) at Sat Oct 9 11:17, 1999 said:

> CMB337 (cmb337@attmysite.com) said:

> 早前曾經有板友提過，陽光巴士會終止國泰城的巴士路線，

> 而行走該線的巴士亦會調派到陽光旗下其他路線；點知今朝

> 返工，就搭正部前國泰城巴士，車身上的國泰標誌大部份已

> 脫落，只剩下底色及少許國泰廣告痕跡。我想問下家陣三部

> 曾行走過國泰線巴士上的廣告落晒未呢？

三部車車牌是HN2565,HN2589及HN4497,而HN4497我諗已經甩左廣告

因為該司機在最後一日駕駛一部原色陽光巴士

而HN2565同HN2589就冇甩

機場員工

金魚字

Article 83: (Request 1)

反問一句, 知唔知點解要terminated國泰o既服務, 而d service係唔係由cathay自己接番o黎做?

--

影過陽光國泰巴士o既皮~ :P

Article 84:

冇眼睇! 唉,現在的巴士迷真係...-_-

小兔格格 (tangeric@netvigator.com) at Sun Oct 10 22:51, 1999 said:

估唔到我的HKPBDB第一日開張,就俾人炸到飛起!

睇來唔行會員制都唔得咯...

經過緊急會議後,hkpbdb所有貼文服務(除了HKBC)暫停,

讓大家冷靜一下,亦使我們有時間去調查!

睇下其他討論區,即使罵戰也好,有商業廣告也好,

都不會有巴士討論區的炸板事件.

(HKBDB,HKRDB,HKTDB以前試得多,HKPBDB也...)

都唔知點解巴士迷咁鍾意做cracker,

好似長毛去破壞巴士,

懷疑璁巴及M73等人搗亂hkpbdb...

(請注意,cracker(黑客)不等於hacker(駭客),

hacker是創造者,是反對專制者,是維護公義者,

發明WWW,UNIX,USENET的人都係hacker,

甚至打破中巴專制統治港島巴士服務的城巴都可算是hacker,

他們會名留青史;而cracker則指破壞者)

聽說以前hkbdb都係好和平,

沒有會員制度,沒有罵戰,更沒有炸板,

而家真係越來越差咯!

那些以為搗亂好威的人,

根本沒有為別人著想,

更加沒有為自己前途著想!

(我們已將破壞者ip log低,稍後會send去isp投訴)

民主自由是建基於彼此接納,互相容忍,各盡自己的權利與義務的,

但炸板人士卻誤解了它!

他們眼中的'自由',

是一個無政府狀態

是一個混亂無比的情況!

炸板人這樣做,不但影衰自己,

更等於放棄了一些自由,

因為他們逼我們採取更強硬手段來維持秩序!

(普通用戶不用怕,我們會有一個限度,不會將HKPBDB變成'網上的新加坡')

(好似越講越遠...:p)

真難怪,香港巴士迷總給人一個壞印象,原來如此!!!

見到個板俾人炸,好傷心既小兔格格絕筆

Article 84 (Request 1)

> 點解你唔話自己抄襲?

抄襲就要炸架拿?大條道理喎~~~

> 人家辛辛苦苦做既野(banner, 頭版設計...)

其實hkbdb討論板都唔駛點設計,只係發放消息用途,冇人會理佢設計吸唔吸引~~~

Article 84 (Request 2)

我又問大家一個問題啦：

假如有日行行o下街有個唔識o既人無端端走去我臉前，指住我個鼻

問候我娘親，跟住我好興，打o左佢一拳，o岩o岩有個差佬行過，

的o左我o地返差館，大家估結果係點呢？

結果係o個個人用粗口鬧我，但無犯法，所以無事；而我就促意傷害

他人身體，坐監兼留案底。

道理係：就算人o地唔o岩，我o地都絕對無權利去做任何唔正確o既

o野去對付番人。正如南京大屠殺係當時日本的罪孽，但係我國都唔

可以以此為理由，係研究到原子彈技術之後，用原子彈炸番日本。

如果有人覺得HKPBDB抄襲，就應該去佢o既ＩＳＰ投訴，炸人板只係

好似癲狗一樣的極低賤行為！

炸板者，無論有任何理由，都應嚴懲！我o地一定唔可以認同佢o地

o既行為。

況且，就算要投訴，都是板主的工作，我o地根本無資格出聲。

Regrads

Article 84 (Request 3)

> DH749 (matt4127@netteens.net) said:

> 其實hkbdb討論板都唔駛點設計,只係發放消息用途,冇人會理佢設計吸唔吸引~~~

呢句就唔 o岩喇, 而家 HKBDB 個板面設計, 係眾板友支持本板,

積極提供意見, 而板主又肯花時間去改善 o既成果. 你都係老資歷板

友啦, 你唔記得以前個主頁係點 o既咩?

--

車匙!

Article 84 (Request 4)

> Jason Hei (leoahchau@ctimail.com) said:

> They copy others' idea, They then have no 權 to call others to stop bombing his page. They 何得何能 call others to stop doing bad things?

> Then they still copying BDB's design, can they tell me why?

佢有抄Ken Fung個Design又好，無抄都好，炸人板就係唔o岩，邊個都有權出聲！

Article 85:

Re: 271有AIRBUS?

DH749 (matt4127@netteens.net) at Sun Oct 10 22:38, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 本人在Friday目睹一Trident行271,原本很平常,但是這Trident是From Airbus的,原因o向邊?

因為係龍運過檔九巴囉。

不過上星期六就有架271AIRBUS行左去元朗,最奇怪係有客的!

Article 86:

Re: 今日遊河影車事件簿

S3BL272 (96485332@plink.cityu.edu.hk) at Sun Oct 10 22:53, 1999 said:

> Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) said:

> 一,

>

> 小弟昨日o係尖咀見到AM184而影唔到, 實在深感

> '蛋家雞見水唔得飲'.

> 於是今朝晨早七點再次出動(唔俾D努力點可以影到相oY?),

> 先搭轉98A入坑口影S3N(GA)o既內寵.

>

> 個師傅問我:'mud咁得閒影相呀?'

> 我答:'興趣所在, 無計o既!'

>

> 師傅:'你地影就唔覺得有mud野, 我地(手查)o既就覺得好悶, 又無冷氣wor!'

> 我答:'放心播, 遲D越來越多冷馬, 實有得(手查)播!'

> ...

>

> 跟住影埋1063(United Airways)同ATR之後, 再搭98D出尖咀搵AM184,

> 可惜由頭車等到四車都未等到AM184, 但由於要番church, 所以沒有再等下去.

>

> 二,

>

> 同老婆番完church之後, 見下晝點零鍾無mud野做, 唸住一齊

> 搭轉40入荃灣再轉234B入浪翠園睇o下風景, (其實要多謝

> 板友提供資料, 話AM184經常行34.) 點知當我地架車一過o左

> 荃灣大會堂, 望埋去舊荃碼總站, 即見到一架A/C evaporator

> 擺o係車尾o既AM, 望真D原本就係GP5016! (個o下感覺就好似

> 中途島戰役前, 美軍的PBY偵察機無意中發現日本聯合艦隊咁!)

>

> 去到舊荃碼, AM184個位師姐非常好人, 佢知道我想影佢架車,

> 就特登閃開o左少少, 等我影完之後先至上車交更.

>

> 點知o係呢個時候, 一個仲煩過Paul少o既'巴士迷'出現.(Paul少

> 只係煩, 而呢條友直情係乞人憎, 佢o既特徵係: 十幾歲o既肥仔,

> 我肯定佢唔係板友, 因為佢連巴士討論區都未聽過.)

> 佢不停咁問我D關於巴士o既野, 而且仲係知少少扮代表,

> 最敝就係講完佢又唔信.

>

> 上車之後, 我地見佢咁煩, 於是佢坐車頭, 我地就走去坐車尾,

> 點知佢又跟埋黎. (我地坐尾排左邊, 佢坐尾排右邊.)

>

> 煩人:'我見過有加o左催化器o既S3N行過28播!'

> 我:'mud話, 28唔行得11米車個播.'

>

> 煩人:'唔係播, 我係見到佢插住28牌個播.'

> 我:'你知唔知我住邊度o架? 我住樂華o架!'

>

> 煩人:'樂華? 唔知邊度.'

> 我:'樂華樓下咪28個總站囉! 你見果架係95M車插o左28牌咋!'

> 煩人:'超!'

>

> 架車去到南豐分站, 由頭到尾都坐滿晒, 而佢就好厚面皮

> 咁叫坐o係右二位果位呀叔同佢掉位, 繼續問我野.

>

> 煩人:'係咪所有3BL同S3BL都係用6LXB架?'

> 我:'所有孖擔都唔用6LXB, 係用6LXCTo既, 除o左S3BL371之後, 同S3BL100-104, S3BL27幾至29幾o既其中九架.'

S3BL264至272九架.

S3BL272

Article 87:

Re: 新巴 43 空調巴士車費太貴！

eric (bching@hk.super.net) at Sun Oct 10 22:43, 1999 said:

> Gary&Carol (garycarol@ctimail.com) said:

> 晌金鐘坐43X 都只係$5.20

>

> 43 居然要 $5.80

>

> 熱狗貴兩毫子都趕客架啦，

> 冷馬仲要貴咁多，點搭呀...

>

> 間唔中都要坐 43 去做野既

> Gary

乜有冷氣咩?我咁耐都未見過,......

Article 88:

Re: 新/城有邊d巴士線同綠跑van線最有競爭呢?

意志消沉的5號B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Sun Oct 10 22:23, 1999 said:

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> As title:

>

> 我認為:

>

> 新記rt.84M vs 綠跑van rt.47M

> 城記rt.47A vs 綠跑van rt.57,58

>

> thx!

>

> 5020 JD2911

城記5X VS 綠小54 (往上中環)

Article 88 (Request 1)

72 & 38 VS 4C

96 VS 39M

94A,98 VS 39C

37A/B VS 35M

Article 89:

Re: 點解新記rt.84M收$3.2都咁多人搭?

Skylink 飛天巴士 (ykfychan@netvigator.com) at Sun Oct 10 21:32, 1999 said:

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> As title:

>

> thx!

>

> 5020 JD2911

因為新巴有八達通, 就係咁簡單

Article 90:

Re: DUPLE + METAL SECTIONS = DUPLE METSEC ?

意志消沉的5號B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Sun Oct 10 21:07, 1999 said:

> ES6310 (n281@i-cable.com) said:

> 請問 DUPLE and METAL SECTIONS

> 以前是什麼關係?是哪間收購另一間？

>

> 還是大家合併而成DUPLE METSEC？是什麼時候呢？

>

> 她們跟DENNIS又是什麼關係？

> 以前CVG5/6 與圓寶好像都是 METAL SECTIONS 。

>

> 而非龍及躉的 DUPLE METSEC！但黑金剛的車身我卻忘記了。

>

> 謝謝解答!!

>

> 已播完的雍正格格

>

>

>

>

請即省去多餘的行數

應該是Duple收購Metal Sections

Article 91:

Re: Paper bus[2]

意志消沉的5號B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Sun Oct 10 21:03, 1999 said:

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

>

車牌做錯了

當時是未有白/黃車牌

而是紅底白字的

還有的是Dailmer 個logo, 不見了?

Article 92:

Re: 請問有冇人識造巴士立體模型

GW8272 (s16111984@hknet.com) at Sun Oct 10 18:56, 1999 said:

> GT4264 (kfliu@polyu.hkc.net) said:

> 請問有冇人識造巴士立體模型,

> 應該點做 ??

http://members.xoom.com/ModelBusPage/

IT CAN HELP YOU

ALSO I HAVE LINK TO OTHER

Article 93:

Re: 關於超豪問題!!

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Sun Oct 10 19:31, 1999 said:

> GRASSHOPPER (pollymfy@netvigator.com) said:

> 我想問一個問題, 點解超豪唔行87D,281A或其他路線呢??

暫時只有十數架超豪, 九巴唔會一條線放一兩架 o架嘛, 只會放晒落一條線,

將來新車多了, 就自然放 o係其他線啦.

--

車匙!

Article 94:

Re: 龍運多車到要撥車比番九巴??

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sun Oct 10 21:54, 1999 said:

> Electone Guy (syleung@glink.net.hk) said:

> 如題.

Definitely not for those who need to take A43 or A41P...

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 95:

Re: 尋車 EK995

EK2409 (yconline@ctimail.com) at Sun Oct 10 18:04, 1999 said:

> Ma On Shan (pakkin@netteens.net) said:

> 如題!

以前曾是 93A 掛牌，現在則是觀塘廠後備。

Article 96:

Re: 59x的GK2586/S3V2 現況如何?

ED4333 (pyporpwk@netvigator.com) at Sun Oct 10 20:10, 1999 said:

> 屯碼59x (97484228@plink.cityu.edu.hk) said:

> 如題

> 維修完未?

放了在元朗廠，好似呢排都冇整過

Article 97:

Re: [討論]如果大家要開間巴士公司﹐你會買咩車

愛上914冷巴 (老陳) (chanmw11@hk.super.net) at Sun Oct 10 13:17, 1999 said:

> 不良牛與Jessie AL118 (rainbowg@netvigator.com) said:

> 如題 ﹗

>

> 如果我開巴士公司 ﹐ 我會買以下新車 ﹕

> 1. Dennis Trident 11.3m 配英國Alexander車身

> 2. Mercedes Benz O405NH 低地台巴士配澳洲Custom Coaches CB60/

> Bustech及Volgren CR222LD車身

> 3. MAN 11.220 中型巴士配澳洲Volgren車身 ﹐ZF自動波箱

> 4. Volvo B10MSE Combi配Vanhool車身及ZF S6-85手動波箱

> (做Coach, 方便輪椅使用者)

> 5. Volvo B7R配亞洲車身及Volvo G7 EGS波箱 ﹗(做Coach)

> 6. Isuzu Gala配捷聯車身(只係用黎做校巴)

> 空調系統則用Nippondenso﹗

>

> 歡迎討論 ﹗

所有低地台冷車都會買 , 方便一些傷殘人士 , 使他們都可以享有搭巴士的權利 .

Article 98:

Re: 103開4分鐘一班？

愛上914冷巴 (老陳) (chanmw11@hk.super.net) at Sun Oct 10 12:43, 1999 said:

> DL (ss78k@netteens.net) said:

> 昨日我看九巴rt.103的豬盤，發覺rt.103由竹園開的平日班次是

> 4-15分鐘。請問4分鐘是在哪段時間？

>

> DL

只在平日早上7.54 , 7.58 , 8.02 , 8.06 是4分鐘一班 , 平日其他時間是12至15分鐘一班 , 假日是10至20分鐘一班.

可參看九巴的 FAX INFORMATION , 裡面有說了.

愛上914冷巴 (老陳)

Article 99:

Re: 想證實傳聞(有關M21)

PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Sun Oct 10 17:06, 1999 said:

> 霧澤風子 (nwfbva63@netvigator.com) said:

> 聽 M21 師傅講,話M21將會於中環搬總站.

> 小弟想知是真是假?如是真的,將會搬往那裏?何時開始生效?

>

> Thanks!!

> 霧澤風子

會唔會因為咁所以過o左成年批DA,LA,DC都仲係攪唔到香港站同太古城牌?

請問M21幾時開始唔係循環線的?

PTC

Article 100:

【致板主同埋板務】

搭新巴110城市烏蠅-LV126 (cityflyer@i-cable.com) at Sat Oct 9 22:56, 1999 said:

> mmm (n1a@hkabc.net) said:

> mmm

板主同埋板務,呢位人兄分明搞破壞,我篇文都有,請板主明察秋毫。

Article 101:

Re: 聲粗拉拿系唔系同O305一樣？？

AV301/AV381 (lvin@netteens.net) at Sat Oct 9 22:57, 1999 said:

> G542 (g542@paktin.com) said:

> 系唔系同O305一樣，牙簽陣設計既底盤，唔可以行過海線架？？

>

> Stephen Cho G542

> ICQ#25915501

> KMB 2E Bus Page-九巴2E巴士網頁

> 大相-城巴猛獅24.310/Volgren CR223LD車身

無錯！這就是用牙簽陣設計既底盤在香港的缺點。

P.S.好似只是紅隧的拖車會勾破用牙簽陣設計既底盤，但西隧及東隧的拖車不會。

沒有KYC的AV381

Article 102:

[廣告]ATR158大相

Canopus (mck@netteens.net) at Sat Oct 9 22:12, 1999 said:

Bus Square每週大相: ATR158

Article 102 (Request 1)

兄台,你是在何時影的呢?影得不錯啊:)

是啟業街坊的

CF4180上

Article 103:

Re: 前HACTL巴士一問

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sat Oct 9 22:10, 1999 said:

> nettony (blueaa@ismart.net) said:

> 問前六部HACTL巴士車牌  碼

Dennis Dragon 12m

1: GR9720

2: GR9765

3: GR9217

4: GR8581

Volvo Olympian 12m (Plaxton)

5: HP7107

6: HP8141

Article 104:

Re: 問: AM184 (GP5016)近兩週行過的路線.

SK (mhtchan@ctimail3.com) at Sun Oct 10 02:12, 1999 said:

> Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) said:

> 小弟今日見AM184 (GP5016)行208, 可惜由於被人捉o左去飲茶, 所以無機會去捕佢!

>

> 而翻看昨日的文章亦發現有板友報導過此車昨日行208,

> 現請問AM184近兩週行過什麼路線, 謝謝!

>

> Simon_28A :)

經常行 34

Article 105:

Re: 小回應(老人篇)

SK (mhtchan@ctimail3.com) at Sun Oct 10 02:38, 1999 said:

> 比亞九九 (s967137@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 各位 :咁

> (本人不是想挑  罵戰 , 只想作一小點回應 , 請不要罵戰 , 我不想停板 .)

> 尚德多低地台車 , 無庸置疑 . 葵涌少 , 又是一個事實 .

> 我不諱言低地台車除了服務輪椅客外 , 老人家實在  需要 .

> 我曾經見到上34的老人家 , 上AM好似爬山咁 , 好辛苦 .

> 我婆婆住竹園, 有時同佢去牛頭角 , 上11C冷馬 ,  有困難 .

> 其實 , 低地台巴士係咪應該放係D有需要  路  呢?

> 荃葵兩區老人多係全港  知(多OLD ESTATES) , 低地台巴士對老人其實好需要的 , 姑勿論是不  金巴士(低地台蛋撻不是金的)

> --- 心的比亞九九

我曾去信要求 34 改用較大型單層巴士 (Lance/Dart)行,

我都唔敢寫低地台,

不過運轉署同九巴都話資源所限, 未能安排

Article 106:

Re: 水牌不見了!!!

我是機神, 上! (chanyui@ctimail.com) at Sat Oct 9 20:57, 1999 said:

> ADS70 (ads70.kmb@sbc.hkcampus.net) said:

> 我today看到T103塊Dennis Condor牌,98A,1A的Dennis Dragon牌不見了,WHY???

仲使問? 好可能係D 無公德o既巴士迷做架啦...

我是機神, 上!

Article 107:

Re: 連車長攪不清巴士站位置，唉！

我是機神, 上! (chanyui@ctimail.com) at Sat Oct 9 19:33, 1999 said:

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

> 朝早時份，有架S3BL入o左去和合石，仲停埋響清明重陽節果陣

> 70S／74S／76S總站度，究竟所謂何事？

>

> 之後到十點幾，響華明村登上架70X(S3N87-DN3770)，甫一上車，

> 見到有個老婦去問車長點去翠麗花園，不過，連車長都攪唔清楚

> 邊個車站係近翠麗花園，仲叫問其他乘客。結果，要我出馬解釋

> 響邊個站度落車至近翠麗花園，呢次又幫到人，都幾開心。

> 原來個位老婦係第二次搭70X去上水，可能佢唔識路啦，所以要問

> 人先知。

>

> 但係，連車長都攪唔清巴士站位置(講明：車長係識70X路線)，真

> 係.......唉。不過呢架DN3770並非S6車，若果係S6車既話，個車

> 長可以幫到呢名老婦。

>

> ~~~Tony(S3M61)~~~

> ICQ:19983418

> 我的巴士網頁

其實都好難講. 有次我搭72A, 有人問廣福有無得落, 但係個司機原來係替便, 所以唔識, 但係估唔到連我都講錯俾個乘客聽...

後未先知原來72同72A都唔停該站.....

我是機神, 上!

Article 108:

今日北區游擊大戰

3AV (ranger@hknet.com) at Sat Oct 9 18:51, 1999 said:

小弟今日的收獲如下

10:30A.M?

1)EX 2907奧林匹克十一米冷馬行73K

在文錦渡路(近虎地拗道)口分站影,這處好多中港貨車行駛,但都影到.

P.M

以下巴士均在聯和墟和睦路(近學校門口)影

2)大富豪GX 7153行70X

3)ME17[DF 8519]行70K

4)ES牌Dennis熱狗行70K,73

5)AD18[EV 3767]行78K

6)DT 6132在和滿街路口影

7)U廠AL行70X

今天收獲都可算是滿意

PS

FZ 7116,FV 5139影不到!!!!!

Article 108: (Request 1)

果架EX2907已經行73K成幾日喇！我昨日更加見到

不過講開又講，呢個地方成日有好多貸櫃車行，尢其是星期五，

會好塞車，連馬會道都會攪到塞車。

> P.M

> 以下巴士均在聯和墟睦路(近學校門口)影

> 3)ME17[DF 8519]行70K

死喇！我都見到果架ME，誤以為係DF8120。

> 4)ES牌Dennis熱狗行70K,73

行70K果架ES牌S3N係S3N223(ES3678)，又係行o左兩日，我昨日同

今日都見到。

呢兩日好多70K掛牌都唔知去晒邊度，攪到要用替車行走。

(得DL4182仲行緊70K)。

> 5)AD18[EV 3767]行78K

架車咁快由S廠調返去U廠度？

> 7)U廠AL行70X

果架係AL18(ES2803)，又係行o左多日，替正字軌。

> 今天收獲都可算是滿意

> FZ 7116,FV 5139影不到!!!!!

恭喜!!!

~~~Tony(S3M61)~~~

ICQ:19983418

我的巴士網頁

Article 109:

Re: 第二及第三部龍躉過檔九巴行那條路線+另問

HU6455 (makhome@netteens.net) at Sat Oct 9 17:28, 1999 said:

> 98D (50152415@plink.cityu.edu.hk) said:

> 第一部HM6990現在行271線,想請問第二及第三部龍躉過檔九巴後行那條路線?

第二部 (LW69 HT1646)及第三部 (LW83 HT5197) 都是行271.

> 另問這些過檔龍躉車頭的地點和號碼牌是否可轉出多條路線的地點和號碼？

號碼牌只能轉出路線271.

而地點牌可轉出私家車, 富亨及尖沙咀（廣東道）三個名.

想做271字軌負責人的HU6455

Article 110:

Re: 城巴會唔會買新款 coach 呢?

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sat Oct 9 20:22, 1999 said:

> Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) said:

> 而家 D 大陸線利蘭都用佐好耐架啦, 有冇須要買翻 D 新車返黎

> 行呢? 如果可以買 MAN 24.350 低地台 coach 就正o羅!!!

Is that MAN you're talking about being the SLF coach being

used by Stagecoach in England now?

I want to see new buses for CTB's non-frachised division as

well, though it's not a profitable business and won't likely

to see any improvement soon.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 111:

Re: ATR1 去了那裡？

AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) at Sat Oct 9 17:57, 1999 said:

> 怪物 (hansmui@netteens.net) said:

> Dennis Trident ATR1 HJ2127 行走 1A 於數月前撞車，現在卻已不知所縱。

>

> 有沒有人知道去了哪裡？仍在修理？

應該仲在九龍灣廠修理.

Article 112:

Re: MB同MC適唔適合上山路線?

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Sat Oct 9 23:41, 1999 said:

> 搭14號城市烏蠅-LV126 (cityflyer@i-cable.com) said:

> MB同埋MC副偈係採用吉拿6LXB引擎,加上福伊特DWA851波箱,簡直係上山O既「最差拍擋」!但係中巴時化代已經用MC O黎行多斜路O既赤柱線63,65,260同262;新巴仲用佢O地O黎行84號添!MB都唔好得去邊,中巴搵佢行106加班,80號字軌;呢家又叫佢行110同2M。

> 有冇搞錯呀,一架連上清風街天橋都唔夠力上O既巴士,快極有限,仲要佢O地行上山路線?唔想跪低都幾難!

吉拿偈加851波箱係最差拍檔？雞車都係用呢個組合行41號喎！只不

過用在後置引擎就表現差一些吧！但MC由於載量較少，行走山路仍可

以應付得來；但MB用同一款引擎，但由於車身長而載量多，單是淨重

都重過MC很多，若滿載時出現動力不足的情況是必然的。

Christopher

Article 113:

Re: 停車!!!!!!!!!

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Mon Oct 11 00:15, 1999 said:

> eric ching (bching@hk.super.net) said:

> 點解咁多公路上都有咁多d巴士站有一些指定要巴士停站的牌???

> 為什麼要這樣做????

>

>

> 永遠等待!!!!!!!eric ching

你留意一o下，這些車站都是在一些落斜的路段上；而必需車長埋站

，目的除了稍為將巴士停一停定，以測試掣動系統；以及讓巴士再起

動後能繼續平穩地慢慢落斜。

Christopher

Article 113: (Request 1)

> eric ching (bching@hk.super.net) said:

> 點解咁多公路上都有咁多d巴士站有一些指定要巴士停站的牌???

> 為什麼要這樣做????

>

>

> 永遠等待!!!!!!!eric ching

因為有些公路具有一定的危險(如柴灣道),所以巴士公司為乘客和車長的安全,

便規定部分巴士站必須要巴士埋站.

Article 114:

WANTED -- CTB Hino Service Truck #04

NWFB 5001 (alx6@netvigator.com) at Sun Oct 10 22:53, 1999 said:

Could anyone know where can I see CTB Hino service truck(FV 1530)? Because my friend told me that he couldn't see this truck for two months ago! So if anyone kwow this truck where can he see, please contact with me soon. THANKS!!

Article 115:

再見590吧！M590及590A面世！

AV301/AV381 (lvin@netteens.net) at Sun Oct 10 22:47, 1999 said:

今次加入<<特別專欄>> 再見590吧！M590及590A面世！

歡迎參觀~竹園１號巴士總站

1601間尺車行590,M590!!

AV301/AV381

Article 116:

給再想要 Transport Tycoon Deluxe 的版友們

細佬 (ausaiho@netvigator.com) at Sun Oct 10 22:34, 1999 said:

<以下只是一篇更正之前一個問題的文章,由於我於打問題時出現錯誤,但以免之前想要此遊戲的版友們不知道我出了這個題目,而之前的題目並不明顯,所以我再 send 一次之前我原本已登出的文章(只是數章之隔),方便各版友去再找我,請版主不要責怪我!!! sorry!!!>

<之前的原文>

現在我做完應做的事了，現在我已有空閒時間回覆你們了！！！

（註：先請問版友　ＡＬＡＮ　兄收到　Ｅ－ＭＡＩＬ　未？請在此回覆我！！！謝謝！！！）

如果ＡＬＡＮ兄順利地收到的話，煩想要此ＧＡＭＥ的版友請再次在此打上你們的電郵地址，我並會盡快於這一兩天內，我一空閒時就會給這遊戲給你們啊！尤於ＳＥＮＤ此Ｅ－ＭＡＩＬ每次需時至少約５－１０分鐘，煩各版友們請耐心地等待！！！

對不起所有版友們啊！累你們等得太久！

細佬　上

<再次對不起版主!!!>

Article 116: (Request 1)

奉勸您一句，如果俾Micropose or 海關知道你非法distribute軟件，

分分鐘要坐花艇。

Regrads

Article 117:

Paper Bus[3]

72x (tckmail@hknet.com) at Sun Oct 10 22:19, 1999 said:

Article 118:

可否 $ 3.70 坐590A/M590 去海怡?

Gary&Carol (garycarol@ctimail.com) at Sun Oct 10 21:53, 1999 said:

如果我在金鐘 (中環方向)

上590A/M590

根據分段 (過香港仔隧道往金鐘中環)

我只需繳付$3.70

去到中環唔落車，咁咪可以返海怡??

曾經一次自己擺烏龍，上錯方向

在天后總站上 25

遊左寶馬山一個大花園至返到中環既

傻佬Gary

Article 119:

Re: LF108模型明天有貨啦！

NWFB4001 (oxball@netteens.net) at Sun Oct 10 23:42, 1999 said:

> CTB918 (majac@netvigator.com) said:

> 模型消息：

>

>

> 己訂LF108模型既板友，可於明天4p.m後

>

> 到巴x世界或各巴士模型店取貨。

請問LF107幾時有貨?

Thanks!

NWFB4001

Article 120:

[廣告] File 37 更新

Terry Pan (terrypan@hkg.com) at Sun Oct 10 21:45, 1999 said:

加入了六張廣告照片, 含嶼巴富豪機場酒店廣告, 歡迎參觀.

http://koala.simplenet.com/file37

Terry

File 37: Bus ADverywhere

Article 121:

紙巴士o黎啦[1]

72x (tckmail@hknet.com) at Sun Oct 10 19:55, 1999 said:

Article 122:

[廣告]香港巴士資料中心

Kenrick DG3001 (h9808241@hkusua.hku.hk) at Sun Oct 10 19:07, 1999 said:

每週大相更新. 新巴訓練巴T103大相.

由今週開始, 大相更新會由一週改為一個月. 請留意.

香港巴士資料中心

Kenrick DG3001

請多多支持

Article 123:

千禧新巴一問

72x (tckmail@hknet.com) at Sun Oct 10 18:56, 1999 said:

有買開兒童快報的版友都知道，上次舉辦千禧新巴車身比賽，話冠軍的作品會在一新巴上掃上。我想問這部千禧新巴上了色未？

Article 124:

[廣告]每週大相: 新巴 MB27

Eric Chan (eric780z@netvigator.com) at Sun Oct 10 18:51, 1999 said:

香港巴士相片網每週大相為新巴 MB27

歡迎參觀

Article 125:

重量不重質，唉!(巴士模型banner篇)

HN 8208 (t28ericsson@lmc.hkcampus.net) at Sun Oct 10 18:23, 1999 said:

從某模型網頁得來的banner...

咁細，貼火柴盒size巴士都唔夠啦

變晒型..

打格仔...

邊度先有高D質素的banner ?

HN 8208

Article 126:

好慘的2c

屯碼59x (97484228@plink.cityu.edu.hk) at Sun Oct 10 17:12, 1999 said:

頭先三點鐘左右o係界限街近大坑東道見到有架2c(去又一城)右前車頭

被一架私家車硬係雙白線前cut線.輕微碰撞.

私家車司機與九巴車長理論

及後私家車司機上車,我仲以為佢開車走就算,點知原來佢開車及倒車

停在九巴前面.

個私家車司機實在太離譜!

因為睇情況就一定係私家車唔岩,仲咁囂張

而我自己及坐近果部車d乘客及司機(sun bus)就替2c的司機及乘客

不值,其實police去到個私家車司機仲大劑啦!

Article 127:

今日元朗東遊記/N30總站不見了?

電腦王子 (shwong@chevalier.net) at Sun Oct 10 17:06, 1999 said:

小弟今日到元朗東一遊,見上次於 ’ 無敵位 ’ 影o既S3M224

位置有架S3M61停泊,見佢前後都無車跟貼後立即上前,

影當時 ’ 乳豬盤 ’ 空空如也,掛63Mo既S3M61/DP1522,

跟住見N30車坑旁站牌被一塊龍運布蓋上,並表示該站臨時停用,

那究竟N30元朗總站搬去邊呢?另發現影車靚位,位置係元朗

廢鐵大棠站往元朗方向,於月台上影停o係燈位前o既巴士,

別有一番滋味.

又再見紋見攣擺檔要求屯門區開放巴士線,要求減低票價o既

電腦王子

P.S.今日先知有GMB用 ’ 衫零 ’Rosa Turbo,而

車尾圓形尾燈仲好似抄ALX系設計,覺得好靚.

Article 128:

希望城巴機場快線八達通及員工優惠延長

金魚 (n960@netvigator.com) at Sun Oct 10 15:29, 1999 said:

城巴機場快線攸用八違通及員工優惠將於1999年10月17日完滿

結束,雖然,我比較少用城巴A線服務

但係小魚的公司都有好多人,因城巴A線有優惠,情願坐

S52轉S55轉A線都唔會坐S52轉E線,因為E線多人,

A線優惠同E線收費差唔多.

所以,本人希望有關方面能接受我的意見

讓員工及普遍市民有優惠而城巴各線客量上升

機場員工

金魚字

Article 129:

[大相]2089行115!+相集+牛河後記+ 2089出現115原因

海火子 FP8329 (tky808@hkschool.net) at Sun Oct 10 13:57, 1999 said:

[大相]2089神奇出現115!+2089行115相集+牛河後記+ 2089出現115原因

99年9日17日, 颱風過後, 新巴派車大混亂....

我在下午在隧道口等101, 等了很久都冇車來,

反而見到3009, MB27行110

忽然, 有架短dart埋站, 我仲以為又係110

點知車頭竟出115!

我當然即上啦, 嘩, 全車full晒,

那個車長技術好好,

最難得的是有位很老的乘客向佢問路,

佢很有耐性同好有禮貌回答...

坐dart行115的feel係架車勁輕, 不過架車開得唔係好快.

很快到了九龍城碼頭, 但成個115/75X的泊位竟被'倒下樹霸佔了

雖然下'毛毛雨', 但我影了這些相, 希望大家喜歡

大相2089神奇出現115大相 (兩種size)

2089行115相集

[後記]

一星期後, 我到了港碼同'3柴'的car佬吹水,

佢地話那架dart是早上行過81S (po ma shan 當時用唔到雙層車)

每天81s頭車都是行115, 所以那天2089行完81s之後行115

海火子 FP8329

ICQ:11144432

Article 130:

頭條新聞(10/10)﹕城巴車長十號波曠工遭扣?/h2>
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sun Oct 10 05:37, 1999 said:

以下文章是節錄自今日(10.10.99)明報 ﹕

城巴車長十號波「曠工」遭扣薪

(從這篇報道看來，似乎大家不應該太早對事件下結論。)

以下文章是節錄自今日(10.10.99)東方日報 ﹕

城巴司機掛 10 號波未上班扣薪

以下文章是節錄自今日(10.10.99)蘋果日報 ﹕

城巴車長打風被扣薪津

資方否認　促消誤解

以下文章是節錄自今日(10.10.99)太陽報 ﹕

公司稱有指引員工說未聽過

十號風球缺勸城巴300司機遭扣薪

議員指通告未經協議不公平

Article 131:

今年有沒有巴士集會在那一日?

HK 104 / 白水箱 (hk104@i-cable.com) at Sun Oct 10 01:21, 1999 said:

今年有沒有巴士集會在那一日?

Article 132:

九巴效率真快

CMB337 (cmb337@attmysite.com) at Sun Oct 10 00:19, 1999 said:

話說上次打十號風球,荔景村日景樓對出的有蓋的巴士站上的

廣告燈箱被颱風吹爛,而且光管外露,影響候車乘客及路人安全

,故小弟今朝就打去九巴熱線通知佢地;點知今晚收工返屋企行

過呢個車站,九巴經已將損毀的部份燈箱移走,並將爆了的光管

清理妥當,效率之快實叫人稱好,實為其他巴士公司學習的地方.

早知用多幾千蚊買部藍白G3,都好過買Pentium III的CMB337

Article 133:

致我板板主-更改E-Mail地址的啟示

G542 (g542@paktin.com) at Sat Oct 9 23:54, 1999 said:

我的新E-mail地址系-

taiwing@ihug.com.au

希望板主可盡快作出更改

G542

KMB 2E Bus Page-九巴2E巴士網頁

本月份大相-城巴撻訂既Volgren CR223LD車身猛獅24.310NL-DD

雙層巴士

Article 134:

點樣Join Bus Link Exchange？？？

G542 (g542@paktin.com) at Sat Oct 9 23:41, 1999 said:

如題！

我見好多網頁都有，但系唔知道點join？ ?

有無人可以幫下我呢

G542

Article 135:

本月有關巴士雜誌

MingBus 2000 (litman26@netvigator.com) at Sat Oct 9 23:36, 1999 said:

本月有關巴士雜誌：

ANYCAR 近日已出，講兩巴富豪超奧！其他雜誌暫時就唔覺有有關巴士的文章，請大家再補充！

Article 136:

唔對路！

翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) at Sat Oct 9 23:19, 1999 said:

點解咁多人投訴個板出現搞事分子，板主都仲未作出行動的？

另外點解個黃色警告咁耐仲未解除？風波都除晒啦！

板主大人在嗎？

Article 137:

聲明:LV158

LV 158 (fanmw@netvigator.com) at Sat Oct 9 23:10, 1999 said:

各板友and板主：

小弟今日沒有ON-LINE,對於今日發生的怪事,毫不知情,本人懷疑遭受其他人所害,現在小弟的電腦出現口左好大問題.現在小弟正在轉密碼，而　小弟　也　會　改　名．對於今日發生的事,不便之處,敬請原諒．

　　　　　　　　　　LV158（fanmw@netvigator.com)icq 48294293

9oct1999

　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　

Article 138:

About HKBDB's Route Suggestion

S3M142 (l98425@lskc.edu.hk) at Sat Oct 9 22:43, 1999 said:

Some Member Always Plays in Route Suggestion!

279C,Extention of 78K,297X,76A are RUBBISHES!!!!!

High guanlity is VERY IMPORTANT!

Article 139:

[Ad] 26M 巴士總站暫停更新

Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Sat Oct 9 22:13, 1999 said:

由於學務繁忙, 未能抽空整理網頁,

故 26M 巴士總站由即日起暫停更新,

各板友仍可 E-MAIL OR ICQ 5911865 我.

不便之處, 敬請原諒.

Volvo (S3BL1)

Article 140:

請問有冇AV456的相片(車側、車尾)?

榮仔：DC8/ 1655 ^_^ (dc8@school.net.hk) at Sat Oct 9 21:18, 1999 said:

如題。

如果有靖Email給我^_^

Article 141:

【大相廣告】新巴Rt590最後一日服務(#1601)

Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) at Sat Oct 9 20:27, 1999 said:

【每週大相】新巴 Rt.590 最後一日服務 (#1601)

　《香港汽車網絡快線》【每週大相】分頁更新，

　加入本網第１１６張大相 .

　新加入之大相為新巴 Rt.590 最後一日服務其中一量派車 :

　　該車為 Dennis Trident 10.6metres (#1601)

　網址 :http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/w991010a.html

歡迎參觀 .

---------------

如果時間許可，日內將可更新多個分頁 !

繼續係好忙既 Hanvas 漢華 ..

Article 142:

請問你們認為九記應否取消87?

RPG (ray77whm@netvigator.com) at Sat Oct 9 19:20, 1999 said:

請問你們認為九記應否取消87?

Article 143:

[每週大相] 米埔面面觀S3BL382行1

AV301/AV381 (lvin@netteens.net) at Sat Oct 9 18:00, 1999 said:

今次加入 [每週大相] 米埔面面觀S3BL382行1

歡迎參觀~竹園１號巴士總站

沒有KYC的AV381

Article 144:

巴士上想賣廣告

艾莎仔 (96024880d@polyu.edu.hk) at Sat Oct 9 17:25, 1999 said:

小弟上問下如果想在巴士上面賣廣告的話要有乜手續呢 ﹖ ﹖

另外又想問下要幾錢 ﹐ 同埋會有幾多架巴士上我的廣告。

小弟又見過有些巴士會上兩個廣告以上的 ﹐ 咁又點計呢 ﹖

同埋又想問問各巴士公司賣廣告的＄＄要幾多。。。

謝謝你們～～：〉

Article 145:

[網頁廣告]每月大相及資料

30X+DPBT (matt4127@netteens.net) at Sat Oct 9 16:24, 1999 said:

30x非空調巴士網頁更新如下:

‧ 每月大相 : BL 行 53

‧ 會員服務 : 加入新巴1088財神巴士,城巴雙門DART及九巴SLF DART行60M大相。

愉景新城巴士總站更新如下:

‧ 封面相更新 : 機場版trident (HT7481) 行 E31.

‧ 總站最新資訊 (資料庫) : 更新 , 加入39A改行美環街之資料。

Article 146:

新巴翻新果批舊冷馬載客量少幾多?

搭新巴110城市烏蠅-LV126 (cityflyer@i-cable.com) at Sat Oct 9 16:04, 1999 said:

新巴呢家翻新O左或者翻新緊果批舊冷馬,由三座位O既乳膠凳改為兩座位O既皮凳。究竟果批車載少O左幾多人呢?

Article 147:

徵５６７８＋年代 Alats 或地圖書！

taiposon (ws151036@ws1.hkcampus.net) at Sat Oct 9 15:21, 1999 said:

５６７８十年代齡記Alats 或地圖書！

本人正製作大埔交通史，如有上述書本，可否聯絡我?

請 scan 有關大埔區的地圖予本人，

size 越大同越清析越好，thx!!

icq#30463516

e-mail

Article 148:

788

DC18(DL20) (feanshek@ctimail3.com) at Sat Oct 9 14:35, 1999 said:

請問788現在07:00-10:12AM是由永和街開出還是港澳碼頭開出?

DC18(DL20)

Article 149:

[最新消息]富豪與三菱達成換股計劃

DA53 2014 (gtabus@idirect.com) at Sat Oct 9 13:51, 1999 said:

瑞典富豪與日本三菱達成換股協議，各方將於2001(02?)前

購入對方百分之五的股份，以增加雙方的巴士及貨車業務

在市場上的佔有率。

Article 150:

新巴新聞稿﹕新巴路線43總站遷至金鐘(東)

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sat Oct 9 13:39, 1999 said:

以下資料是來自新巴網頁 ﹕

新巴路線43總站遷至金鐘(東)

Article 151:

6部出o左牌o既3ASV泊o係屯門南廠?

3ASV1 (xz917396@netvigator.com) at Sat Oct 9 13:02, 1999 said:

Do anyone know which route will use this 6部出o左牌o既3ASV泊o係屯門南廠?60M

Article 152:

[廣告]怪物的巴士世界更新於 9-10-1999

怪物 (hansmui@netteens.net) at Sat Oct 9 11:25, 1999 said:

怪物的巴士世界更新於 9-10-1999

更新項目：

全網頁版面

新增項目：

巴士資料庫 → 九巴路線縱橫遊 → 四金遊河計劃

請參觀：http://move.to/monsterbus/

Article 153:

Which bus will M590 and 590A use?

walter (walterch@school.net.hk) at Sat Oct 9 10:46, 1999 said:

M590 - 16xx/20xx

590A - DA/VA/LA/10xx/14xx/16xx/30xx/50xx

Article 154:

小弟製作: 童年 (巴士版)

覺得張美妮特正的古競豪 (fatku@school.net.hk) at Sat Oct 9 17:34, 1999 said:

原曲: 童年

作詞: 羅大佑

主唱: 閃電傳真機主持

--------------------

新曲: 童年 (巴士版)

作詞: 小弟 (哈!)

主唱: 閃電傳真機主持+小弟 :P

--------------------

歌曲:

墮進了, 時間空間,

舊日屯公中都有雞走過.

沒有它, 在歡聲高歌,

我也沒興趣搭六十線啦!

真開心, 雞車不會懶惰,

每月我天天都很想坐雞車,

很可惜不久, 已轉了都城.

童年時就如此經過!

十二線, 牛寶真多,

每次實會坐它們返歸0架!

做搭客, 幻想多多,

望著條CAR佬發夢去轉波.

想當天, 彷彿好似昨日,

往事我一一心中都記清楚.

只可惜珍寶, 太快已消逝,

長牛亦就如此BYE-BYE!

莫笑我, 又想起MB,

舊日潛艇線有著它走過.

做搭客, 亦很高興,

就像如跑車, 意外地0甘爽.

深心中, 再想起司機位,

那熱氣種種今天改變得多,

只可惜MB, 也快要消逝,

童年時就如此飄過.

--------------------

不妨比評語!

希望板主能POST此歌到資料庫上,謝!

覺得張美妮特正的古競豪字

Article 155:

九巴N331都普鴨一問

bus (wong01@netteens.net) at Sat Oct 9 09:33, 1999 said:

九巴2C的都普鴨N292(CR3481)是不是已經退役

現在有沒有2C的新掛牌M1,M6,M44,BL78,BL81,N331

Article 156:

Re: 又問廣告巴士了!!

霧澤風子 (nwfbva63@netvigator.com) at Sun Oct 10 23:17, 1999 said:

> S3BL384 (romanus5@hkstar.com) said:

> 想問問有那幾架巴士上了宜家傢俬及區議會投票日之廣告,thank you!

宜家傢私:

ME1(71K)

ADS(GV車牌,284字軌)

區議會:

城記有一部12米利蘭上了此廣告(編號不詳)

如有資料,請接力...

有錯請指正 ^_^

霧澤風子

Article 156: (Request 1)

> 霧澤風子 (nwfbva63@netvigator.com) said:

> ADS(GV車牌,284字軌)

呢架 o野尋日 (星期六) 走 o左去行 182.

Article 156: (Request 2)

> Jason Hei (leoahchau@ctimail.com) said:

> S3BL x 2

> 1.DR316 (scheduled bus of 86K)

> 2.XXXXXX(scheduled bus of 73A)

> I think no more.

區議會:

43X 有部 3N

60M ----DW 7274

Article 156: (Request 3)

－　仲有好多，包括：

ADS143 - GV 1553 (284)

S3BL88 - DM 1355 (86K 特別車)

S3BL49 - DL 706 (88K)

S3BL291 - DY 9758 (88K)

東邪

GK 9112

Article 156: (Request 4)

> 霧澤風子 (nwfbva63@netvigator.com) said:

>

> 宜家傢私:

> ME1(71K)

> ADS(GV車牌,284字軌)

仲有:

ME5(DF6548)(71K)

ME10(DF7840)(73)

S3BL222(DT6132)(73A)

S3M82(DR6773)(73)

以上巴士均上'宜家傢私'廣告

~~~Tony(S3M61)~~~

ICQ:19983418

我的巴士網頁

Article 156: (Request 5)

城記有兩部車上了選舉廣告

#373(今天行72)

#210

新記亦有兩部車上了選舉廣告

SF6

SF25(今天泊係柴灣東)

請有錯指正 !

LF293

Article 157:

冇得攪牌的LM

LM8 熊貓仔 (chan2468@netvigator.com) at Mon Oct 11 00:35, 1999 said:

想問問LM係唔係冇興華同勵德牌攪我見架架行81的LM都冇攪牌而只係

用新記紙牌,唔通當時中記冇預佢地行81?但係又無理由ah石澳牌都有得攪

只欠LM8,9,10近排未返柴灣

但仍期待LM8返柴灣的

LM8 熊貓仔

Article 158:

尋N290,316,319的都普鴨

喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) at Sun Oct 10 23:41, 1999 said:

N290,316,319現在行什麼路線嗎?

Article 159:

[廣告] TWISK PAGE 加入十月份大相四張

Gary Tang (purity2@hkstar.com) at Sun Oct 10 23:06, 1999 said:

TWISK PAGE

TWISK PAGE 加入十月份大相四張

1. Super Olympian 被派往路線 914服務.

2. 毅行者

3. 60P的開辦是屯門居民的悲哀

4. 資訊巴士在大興

總站旁, 供一間小學學生入內參觀.

　

　

Article 160:

問有關城巴由香港往深圳之用車問題 ?

Andrew Shiaw (shiaw@netvigator.com) at Mon Oct 11 01:07, 1999 said:

想問下各板友會否知道城巴由香港到深圳某幾間酒店 ,

會用邊種型號巴士行走 ?

請各板友幫忙 !

唔該,唔該 !

Andrew

Article 161:

M590 & 590A 不是全 Trident ???

LM佬 (Jcool68@aol.com) at Mon Oct 11 01:54, 1999 said:

今日,小弟見到 DA 42 行 M590 .....車頭只搞'中環',再貼張紙寫' M590 ' ....上門側的路線牌冇搞路線,但是就擺了一塊橙色大牌,寫了: M590 中環{機鐵站} <--> 海怡 [ 循環線 ] ......車尾又冇搞牌,只在上層車尾'太平門'貼了張'M590'紙....實在太'核突'了!!!

請問 590A & M590 不是行全 Trident 的嗎 ???

有冇板友見到其他 DA,LA,VA 行 M590&590A呢???

請多多指教!!

LM佬

Article 162:

頭條新聞(11.10.99)﹕小巴擬掛橫額抗議

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Mon Oct 11 03:12, 1999 said:

以下文章是節錄自今日(11.10.99)明報 ﹕

小巴擬掛橫額抗議